凌派怎么样_凌派值得买吗

·凌派

什么是懂车分

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3.60
“良好”
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共235人评价
8万-12万轿车总榜No.20
超过71%的同价位车系
经销商报价
7.48-14.58万
厂商指导价
10.98-16.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.60
  • 3.50
  • 外观
  • 3.86
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.44
  • 3.41
  • 配置
  • 3.30
  • 3.40
  • 空间
  • 4.10
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.67
  • 3.41
  • 操控
  • 3.46
  • 3.45
  • 动力
  • 3.39
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.63分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 思域3.85外观4.30
  • 凌派3.60空间4.10
  • 卡罗拉3.59外观3.90
  • 轩逸3.56空间3.92
  • 朗逸3.53外观3.96

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.63-
  • 思域3.85外观4.30

凌派·全部评分

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

3.5良好

车主就不认证了,我老婆的名字,买来都是我在开。目前1600公里。 外观:见仁见智,大部分人说丑,确实不协调,车身比一般轿车都要高一点(1.5米),宽度又不是特别宽(1.804米),导致从正面和尾部看,车身窄。评论都说丑爆了,我老婆说好看,我个人觉得站在车的侧前方还能看一下,其他角度都一般。2022款的前脸改得稍微好看了一些,两次被同事认成了雅阁? 动力:1.0t的动力确实不能对他期望太多,油门前段比较肉,需要踩到2000转以上才能跑起来,2500~3000转才有一点点推背感,这个时候发动机的声音很吵,这也是他的槽点之一吧。说一下三缸机的振动,早上冷启动,抖,持续四五十秒,转速下来之后,无论是N档,P档,还是D档,都感受不到抖动,挂D档,踩到BRAKE HOLD,会比N档稍微多一点点振动,不仔细感受是感觉不到的,不是我给三缸洗,四缸的车,挂D档的时候也肯定不如N档那么安静,因为发动机此时是高负载状态。D档起步一瞬间,抖,开起来抖动消失。市区超车还是有信心,只要肯给油,高速我单人试过一段高速,一直踩油门,踩到130,基本上还算及格,过年回老家,四个人➕后备箱满行李,干吼不走,高速上加到120需要很多秒,中后端加速不给力。 驾驶感受:日常驾驶感觉还是很轻盈的,转向也很轻,唯一不满意一点是方向盘的位置。我身高181,座椅调到最合适的位置,方向盘有点远,需要够着开,此时方向盘已经拉到最靠近我了。所以我要把座椅往前拉一点。 空间:一个字:大。这也是我买它的原因之一,后排靠背很舒服,而且坐垫很软,都说本田是买发动机送车,那凌派就是买沙发送车。隔音不好,过细石路面底盘有哗啦啦的声音,胎噪有点大。 配置:豪华版的配置比较低,只有一些基本功能,比较实用的就是无钥匙进入,无钥匙启动,BRAKE HOLD,仿皮座椅。启停我一般都是开着的,但一些环境下不能达到启停的条件,比如环境温度过低,水温低的时候都不能正常使用。缺少一个定速巡航,只有顶配和次顶配有全速自适应巡航,其他配置定速巡航都不给,跑高速会有点累。 油耗:笼统的说一下油耗不太严谨,毕竟每个人的路况不同,驾驶习惯不同,我就分享一下我开的不同路况下的油耗: 市区拥堵路况,每天上下班,均速18,油耗8.0,周末带家人去闹市区的商场,均速13,油耗会去到8.3。 城市快速路,少红绿灯路况,均速33,油耗6.4。 高速满载,四个人加上满载行李,油耗6.5 综合油耗7.2。国道/县道的油耗不会超过7个。 总结:如果你为了空间和油耗,又想十万裸车价买辆合资,凌派值得考虑。介意三缸的就直接跳过。希望对想买这辆车的人有所帮助,谢谢。

2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 1
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 3
2022-02-09

