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都是为了把电池的温度保持在最佳工况温度（20-30℃），天冷了加热，快充热了冷却。有恒温技术可以保证电池时刻保持在最佳工作温度，也可以避免快充的时候出现热失控，还可以把快充时底盘的热量转移到发动机舱通过空调释放出去（部分油改电车不具备液冷，导致快充时车内温度高到坐不了人，有液冷的车不会。）
评论发表于2020-11-02谢谢啦，爱安lx,冬天每天只开30公里左右，还用每天充电吗？
回复发表于2020-11-04四s店有的说充1500次，有的说2000次，到底是多少也不知道了，不知道这个车充电每次冲到多少最合理，谢谢。
回复发表于2020-11-04
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