宝马最近发布了其与丰田共同开发的氢燃料电池系统的初步信息： 该系统包含一对700bar的高压储氢罐，可容纳总计13.2磅的氢气；一个燃料电池以及第五代电动机，今后将为i4和iNext等未来的电动化汽车提供动力，同时还有一块峰值动力电池安装在驱动单元上(峰值功率电池可在需要时提供额外的动力，氢燃料电池还可以为峰值功率电池进行充电) 。 该氢燃料电池系统使用氢气和氧气发电，然后将其发送到电动机，而峰值功率电池则提供了暂时的加速助力。这套 i Hydrogen Next System可在短时间内输出374hp的峰值瞬时功率，而正常行驶条件下，可输出170hp的最大功率。 该氢燃料电池系统相对于纯电动动力总成的主要优势在于，加氢补给仅需要三到四分钟，它还对极端温度不像锂离子电池组那样敏感。燃料电池仅排放水蒸气，因此被认为是真正的零排放技术。 (来源: autoblog.com)