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汉兰达优惠5万，你会买吗

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假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

汉兰达优惠8万，我才会考虑

汉兰达目前最低配的，双擎五坐精英版本，指导价24.99万？优惠5万还要把国家补贴算进去！实际就优惠4万左右！裸车20万买他？去年看过汉兰达，看的最低配的七座，本来打算买个最低配的，然后自己改装座椅，包门板中间真皮啥的。然后算算太贵，贷款还要20万的裸车。最后放弃选了国产车。汉兰达优惠个8万还行，最低配裸车17万左右，落地20万！然后领取个国补啥的，能顶个改装钱！反正优惠5万我是不会考虑！

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6天前

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

汉兰达优惠5万？别信！都是套路

别被这个消息骗了！这种所谓的优惠5万，要么是把各种置换补贴、贷款贴息、装饰礼包全算进去凑的数，根本不是直接给你减五万现金；要么就是拿库存了大半年的老款车来当噱头，说不定还有车况问题。真去4S店问，大概率是只有特定的一两台冷门配置的车，才有这个所谓的“优惠”，还得绑定一堆乱七八糟的条件，根本不是实打实的让利，可别被这种消息勾着白跑一趟。

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6天前

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

汉兰达最高优惠5万，你会买吗

最近刷懂车帝总刷到汉兰达优惠的消息，部分车型直接降5万，2024款双擎顶配都跌到27万多了，有关注中型SUV车友看过来，来跟你们唠唠心里话。先说说这优惠力度有多香👇 之前汉兰达可是出了名的加价王，就算不加价也得等车，现在直接现金直降，2026款双擎入门7座版优惠后才22万出头，2.5L混动+E-CVT的组合，WLTC油耗才5.97L/100km，家用代步确实省钱。车身尺寸4965mm1930mm1750mm，轴距2850mm，日常带老人孩子出行，第二排空间是真够用，座椅能前后滑动，中间过道也宽，上下车不用挤来挤去。而且丰田的可靠性不用多说，身边开老款汉兰达的朋友，开了五六年除了保养没出过啥大问题，保值率在同级里也算是第一梯队，配置上基础安全功能挺全，Toyota Safety Sense智行安全套装是标配，有预碰撞、全速域巡航这些，对新手或者经常跑高速的人很友好。但优惠再大，缺点也不能忽视，毕竟是自己掏钱买车，得看得明明白白🙅‍♂️ 首先是内饰质感，20多万的车塑料感还是有点重，门板和中控部分硬邦邦的，摸起来不如同价位国产车细腻。入门版的中控屏虽然是15.6英寸，但车机反应有点慢，语音识别偶尔会卡顿，有时候想调个空调还得手动操作，科技感确实落后了。然后是第三排空间，虽然标称7座，但身高180cm的人坐进去，头部只有三指余量，大腿支撑也不够，短途应急还行，长途坐下来肯定腰酸背痛，说白了就是应急座，真要经常满员出行的话，还是得选更大的车型。还有噪音问题，听老车主说高速120km/h巡航时，风噪和胎噪都挺明显，比他试驾过的途观L噪音大不少，隔音效果一般。另外得提醒车友们，优惠5万大多是2024款的库存车，2026款优惠普遍在3.5万左右，而且部分4S店有附加条件，比如要店内上牌、买保险，算下来实际优惠可能没宣传的那么多，一定要问清楚落地价再决定。还有混动车型的电池，虽然厂家有质保，但后期如果需要更换，费用得好几万，长期持有成本不低。总结一下我的看法👇 汉兰达优惠5万后，性价比确实提升了不少，适合那些追求可靠性、主要用于城市通勤和偶尔全家出游的车友，低油耗和大空间的优势还是很突出的。但如果看重内饰质感、智能化配置或者经常需要满员出行，那它的缺点就比较明显了，同价位能选到配置更丰富、空间更实用的车型。买车终究是看需求匹配，没有完美的车，只有适合自己的车。汉兰达的优惠确实让人动心，但我认为还是打算再等等，看看年后库存车清库会不会有更大优惠，同时也再对比下竞品。车友们觉得这波优惠值得冲吗？