西贝1842这车开两万公里以后踩油门只听发动机嗷嗷叫就是不走

用户1698583838377写的很客观真实

美味说这车据说后排有个藏私房钱的地方,你老婆知道么

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.7良好

外观是见仁见智的,除了轮毂小了车身高了这两点之外,外观真的不错。 内饰是中庸的,适合比较喜欢稳重风格的朋友们,没有什么花里胡哨,设计感也不是很强,普普通通,足够使用,塑料感不算很强,挺不错的。 配置的话这个版本主要就是花钱在immd这套混动系统上,也是我选择这台车的主要原因,比起隔壁家丰田混动,加速会更好,锂电池也比镍氢好,用电低速行驶的时候声音也没丰田那么尖,油耗跟丰田半斤八两,我试过最极致开到2.8升百公里,就很能理解为啥路上的混动卡罗拉雷凌这些开得这么慢,大家都在省油大赛……本田是电为主发动机为辅,丰田相反,工作原理跟设计也不同,而我更钟情本田。反观安全配置则比丰田逊色了,气囊没丰田多,碰撞评分也逊色一筹。多媒体我并没有选择智享版,主要是我不太需要中控多媒体的功能,有蓝牙即可,另外Honda connect 3.0说得很强,但是众所周知国内品牌做多媒体远比合资强,只能说本田的多媒体还是平平无奇。前排的中央扶手较小以及杯架的设计不太人性化,放手机的地方比较难摸索,需要适应。另外还有说说本田的减配:钥匙无法一键升降车窗,没有后视镜折叠,没有电动座椅,主驾驶化妆镜,后雷达,右后盲区监测摄像头这些,其实我觉得都可以配上去,本田就是抠在这了我觉得,但是发动机这个技术弥补了这些,我还是妥协了,毕竟自己车技不差,还有电子配置需求也不高。另外还有一点就是该车的底子是飞度拉出来的,本田能做出来是真的厉害,但是大家能不能接受,还是要见仁见智。我个人城市通勤,佛系开车,所以不在乎这一点。 空间来说是这台车最大的亮点,宽度不够,但是后排的小桌板和航空头枕存在,只坐两个人的时候,越级享受。腿部空间无与伦比,我已经尝试过前排座椅推到最前,在后排放个小板凳在桌板上吃饭,虽然听着很傻,但是这个空间确实能办到,另外前排推到最前之后放下靠背摘掉头枕,可以和后排无缝连接做成太妃椅,MM空间设计理念确实强大。唯一退步的地方就是无法放倒后排,只留下个小口子能伸手去后排拿东西。后备箱因电池的存在而作出了让步,但是空间还是很足够的,拉开垫子下面还有一个很大的空间,我拿来装两张折叠椅子还有防潮垫作为露营用,空间挺不错的。 驾驶感受这一块的话,行驶质感偏向家用,使用eco时动力回收会重一点点,但是要仔细体会才感觉得到,普通模式就十分平顺丝滑,坐后排很容易睡着的一个档位,运动档的话彻底激发出本田的运动品质,搭配i vtec 在深油门高转速区间提速很迅捷,用运动档跑零百8.8秒没问题,但是这台车还是适合悠悠的开,城市道路60非常舒适,有主动降噪,本田来说的话nvh过得去,高速120开起来没有以前日系那种让人不安的感觉,很稳,但是各种噪音依旧会窜出来,120的噪音还可以接受,最明显的是路噪和胎噪。悬挂偏软,过滤细碎震感一般。刹车也非常好,方向盘并不轻,视野还行,不算特别好,后视镜基本看了个寂寞。 总结来说,地点广州,我花了15.6万落地,其中免息2年贷款7万,保险4900,服务费3000,6次免费保养(含首保),一个半月加一次92油,用车成本就放在这。容易上手,适合稳重佛系开车,追求乘客空间与舒适度,不在乎速度激情与操控的朋友。 (图3是我以前的小威驰,20年岁月了依旧精神,但是该退休了)

2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 0
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 1
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 2
2022-04-06

技术菜投降快恭喜 我16年的凌派 4月份刚退休

永飞3647千万别买本田车,后悔死了,买了19款凌派,还没过直保,发动机坏了,到4s店就不理人了

承诺occ方向盘右边空一块,有点难受

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

3.86良好

到目前提车差不多一个月,开车近一千四百公里,整体再聊聊感受。 【提车价格】 坐标深圳,观澜某店,价格落地11.7,送个后雷达。另外一家店给11.8送前后雷达和行车记录仪。 【购车经历】 现在4s店打电话的是专门负责引流的,到店谈价格的是另外一波销售,所以正常情况下,通过电话是没办法得到想要的价格的。不过可以根据在线上看到的价格,提高个一千两千几个级别,去询问能不能做,一般能做的就说明有这个价格空间。 专门说下4s店,不推荐去深圳观澜某店,销售基本不会跟进事情,贴膜全是泡也就算了,等的时间还巨久,找个好销售贵点也好,买的舒坦点! 【驾驶感受】 1.CVT变速箱,动力输出平缓,加速度提升也需要时间,基本就是老司机说的比较肉。市区道路驾驶比较跟脚,动力输出不会太慢,高速过九十之后提速有点慢了,不过还是有后劲。 2.隔音一般,试驾的时候驾驶感受不如轩逸安静舒服,但座椅也比较软,整体还可以接受。 【车机配置】 选这车原因之一是价格合适,第二就是他配了屏幕,手刹和自动驻车都有,省心。豪华版配置的车机基本就听听歌吧,其他没什么用,可以连接百度carlife,但百度导航用了两次,确实适应不了,路线推荐不如高德,左转就能到的路,非要我掉头再转几个圈,直接切换高德近了两三公里。 【总结】 这车卖不过轩逸还是因为三缸,配置比轩逸经典好,配置外观个人感觉和轩逸2022款比才合适。驾驶动力和舒适性其实挺接近,性价比还是有的。

2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 1
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
2022-01-05

用户900843416922首撞来了,车蹭到大车保险杠,直接把中网弄碎了。牌是直接拧在塑料件上的,直接飞了。挺耽误事

当红炸子鸡18空调一开,那抖得都麻了,

gszljw这车只要你敢给油,动力还是不错的

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4优秀

先说外观,改款后的2022款看起来很大气,车身很长,比之前的“猪鼻子”前脸好看太多了。 空间方面,真的很大,后排很舒适,后备箱也很大,很适合家用,后排小桌板真的太宝藏了! 动力方面,说实话动力可能有点不足,绿灯亮了干踩油门不走。跑了下高速,120迈也不抖,开着挺舒服的也,就是开这个车别太着急。 说到抖不抖这个问题,我真的想说,买车之前一看关于凌派的帖子,评论区都是一堆“三缸机”,“抖到离谱”,实际驾驶我一点也没感觉到抖,说抖的人,咱们别张口就来人云亦云,您好歹去试驾一下好嘛。三缸机怎么了😂,什么雷凌、卡罗拉不也一样在售三缸款嘛,您到底开没开啊,张口就“三缸还敢买”。 我是觉得,十万的预算,一款空间这么大,整体感受也很不错的车,尤其是乘坐体验也很好的一台车,我觉得凌派真的是不错的选择。 油耗的话,我在高速开到了6,在市区目前7.2,可能是我脚法一般,老司机应该会更低些。

