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一休哥-江北
距重庆主城仅 40 分钟车程,有一处正在打造的堪称城市出逃的越野秘境,璧山豹发越野营地。这里不仅有专业越野赛道,还融合了多样地形障碍,从泥泞洼地到起伏陡坡再到涉水浅滩,能全方位检验车辆性能,是户外爱好者的试炼场。 进入场地后,首先是一个连续上坡,雨后的场地略显湿滑,但凭借车辆出色的电子限滑能力和动力储备,普通模式便轻松拿捏。 进入泥地路段,将车辆切换泥地模式并关闭电子限滑后,面对雨后泥泞,深蓝 G318 的双电机四驱系统立刻发力,自动将车辆调整为高转速低扭矩输出特性,将轮胎包裹的的泥浆甩出,瞬间完成动力分配调整和姿态调整,给予我们足够的驾驶信心。 崎岖路段的炮弹坑最考验底盘和动力调教功力。涉蓝G318虽然没有大梁,但是得益于超强的车身扭转刚度和 210mm 离地间隙,配合透明底盘清晰显示车底路况,应付这个场地也是从容。车辆地形模式调整为崎岖并开后锁,只需要控制好油门就能安全通过。 在场地中,有一个小水塘,可以体验涉水驾驶。在下车探路观察水深不到半米,车辆620mm 最大涉水深度为通过提供充足底气。改为涉水模式,匀速通过时,封闭底盘与电池防护系统让人安心,动力输出丝毫未受影响。 当然,越野一方面考验的是车辆的能力,但驾驶员驾驶技术,特别是判断能力更重要,这不,小伙伴由于判断失误,驾驶通过临崖路段过于靠外,加上道路湿滑和土质松软,险些酿成事故。 这场试炼证明,深蓝 G318 绝非 “样子货”,而是能从容征服野趣的全能伙伴。
越野车乐园
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上了年纪以后,最近今年迷上周末跑山、碎石、河道这种轻度越野了。前后也都玩过坦克300、BJ40、丰田这些,这次借朋友新提的G700跑了一天,真心给我整不会了。 第一点:低速可控性太强了。二挡电驱的扭矩特别细腻,在陡坡上轻轻给油就能稳稳往上走,不会窜,不会“冲坡冲过头”。 第二点:锁止效果太果断。机械牙嵌式咬合真的是“上锁就走”,不像电子限滑那样磨半天。 第三点:底盘的整体感非常强,特别像以前老丰田那种硬朗但不散的感觉。 我以前一直都对混动越野不太信的,感觉新能源越野不纯粹,现在被 G700 打脸了。
苏弥达Sumedha
一大早就掉沟里了?
小hui
越野车征服乱石坡,硬核姿态帅炸
享受生活T01
咱们212出征赛事,凯旋而归
用户552862107692
环湖一日游,悦山海,寻自由!但愿日子清净,抬头遇见满眼温柔!
聪明奶酪kQv
用户3300131796186
希希姐牛p,活动办的很好,耍开心
用户2296849861784
乱石堆,交朋友。
玩悟车玩家
重庆长寿区牧马人大队-年会巡游长寿湖
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