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5天前

聪明的百香果tcH

26款汉兰达已经上市快三个月了，曾经需要加价才能提车的汉兰达目前有着不小的优惠，2.0T油车的油车优惠在3.5万左右，2.5的混动优惠在4万上下。那么这车有什么优缺点，目前的优惠力度是否已经到底，是不是值得入手，以及选五座还是七座最合适，下面来一一展开说说个人见解。 🆕👉首先是优点方面汉兰达属于丰田的明星车型之一，优点还是不少。一、这款车的外观设计简约大方，线条流畅，给人一种稳重而不失时尚的感觉。二、车身尺寸在丰田车里算是大个子了，空间啥的也利用得比较好，在这个尺寸能塞得下七座还是有些空间利用手段的。三、动力较好，不管是纯油的2.0T版本还是油混的2.5版本，在动力上还是比较充裕的，虽然比不上那些性能车那么激进，但是日常的所有用车场景是完全没有问题的。四、节油性能相当不错，混动实际使用也就6个油左右，燃油版要高一点，大概综合10个上下，对于这样一台体量的车来说算是相当省油的了。五、车辆的底盘扎实，操控较好，开起来轻松不累，没有松松垮垮的感觉，行驶质感相当不错，不想有的车那种非常松散的感觉。 🆕👉但是汉兰达也存在一些缺点，主要表现如下：一、内饰比较保守，不够新潮，还停留在二十年前的水平，有点老气横秋的感觉，没有进行与时俱进的改变是一个遗憾。二、车机的反应速度比较慢，实现的功能比较基础，娱乐性和可玩性欠佳，跟同价位的其他车型特别是国产车机比起来的话差距还是比较大。三、低速时还算比较安静，但是高速行驶时胎噪风噪都比较大，尤其是发动机介入时比较突兀，噪音相当大，纯油版本同样存在这个问题，隔音水平我觉得还有待加强。四、配置比较乞丐，除了顶配车型好点以外，其他的该给的也舍不得给，像360这些国产标配的东西它只有顶配才有。五、它的辅助驾驶虽然是L2级，但是相对低阶，智能化这一块相对国产车来说比较落后了，使用体验上比不上国产车舒服。六、还有就是他是塑料尾门，如果有追尾对后排乘客来说不安全，毕竟塑料的刚性比不上铁皮。 🆕👉关于目前的价格及优惠情况一、目前的行情是油混优惠4万左右，燃油版优惠3.5万左右，也就是说油混在二十二万上下，燃油在24万上下。这个价格入手还是可以的。二、但是现在车市疲软，在加上国产车的竞争，我觉得要是在现有基础上再有个一万左右的优惠的话更合理，混动21万左右，油车23万左右最具性价比，如果能达到这个优惠力度入手更值。 🆕👉车型选择建议：一、我建议选26款智能电混双擎四驱精英七座版，它采用2+3+2座椅布局，第三排可应急搭载老人或孩子，放倒后也能兼顾储物空间。二、这款车型价格便宜，目前优惠过后才22万多一点的价格，相当具有性价比。三、这款七座版本有四驱系统能提升行车安全性，适合偶尔有多人出行计划，或经常遇到雨雪天气的情况，安全性更有保障。四、由于配置相对简单，比较适合喜欢折腾的人，后期加装改装的潜力更大，可以按自己需求和爱好来进行改装，而且价格比原厂要便宜不少。以上就是个人对26款汉兰达的一些见解和看法，目前优惠还是挺大，但是我觉得还没完全到位，如果不是急着用车，再等等估计会有更大的优惠。

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5天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

网传现在汉兰达优惠可以达到5万，博主探店之后发现不是这回事，是各种补贴加一块，油车优惠3.5万，混动加上省补啥的将近5万，说是4.5到头的优惠，而且这个曾经加价的车辆，现在主要卖的就是混动，而且汽油高低配到一月底才有现车，现在混动就是主销车型，油车和混动油耗差一半呢，这也是大家买混动的原因，你们觉得油车优惠3.5万，混动优惠4.5万，这个价格是最低优惠吗？

