揽胜 2020款 购车2个月 口碑评价: 选车之前参考过GLS，X7，领航员。首先路虎是之前从来没有接触过的一个牌子，对路虎最深刻的印象还要停留在第一代揽胜极光刚推出时的惊艳。在试驾完林肯领航员之后，甚至对路虎揽胜一度抱有不做考虑的打算。目前路虎一直以不靠谱的电子元件惨遭诸多网友的口诛笔伐，自己买的这台车不到四个月，目前还没有出过故障问题，以后继续留意观察。 外观气场：排除对未来可能出现的问题的担忧，揽胜加长版给车主所带来的外观气场、空间舒适度、驾驶平稳度和内饰那种设计上看似一板一眼，但不失优雅质感的感觉是其他车型所带来不了的。个人家里有上一代GLS，至于宝马X7和奥迪Q7也去4S店现场近距离了解过，总结下来BBA大型SUV的外观设计虽然都有独到的见解之处，但对于抓住男性车主对气场和霸气这一点来说，还是无法和路虎揽胜平起平坐。 内饰空间：揽胜内饰大量使用真皮包裹，配合宽大舒适的座椅就能以很简单的布局方式来给每一名乘客营造出百万的豪华体验。内饰中控设计上个人感觉简单明了，但处处体现着材质的高档与与时俱进的科技感，最简单的搭配出了男人们想要的那种视觉体验，不繁琐，不小家子气，但也要粗中有细。加长版最令人震撼的就是后排宽大的空间，第二排车门开启的一瞬间仿佛就已经把GLS和X7从我的候选名单中剔除了。加长版后排的空间直接媲美MPV的第二排空间也完全没有问题。只可惜传世版后排徒有宽大的空间，却没有进一步的舒适配置；如果配合创世版才配的后排的腿拖和座椅调节，就可以完全满足大多数车主在MPV车型的二排座椅上的乘坐需求。夸张的后排空间当然也是有代价的，那就是作为一台大型SUV，揽胜加长版只有两排座椅，从座椅数量这一字面数据来说着实无法与领航员，gls和X7相对比。但考虑到家里有MPV，这点影响不大。 驾驶体验：该级别SUV的驾驶个人感觉有点大同小异，六缸的直列发动机完全不会让日常加速产生太多的滞后感，行驶起来就是很多人所熟悉的大船感觉。加速来讲确实照家里老GLS的八缸发动机差点意思，但平时选择开SUV这一重心偏高的车型，相信不少人也不会冒险使用地板油来体验发动机带来的乐趣吧。除了发动机的感受，值得一提的是揽胜左前驾驶位的车门边框使用了平面的设计，这一区域也由真皮包裹，这使得驾驶员可以很方便的将左臂搭在上面，不知道这一略显土豪的设计，是不是路虎设计的故意而为之呢。反正实际感受是真香。 结尾总结：100-150万SUV这个区间，如果之前有接触过BBA但没有接触过路虎的车型，那么揽胜加长版真的是一个很推荐的选择。作为一个只专注于SUV的车企，路虎对于豪华SUV的营造确实很有自己独到的见解。任何车型都不是十全十美的，路虎车主估计会很认同这一点，你能享受得了揽胜给你带来的气场、豪华感和舒适感，肯定也要接受他在小细节上的一些不足。之前一直没有说出领航员落选的原因，这款车简单明了的内饰和独具一格的布局设计还是很吸引我的，但其实还是源于林肯的品牌认可，加上领航员外观来讲已经稍显老旧，体积庞大的同时细节没有完全勾勒上去，导致最后选择了路虎。