2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 1
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
2021-12-03

未必638一辈子不打开机盖,三缸不三杠真无所谓

HERO开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。

GTAzero君现在的豪华版才能叫豪华版,19款的真不行,19款车主飘过

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.8良好

外观比上一代好看多了,少了那个猪鼻子🐽,神似大哥雅阁 空间不用说,绝对是同级中最宽敞之一了,后排隆起低几乎是平的,坐三个成年人不会太难受,不过后备箱空间只能说满足一般家庭用而已 动力方面依我个人来讲是足够的了,市区开很舒服,动力响应很快加速很线性,开了运动模式后甚至还有点激进,不过高速开到一百二三后动力储备少了,再提速就能感觉到小排量的尴尬 油耗符合预期,加92的油,百公里5l左右,可能是因为我加速跟刹车急吧,看别人还能到4L左右,再练下脚法看能不能再省点油,毕竟现在油价太贵了😂 内饰平庸,没什么亮点,本来想要棕色的内饰的,可惜只有幻夜版才有,遗憾 最最最想吐槽的是档位那块地方,难看就算了,水杯也不好放,手机也不好放,看起来小气的很又不方便🙄可能下一代会改进吧 配置差评,就不说跟国产车比了,横向对比自家本田的思域,型格价格差不多,配置还差一大截,简直丐中丐,除了个倒车影像其他毛都没有,气囊又少🙄 最后总结,车是好车,但是价格虚高,如果不是对空间跟油耗特别在意的话,除非优惠很大的前提下再入手

2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 0
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 1
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 2
2022-03-07

闪不动的电凌派这车简直是广本合资拿来侮辱国人审美的,最最最丑本田,比竞瑞哥瑞还丑的存在,不知道为什么竟然会有人觉得好看

SKDKKCKEKKE车的宽度太窄了,如果在宽10公分就好了

落单蚂蚁1815W个你买这个

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4.4优秀

本人02年的,今年刚毕业工作,是家里人出钱买的车,我自己对车的要求就是开的舒服,省油,省心耐用就行了,对动力没概念,天天堵车也用不到,综合来说,这个价位能买到的车里,空间最大的了,虽然是个三缸,但是他便宜还是个合资品牌(自己个人很喜欢本田品牌)相比同价位的其他车型,从来没后悔买凌派,车也用了一个月了 家人坐着很满意,我自己开感觉动力也够用 (家里已经有两台车了) 预算13左右,考虑过买新能源,后来想想还是不合适,我跑高速比较多 里程焦虑,买之前也看了同价位的卡罗拉 雷凌,马自达3 1.5,滨瑞 现代伊兰特 起亚k3,名爵5 名爵6 影爆,这些总感觉差点意思 【提车价格】 海南海口 全款落地11.5万 不知道买贵了没有 (5月买的车,所以没有购置税减半) 【空间表现】 后排空间真的很大,坐着也很舒服,家人很满意 【油耗】 现在开了两千来公里,油耗在6.5~7左右徘徊 (可能因为我驾驶习惯不好,身边朋友的凌派能跑到5.5的油耗) 【购车经历】 本来是打算买缤智幻夜版的,那个出场自带一些小改件 后来五一去看车,家人不咋喜欢缤智,感觉缤智坐着不舒服,后面就看了旁边的凌派,感觉对外观,空间啥的都挺满意的,就直接谈价格,5.1当天就交钱订车了 总体来说这台车对我一个19岁,月收入6 7千刚出社会的小孩来说,已经非常好了

2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 1
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 3
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 4
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 5
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 6
2022-06-18

随心02687爱车的一个近况

少年Fck我买了14贵了吗

好运的男人q是啊 各方面都喜欢,就是都说三缸不好 还有皮带掉毛,不然早下手了 4杠又太贵

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT幻夜版

3.79良好

【最满意】新款凌派前脸大尺寸的黑色进气格栅,搭配上下宽幅的镀铬饰条,看起来既精致又动感。车身侧面棱角分明的线条、流背式的运动造型设计,也更符合当下年轻人的喜好。车尾双c的尾灯组加上新增的扰流板的设计,也显得它更加的时尚精致。就整体的外观感觉来看,给我的感觉还是不错的,颇有点小雅阁的味道。 全系标配了Honda CONNECT 3.0智导互联,像远程车况、车家互联、智能AI语音、OTA在线升级、导航、在线音乐等功能都有配备,而且操作起来也很灵敏。下方空调控制区域采用了触控式按键,取消了大量的物理按键,使得科技感有了比较明显的提升。 【乘坐体验】凌派长宽高4766/1804/1509mm,轴距2730mm,同比上一款长度增加了10mm,再加上本田“魔术空间”的设计理念,反馈到车内的空间还是很宽裕的,而且座椅的材质和包裹度给我感觉还是不错的,后排标配的一体式小桌板,作为一些日常的空间延展来说的话,还是不错的,平常随手放个包放点小东西也没什么毛病。 【驾驶感受】凌派依旧搭载了1.0T三缸发动机,最大功率90kW(122Ps),最大扭矩173N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。但其实在日常的城市路段,这套动力组合还是完全够用的。NEDC综合油耗5.0L/100km,这点就现在的油价来说,对于后续的用车本还是很实惠的。 新款凌派整个看下来,玩车弟觉得不错,尤其是外观设计方面,空间内饰也是拿的出手的,如果你不那么在意三缸机的话,在A级车市场里,还是值得考虑入手的。