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6天前

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

汉兰达这车你会选哪个版本？

周日在4S停车场拍的汉兰达，今天有时间给大家聊聊这车了，这车版本非常多，其实很多人关心的问题是是否买双擎版本。下面我来聊下这几个版本怎么选。这车现在挺多版本，价格从二十一万多到三十二万多都有，简单分就是2.0T纯油的，和2.5L混动的。混动的又分两驱和四驱。 1.核心看点：混动省油是最大亮点如果让我选，我肯定会优先看混动版。理由是太省了，官方说百公里油耗才5.8升左右，网上也有车主实际开出差不多6个油。对一个这么大的7座车来说，这数字挺厉害，算是个省钱的大优点。动力虽然不算猛，但丰田这套系统开起来挺平顺，没有顿挫感。缺点也很明显。一是动力不跟脚，很多车主说超车时，油门踩下去感觉“肉”，发动机干吼但车提速慢。二是在电量不足或者发动机强介入时，那个噪音会很吵，尤其是上了高速，风噪胎噪也挺大。另外网上已经有关于新款混动车型“蓄电池频繁亏电”的投诉，虽然是个例，但值得你注意。我的想法：如果我一年能开超过1万公里，我会为了省油钱忍受它的“肉”和噪音。但要是平时开得少，我就得想想是不是真有必要了。 2.实用角度：第三排座位别当真汉兰达的第三排座椅，我觉得你把它当成一个“临时应急”功能比较好。它的乘坐空间有限，成年人坐进去会比较憋屈，不适合长途使用。如果你家里人口多，需要频繁用到第三排，那可能要慎重考虑。它更适合那些大部分时间坐4-5个人，只是偶尔需要多搭一两个人的家庭。我的想法：看我的家庭结构。如果家里就一个孩子，加上父母偶尔来住，这个7座能应个急，挺好。但如果我已经有两个孩子，需要常带老人一起出门，那这个第三排可能就满足不了我了，得去看看别的车。 3.选哪个配置？混动两驱尊贵版最吸引我在所有的9个版本里，我看来看去，觉得2.5L混动两驱尊贵版比较合我心意。价格在中间，二十万出头。它比最低配多了很多实用的东西，像20寸大轮毂、真皮座椅、座椅加热、全景天窗这些。对我来说，没有四驱需求，这些增加的舒适性配置正好。最低配的精英版虽然价格很诱人，但据说连倒车影像可能都没有，对这么大一个车来说实在不方便。至于四驱版，贵了一两万，除非你住在北方冬天下雪多，或者偶尔要走烂路，否则意义不大。的想法：如果预算就在25万上下，我会重点考虑这个2.5L两驱尊贵版。我觉得性价比最高，该有的都有了。 4.静态体验：车机升级了，但别抱太高期望 26款汉兰达把以前被吐槽很惨的车机给换了，现在全系都用了高通骁龙8155芯片，配一个大屏幕。这个升级是好事，至少用起来应该不会那么卡了，还能连CarPlay和华为HiCar。不过你也别指望它能像现在那些新出的电动车那么智能。有人反映，连上CarPlay偶尔还会断联，整个界面的设计和功能也比较传统。感觉就是为了“有”而“有”，谈不上多好。内饰用料也有车主不满意，说低配版本还有很多硬塑料，摸上去没啥高级感。我的想法：我对车机要求不高，导航听歌不卡就行。所以这个升级对我来说算个加分项，但不是我选它的关键理由。 5.操控感觉：别指望有驾驶乐趣这车开起来，跟“运动”、“操控”这些词基本不沾边。方向盘很轻，底盘调校也是偏软的，过沟坎和减速带的时候车身会晃悠几下。优点是滤震舒服，坐着不颠，开长途不容易累。缺点就是开起来没意思，路感模糊，像在开一艘大船。如果你喜欢开车，享受那种人车一体的感觉，那汉兰达给不了你。它的设计思路就是把人和货物安稳地从A点送到B点，是纯粹的家庭工具车。我的想法：我现在这个年纪和心态，可能恰恰需要这种感觉。开车越来越求稳，不再追求刺激，安稳舒服地带着家人到达目的地，对我来说更重要。 6.最后说说我的选择：我需要说服自己说到底，汉兰达吸引我的是稳定、省油、空间实用这“老三样”。它像是一个各方面都考75分的学生，没有偏科，但也毫无惊喜。对我来说，它的最大对手不是别的合资车，而是现在那些国产的新能源SUV。同样的价钱，那些车配置更高、动力更强、也更智能。选汉兰达，我需要说服自己放弃那些眼前能看到的“好”，去换一个传说中“开不坏、很省心”的未来。如果我真的买了，那一定不是因为冲动，而是因为仔细盘算后发现：我受够了去修理厂，也懒得折腾充电桩，就想要一个能让我完全不用操心的、纯粹的工具。那时，我可能会接受它的所有不足。

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8小时前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

