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广汽埃安AION i60上市话题封面图

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广汽埃安AION i60上市

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ES9车主耀耀

ES9车机太垃圾了，升级OTA出哨兵模式

话不多说，如果广汽传祺把以前生产的车，车机和配置上升级到S9那样，我相信老车主们买车的时候也会考虑下次会不会买广汽传祺车啦，你要认知到现在广汽传祺车机太落后啦，你们压根就不理解老车主们为啥老是埋汰你们不会做营销，你们就是太高傲了自大了，一点都不听老车主们的意见，看到了就会后台就给删掉，GS8和ES9这两款车是挺受广大人喜欢的，就这俩款车前脸目前没有那台车可以比，要动力有动力，要空间有空间，中型5-7座的SUV，可以对比很多车了，就是唯一的20多万的车不如10多万的车，车机不行，配置落后，还给减配，说句不好听的话，也有老车主们花接近小30万的买的车四驱没有，哨兵模式没有，还有后面出来的车24-25款给减配太多太多了，自己好好想想怎么回事吧，广汽传祺亏损几十亿是谁造成的，如果拿来给老车主们研发车机和配置升级，你说还会亏损这么多钱吗，只会跟你们带来盈利不会亏损动动脑子想想老车主们需要什么私信下跟老车主们交流一下

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来杯薄荷绿茶

埃安AION i60会大卖吗？

埃安AION i60这车，最近讨论度挺高，毕竟价格摆在那儿，10万出头就能拿下增程车，确实够狠。这车到底能不能火，值不值得买？首先价格是真香，但品牌是短板这车最狠的就是价格，增程版10.48万起，纯电版11.98万起，直接杀入燃油车的地盘‌。对比同级别的比亚迪元PLUS、深蓝S7，i60在价格上优势明显，特别是增程版，用纯电车的价格给你“可油可电”的安心感，对充电不方便的用户吸引力很大‌。广汽埃安还送了一堆权益，比如免费充电桩、音响升级、养护礼包，进一步降低了购车门槛‌。不过，埃安的品牌力相比比亚迪、特斯拉还是弱了点，很多人听到“埃安”第一反应是“广汽的那个吧？”，而不是直接联想到产品力‌。所以，即便产品不错，想大卖还得靠口碑积累。而且增程和纯电双管齐下，解决痛点 i60最聪明的地方是同时提供增程和纯电两种选择，相当于“脚踏两条船”‌。增程版纯电续航210km，综合续航1240km，亏电油耗5.5L/100km，彻底解决里程焦虑‌。纯电版最高续航650km，支持3C快充，5分钟能补200公里续航，日常通勤完全够用‌。这种“两全其美”的策略，尤其适合三四线城市或充电设施不完善的地区‌。不过，增程技术虽然成熟，但用户对“没电一条虫”的刻板印象还在，i60的增程系统能否扭转这种印象，还得看实际体验‌。还有空间和细节是亮点，但设计不惊艳空间是i60的一大卖点，轴距2775mm，比宋Pro DM、哈弗大狗都长，后排腿部空间宽敞，后门开启角度接近90度，放儿童座椅很方便‌。内饰用了燕麦奶白、暖绒浅棕等配色，质感不错，中控屏位置合理，但仪表盘看着有点小气‌。外观走简约风，贯穿灯带、半隐藏门把手辨识度有，但谈不上惊艳，属于耐看型‌。配置上，有GSD智能驾驶辅助、32色氛围灯、50W无线快充，但具体功能还得等官方公布。最后总结：有爆款潜质，但得看市场买不买账 i60的硬件条件很硬核：价格低、动力灵活、空间实用、配置够用‌。它瞄准的是10-15万级家用市场，这个价位段需求量大，竞争也激烈。埃安的成功在于选对了细分战场，i60能否成为爆款，关键看两点：一是用户对增程技术的接受度，二是埃安品牌能否快速建立信任‌。如果口碑能起来，i60大概率会火；如果品牌拖后腿，再好的产品也可能叫好不叫座。