2022-08-13

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

4优秀

优点是车子空间大,坐着舒适,一家子外出没问题,外观漂亮,看着挺有活力的,符合年轻人的审美标准。 缺点 缺点是做工太粗糙了,哪里都是缝隙,动力太弱鸡了,尤其是冬天都提不起速度来,一点驾驶感觉都没有,不过适合女司机开。 外观 外观还可以,看着还挺时尚有活力的,就是日系车漆薄,做工粗糙,车漆很容易刮花。 内饰 内饰一般,整体效果还可以,车内的大部分都是皮质的软质包裹,无论是设计造型还是做工方面都挺好的,而且实用性也比较强。 空间 空间还可以,乘坐空间挺舒适的,前后排乘坐空间都没问题,车内储物空间也还好,后备箱空间挺不错的。 配置 配置还行吧,倒车影像还是挺清晰的,使用也很方便,没有配备雷达和巡航系统,这个有时候还挺不方便的,中控屏也偏小一些,功能也比较少。 动力 动力确实是差一点,1.0的排量,适合老婆接孩子买菜使用,跑高速不怎么样,提速还是有些费劲的。 操控 没有操控性可言,三缸动力确实是有些缺陷,日常驾驶就还可以,操作方面也挺简单的,就是开起来没什么感觉。 油耗 油耗一般吧,1.0的动力也不是很省油,市区内跑的话也要6个油左右,跑高速还可以五个就行了。 舒适 舒适度可以,一家子坐满也不觉得拥挤,座椅也挺软,就是提速慢,开起来不是很舒服,特别是有急事的时候,真的是有些力不从心。

2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 0
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 1
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 2
2022款凌派 180Turbo CVT豪华版  图 3
2022-05-05

开天辟地126现在优惠挺大,请问各位用过的这1.0带T很多人说的皮带还是哪容易坏是不是真的?

lxzj2009怎么把6个油开出来的,我们都是10个以上。

改变8160你是怎么做到百公里5.2的

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.4良好

【提车价格】 最后到手落地价格14.07万元 【油耗】 买了一个来月,跑了600公里,油耗4.0 【乘坐体验】 凌派混动这款空间了确实是大,前面175的身高开车,座椅调的也靠后,后面坐个180的个子也不挤 【最不满意】 开车上路突然就异响,声音就跟转速空转的声音差不多,反正是特别大,要响好一会,然后就是路噪胎噪了,给我听着是噪音挺大的,在然后就是车漆了,太薄了,跟别人碰一下,别人的擦擦没事了,自己的直接见底漆了,在然后就是车身材料了,都是塑料,一按就凹就去,一放就弹出来的那种,还有就是车底,都是薄薄的一层塑料,塑料底塑料螺丝,还有薄薄的一层铁皮,就是手能掰弯的那种,我磕碰了下地盘,铁皮折了,塑料底螺丝脱落了 满意的地方就是它的空间了,还有车侧身好看

2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 0
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 1
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 2
2022-04-21

gszljw这么便宜

ᥬª280这也太贵了吧

淡看云舒卷舒3缸车不是说抖动大嘛

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

4.1优秀

提车将近两个月了,也算是深度驾驶了一下!这车优缺点还是都比较明显的,但是这车真是抓住了我的购车用车需求,空间大基本可以说同级别无敌尤其是后排,经济实惠落地15.1提本田混动,4766的车长油耗才4.6,还会下降估计到4个多或者是4个左右一点问题没有,车友群里3个上下一大把!争取胜过他们,毕竟油不便宜,配置也基本够用自动驻车后视镜加热无钥匙进入啥的基本功能都有!但是最让我不能接受的是居然不支持CarPlay!重点重点重点没有CarPlay!如果车机支持CarPlay那么我可以很负责任的讲,这绝对是最好用的车机系统没有之一,也不接受反驳! 【最不满意】 也是日本车的通病,隔音太差了,刚启动如果发动机发电的话噪音挺大的,但是80以下行车中发电就声音比较小了!还要提一下没有CarPlay! 一上高速,各种问题就来了风噪胎噪发动机噪音啥的开时间长了振的脑仁疼!如果想好点得自己花钱去做整车隔音! 【驾驶感受】 这车的驾驶感受还是可以的,就是后扭力梁比较硬,滤震性一般,但是因为是混动的原因不管是起步加速还是高速后期动力都挺充沛的!随叫随到的感觉! 【油耗】 真的特别出乎意料的好,92的油4.5左右的油耗,现在才1千五百多,估计过了首保4个左右不是问题,但是要说一下这车高速不省油,因为有电池包的原因,高速要5个油多一点! 【空间表现】 这玩意绝对的大!重点!大大大!前排正常的情况下,后排可以猫腰走进去!同级别可以说无敌了!后备箱也是大到无敌! 由于22款新改的外观,这车又上了一个层次!作为家庭用车完全可以,空间够大颜值在线毛病少油耗低动力足! 最后总结俩字,绝了!