汉兰达优惠5万，你会买吗？

关于“汉兰达优惠5万后值不值得买？”，答案完全取决于你的需求：若你是追求省心、可靠、低油耗的务实家庭用户，这个价格有吸引力；但若你看重强劲动力、智能科技和满员7座的舒适度，大概率会感到失望。结合南昌市场行情，汉兰达终端确实存在4-5万元甚至更高的优惠。下面为你梳理其优缺点、核心吸引力及选购建议。一、汉兰达优缺点主要优点： 1)可靠省心与高保值率：这是汉兰达的金字招牌。其动力系统（尤其是混动版本）以低故障率、高耐用性著称；在二手车市场，三年保值率仍能保持原价的七成以上。 2)出色的燃油经济性：2.5L混动系统在市区通勤的油耗可控制在6.0-6.5L/100km左右，相比同级燃油车优势明显。 3)实用的空间灵活性：虽第三排不适合成年人长途乘坐，但第二排座椅可大范围前后滑动，5座状态下能提供宽敞的乘坐空间；且车内各类储物格，储物细节设计贴心。主要缺点 1)动力平顺但缺乏激情：无论是2.5L混动还是2.0T版本，动力调校均偏向平顺省油，中后段加速较慢，超车需预留更多时间，不适合追求驾驶快感的用户。 2)智能系统相对落后：车机系统的流畅度、语音控制及智能互联功能，与同价位国产新能源车存在差距。 3)内饰用料与配置分配不足：中低配车型内饰硬塑料较多，电动尾门、无钥匙进入等实用功能可能缺失或需选装。 4)第三排空间局促：正如多数车主反馈，第三排座椅更适用于短途应急，成年人长时间乘坐会感到不适。二、汉兰达吸引中国消费者的原因汉兰达在中国市场的成功，契合了过去十几年家庭汽车消费升级的需求，主要源于三点： 1)产品定位：在中国家庭结构变化的背景下，其“5+2”灵活座位选择，恰好满足了多成员家庭偶尔集体出行的需求，以备不时之需的想法切中用户痛点。 2)品牌形象：丰田长期积累的“皮实耐用、故障率低”口碑，契合家庭用户对车辆“省心省事”的要求，“开不坏”的印象具有号召力。 3)产品实用：所有设计均围绕实用展开，低油耗、遍布车内的储物空间、易于打理的内部材质等都是家庭用车最受看重的。三、2026款改款亮点 2026款汉兰达针对此前短板进行了针对性升级，具体包括： 1)配置升级：新增50W无线充电、透明底盘、降噪玻璃； 2)车机优化：搭载高通8155P芯片，支持OTA升级； 3)外观细节调整：新增赛博金配色，内饰新增星汉棕配色。四、优惠4-5万后，到底值不值得买？最终结论需结合选择的车型，优惠后的价格和与自身情况综合判断，要点如下： 1. 优惠真实存在，性价比进一步提升目前市场终端优惠真实可信，大幅降低了购买门槛：以2026款车型为例，入门的5座混动精英版指导价24.98万，南昌地区优惠后裸车价约21.48万左右；2026款双擎四驱豪华版7座落地价约30.24万元左右。 2. 明确自身需求是关键若你的需求符合以下几点，优惠后的汉兰达是务实的选择：购车诉求为质量稳定、省油、省钱、省心；对第三排的需求仅限于偶尔短途应急；对车机智能化和加速性能没有过高要求；看重长期持有的低成本和未来卖车时的高保值率。五、总结与最终建议综合来看，汉兰达优惠4-5万元后，“可靠、省油、保值”的优势被进一步放大，对务实型家庭用户的吸引力增强。给你的建议如下：明确需求优先级：梳理出购车时“必须要有”和“可以妥协”的配置、性能，锁定核心需求。务必亲自体验：带上家人前往4S店，实际乘坐第二排和第三排，操作车机系统，判断是否符合预期；确认最新行情：不同地区、不同配置的优惠幅度和现车情况差异较大，建议多咨询几家经销商；购买时留意车型年份，区分2024款与2026款，通常旧款优惠力度更大。

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6天前

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

曾经一个个被吹碰上神坛的车，现在也是在国产车的崛起中一个个被踹了下来，汉兰达就是其中之一。我发现曾经被加价买车的车主们，现在车优惠5w+也都没有跳出来说被背刺了，果然对合资车的容忍度还是高啊。现在26款汉兰达终端优惠确实能做到5w+而且还不用什么选配加装等条件，其实原因很简单，这车本来就不值那个指导价，而且老款的终端优惠更大。 ~ 💰💰天津购车价格 ~ 目前26款天津的购车价优惠5万没问题，380T豪华指导价28.48万，裸车优惠在5w起步还能谈，裸车价在28.48-5=23.48万元。 ~ 另外购置税就是指导价来计算，28.48/1.13×0.1=2.52万元。另外保险只能在店里买，价格8000左右。 ~ 其他方面也就是要1000块钱的服务费，给挂车牌之类的手续。 ~ 最终价格也就是，23.48+2.52+0.8+0.1=26.9万元，这个价格还能谈，我认为最少还能便宜5000没问题，因为销售看我买的诚意不大，也没怎么具体深入谈价格。 ~ ❎❎硬要第三排，空间表现差 ~ 7座版的真是有种没能力硬要上的感觉，所以造出来的这个第三排空间是真不够用，坐垫高度低腿部支撑差，腿部空间几乎是没有。第三排还挤占后备箱空间，总得放倒腾地方。 ~ 就是五座版的空间也不咋滴，快五米长的一辆车轴距只有2850mm，真是能不给做大就不给，五座版的第二排也不算宽敞。 ~ 而且后排地台还有凸起，不仅如此，中控扶手长度入侵后排情况也不容乐观。 ~ 而且双擎版的电池设计有问题，入侵车乘员舱空间和储物空间。 ~ ❎❎用料差体验差，小毛病也不少 ~ 丰田的稳定性和车主的忍气吞声有直接关系，这车小毛病一点也不少，地盘的浮锈问题也算是汉兰达的专利了，而且还有转向异响的问题。 ~ 另外车子2.0T版本功率一高就出问题了，烧机油问题同样存在，所以日系发动机所谓的不烧机油的问题也只是出现在自吸发动机上罢了。 ~ 双擎版就更不用多说了，机油增多、机油乳化可都是奔着三大件来的。 ~ 内饰的用料就和你不用多说了吧，大面积的硬塑料和豪华没有一点关系，和这个售价更是不搭边。 ~ 2026年的车机还用上8155芯片了，十万块钱的燃油车用用就罢了，30万的丰田也用上了，真是有诚意啊。 ~ ❎❎整体配置低，用车体验差 ~ 2.0T动力还不错，但是必须要加95#汽油用车成本高，而且8at的变速箱油耗偏高，而且还有顿挫。 ~ 汉兰达的这套四驱平时用车是没毛病的，雨雪天气确实能提升用车的稳定性，但是要拿着越野就别来沾边了，没有那个能力。 ~ 360影像、hud和电尾门这种“高端配置”甚至只有顶配次顶配才有，29.98万的豪华版甚至驻车雷达都没有。 ~ 车辆的隔音表现也可以侧面的表现出车子的用料，汉兰达的这个隔音，再用了前后隔音玻璃的情况下，还能有这个表现，车子的用料也是可见一斑。 ~ 前麦弗逊后双叉臂的悬挂，给车子带来的滤震效果是真不咋地，舒适性表现不好。而且这个地盘的配置，车身稳定性表现不用多说了吧，麋鹿测试成绩70km都过不了。 ~ ⏹️⏹️总结一下 ~ 不得不说丰田汉兰达这种车群众基础是真不错，有问题也不是车子的问题，反正修车就完事了。而且车子降价背刺，以前加价买车的老车主也是忍气吞声，确实是优质用户。现在汉兰达降价5w+的原因很简单，就是这车本来就不值这个指导价，用料配置都不高，研发投入也不咋地，现在靠降价换来的销量维持不了太久，更大的优惠是早晚的事。

