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新款丰田世纪发布

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68阿奇

威然车主·车龄3年

聊聊刚亮相的新款丰田世纪，我这一直盯豪华车圈的人看下来，这台“日系顶豪”亮点和短板都突出，真是五味杂陈。 🐲 先说说这台车的亮眼之处最让人惊艳的是东方美学和匠心细节，直瀑式中网加七宝纹样，手工打磨的“神威”黑漆，还有匠人耗时45天雕刻的凤凰车标，仪式感拉满。后排堪称移动皇宫，独立座椅能躺平，腿部空间超1.2米，还带玻璃隔断隔绝后备箱，静谧性绝了。3.5T插混+四驱动力够劲，纯电续航70公里，行政通勤也环保。 👇但短板也挺直观，不是完美神车首先价格太劝退，起售价近200万，比日版贵了大半，选装后更是没边。其次车机有点落伍，8英寸内嵌屏配机械挡杆，跟同价位竞品的智能座舱比差一截。还有定位尴尬，想跟库里南、添越抢市场，品牌溢价又没到位，普通富豪可能看不上，真要极致奢华又不如老牌超豪。 🔍 买顶级豪华车，看品牌还是重个性？我的答案是：别盲从大牌，死磕专属感和场景。很多人买超豪只认BBA或劳斯莱斯，但真正的大佬更在意独特性。新款丰田世纪的核心优势就是“东方豪华”差异化，不跟风西方奢华，把日式匠心和待客之道做透，这才是它的核心价值。 ✨ 新款丰田世纪亮点与缺点速览 1️⃣ 主要亮点： ① 东方匠心设计：手工涂装+凤凰徽标，美学独树一帜。 ② 后排体验极致：躺卧座椅+隔音隔断，舒适性拉满。 ③ 动力平顺环保：插混系统兼顾性能与节能。 2️⃣ 缺点： ① 价格虚高：国内定价远超海外，性价比不足。 ② 车机老旧：屏幕小且功能单一，智能配置滞后。 ③ 品牌溢价弱：超豪市场认可度不如传统大牌。 📊 跟竞品比，它强在哪？跟劳斯莱斯库里南、宾利添越比，它胜在独特东方韵味和更务实的混动动力，日常使用成本更低；跟迈巴赫GLS比，它的手工定制感和隐私性更突出。它不拼参数堆料，而是靠文化底蕴和专属感取胜，适合追求低调奢华的用户。 📝 我的顶级豪车选购建议 1. 明确使用场景：是商务接待还是个人代步？世纪更适合注重隐私和舒适的行政场景。 2. 不迷信品牌：超豪级别的核心是“专属感”，小众且有底蕴比跟风大牌更有格调。 3. 试驾看细节：重点感受座椅舒适性、静谧性和动力平顺性，这些比配置表重要。 4. 接受品牌定位：世纪是“东方超豪”，追求传统奢华的话可能不如老牌竞品。 💎 总结一下这台“东方旗舰” 新款丰田世纪就像个有独特气质的“匠人”，优点和短板都很鲜明。它把东方美学和乘坐舒适做到了极致，是台有温度的豪华车，但也得接受它偏高的价格和老旧的车机。如果你想选一台不撞款、有文化底蕴的顶级SUV，且看重后排体验和低调奢华，它值得考虑。但如果追求品牌光环和智能配置，可能有更合适的选择。说到底，顶级豪车没有绝对好坏，找准自己的核心需求，接受它的定位差异，就是最好的选择。希望这些实打实的分析，能帮你更懂这台特别的丰田世纪。

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12-05

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

丰田世纪上新款，涨价13万，大家能接受么

丰田世纪终于迎来了新款，可惜的是外观和内饰基本保持不变，只是增加了的丰田感应系统，这价格直接涨了13万，这钱赚的也太容易了，不过话说回来，貌似国内基本很少看到这款车，大家觉得丰田世纪这车如何？这价格有钱的大佬会考虑么？欢迎评论区留下大家的看法！

