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    陪伴我最久的一辆车

    有的车,也许不是最贵的,却陪你走过了最多的路。那辆见证你人生变化的车,如今还在你身边吗?晒出它的照片,分享你们的故事吧!首次发文且获得""推荐""必得车载香片,获得""优质""奖励1000金币。

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    2025-10-26
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    2025-10-23

    开了三年标致508L了,聊聊我这普通人的真实用车感受,我是22款1.8T驭动,算下来开了三年,跑了快五万多公里,大部分时候就是上下班通勤,偶尔周末带家人周边游,到现在没出过啥幺蛾子,整体还算省心。 先说说这两年觉得“没买错”的地方 1. 开着是真顺手:当初选它,很大一部分是冲标致的操控来的。1.8T的动力平时市区开足够用,绿灯起步不肉,高速上想超个车,深踩点油门动力就上来了,不拖泥带水。方向盘也特别准,打多少走多少,心里很有底气! 2. 颜值和用料没让人失望:外观我是真喜欢,老款的两个獠牙日行灯,点睛之笔辨识度贼高,内饰更不用多说,手能摸到的地方基本都是软的,不像有些车全是硬塑料。最关键的是,夏天太阳晒一天,打开车门也没啥刺鼻味儿! 再说说它的的小缺点 1. 底盘偏硬,舒适性差点意思:毕竟是偏运动的调校,平时走平坦的大马路还好,要是遇上那种坑坑洼洼的老路或者减速带,滤震效果就一般了,坐在后排能明显感觉到颠簸,家里老人有时候会说“这车坐久了有点颠”。 2. 售后网点太少,保养得跑远路:我们这边就一家标致4S店,每次保养都得提前预约,还得开半个多小时车过去,不像大众、丰田那样随处都是网点。 总的来说,这两年开下来,508L的优点是真对我胃口,缺点也能接受——毕竟没有完美的车,选的时候就知道它偏运动,舒适性肯定差点,既然喜欢它的好开和颜值,这些小毛病也就不算啥了。

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    2025-10-22

    陪伴我十多年的爱车,北京现代伊兰特2007款车型,闪光银,1.6L自吸排量,于2010年8月购买,落地11w。 选车: 当时对车也不太了解,那时的车市还是卖家市场,好多都是爱买不买,反正也不太愁卖,别说优惠,加钱提车都有可能。我就想买一台家用省事耐用的车,网上查了下,这个车很多地方都是当出租车用,既然能做出租车,必定车况稳定,维护便宜,省油耐用了。在实际使用过程中,我没有看错,这么些年,陪我及家人寒来暑往,长途旅行,爬山涉水,从没撩过挑子。 配置: 五座轿车,坐五个成年人也并不拥挤,提速也不慢,双连杆独立悬挂,舒适性还可以。配韩国摩比斯CD机和摩比斯六个大喇叭,cd音质不输现在20w以内的车。配有abs防抱死,前后防撞梁也比较厚实,带了天窗(天窗这么多年从未出过问题),遥控钥匙,大概就是这些。 维护保养方面: 平时就是正常机油机滤空滤等保养,一次三百多元。三大件从未动过,到现在,电瓶换了三个,正时、发电机皮带换过一次,水箱、排气管换过一次,前挡风玻璃高速被小石头崩了换过一次。火花塞、点火线圈换过一次,变速箱油换了两次,轮胎因各种原因都换过两三轮。 不足: 以现在的视角来看这个车,只有主副驾气囊,无车身稳定系统,无主被动安全预警等,安全配置很弱。排量只有1.6L,夏天开ac冷气(冷气是真冷,冒白气的那种),动力不足,需比平时深踩油门,高速车速120,转速到了3500,加上风噪,车内噪音比较大。 实际就是跟不上时代发展了。 一个比较有趣的现象:这车的半隐藏门把手,现在被某米汽车当成了宝贝在宣传。 车比较老,人比较懒,照片没拍几张,看官凑合着看了