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5天前

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

汉兰达真有那么多优惠？

我看到汉兰达优惠5万这个整体感觉就是：丰田汉兰达现在确实在“打价格战”，但还没到“白菜价”的程度，属于有诚意但还能再等等的那种。下面继续来说说我的看法： 1. 优惠力度：有诚意，但不算炸裂优惠大概在 2万多到3万出头这个区间对于一台指导价三十多万的合资中型SUV来说，这个优惠属于“正常偏上”，比前几年那种几乎没优惠的日子强多了，但跟某些国产新能源动不动直降四五万比，还不算特别夸张。 2. 价格对比：和国产车比，性价比一般汉兰达的优势还是：空间大、保值率高、家用口碑好、耐用省心。但如果你拿它跟现在的国产新能源SUV比，比如理想L6、比亚迪唐、问界M7这一类：配置上，汉兰达会显得有点“素”，大屏、智驾、内饰豪华感都不如国产卷。动力和油耗，虽然新的混动系统比老款好不少，但跟插混、纯电比，还是差一截。所以，汉兰达现在的优惠更多是在守住自己的基本盘，不至于被国产车“吊打”。 3. 适合什么人买？适合：家里人口多，需要大空间、7座、舒适的；比较看重品牌和保值率，以后打算几年内换车的，对车机、智驾没那么感冒，更在意稳定、可靠、省心的。不太适合：特别在意配置、智能、加速爽感的人；预算有限，想“花小钱办大事”的人——同样预算，国产新能源能给你多得多的东西。如果是刚需，现在买也不算亏，至少比原价买划算多！如果不着急用车，可以再等等：年底、车展、厂家冲量的时候，优惠往往会再放大一点；另外看看新款有没有什么配置调整，有时候小改款会加点东西。［我的总结］兰达现在的优惠，让它从“性价比一般”变成了“可以考虑”，但真正纠结的还是：是更看重省心耐用+保值，还是更看重配置、智能、科技感。