2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 0
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 1
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 2
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 3
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 4
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 5
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 6
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 7
2022款凌派 1.5L 锐·豪华版 图 8
2022-01-19

gszljw落地15.1.挺好的

1.0T的抖动励害吗

我没兴趣960请问一下是全款购买吗

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V

3.29良好

这车已买了近两年,行驶了3万余公里。一、总体感觉此车外观大气、造型独特,识别度很高。它的前脸蛮犀利,侧面很耐看,尾部较紧翘。二、内饰布局中规中矩,简单粗糙,塑料感强,软包的地方极少。三、它的配置还算比较丰富,就不一一列举了。最烦自动启停这个功能,因为每次都需要手动关闭。四、空间。它的长宽高分别为4756X1804X1509,轴距达到2730mm,堪称A+级车,它的空间确实大得变态,特别是后排对于我这个又高又瘦的坐进去,腿部前面还预留了三个拳头+两指头的空间。加上它是扭力梁,所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。另外还有挺大的地方,就是后备箱(容积达561)。五、操控。方向盘比较精准,指哪打哪,挺干脆,虚位少。0-100加速要11秒多一点,挂S档超车比较爽。长下坡挂上L档,几乎不用踩刹车。六、动力。它的最大功率90千瓦,马力122匹,最大扭矩173牛米。满载上坡和跑高速也是没问题的,90-120这段加速响应还不错,再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱,这车跑海拔较高的山区估计够干。七、舒适性。好多网友都说三缸机只会叫人抖得怀疑人生,还有什么舒适度可言。而事实上它只有在冷启动时和怠速等红绿灯时有稍微的抖动,在其他情况下还真没那么明显。八、油耗表现。跑高速平均油耗为5.0;跑市区6.2;国道省道5.8。九、对此车不满意(不足)之处:一是在中保研碰撞测试中得到一个差评,在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想;三是后排的坐椅不支持放倒;四是人机语音交换系统形同虚设;五是倒车时有异响,中控台偶尔也有异响,4S店至今未查出原因。 总之,人无完人、车亦如此,因为世上根本就找不到十全十美的人和物。

2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 0
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 1
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 2
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 3
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 4
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 5
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 6
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 7
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国V 图 8
2020-12-18

修着阖不是说此车很差 只是128000选择面很宽的 多看看 多比较一下吧

揭了个阳不错,最近发现中控台异响,方向盘异响

褚胤798前脸像八戒

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.5良好

外观我比较喜欢,看个人感受吧,我选了冰河银,感觉很棒,比白色好看多了,缺点是补漆色差很烦,LED大灯很漂亮😊 内饰我觉得还行,对称式分布,比雪佛兰的那个好看多了,可惜没买顶配,棕色内饰真的感觉很好看,预算还是不够啊 配置我最看中的是辅助驾驶的ACC自适应巡航、车道保持系统和盲区检测摄像头,很好用,特别是高速上我一个人熬夜开车睡着好几次,被方向盘抖动叫醒了,有几次主动刹车报警触发让我及时踩了刹车,避免了追尾,人会犯错,机器基本不会犯错,多一个辅助驾驶系统保障你的行车安全还是很棒的,可惜只有顶配才有自动空调,没有Carlife和Carplay,只有蓝牙连接中控放歌,只有QQ音乐才能显示歌词,网易云音乐不行,日系车太保守了,如此的车机系统太落后,LED大灯很棒,我经常用它教训远光狗🐶,一般都会乖乖切回近光,自动驻车堵车最好关了,容易被加塞,自动启停建议上车就关掉,对蓄电池不好 空间同级无敌,后排雅阁头部空间都比不过它,空间也是它最大的优点,我第一次调好前排驾驶位然后去后排感受被吓到了,真的太大了,一点也不像紧凑级车,后备箱空间也特别大,缺点是不能放到后排座椅,后备箱有两小储格,很隐蔽哦(´-ω-`) 操控不如德系,但也够用,不会像开船,我试过60km/h过弯,车身侧倾有点大,但是正常开完全够了,后面是板悬,过烂路感觉不如独立悬挂 动力是它最大的弱点,如果给它1.5T地球梦,那销量会很吓人,抖动存在,方向盘和中控附近都能感受到,而且你一旦想要动力,噪音会让你乖乖松掉油门踏板,加速比1.5自吸好一点点,但是正常市区开没问题,不要问坐五个人爬坡这种问题,你觉得1.5L自吸能去的地方,它都能去,可能表显还会好一点 舒适性方面,后排是最舒服的,我很高兴家人可以坐的很舒服,而且很宽敞,三个人也不会像大众朗逸速腾后排坐三个人那么难受😭 高速噪音比以前的本田好一点,但就是正常本田水平,建议音乐声开大一点 油耗没有想象中那么省,高速一半市区一半6.88,四毛五一公里

2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 0
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 1
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 2
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 3
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2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 6
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 7
2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI 图 8
2021-03-08