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    2025-10-22

    🌲前言:大家好我是秀秀,一名普通的上班族,今天聊聊陪我最久的车,这款23款帕萨特星空精英版,还记得23年中旬提的车,现在回想起来,那种藏不住的开心劲儿还特别清晰。 🚘选车历程:当时选车,前前后后对比了不下五辆,从日系的凯美瑞、雅阁,迈腾,再到现在的帕萨特,每一款我都特意去4S店试驾,在懂车帝上查资料,然后对着参数表算油耗、比配置,连座椅材质的软硬度都要反复坐十分钟感受。身边总有人说“不就买个大众嘛,犯得着这么细?”但我不这么想,第一辆车啊,不只是代步工具,以后要天天开、跑长途、载家人,必须挑到自己真正满意的,后来敲定23款帕萨特星空精英版,就是觉得它的颜值和实用性都戳中了我。 🤔这两年开下来的真实感受(买车、用车参考): 1. 通勤&油耗超省心:平时主要开它上下班,起步不算肉,早高峰跟车时特别平顺,不会有窜动的感觉。油耗更是惊喜,市区堵车开下来,百公里大概9个油;跑高速能降到6-7个,上次加了200块钱油,居然跑了420多公里,对这个级别的轿车来说,日常养车成本不算高。 2. 细节设计很贴心:夏天刚上车时车里闷热,打开空调几分钟就能凉下来,后排还有独立出风口,坐后面的家人朋友不会觉得闷。星空前脸特别显精致,每次停在路边,都有人问这是哪款车,颜值控可以重点考虑。 3. 空间够实用:后排坐三个成年人,腿能轻松伸开,不会挤得难受;后备箱也能装,上次帮朋友搬小家电,把折叠的小桌子、电烤箱塞进去,还能再放两个行李箱,日常家用、短途出游完全够用。 💔必须说的缺点(避坑参考): ❌低速有顿挫:7速双离合变速箱在低速行驶时,尤其是1-3挡切换,会有轻微顿挫感,不过换全合成机油后,这个情况几乎感觉不到了,这点可以给大家做个参考。 ❌后排地台隆起高:后排中间地板有大概12厘米的隆起,要是后排坐三个人,中间乘客的腿会有点蜷,长途乘坐容易累,要是经常满员出行,这点得提前考虑。 ❌隔音有待提升:跑高速时,车速超过110公里后,风噪会明显一些,要是对隔音要求高,可能需要自己加个隔音棉。 📚我和帕萨特的难忘故事:最难忘的是去年夏天开它去露营!约了三个朋友去郊外,出发前跟搬家似的往车上塞东西:双人帐篷、厚睡袋、折叠桌椅,还有烤炉、一大箱食材和冰镇饮料。我本来还担心装不下,结果后备箱轻松收完所有大件,后排还能放下背包、野餐垫和驱蚊水,一路上开着空调听音乐,那种惬意劲儿,现在想起来还觉得舒服。 📝总结:现在我的帕萨特里程表已经到三万公里了,提车后每天的通勤都是它陪着我,假期也带着我和家人一起旅行,车身虽然有几道不小心蹭到的小划痕,也是陪伴我的记忆,两年时间说长不长说短也不短,最好的是它从没掉过链子,它是我的第一部车也是陪我最久的一部车。

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    我的爱车帕萨特,2023款精英版18466482498723889图片我的爱车帕萨特,2023款精英版18466482498723889图片
    2025-10-22
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    2025-10-21

