无可取代 试驾宾利添越W12 宾利Bentayga出现后让制造商们明白了这样一个道理：有一大票愿意掏200万购买一款SUV的消费者根本不介意再多掏200万。 所以宾利自从推出添越后，劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus接踵而至，它们的出现或许让宾利添越不再是最快以及最贵的SUV，但作为这个超豪华SUV的开创者，宾利添越的位置无可取代。 它的出现恰如乍起的春风，划破阴霾，去追寻第一抹阳光。 宾利与劳斯莱斯，谁才是英国最古老、最具纯正血统的豪华品牌？这个问题在很长一段时间内都没有答案。直到宝马将劳斯莱斯带离古老的克鲁郡，这个问题才算是有了“官方”解答。 在2002年伊丽莎白女王50周年登基大典前，英国女王必须要选择一台最具英国血统的汽车作为出行御用座驾，此前女王拥有众多劳斯莱斯，但从宝马将劳斯莱斯带离克鲁郡的那一刻开始，传统的英国人就认为这个品牌已经不再属于英国。而伊丽莎白女王则表示：“无论哪个品牌，只要是克鲁郡生产即可。”就这样，宾利成为了英国王室御用出行座驾，也是目前英国人眼中，最具英国传统与经典的汽车品牌。 很显然，在大众与宝马的收购战役中，宝马赢得了利益，大众赢得了口碑，而宾利添越则是一台从头到尾都在克鲁郡生产的豪华SUV。 其实宾利的创始人本特利先生自1919年创立该品牌之初，就立志将宾利汽车的运动血统发扬光大，以至于本特利先生的人生格言就是“要造一台同级别中最好、最快的车”。而让宾利汽车名声大噪的，正是从斩获4届法国勒芒大赛桂冠开始，无可否认，本特利先生用比赛与速度让全世界认识了宾利，只不过在近100年之前，本特利先生一定不知道，原来SUV也可以跑这么快。 当我从一名绅士的手中接过一把厚重的宾利添越钥匙时，我的旅程便正式开始。 北京是一个被历代皇室眷顾的故城，几百年的繁华流淌在这座城市的历史中，而同时北京又是一座现代化的都市，街上的车水马龙让生活在这里的人感受城市的喧嚣。我也很期待在接下来的旅程里，皇城北京遇上同样拥有英国皇室血统的宾利后会产生什么样的化学反应。 尽管它是宾利品牌自1919年以来推出的第一款SUV，但宾利汽车始终不遗余力地为我们打造出同级别中最优秀的车，这个铁律在添越上也同样适用。它的出现不仅继承了宾利近百年的品牌理念，更是不断创造出这个时代的顶级之作，完善着宾利的超豪华“版图”。 在此我必须要说明一下，这篇文章中我不想再费更多的口舌去赘述添越的外观及内饰，我想在有限的笔墨中多介绍一些添越的驾驶感受，因为毕竟它已经不能算得上一辆“新车”了，甚至我也已经开了很多次，但它确实有很大的魅力驱使我有再次驾驭它的冲动，相信我，这对于一名挑剔的试驾编辑来说绝对不是一件容易的事。 但对于添越的潜在客户来说，或许接下来我要说的话会有点惊吓，因为398万元的起价真的只是一个起步价而已。这个价格所包含的配置甚至不包含点烟器、导航装置、头枕上的印花，甚至连带有B字LOGO的金属气门嘴都是选装配件。如果你真的打算买一辆，那么在配置表菜单中随便打上几个勾之后这款车的价格很有可能就会逼近500万，要知道这个数字已经远远超过了兰博基尼Urus那295万元。 但如果你拿到车并且开上一段距离，或许你就会有种觉得这钱花得值的感觉，这是因为它开起来真的很棒。 座椅的位置很舒服，支撑也非常到位，甚至由于靠垫和坐垫都很宽，你会有一种坐单人沙发的感觉，手臂自然垂下时刚好会落在车门的手枕上，那里覆盖着和座椅材质相同的真皮，里面还有一个厚度和弹性都恰到好处的衬垫，这样的坐姿会让你情不自禁地轻轻握住方向盘，然后用很轻的力度调度车头的指向。 我从没想到一辆SUV可以有如此细腻的驾驶质感，这个被运动基因和顶级奢华充斥的品牌对于一辆SUV也有着近乎变态的驾驶要求。这辆宾利添越的动力源泉为一台最大功率为608马力的6.0升W12双涡轮增压发动机，而为了帮助这辆添越“越海川之势”，它的峰值扭矩则被锁定在了惊人的900牛•米，甚至在搭配了一台8挡手自一体变速箱后，这辆庞大的SUV百公里加速时间被锁定在了4.1秒，而最高车速更是达到了301公里/小时，这可真是个“不务正业”的大块头。 但抛开巅峰时刻的强大动力，这辆添越在高速公路上的续航表现才堪称惊艳，它的驾驶感受甚至要比飞驰更迷人。 首先乘坐舒适度极佳，变速箱的工作悄无声息，转向精准并且令人放松。不过最重要的是双涡轮增压W12发动机不但有着没有穷尽的动力储备，而且运转的平顺程度甚至达到了连那些以平顺著称的V8发动机也望尘莫及的地步。还有一些精巧的机关让它显得比普通的豪华SUV更有档次，比如它的OLED液晶仪表很有设计感，又比如座椅电加热可以像空调一样设置自动挡，并且如果先前就设