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5天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近关注SUV的朋友，可能都注意到一个情况，汉兰达这车，现在市面上优惠挺实在的。我作为一个普通车主（现在开的是捷途X70 PLUS），也时不时看看车，聊聊车。今天就想以车友闲聊的方式，纯粹聊聊对这个现象的一些个人看法，不是什么专业车评。汉兰达现在不少地方买车，价格比之前官方标价要低不少，有些地方算下来能少个五万左右。这不是厂家搞的什么全国统一活动，就是市面上一种普遍的市场行情。原因嘛，咱们外人不好乱猜，可能是现在市面上各种好车（比如新能源的、其他品牌的SUV）太多了，竞争激烈，价格自然就得更实在点儿才能吸引人。这对咱们想买车的普通人来说，肯定是件好事，选择多了，谈价的空间也大了。其实很多人都知道。汉兰达空间大，特别是七座版本，第三排坐成年人短途应急比很多同类车要强点，一家人出门确实方便。然后就是油耗，在同级别油车里，它一直算是比较省油的，家用能省下不少油钱。再有就是很多人图个省心，觉得它不容易出毛病，用起来踏实，以后卖车的时候价格也相对稳一些。这些优点确实是它这么多年立得住的原因。我觉着不太得劲的地方（缺点聊聊）聊车不能光说好的，得客观。以现在的眼光看，我觉得有些地方可能没那么吸引人了。一个是车里头，那个中控屏和整体的内饰设计，感觉有点老气了，科技感跟不上现在一些新出的车，用起来可能没那么酷、没那么顺手。再一个，开起来的感受，就是很平顺、很稳当，但如果你追求那种特别猛的推背感或者精准的操控乐趣，它给不了，就是纯纯的家用舒适风格。还有，配置上，一些现在流行的、好用的智能驾驶辅助或者舒适性配置，可能在它中低配的车型上给得没那么大方，想要可能得多花钱上高配。现在有了这个不小的优惠，情况就不太一样了。以前觉得价格有点高攀不起，或者觉得性价比一般的朋友，现在可以重新打量一下它。如果你正好是那种对上面说的优点（空间大、省油、图个长期省心）特别看重的人，同时对那些缺点（比如内饰风格、极致的科技或操控）不太在意，那现在这个价格，确实显得有吸引力多了。等于用更少的钱，买到了它核心的那些东西。但反过来说，如果你特别在意车内的科技氛围、智能体验，或者开车喜欢有点激情，那可能同价位里还有一些其他风格的选择，不妨多看看、多试试。我自己的捷途X70 PLUS，也是辆性价比不错的家用SUV。说实话，要是纯比空间、配置的丰富程度，我那车可能还有点优势，价格也更低。但汉兰达在动力系统的成熟度、长期使用的油耗经济性和很多人关心的“口碑保值”方面，又有它独特的底气。这就看个人更看重哪头了。车无完车，适合自己的才是最好的。汉兰达现在能有这个幅度的优惠，对消费者是利好，让它变得更值得纳入备选清单里了。它的核心优势没变。大空间、低油耗、质量口碑，但一些内饰、科技方面的短板也客观存在。现在关键就看，这个优惠后的价格，对你来说，是不是足够抵消掉你在意它的那些不足。买车这事，别人说再多都没用。我的建议是，如果你对它感兴趣，就趁着这行情，亲自去试试车，重点体验一下第三排（如果需要的话），开一圈感受感受动力和底盘，再亲手操作一下车机系统，看看它的优点是不是你想要的，它的缺点你是不是真的能接受。

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5天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

抗不住了吧，想当初家里兄弟买这个车的时候真的是还要加价还要等车，短短几年时间，都优惠好几万了。

3天前

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

汉兰达优惠五万我会买，但得结合自己的实际需求来定，不是盲目跟风。我感觉这波优惠下来，它的性价比确实提升不少，原价24.98万的双擎精英版，优惠完大概20万，落地也就23万左右，想当年汉兰达还得加价提车，现在这个价格比之前划算多了。我自己开惯了国产SUV的大空间，汉兰达的7座布局加上灵活的座椅组合，说实话挺对家庭用户胃口的，上有老下有小的出门，坐人放东西都不挤，后备箱空间在同级里也说得过去。再说说实用性，2.5L双擎的油耗，百公里大概在6.8L左右，（实际油耗与个人习惯有关，）加92号油就行，长期开下来能省不少油钱。而且丰田的品质，我身边不少朋友都反馈故障率低，不用频繁跑4S店，对于平时工作忙的人来说，省心这点很重要。还有保值率，听身边换车的朋友说，汉兰达三年保值率还不错，比途观L、冠道这些竞品稳一些，以后真要换车，也亏不了太多。不过话说回来，汉兰达也不是没短板。内饰设计确实有点老气，质感一般，跟现在新势力车型的内饰比，确实有点跟不上，我自己看的时候也觉得缺乏新鲜感。智能配置这块也比较中规中矩，车机系统和辅助驾驶没什么突出的亮点，对科技感要求高的人，可能会觉得不够用。动力方面也偏佛系，高速超车或者满载爬坡的时候，能感觉到有点吃力，想追求驾驶乐趣的话，它肯定不是首选。还有就是在同价位中的竞品选择也不少，理想L7、问界M7的智能配置、舒适性和动力确实更有优势，适合喜欢科技感的朋友；国产混动SUV价格更亲民，15-20万就能拿下，配置还更高，我开的捷途X70 PLUS就是国产的，配置方面确实没话说；途昂、探险者空间更大，优惠后差价也不大，喜欢美式大SUV风格的可能会更倾向这些。如果是上有老下有小的多孩家庭，每年开车里程在2万公里以上，平时工作忙不想折腾，就想选个省心耐用的，计划用车5年以上，年收入15万以上能接受每年2万左右的养车支出，那我觉得汉兰达可以多看看。但如果是颜值控，对内饰质感和外观设计要求高，或者是离不开智能座舱、自动驾驶的科技发烧友，又或者喜欢超车推背感的，还有年收入低于10万、养车压力比较大的，那还是得再琢磨琢磨，别勉强自己。归根结底，选车还是看核心需求。要是就想要一辆安稳实用、省心靠谱的家庭座驾，汉兰达优惠五万后确实可以多了解了解；要是追求个性、科技体验或者驾驶乐趣，那还是看看其他更贴合需求的车型更合适。买之前建议先去4试驾体验下，感受下空间、驾驶手感和车机系统，再对比下同价位的竞品，真要入手的话，我觉得双擎四驱豪华版或者尊贵版的配置相对均衡，不用花冤枉钱买用不上的功能。