    我的这辆舒适版的途岳是2019年11月份跟我回的家,眼看就快满6年了。它虽然不是什么豪车,也没带我翻山越岭去冒险,但这将近6年的光景,48000多公里的路,是真真切切陪我一步一步趟过来的。它就像个忠实的伙伴至今还稳稳地停在我的车位上,除了到点儿了送去保养,连修理厂的门朝哪开都不知道。我寻思着,只要政策允许,它还能跑,我就一直开着它。 咱不说虚的,就唠点实在的,感情是真的有。 先说优点,这可是让我一直舍不得换它的理由: 1. 皮实耐造,省心是真省心。 这绝对是头一号优点!6年了,除了正常换机油、机滤、空滤,轮胎和电瓶这些易耗件,它真没给我额外添过一桩麻烦。打火从来都是一把着,无论是寒冬还是酷暑,从来没把我撂在半路上。对于我这种最怕麻烦的人来说,这种隐形的陪伴,比啥都强。它就像一个沉默寡言但极度可靠的伙伴,你几乎感觉不到它的存在,但需要它的时候,它永远都在。也是在五年半的时候换了一次电瓶! 2. 大小刚合适,好开又好停。 途岳这车,你说它大吧,不算很大;说小吧,里面空间还真不憋屈。对我来说,这尺寸简直是黄金比例。在城里开,并线、钻个空子(安全前提下)、找停车位,都比那些大块头SUV灵活太多了。回老家走那种窄一点的乡道,心里也特有底。对我这种大部分时间在城里转悠,偶尔跑跑乡下的人来说,太友好了。 3. 油耗挺实在,不娇气。 我这款是1.4T的,喝92号的粗粮就行。城里跑,堵车的时候大概8到9个油,要是跑高速或者环路,能降到6个左右。平均下来7升多每百公里,对于一辆SUV,我觉得完全能接受,养起来没压力。 4. 空间够用,能装东西。 后备箱看着规整,放几个行李箱,或者帮朋友搬个家拉点东西,从来没掉过链子。后排坐两个大人一个小孩,松松快快的。虽然比不上那些加长的车型,但对于我们这种标准的三口之家,完全够用了。 5. 底盘扎实,开着稳当。 德系车的这个优点,在途岳上还是能感觉到的。跑高速的时候不飘,给人感觉很沉稳,过个沟沟坎坎,底盘是咚咚两声,挺整,没有那种要散架的感觉。 当然了,人无完人,车无完车。缺点也得实事求是的说: 1. 内饰就比较朴实了。 一坐进去,放眼望去,基本都是硬塑料,手感嘛,就那样。设计风格也是大众经典风,没啥惊喜,但也挑不出啥大毛病。用现在的话说,就是缺乏科技感和豪华感。不过我这人也不太讲究这些,实用就好。 2. 车机系统,算是上个时代的产物了。 我这2019款的車机,跟现在那些动不动就大屏、智能语音、能刷视频的新车比起来,简直像个老古董。功能比较基础,反应速度也一般般。我现在基本就用来听个广播和蓝牙音乐,导航都主要靠手机。这算是它和时代脱节最明显的地方了。 3. 后排地台那个大鼓包。 这是很多大众车的传统艺能了。中间要是坐个人,腿就得岔开放,长途肯定不舒服。好在我们家大部分时间后排不坐满三人,影响不算太大,但确实是个设计上的槽点。 4. 动力够用,但别追求推背感。 1.4T的发动机,代步、家用是绰绰有余的。但你想急加速或者来点激情,它就有点佛系了,尤其是起步的时候,会感觉稍微有点肉,速度上来之后就好了。开空调的话,动力衰减也能感觉到。 总的来说呢, 我这辆途岳,就像是一个靠谱的经济适用男。它没有惊艳的外观,没有花里胡哨的配置,但它用将近6年、48000公里的零故障,给了我最大的踏实感。 它见证了我从结婚到孩子出生到幼儿园上学的成长,后备箱装过他的小自行车;它陪我回过无数次老家,车里载满了给父母带的年货;它也在无数个加班的深夜,载着疲惫的我安全回到那个温暖的港湾。 车漆没有当初那么亮了,内饰也有些许使用的痕迹,但发动机的声音依然沉稳,方向盘在手,心里就踏实。 所以我短期内是真没这打算换掉他的打算。它已经不仅仅是一辆交通工具,更像是我家庭的一员,一个习惯了的老朋友。我知道它的脾气,它也懂我的驾驶习惯。这种默契和信任,不是随便一辆新车就能替代的。就这样,让它继续陪着我,平平淡淡,一路向前,挺好。

