当前位置:首页车友圈比亚迪“价格战”在日本市场能否奏效
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MK
关于比亚迪唐DM强制保电功能失效问题的紧急反馈 作为一名比亚迪唐DM车主,我怀着失望与焦虑写下这段经历。近日,我在一次全程400公里的高速行驶中,全程使用HEV+运动模式!电量百分之六十并开启强制保电设置,却发现车辆的保电功能形同虚设,电量持续下降无法维持。作为一款售价28万元的旗舰车型,这样的表现实在令人难以接受。 我购买的本是比亚迪技术实力的代表,期待其在混动模式下实现“有电一条龙,没电一条虫”的突破。但此次经历显示,系统在保电逻辑上可能存在严重缺陷。不知是否是近期OTA升级改变了控制策略,目前车辆在高速行驶中的能量管理表现与以往大相径庭,不仅影响驾驶体验,更对行车安全构成潜在威胁。 最终,我不得不在高速公路上被迫进行“硬发电”,这种应急方式不仅效率低下,更凸显了系统功能的失效。作为支持国产品牌的消费者,我对比亚迪抱有很高期待,但此次经历让我对未来是否继续选择比亚迪产品产生了严重疑虑。 恳请比亚迪领导重视此问题,尽快对唐DM的保电逻辑进行优化与修复。旗舰产品不仅代表品牌形象,更承载着用户的信任。期待官方能给出正面回应与解决方案,重拾车主信心。 一定要重视老客户啊!做生意不是一次性的!
玩电二博
日本很少看到电动车,但是能看到最多的中国品牌就是比亚迪的车,这里有海豚海狮还有元PLUS(海外叫ATTO3)
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