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6天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

汉兰达直降5万，这波优惠到底值不值得冲

最近刷懂车帝刷到个大消息，汉兰达部分地区终端优惠高达5万，入门版裸车价都快摸到25万内了，这可是以往想都不敢想的事儿👏 今天就跟大家唠唠，汉兰达降5万之后到底值不值得琢磨，纯个人观点，就跟线下车友聊天似的掏心窝子说，不替任何人做买车决定，只聊真实感受。 📢 先把价格和车型底细说透，别被优惠冲昏头先明确下优惠的基本情况，这次汉兰达的优惠主要集中在2024款和2025款燃油版车型，混动版优惠幅度相对小一些，大概在2-3万。现款汉兰达指导价是26.88万-34.88万，5万优惠后，入门的2.5L智能电混双擎两驱精英版7座，裸车价能到21万多？不对，得纠正下，实际是燃油版2.0T车型优惠后裸车约25万起，混动版入门优惠后大概28万左右。而且这5万优惠不是全国统一，主要是北上广深这些一线城市的4S店，还得绑定店内保险、上牌，裸车直降的话大概在3.5-4万，大家别被网传的“全款降5万”忽悠了。汉兰达的核心参数得拎出来说，车身尺寸4965/1930/1750mm，轴距2850mm，提供5座和7座版本，动力分2.0T燃油（最大马力248匹，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱）和2.5L智能电混双擎（综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱，亏电油耗约6.1L/百公里），四驱系统是D-4S智能四驱，这些核心数据新款没变动。 ✅ 降5万后，汉兰达的优势更突出了首先是空间和实用性，这是汉兰达的立根之本。7座版本的第三排虽然不算超大，但对比同价位的途昂、锐界，成年人短途坐完全没问题，不会像某些7座SUV那样第三排只能塞小孩。第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，满员出行时，第二三排的空间分配能灵活调整。后备箱也够能装，7座状态下能放两个20寸登机箱，放倒第三排后，纯平的后备箱能塞下露营装备、婴儿车这些大件，家用属性拉满。其次是可靠性和保值率，丰田的混动系统口碑一直很稳，身边开汉兰达混动的车友，开了3-5万公里基本没出过啥大毛病，保养成本也不算高，小保养一次大概600-800元。保值率更是汉兰达的拿手好戏，三年保值率能到75%以上，比同级别很多合资SUV都高，就算后期想换车，亏的钱也相对少点。另外，行驶质感符合家用定位，底盘调校偏舒适，过减速带或烂路时，滤震能把大部分颠簸过滤掉，车内乘客不会觉得颠。混动版的静谧性也不错，市区低速行驶时基本是纯电模式，车内很安静，高速上的风噪和胎噪也控制得比老款好。 ❌ 就算降5万，这些缺点也没法忽略先说说动力，2.0T燃油版虽然参数看还行，但车重接近2吨，起步和低速加速时还是能感觉到肉，想超个车得深踩油门，变速箱降挡反应有点慢。混动版市区开很轻快，但高速再加速能力一般，时速100km/h后想再提速，动力储备就显得不足了。然后是内饰和配置，这是汉兰达一直被吐槽的点。内饰大面积用硬塑料，中控台的设计也偏老气，对比同价位的国产新能源SUV，比如理想L7、问界M7，内饰的质感和科技感差了一大截。配置上，入门版连全景天窗、电动尾门都没有，座椅还是织物的，就算是中配，也没有座椅通风、抬头显示这些实用配置，得买到高配才有，性价比不算高。还有细节设计的槽点，中控屏的车机系统反应慢，触控卡顿，CarPlay还只支持有线连接，用起来很不方便。第三排的车窗面积小，坐久了会觉得压抑，而且7座版本的后备胎是外挂式的，虽然不占后备箱空间，但换胎的时候会麻烦点。 📝 最后唠唠我的看法汉兰达降5万，本质上是合资中型SUV在国产新能源的冲击下，不得不做出的价格让步。它的优势很明确：大空间、高保值、可靠性强，适合那些追求家用实用性、对新能源不感冒、只想买台省心耐用的燃油/混动SUV的家庭。但它的缺点也同样突出，动力偏肉、内饰老气、配置低，这些都是绕不开的问题。而且就算降了5万，对比同价位的国产新能源SUV，在智能化、配置丰富度和动力表现上，还是差了不少。我个人觉得，如果是传统燃油车的忠实用户，看重7座实用性和保值率，这波优惠确实能考虑；但如果对科技配置、动力性能有要求，汉兰达就算降5万，也未必是最佳选择。