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    2025-10-21
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    一辆车,十五年,十六万公里,从迎接新生命到见证孩子成长,它不仅是代步工具,更是家庭的一员。今天的故事主角,是一台2010款的丰田威驰1.6L手动挡,以及我们共同走过的风雨兼程。当不得不挥手告别,那份不舍与感激,或许只有经历过才懂。 ----------------------------------- 1️⃣十五载风雨兼程:威驰的“铁人”记录。 2010年,为了给即将出生的女儿一个更舒适的出行环境,我选购了这台指导价约11万元的丰田威驰1.6L GL-i 手动挡。如今看来,这可能是最明智的决定之一。它搭载了与同期卡罗拉同源的发动机,皮实可靠是它的底色。 十五年间,我亲力亲为,从车库中的精细打蜡,到十万公里后依然坚持在4S店的定期保养,它也从未辜负这份呵护。16万公里的行驶里程,记录的是“零故障”、“零抛锚”的铁证!无论是日常通勤、举家出游,还是奔波于风雪雨雾中,这位忠实伙伴总能平安送达目的地。它像一个沉默寡言的守护者,用经年累月的稳定运行,兑现着最初对“遮风挡雨”的承诺。 2️⃣曾想相伴一生:来自“开爆表”的自信与不舍。 对这辆威驰,我倾注的感情远超代步工具的范畴。它惊人的经济性(油耗低)、极低的维护成本(除了保养几乎没额外开销),以及越开越“精神”的状态,让我不止一次萌生“开一辈子”的想法。 坊间流传着“开不坏的丰田,里程表都能跑爆”的说法。看着我这辆15万公里后驾驶质感依然紧致、发动机运转顺畅的威驰,我深信不疑。若非家中老二长大,对车内空间的需求急剧提升,让这辆A0级小车显得有些力不从心,我真的从未想过要更换它。那份发自内心“不想换”的念头,是它用时间和品质换来的信任票。 3️⃣置换风波:当“保值神话”遇见15年车龄的冰冷现实 选择换车的契机,是全家对更大空间(目标锁定7座MPV)的刚需。抱着对丰田品牌的天然好感,首选是同品牌的赛那或格瑞维亚。 回到当年购车的4S店,销售经理那句“15年了,2000块吧,你还想卖多少?”宛如一盆冷水。我强调车辆无事故、全程4S记录、车况极佳,但对方甚至没有验车的意愿,只抛出了“厂家同品牌置换补贴高”的说法。这与当初购车时承诺的“丰田保值”形成了鲜明讽刺。那份所谓“在4S店保养更保值”的说法,在冰冷的年限数字面前显得如此苍白。更讽刺的是,我回头在二手车市场8000元卖掉,而且二手车商两天就出手了。虽然卖掉时心疼与不舍,但是也证明了老丰田与我细心呵护的价值所在。 4️⃣理性抉择:告别情结,拥抱新伙伴荣威iMAX8。 这次经历后,我摒弃了单一的“品牌情结”,开始深入研究各品牌MPV车型。反复的试乘试驾、参数对比、配置研究成为日常。最终,我将目标锁定在上汽荣威iMAX8上,并对可能遇到的质疑做了心理建设。 诚然,坊间存在对国产车的刻板印象。但正如一位车友犀利的总结:“合资车出问题,是人开坏的;国产车出问题,就是车本身不行。”我深知必须用辩证和客观的眼光看待产品力。通过对荣威iMAX8在空间布局、驾乘舒适性、主被动安全性以及核心动力总成等方面的全面评估,并结合其诚意十足的定价,我最终做出了选择。我的购车经历从“开不坏的丰田”到了“修不好的荣威”。很多人质疑我,但是我目前开着挺好的,回归国货,也是一种民族自信的表现吧。 5️⃣告别时刻:十五年的泪水与祝愿。 最难以释怀的告别,发生在决定置换后的一次接孩子放学的路上。开着威驰去接即将初中毕业的大女儿——当年买这辆车就是为了迎接她的降生。我告诉她:“这车说好要卖了。”停顿片刻,补充道:“它都十五年了…当初就是为你买的…”话音未落,视线已瞬间模糊。 那一刻的泪水,是十五年朝夕相处的浓缩,是见证了一个孩子从襁褓到青春的时光印记,是对一位勤恳沉默的老朋友最真挚的感谢。这辆车早已超越了冰冷的机械属性,它是我们家庭生活的见证者,承载了无数珍贵的记忆。 ------------------------------------ ★【结语】★可靠源于时间,价值在于陪伴。 这辆15岁高龄的丰田威驰,用自己的“铁人”表现,淋漓尽致地诠释了何为可靠性与耐用性。它在经济性和维护成本上的优势,无愧于“家用好车”的称号。 最终置换选择荣威iMAX8,则是打破“品牌惯性”,回归产品力本源的理性决策。选车路上,不妨放下成见,实事求是,对比体验,适合自己的才是最好的。 -------------------------------------- 一辆好车,能陪伴一个家走过重要的旅程。这份情谊,值得被记录与分享。祝愿每位车友都能找到并珍惜那份与自己爱车之间的默契与顺意!