A_风尘浪子我开7.2的百公里油耗

华彡夜曲这车底盘有点低,希望厂家帮底盘稍微设置高一点就好了

青岛的海峰日产骐达开空调6.5个油

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V

3.5良好

19年买车是小白,随随便便看车型,开始看的都是国产,很喜欢缤越没买。偶然看到凌派感觉好看空间好看,销售跟我说还便宜12万能落地,心动了,6月份赶上国五换国六清库存,去苏州花了11.2万落地了豪华版,比半年前车主便宜了可能有小一万。 外观内饰:现在看中等偏下! 前脸太粗糙不好看,尾灯还不错,侧面线条也不错,总的来说不够精致,妥妥的买菜车,我最近想换车了,一方面就是因为它不好看,内饰家徒四壁,另外动力弱。 空间:全车最大的优点,凌派是A级车空间的巅峰,应该没啥问题,坐着也还行,方向盘好丑,三年了我也没包一下,我觉得便宜车不值得改,群里面很多人改装凌派,搞什么四出排气,我看着都尴尬。。。 动力:先说这个三缸,它没啥问题,啥抖不抖的没太多感觉,主要问题是太肉,起步干吼不走,我开车是急性子,极其鄙视三大妈(肉开车的人),皮带有掉毛风险,我三万公里还没出现。 油耗:我经常自己实测,杭州市区七个油,整体路段还是挺堵的,油耗表现很不错,我一年开一万公里不到,保养途虎随便搞搞,保险买小公司的三千不到,一年用车成本也就一万。。。 驾驶感受:这块我没啥发言权,因为我就没开过几个车。上周试驾过星越L,也是三缸混动那个,才知道原来还有这么舒服的车,加速,隔音,外观内饰。。。不是一个量级,这也萌生了换车的想法,目前看上的是星越l和亚洲龙。 总结:我觉得凌派还行,优缺点比较明显,这三年凌派几乎没坏过,轮胎被扎了换过一条,召回一次,其他的好像没啥问题,用车成本也低,保值率因为三缸低了很多,但我觉得还不错了,如果现在买可能卖7.5万? 三年也就亏了三万不到。。。这个观点加速了我想换车的念头。 外观内饰一言难尽,一无是处,我觉得现在年轻人买车不应该看凌派,太中庸了,多考虑考虑国产,现在质量哪有那么多问题,我就觉得吉利领克车不错,明年如果换车就尽量多挑挑国产插混车型

2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V 图 0
2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V 图 1
2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国V 图 2
2022-05-14

追夢赤子心9527做工确实粗糙,但是动力老款1.8给油就走还是挺给力的!优缺点都很明显,优点耐操、空间大!缺点皮薄、隔音差!

飞Tobi10万的车跟差不多20万比较

Poison丶biting毒丶刺骨199我都想换电车了东风本田MNV,或者昂克赛拉2.0

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

3.71良好

内饰:请不要对10万级低配A级车抱有太大幻想,因为它们真的是可以做到能省则省。凌派内饰中大量的塑料制件,中控台硬的、门板硬的、中央扶手附近硬的,可以说大概只有扶手和座椅用的是软质材料,而且还是织物包覆。并且,织物座椅真的会拉低内饰质感,整副内饰当中透露出廉价感。另外需要指出的是,凌派最实用的中央扶手连同那块独特的置物板在这款车中也一并取消,不免有些遗憾,看来还是绕不开“成本控制”四个字啊。 空间:我实际坐进凌派的后排感觉到它在空间感上的确存在一定优越性。本田历来在车内空间里营造方面做得很好,加上车身尺寸数据明明白白摆在那里,坐在凌派后排甚至有B级轿车的“错觉”,即便它是“织布沙发”,也都觉得完全可以接受。 配置:配置方面凌派也是让我微微一笑。手动座椅、手动内后视镜那是必须的,能提供外后视镜和四门车窗电动调节就还好;中央大屏是给不了的,只有一块较小的水墨屏显示收音机等信息,唯一让人欣慰的是配了两个USB接口——竟然可以连接手机,能播放手机音乐,或者听到导航的声音可能就是对用户最大的尊重。你别笑,宝来轩逸朗逸的最低配也都差不多,合资品牌“丐中丐”跟商量好似的。毕竟车门一关,外面那个本田标就保证了不会让你太丢人。 动力操控:我们只能说凌派180Turbo上搭载的1.0T发动机有利有弊。它的短板就表现在车辆起步到初段加速,由于这台发动机的峰值扭矩不大,173牛米还是要在特定转速区间才能爆发,所以在低扭响应上凌派没有朗逸、宝来等的自吸版本做得好,通常需要把油门深压一些,待转速明显提升之后才会有比较合适的动力输出,这时发动机转速会在2500~3000转,所以第一时间的驾驶感受是“不太适应”。 还好的是只要让这台凌派跑起来,中段加速能力还是不错的,维持在一定转速下的动力输出能满足需求,最重要的是凌派配的CVT变速箱,不会有其它变速箱挡位切换时的动力中断,也不会有明显的顿挫现象出现,中段加速的过程比较容易被接受。因此我认为凌派180Turbo更适合常跑快速路或者高速路的朋友。 有意思的是凌派这台车还配备了S挡,切换到这个模式后可以看到转速会始终保持在3000转以上,动力的响应也更积极,中高速状态下的再加速超车相对会比较轻松。最后我们说说凌派180Turbo的底盘,其实坐在前排能感受到对前轮震动的抑制做得还行,但是后悬似乎和前悬的调校风格不太一样,坐在前排也能偶尔感受来自后轮传递过来的弹跳感;我还特意坐在后排感受,发现后悬的弹跳和震动抑制相比前悬要差,舒适性上只能说有一些最基本的保障,或许这也是丐版的取舍吧。

2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI 图 0
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI 图 1
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2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI 图 3
2021-05-10

学会为自己喝彩56747812建议喷底盘装甲,喷完底盘隔音好太多

东东哥哥在这里都10万了要什么自行车

pursue丶你的脚步6开一段时间出手卖吧,这车除了空间一无是处,噪音大,减震硬,动力差,铁皮薄,基本上就是个拉皮飞度,看凌派出的事故基本上惨不忍睹,脆的跟跟纸一样,全车用的黑心棉,经常开车嗓子和头会很不舒服,而且广本要5000公里一保养,一次499元,不喜勿喷,老子就是三缸机凌派车主,7万公里,不要跟我说车不是用来撞的,这车出一次事故基本上致死率比同级别车差得多。