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5天前

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们觉得汉兰达优惠5万到底是不是真的

聊一聊丰田汉兰达，优惠5万是真的吗车友们，我前几天刷懂车帝，看到汉兰达优惠5万的视频，我直接懵了，这车早些年不是加价都难提吗，说好的保值率之王，燃油车硬通货呢，那今天就聊聊我对汉兰达的真实看法。一，汉兰达的老优势，家用刚需，省心比啥都强先说优点，汉兰达能火这么多年，真不是靠运气。最核心的还是家用属性拉满，2850mm的轴距，7座布局，后排坐三个成年人不挤。后备箱常规容积够放婴儿车，露营箱，满座时也能塞下两个登机箱，家用拉人载物刚需没得黑。动力方面，2.5L混动系统（192马力）加上E-CVT变速箱，平顺性没得说，市区开丝滑，高速超车也有底气（0-100km/h约8秒）。关键是省油！市区油耗6-7L/100km，高速能到5.5L，比同级别3.0T大7座SUV省一半油钱。丰田的品控也靠谱，我朋友09款汉兰达跑了30万公里，发动机变速箱没大修，就换过刹车片和轮胎，家用省心这块真的没得说。二优惠5万是真是假，终端玩法，没你想的那么简单回到优惠5万这个话题，假如官方宣传的最高5万优惠有套路，实际落地没这么夸张。以指导价26.88万的双擎2.5L四驱尊贵版为例，销售说优惠3万加置换补贴5000，看似快4万，但了解才知道3万优惠里包含装潢包必须买5000块的脚垫，记录仪，贴膜，置换补贴得用旧车算下来裸车23.88万，加上保险1.2万，购置税2.1万，装潢5000，落地27万左右，比指导价省3万，但没宣传的5万那么震撼。而且优惠力度看地区和车型，低配精英版优惠少（才1万左右），配置不高没有座椅加热，倒车影像，高配骑士版优惠大，但指导价本来就高（30万+），落地奔35万了，不如加钱上雷克萨斯RX。所以优惠5万恐怕没那么真，车友别被标题党忽悠，得自己去谈细节。三，汉兰达的硬伤舒适性和智能化优点说完，缺点也得唠。汉兰达的舒适性，高配才有真皮还不能选通风加热悬挂偏硬，过减速带颠得慌，对比理想L8的魔毯悬挂，问界M7的零重力座椅，简直像工具车。车机系统更是槽点，8英寸中控屏低配才6.1寸，分辨率低，语音识别只能控制导航和音乐，想调空调得手动，蓝牙连接不稳定，听音乐突然断开，重启车机才能连上，CarPlay得高配才有。智能驾驶也落后，TSS 2.5系统只有ACC加上车道居中，没有NOA导航辅助驾驶，自动泊车这些新势力标配的功能，开长途还是得自己动手。四，我的观点，汉兰达还值得买吗，看适不适合刚需聊到这儿，我总结下对汉兰达的看法，它依然是家用7座SUV的稳健选择，但不再是唯一答案。如果你是省心党，看重丰田品控，混动省油，保值率高，家里人多，常跑长途油耗低省钱，能接受舒适性一般，那汉兰达还是闭眼入的车型。毕竟同价位新势力7座SUV（比如理想L7）虽然配置高，但保值率没它稳，3年后的残值可能差几万块。但如果你是享受党，想要大屏，舒适座椅通风加热，丹拿音响，经常在市区开充电方便，那汉兰达的配置真的忍不了。对比比亚迪唐DM-p配置拉满，动力强，汉兰达像上一代的产品，只能靠省心撑场面。总结一下，选汉兰达，别看优惠多少，看自己需求其实选车没有十全十美的，汉兰达的核心优势就是空间大，可靠性，、保值率高，适合家用，尤其是一大家子出行的情况。但它的内饰，车机，动力响应这些也是实实在在存在的。如果咱们买车就是奔着家用省心，不追求花里胡哨的配置，那汉兰达确实是个不错的选择，但如果看重内饰质感和科技配置，那汉兰达可能就不是最优解了。总的来说，汉兰达还是那个主打家用的实用派，优惠别信那些夸大的数字，看车的时候重点盯现金优惠就够了，至于这车适不适合自己，还是得自己去4S店体验，毕竟自己开着舒服才是最重要的。

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5天前

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最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

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# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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