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    小时候家里条件不好,只有一辆摩托车,是老爸上下班赶班用的。小时候虽然有一辆奇瑞QQ,但是毕竟是二大爷的,虽然有时候可以送我去上学,但是大部分时间上学放学还是自行解决。最开始离家比较近都是走着去,后来上中学比较远就只能坐公交车了。 家里第一辆车还是我上大学的时候,16年才买的第一辆家用车。 ●购车需求 主要原因就是因为我上大学了,大学离家比较远,而且家里的老人年纪也是越来越大以后要用到车的情况也是越来越多了。而且我和爸都有驾驶证,长时间不用车都不快不会用车了,而且我也马上步入社会,也需要买一辆车练练手了,所以就考虑要买一辆车家用。 ●候车经过 是不是所有人和家庭的选车过程都是慢慢涨预算的!我们家买这辆车其实刚开始没有这么多的预算,最开始是考虑买二手车或者库存车的。 预算其实最开始就是3万一下,15-16年买车3万的预算其实买不到什么合适的二手,那时候车都比较保值所以老了很多二手都放弃了。 然后最开始第一个新车选择其实是长安的cx20,具体售价忘了,大概是不到5万就能落地了,但是因为车辆造型不太好看,老妈不喜欢所以放弃! 然后就一路加到购买合资家用车的预算的,选择目标有三个,分别是丰田威驰、大众桑塔纳和标志301吧,反正都是7万来块钱的价格。 ●拍板订车 淘汰标志301,因为从网上差一些资料,很多人都是这辆车的小毛病比较多,而且同村的邻居也买了这辆车,就不想定一辆重复的,遂放弃! 淘汰丰田威驰:其实这辆车都已经准备拍板订车了,但是已经谈到具体价格和配置,以及买车要送什么东西,但是因为最低配的4s店工作人说迟迟不到货(我认为就是为了卖高配差6000花钱好像),所以最后没谈拢,就没买这辆车。 最后定的桑塔纳,为啥定这辆车首先是因为出租车都是这辆车嘛,比较皮实耐用。再者他们价格也比较合适,老妈也比较喜欢。 ●价格多少钱💰 这辆车指导价好像挺贵的,指导价应该是8.49万。当时最后谈成的裸车价应该是6.95万元,然后购置税大概是8000多,保险4000,最后落地价格是七万多块钱。 原车是铁轮毂,和4s要了一个铝合金轮毂,因为这个事和店里磨了好久。剩下了可以说是什么都没送,而且车辆配置也不高,买车后也加装了很多, ●买车后的加装 ①行车记录仪,车辆原车什么都没有,记录仪是必须要加装的。 ②脚垫也是加装的,新车连脚垫都没送,买车后还是脚下垫着报纸去汽修店做的加装 ③座椅套、后备箱垫子等等。 ④蓝牙连接设备,车机只有一个收音机嘛,有时候要导航只用手机导航就听不太清楚,刚开始用的耳机线连接,但是总是接触不良,后来买了一个蓝牙连接设备,连接手机很方便。 ●用车感受 【优点】 可能这辆车为数不多的优点也就是省油和耐用了吧!这辆车总体用下来确实很省油,基本上在5个左右,而且用车将近十年吧,一直问没出过问题。 【缺点】 ①空间很拮据,很紧凑,后排几乎是膝盖紧贴着后排座椅,而且中间还有凸起。 ②动力这一块,不用多说了吧,很肉起步要注意。 ③智能化,没有,只有一个收音机。 ④舒适配置也几乎是零,座椅手动的、座椅功能也是几乎没有什么。 ⭐目前这辆车在老家给爸开了,用的也比较少几乎,因为爸妈上下班现在距离很近基本上电自行车和电动车就能上下班。 十几年的用车旅途,虽然说这辆车优点有限,缺点不少,但是其实这么多年风风雨雨幸亏有它的陪伴,是它一路跟我走来送我上大学,上班一开始也是它陪着我走南闯北,现在虽然有了新车,但是对它还是有些感情的!