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12-04

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

新款丰田世纪豪车范儿去哪了

提到丰田世纪，大多数人第一印象是日本的劳斯莱斯，权贵图腾、身份象征。细看新款丰田世纪，怎么看都像丰田借情怀收割市场的一把生锈镰刀，竞争力羸弱。 👀就拿升级前后来说。可谓是“反向升级”。老款世纪5.0L V12发动机很平顺，人称“移动的茶室”，靠的是极致工艺和专属感立足。反观新款，虽然加了Toyota Safety Sense安全套件、电动空气悬架，中控屏从老旧款式换成了8英寸屏，但核心的动力系统反而缩水了，把经典V12换成了5.0L V8混动，少了旗舰豪车该有的气场。加之起售价涨了约13万人民币，比老款终端价还高，升级的配置没有存在感，丰田硬把核心卖点推沟里去了。 👀同台竞技。同级竞品一对比，新款世纪品牌力打不赢。迈巴赫、劳斯莱斯是全球公认的豪华标杆，而丰田的标签始终是家用可靠，有大号豪华版凯美瑞的既视感，在大佬的高端商务接待上撑不起面子。动力上，迈巴赫S480的9AT变速箱换挡干脆，而新款世纪用的eCVT，高速超车时动力衔接慢半拍，从容感不够。配置上，百万级豪车的中控屏只有8英寸，连CarPlay都没有，后排控制按键多到让人眼花缭乱，估计得花半小时研究，当真大佬从不自己开车，都不追求科技感啊。内饰定制上，最离谱的是定制化，劳斯莱斯能按需定制内饰花纹、材质，而新款世纪虽然说有81种内饰组合，但交付周期要14个月，还得审核买家背景，纯属故作高端，装🉐有点过哈。 👀市场前景。我认为大概率是“不叫好不叫座”。老款世纪能立足，靠的是“小众情怀+专属身份”，一年卖几百台就够了。但新款丰田想把它推向全球，还搞饥饿营销，国内加价，搞得比劳斯莱斯还傲娇。现实是，买这个价位豪车的人不吃这一套。真有400万预算的土豪，宁愿选迈巴赫S680或宾利飞驰，品牌溢价和面子都更足；喜欢日系豪华的，老款世纪的V12和手工工艺才是情怀核心，新款的混动系统和缩水配置完全没吸引力；年轻人更不会买，姑且不谈有钱没钱，这外观、内饰、智驾啥的像古董。归根到底，新款丰田世纪就是丰田的收割工具。它没有超豪华品牌的品牌溢价，也没有老款的极致工艺和核心卖点，处在高不成低不就的境地。也许能吸引几个丰田死忠粉为情怀买单，但在竞争激烈的豪华市场，它注定只是个小众边缘产品，想靠收割立足，我觉得打错算盘了。

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12-05

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新款丰田世纪于2025年12月初正式发布。作为一次中期改款，新车在设计上变化不大，主要对配置和安全性进行了升级，同时价格也有上调整体风格，延续经典的船型车身，修长车尾和四门设计，凸显庄重沉稳的行政气息，采用四边形四点式大灯，直瀑式中网并融入七宝纹样，提供名为神威的专属黑色车漆，工艺复杂。内饰布局，采用传统豪华风格，配备12.3英寸仪表盘、8英寸内嵌式中控屏及大量物理按键，核心升级，全系标配丰田Toyota Safety Sense主动安全系统，新增十字路口防碰撞等功能，同时标配电控空气悬架和主动降噪动力总成，搭载5.0升V8自然吸气发动机与电动机组成的混动系统起售价：2300万日元（约合人民币104.5万元）价格变化：较老款车型上调了292万日元，约合人民币13.3万元这次改款的核心在于内在升级 1. 新车在格栅，轮毂等多处细节延续了独特的七宝纹样，其专属的神威黑色车漆 2. 安全与舒适配置提升，标配最新的丰田Safety Sense系统是最大亮点，该系统不仅包含全速域自适应巡航，车道偏离警示等常见功能，还优化了对行人，自行车等的识别精度，并新增了十字路口防碰撞系统，此外电控空气悬架和主动降噪功能的加入，进一步保障了旗舰车型应有的行驶质感与静谧性 3. 强劲平顺的动力，新车继续搭载5.0升V8自然吸气发动机与电机组成的混动系统，综合功率达431马力，这套动力在保证充沛输出的同时，也兼顾了V8发动机特有的平顺与从容感。 4. 市场定位与价格，丰田世纪是品牌旗下的顶级旗舰轿车，本次价格上调与配置升级直接相关，需要注意的是，目前发布的是日本市场售价和规格，丰田世纪轿车版本此前并未通过官方渠道引入国内销售，在国内基于同命名理念打造的世极SUV）已经上市，官方指导价为198万元。新款丰田世纪是一次针对安全和舒适配置的集中强化，在设计精髓和动力底蕴上则保持了其一贯的顶级水准。它更适合那些追求极致工艺，深厚文化内涵以及低调奢华体验的顶级用户

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12-05

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

媲美劳斯莱斯的车型定位，但是这次新款整体没有太大改动呀，外观内饰没啥变化，增加了些安全配置，就这还要涨价？想钱想疯了吗

12-05

速度与激情漂移大师

丰田巴哈1000狂飙

丰田巴哈107583687941101732376视频

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速度与激情漂移大师

丰田越野城市狂飙

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