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI

3.86良好

外观:我的是蓝色的,辨识度很高,上路基本上都能遇到同款,整体比较满意,就是前脸稍微厚了点。 内饰:不是真皮座椅,但是也体现了该有的气质,一分钱一分货嘛,唯一不满意的就是方向盘扶手也不是皮的,抓手容易打滑。 配置:我个人比较不满意的就两方面,不是LED大灯,虽然都是在市区跑,但是有时被对面的照射了,还手都不好还。另一方面就是喇叭,都不能叫音响了,我都想法要去改装一下。 动力:这个是大家最关心的话题了,好好聊聊吧。我提车五个多月不到半年时间,行驶了接近1.1W多公里,这个用车量还是比较大的,平均每天都要跑一百多公里。肉不肉呢?大哥,这么大的车身,快接近B级别的参数,才配置1.0的发动机,你还想飞天啊。主要提两方面,第一个是红绿灯路口起步,如果是在第一排,前面是平路,那么舍得给点油门,也是没问题的,不要说什么地板油之类的,没轰过。如果是过了红绿灯开始有点上坡,那就真的能提现出肉啦。第二个方面,就是开不开空调,影响非常大,光听到发动机的吼声,速度就是起不来。 舒适性:空间大,怎么坐都可以。减震效果不太好,空调也不制冷,后排虽然有出风口,空间大冷气不足,越坐越闷热。 总结:量力而行,家用绝对够。

2019款凌派 180Turbo CVT豪华版 国VI 图 0
2020-11-24

gszljw为什么你们要开小绿叶?真的很省油吗

九久7437裸车什么价格啊

宁静致远51q新款混动的如何?试过车吗

前往

同级车热门评分

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.28分“优秀”
思域 2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

第一次写车评,先简单说说我的选车心路历程,再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧: 我是95后,喜欢两厢车和旅行车,家里都是德粉,本来看好高尔夫了,当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕,本来想抄底一波7.5代,结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车,本来没考虑过两厢思域,期间同级别的也看了福克斯(这车是真不错,就是三厢膈应)、进口高尔夫旅行(外观丑点,后期费用贵,性价比不高)、斯柯达明锐旅行(配置不错,但是内饰不行)。然后我就跑去看思域,直接就被外观吸引得走不动了,就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了,外观内饰看着确实高级,但是价格虚高,动力系统不变,内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级,但是我当时就一门心思想买个个性点的车,那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开,给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格,最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年,大概一万八千多公里,越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般,容易被错付,至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了,早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔,我爱我的车。下面分项详细说说吧 外观:两厢思域外观不用说了,喜欢车的很少有人会说不好看,但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出,窄距行车的时候要留出点空间,避免剐蹭(本人虽说不是老司机,但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了,就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点); 内饰:日系车内饰就有点简陋了,塑料感较强,但好在还不算丑,功能布局还算比较实用,但是没有CarPlay,而且中控屏幕素质一般,后期加CarPlay 盒子体验较差,介意CarPlay 的需要注意一下; 配置:我买的潮酷控是次低配,配置给的很有诚意了,常用的比较满意的有前后LED自动大灯,定速巡航,自动启停,Autohold,远程启动,而且次低配外观和高配无差,但是高配多了自适应巡航,皮座椅,驾驶位电动调节,个人感觉这几个我不感冒,所以个人认为次低配性价比最高了; 空间:我177的身高,前排座椅调整好后排就有点顶腿了,其实买这车就我自己开,也没想过后排做人,但是后排座椅放倒后地板纯平,掀背车打开后备箱后的空间很大,所以很满意; 操控:虽然没开过三厢思域,但两厢思域的操控真的不错,方向盘打满也就一圈多一点,底盘反馈也很到位,唯一一点轮胎抓地力差一点,不过不激烈驾驶也用不着换; 动力:大家都以为思域动力好,其实上手了也就那样,前段动力还不错,上80之后或者上坡路段就缺后劲了,不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说,一人一个感觉,我感觉座椅是软了点,支撑性一般,坐时间长还是有点腰疼,不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了,日系车而且是本田,自然比较皮实。开了一年没有任何毛病,唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报,后来看论坛发现是思域通病了,自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄,实际也没有很差,但是和德系车比不了,个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低,单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了),我下脚挺猛的也才7~8个油,保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走,买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓,每次小保就出个百八十块人工费就行了,真实惠! 21年8月来法国交换来了,虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水,但是我最想念的还是我自己的车。 哦对了,关于合资车品牌和车型选择还想多说两句,由于工作后去了全球不少地方,总而言之,各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的,就平民品牌来说,比如我现在在法国,大街上全是法系车(标志、雪铁龙、雷诺)和欧洲车(BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧),整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国,我去的前法国殖民地国家比较多,大街上跑的还是法国车多,再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样,辅助一下大家决策。就我看来,大众除了欧洲人在开,全世界除了我们国家其他地方很少见到,见到也只见过途锐和高尔夫,所以从全球化角度考虑,德系车还是看BBA吧;丰田真的是全球卖,可见其品牌认可度;本田、日产、三菱的境遇差不多,没有丰田那么好但是也不差,特别是欧洲市场,欧洲人喜欢开小车,日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多,全球都能见得到,不过通用收购的品牌太多了,同质化比较严重,如果喜欢美系车建议别考虑通用(我就没在中国之外见过别克……),可以考虑福特。法系车别考虑了,它的辉煌在过去,现在只有法国人在开。 个人感想,欢迎讨论