    家里第一辆车,16年买的桑塔纳18465547187814501图片家里第一辆车,16年买的桑塔纳18465547187814501图片
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    家里第一辆车,16年买的桑塔纳18465547187814503图片家里第一辆车,16年买的桑塔纳18465547187814503图片
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    陪伴我最久的就是我人生的第一辆车——丰田威驰。当初买这辆车就是想为即将出生的女儿遮风挡雨。一开就是15年,开了16万公里,这15年里从来没想过要卖过这辆车。 1️⃣15年多的时间,呵护有加。这个丰田威驰1.6L手动挡,是2010年时候买的,那时候裸车价格都是11万,跟卡罗拉一样的发动机,只是随着老二越来越大,车上的空间开始显得拥挤了。那时候亲自在车库为它打蜡,开到10多万都一直坚持去4s店保养。它也为我家遮风挡雨,从没有出现过任何的毛病。从来没有把我扔在半路上。 2️⃣本打算要开他一辈子。省油,又费用低,开了15年,15万公里依然像个新车。如果不是要换个7座MPV,我还真舍不得换掉。要问我准备开多少年,我是准备开一辈子的。他们说老丰田,可以把表显的里程数开爆,我也觉得真心不想换。 3️⃣受大政策影响,准备置换。今年准备置换一辆空间大些的mpv,本来想同品牌置换丰田塞纳或者格瑞维亚。还是那家4s店,买车的时候说丰田保值,在4s店维修保养更保值。当我提出要置换的时候,销售经理连看都没看就说这车开了15年了,2000元吧!你还想卖多少钱?我说这车我开的仔细,也没事故,不应该评估一下吗?销售经理说厂家同品牌置换补贴高啊!可是那跟车辆自身价值有关系吗?他们当初承诺的保值呢?好吧,都不计较了。 4️⃣最终置换了荣威imax8。我开始各种mpv试乘试驾的体验,了解各种参数,经过仔细对比以后,我选择了上汽荣威imax8。有人说国产车小毛病多。我想说,有的人总是用惯性思维和眼光去看待问题。那么,就是评论区有车友说的那样:凡是合资品牌出毛病,都是人的问题,凡是国产车有毛病,都是车的问题。当然,我们还是要用辩证的思想去看待问题,从客观角度去分析问题。 ★★总结★★ 最后跟威驰告别,是决定置换以后,当时开车去接放学的大女儿,我说这车已经说好卖了,十五年了,这车本来就是为了你买的,现在你要初中毕业了……突然说不下去了,眼泪刷的一下出来了。祝愿大家都能对自己选择的车顺心如意!

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    陪伴我最久的车当然是我的这辆VS5,它在很多人眼里没有面子,跟豪华也沾不上边。但是它是我工作路上的见证者。这辆捷达VS5是我20年4月购入,至今已有5年半。对于一辆车,甚至我们的人生也没有几个5年。这5年,我由一名邮政基层员工干到了一名基层网点负责人。这期间都有捷达VS5陪我的点点滴滴,不管天晴还是下雨从没有把我扔到路上,当然它也有情绪的时候,下面说说它的情绪表现。 1 情绪不稳定的表现或者缺点 我主要讲一下我这几年在使用过程中出现过的异常,修理工没找到原因,但不影响正常开的情况。 ① 有大概3次在路上车机黑屏,因为我正在使用导航,重启了车机还是不行。最后我自己是找到解决办法,这个时候必须将手机无线关闭,重新连接CARPLAY,车机就正常亮屏。这只是我的经验,具体什么原因我也并不清楚,只是我的解决办法。 ② 我记得是前年暑假,我和家里人是去了西北去了甘肃旅游,在有一段路上报了发动机故障,不影响正常开。但是回来后又好了,再也没报过了,难道是水土不服? ③ 后排放倒与后备箱不是纯平,想纯平当床需要自己加装魔盒。我没有加装,这样后备箱能直接多放很多渔具。 2 这5年半情绪稳定的表现(优点) 这5年半它见证了我工作的进步,也见证了我的压力与情绪低落的时候,总是在回家的地下室坐在车上平复一会心情,或者小憩一下。 ① 由于我经常见客户,出去外拓,所以家用加上工作所需里程数算多一点的,每年大概在2万公里左右。它的平均油耗在7个左右,实际用车算省油的,所以经济成本给我省了。因为我同事的SUV差不多尺寸有平均10个油的。按照一年两万公里算,一年省下的费用=3L(百公里省的油耗)×7.5元|升(92和95综合平均单价)×200(一年200个百公里)=4500元。大家别小看这4500元,我工资低的时候,差不多就是我一个月的工资了。 ② 这几年虽然它偶尔确实有小脾气的时候,但是确实在动力这块比较稳定,就在正常保养,并没有很多网友说的必须加95,其实粗粮细粮都可以,我平时市区都是加92。 ③ 大家知道我经常周末出去钓鱼,开上这车很方便,我的后备箱随时都放着我的渔具。它的通过性比一般的轿车要强,走烂路底盘刮一下我也不太心痛,毕竟也不是多贵的车,哈哈哈哈。就算这样,每次保养我看底盘也没有生锈的地方。 捷达VS5的智能配置确实不丰富,也就是现在的年轻人讲的给不了太多情绪价值。但是确实它也不太需要你照顾,给草就跑。有过换车的念头,但是目前还没有找到合适的理由,当然最大的原因还是穷。