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

AION i60上市：老司机聊聊值不值？

大家好，我是开了十几年车的老司机，平时就喜欢关注新车，今天晚上AION i60正式上市了，指导价10.98-13.58万，以26款210标准版为例，不少人都在问这车贵了吗，下面我就跟大家聊聊它的亮点和不足，帮你做个参考。 1⃣先看价格 👉2026款 210 标准版是增程车型，10.98万的指导价，它算不上便宜，但也绝对不吃亏，毕竟纯电续航210KM在这个价位上算是不错的，日常通勤基本不用油，这点挺实在。但买车不能光看价格，也得多看细节。 2⃣说说优点：为啥它值得你多看一眼 👉第一，续航和外放电是真能打。纯电210KM的里程，在10万级混动车里算高了，上下班一周充电一次，省心省钱。电池是29.17度的磷酸铁锂，电池品牌是中创新航，不是宁德时代那种一线大牌；标配6KW外放电，周末露营能连个电烤炉或投影仪，很实用。 👉第二，贴心配置加分多。天窗虽不能开，但配了全景天幕遮阳帘，大夏天不怕晒太阳；智能语音控制系统挺聪明，能连续识别指令，比如开空调调23度放首歌一气呵成，还支持可见即可说，开车时不用乱伸手。 👉第三，安全小惊喜。标配哨兵模式，停车后能随时监控车身，防剐蹭贼安心。这些点对家用来说性价比杠杠的。 3⃣再聊聊短板：这些地方你得掂量掂量 👉第一，主动安全预警不够全。只有车道偏离和前方碰撞预警，像并线辅助、疲劳驾驶提示这些都没给，高速开久了容易分心疲劳。L2辅助驾驶是标配，但自动变道、匝道自动驶入啥的高级功能全缺席，新手司机得多留神。 👉第二，配置有小落差。前驻车雷达缺失，窄路停车靠感觉；座椅只有主副驾电动调节，后排得手动扳，带家人出门时不太顺手；还有转向辅助灯、前雾灯和氛围灯这些也通通没有，雨雾天或夜路开灯得自己多操心。 👉第三，电池品牌不是顶级，虽然中创新航不算差，但和一线比可能影响保值率。这些点对追求科技感或全家舒适的人来说，算是个小遗憾。 4⃣老司机的建议：它适合谁，该咋选 👉总结下来，AION i60在10万出头价位不算贵，纯电续航长、外放电和智能语音这些核心优势很突出，适合预算有限、日常通勤多的上班族或小家庭。如果电池能上一线品牌或补齐安全配置，那真就无敌了。但如果你常跑高速或图个科技满配，可能得加点钱看更高配或别的车。 👉总之，买车前我建议你亲自试驾，重点测测语音和续航，结合自己需求定夺。希望我的分享能帮到大家。

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11-16

听说那年你来过

AION i60正式上市，10.48万起

11月16日，广汽埃安AION i60官宣上市，指导价10.98万元起，限时焕新价直接下探到10.48万元起。这波操作明显冲着年轻人的第一台智能SUV而来，纯电+增程双路线，续航焦虑？不存在的！外观：封闭式前脸+发光车标，纯电增程细节暗战新车前脸一刀切（封闭式设计），增程版和纯电版几乎一模一样，6种单色+2种双色车身随便选，磨砂黑轮眉+半隐藏门把手+车顶行李架，野性与科技感拿捏到位。但车尾藏心机：纯电版发光“AION”标，增程版换传祺标，贯穿尾灯倒是统一，这是要逼死强迫症？内饰：悬浮屏+掏空储物，实用派赢了？车内三款配色，悬浮液晶仪表+中控屏直接怼脸，副仪表台双层设计，中间掏空当储物格，手机、钱包随手放。广汽GSD驾驶辅助全系标配，高速NDA和自动泊车一键搞定，新手秒变老司机。动力：纯电最高650km，增程综合1240km，快充15分钟续命50%。纯电版两种电机（150kW/165kW）配三种电池包，最大续航650km；增程版更狠，1.5L增程器+180kW电机，纯电210km，综合直接飙到1240km，30%-80%快充只要15分钟。这数据，同级还有谁？争议点： 1. 定价刀法精准：限时价10.48万起，比深蓝S05纯电版（11.69万起）还便宜，但低配续航仅400km，是真良心还是玩套路？ 2. 品牌认知度：埃安独立后声量渐涨，但对比吉利、长安，用户会不会觉得“牌子不够硬”？ 3. 增程器噪音：74kW增程器介入时动静大不大？实测见真章。 10万预算买紧凑SUV，你会为埃安AION i60的双动力和高阶智驾买单吗？还是加钱上比亚迪元PLUS？

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真诚旭日gHG

关于因湃电池，有没aion车主说说真实

非常期待一年以上的因湃电池车主，说说用车真实感受，因为我看网上不少对因湃有偏见的，但实际因湃电池也就这两年装车。

关于因湃电池，有没aion车主说说真实1852355797341193图片

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16小时前

晓军名车霸道酷路泽

16年中东版霸道2700低挂版，原版原漆，一手实表11万公里

16年中东版7573358348439945790视频

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