4.20分“优秀”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

8.10更新 看艾瑞泽8的发售时间一拖再拖,遥遥无期,我感觉等我明后年买我自己的车的时候,大概能等到他上市?😂 或者看看BYD明年会不会有新一代的dmi,希望到时候电池技术可以更上一层楼吧,而且比亚迪的销售和售后有一说一是真的烂……全靠车还不错能卖那么多…… 8.3更新 有人不信,补了个发票 【提车价格】 裸车10.5,最终落地11.4。 走的两年无息分期,落地价里面有政府补贴了燃油车3000,其他的没有了,看上的几个车型都是合资,原因也很简单,因为这是家里第一台车,家里人都不太懂车,尤其是配置挑选和后期维护,国产性价比确实很高,但是考虑到后期维护的成本等等,就不打算作为第一台车的候选了。 备选了四款,两田的卡罗拉、享域混动,南北大众的宝来和朗逸。因为第一台车难免磕碰,选的都是入门级维护成本较低的车型。 赠品的话,脚垫备箱垫车膜啥的啥也没给……不过反正给了我也不想用,也是要自己买的,拿这个省的钱什么买不来是吧? 【购车经历】 车是汽博会订的,一开始只是打算看看,没打算立刻就买。就是去逛逛,看看几个意向车型的优惠,配置,实车如何如何。配置在懂车帝上已经看过无数次了,意向车型也选好了,于是到了展台跟销售也是直接就去里屋谈价格了,然后发现价格不错很划算,可以考虑真的订车。 选车的经过就不写太长了,找机会再写一篇关于自己选车的经历的。卡罗拉、雷凌、享域混动、宝来,一个个都因为某些原因而没打过朗逸? 车是7.21订的,不过才提回来,因为家里的事,一直在店里室内停车场放着,所以感受其实谈不了太多,不过其实也没什么区别了。 【驾驶感受】 1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.4t,1.5还是不行,低速OK。 【油耗】 新车在摸索驾驶习惯当中,油耗高太正常不过了。再开一阵慢慢就下来了。 【最满意】 外观这一代确实很好看,五百万没有星空前脸,不过标准前脸也能接受,而且看起来确实不小,不知道是不是错觉,也没比较过。 【亮点配置】 后视镜倒车自动下翻 后视镜锁车自动折叠 无钥匙进入【这个真的很实用】 全液晶仪表 10.5中控 后排扶手+杯托 这几个优点都是我很看重的东西,因为完全就是市区家用,所以这几个配置在我这也算是大放异彩,使用率非常高。 【乘坐体验】 第一台车,所以基本就是乘坐体验了…… 跑起来还是有一种比较厚实的感觉,车身稳定性很好,不想有些车会发飘(自己对号入座吧?) 滤震挺好的,毕竟这个价格在这,我也不会要他有a6什么的那种避震水平,A级车里他的乘坐体验算是很不错了。 隔音也很好,发动机盖隔音棉什么的也都配齐了。(说的就是你日系)。因为我本来很讨厌吵闹,所以它的隔音给我带来的满意度提升还是挺大的。 空间就不说了吧,大家了解一点都明白德系最大的优势就是空间利用真的很好,个人178,前排空间留的很富裕的时候,后排膝盖前也能有一拳多的距离。 不过有个问题就是后排的座椅略矮……大腿下方会比较空,放平的话腿又会伸出去很长……难道是我的问题吗?? 后备箱空间一如既往地稳定,非常的富裕,对于我的家用来说非常的够用,后备箱板掀起是下面的备胎【忘了拍图,以后再补一个】缺点就是这个板略显草率,有一丢丢廉价,反正也不怎么用备胎,足够结实就行。 从后备箱能看到后排46比例放倒,估计是没机会用了…… 注: 再写一下砍价过程吧。一开始其实看的是宝来,因为长春嘛……对于一汽大众还是更多一些。最开始也就是溜了一下上汽的展台,去一汽谈的宝来的价格,1.2t智行谈到了12.4,不过应该还能砍价,但是不早了,就准备之后再去4S店试试车,再谈谈价。 后来去一家店里跟那里的销售谈价很不愉快,摆明了就是宁可不卖,也不让我砍价,说哪条哪条给高了,她就要说怎么怎么不行。果断走人回汽博会谈价。 中间去了上汽的4S店,朗逸500万这款落地能给到12万,觉得很可以,决定再去汽博会的时候去看看朗逸 于是先去了上汽展台看了朗逸,想着做个比较,也问问价格,销售给我裸车10.5的时候,我就知道我可以拿到一个很不错的落地价了,于是一番唇枪舌战之后,砍到了11.7落地,加上3000政府补贴,11.4,很不赖了。 中间还有个插曲,我爸也很想买个混动开开,打算去看看比亚迪的配置价格,于是就没立刻定朗逸。不过最后还是没定比亚迪【原因见我另一个帖子】,又回去找的那个姐姐,还好这个姐告诉我朗逸还有一台现车,于是就订了,反正也不打算订别的了。 【最不满意】 没有胎压显示,360影像1.5l不配备我都能理解,500万这种1.5的最高配置,应该给胎压显示的…… 最后最后,希望圈主推荐一下~

4.21分“优秀”
卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

4.20分“优秀”
轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!

4.10分“优秀”
思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