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    我的这台珠光白408,是2016年1月接回家的。那时我刚工作不久,买下它,像是完成了一场隆重的成人礼。没想到,它这一陪,就是整整八年,贯穿了我从男孩到父亲的全部蜕变。后面增购了新能源这款车还是没有舍得卖出,牌子也从A变成了W 先说大家最关心的:这车费不费油?这么说吧,它就像一个实在的伙伴,不搞虚的。高速上,它能给你惊喜,跑出6升出头的百公里油耗,稳当又省钱。但一到市区,尤其在早晚高峰,油耗就轻松上到9.5升,甚至10升。所以,它的能耗表现完全看路况。如果你像我一样,用车场景是市区通勤和周末家庭出行对半开,长期综合下来,表显7.2升的数据,我觉得对于一台1.2T带涡轮增压的A+级车来说,可以接受。 再聊聊它最大的王牌:空间,当年选择它,这个“大”字是关键。2730mm的轴距,让它的后排成了家人的乐园。恋爱时,能轻松装下她大大小小的行李;有孩子后,儿童安全座椅一放,爸妈还能舒舒服服地坐在两边,一点不挤。那个巨大的后备箱,更是功不可没,婴儿车、露营装备、年货,它就是我们家移动的储藏室。作为一台家用车,在空间实用性上,它几乎无可挑剔。 保养和故障方面的话,这些年,我一直坚持在4S或者相熟的修理厂保养。小保养一次四百多,大保养根据项目不同,从八九百到一千多都做过。总体来看,保养费用并不高,完全在可承受范围内。 故障方面,这台1.2T的发动机和爱信6AT的组合,核心部件非常可靠,从来没把我扔在路上。出过的问题都是一些“老年病”:比如节温器和水泵在第六年时渗漏,换了一套;后备箱锁块偶尔闹脾气,时灵时不灵。最惊心动魄的一次是电瓶在毫无征兆的情况下突然“猝死”,叫了次救援。但这些,对于一台服役近十年的老车来说,我觉得都在情理之中。 它不只是一台车,更是我人生的见证者 它见过我求婚成功时的狂喜,也听过孩子出生后,在安全座椅上第一声嘹亮的啼哭。它载着我疲惫地从老公司离职,又充满希望地驶向新工作的方向。副驾上,从女朋友变成了老婆;后座上,从空的变成了永远坐着我最牵挂的人。 总结一下: 这台408,它不完美。它油耗不算低,内饰有异响,车机早已落伍。但它用无与伦比的实用性、皮实耐用的品质,和一个能包容我全家的大空间,完美地履行了它作为一台家庭伙伴的使命。 如果让我评价,它绝不是一台充满驾驶乐趣的“好车”,但它是我家庭生活中,最靠谱、最不可或缺的“好伙伴”。如果你的需求也是踏踏实实地过日子,那么这台老款408,依然是一个值得信赖的选择。

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    华晨宝马1系适合家用接孩子体验75631380980337546481图片华晨宝马1系适合家用接孩子体验75631380980337546481图片
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    2025-10-20

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