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    为什么选红旗H5

    买车时你都看了哪些车?为什么最终选择了红旗H5?聊聊你的选车经历和原因吧!发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    买红旗也快一年了,谈谈用车感受,当时选红旗H5的时候就看重了H5的颜值、动力与性价比,第一次在4S店见到实车就被它的外观惊艳——家族式直瀑式进气格栅搭配引擎盖上的红色饰条,气场十足,解锁车辆时亮起的红光旗标与迎宾光毯,仪式感直接拉满 。我选的是魅夜黑车身+黑红内饰的搭配,近5米的车长搭配溜背造型,既有B级车的稳重,又不失年轻化的动感,开在路上回头率极高。 红旗H5旗畅版在动力方面,2.0T+8AT的组合完全能满足城市通勤与偶尔的高速自驾需求。日常驾驶动力输出线性,速度提升到40km/h后加速顺畅,高速上从80km/h提速到120km/h毫不吃力,变线超车干脆利落 。虽然低速换挡时偶尔会有轻微顿挫,但习惯后影响不大,运动模式下油门响应更灵敏,能带来一定的驾驶乐趣。 配置上的性价比让我惊喜不已,15万左右的落地价,配备了无钥匙进入、全景天窗、外后视镜加热、倒车影像+前后雷达等实用配置,12.3英寸全液晶仪表与12.6英寸纵置中控屏提升了科技感,车联网支持OTA升级,后续有优化空间 。L2级驾驶辅助系统在高速上特别实用,全速域自适应巡航+车道居中保持能大幅减轻驾驶疲劳,让长途出行更轻松。 油耗表现超出预期,目前开了7000公里左右,综合油耗8L/100km,高速最低跑到过5.0L,市区拥堵时约10L,对于这个尺寸的车型来说,燃油经济性相当不错 。 不过也有需要吐槽的地方:车机功能比较单一,不能下载第三方APP,希望后期可以下载吧。

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    红旗H5作为一款备受关注的车型,其油耗表现一直是消费者关心的重点。它的油耗因动力版本不同而有所差异,同时也受驾驶习惯、行驶环境等因素影响。 先看不同动力版本的油耗情况。1.5T燃油版在综合路况下,实际百公里油耗大约在8.5 - 9.5升,每公里燃油成本大概7毛5 。1.5T混动版较为省油,实际综合百公里油耗约6.0 - 7.5升,每公里燃油成本约5毛3。2.0T燃油版的综合路况实际百公里油耗在8.8 - 9.8升左右,每公里燃油成本约7毛8 。 驾驶习惯对红旗H5的油耗有着显著影响。急加速、急刹车等激烈驾驶行为,会让发动机在短时间内需要更多燃油来提供动力,从而增加油耗。比如在市区驾驶时,频繁地大脚踩油门起步,或者遇到情况就猛踩刹车,都会使油耗上升。而平稳驾驶、合理换挡,提前预判路况并松油门滑行等良好习惯,能有效降低油耗。如果保持匀速行驶,避免不必要的加减速,车辆能保持相对稳定的燃油消耗,就有助于节省燃油。 行驶环境也是影响油耗的关键因素。在市区拥堵路段,车辆频繁启停,发动机难以保持在经济转速区间工作,油耗自然会增加。走走停停的路况下,发动机需要不断重新启动和加速,这个过程中燃油消耗较大。相比之下,在高速上车辆能以相对稳定的速度行驶,发动机处于高效工作区间,油耗就会降低。一般来说,红旗H5在市区行驶百公里油耗大概在8 - 10升,高速行驶百公里油耗大概在6 - 8升。 整体来看,红旗H5的油耗处于同级别车型的中游水平。虽然不是特别省油,但考虑到其车辆尺寸、动力性能以及配置等因素,这样的油耗表现是可以接受的。而且,通过养成良好的驾驶习惯,合理规划行驶路线,避开拥堵路段等方式,车主能够在一定程度上降低红旗H5的油耗,让其燃油经济性得到提升。

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    2025-10-19
    红旗h5旗畅这个价格咋样1848909891117257图片红旗h5旗畅这个价格咋样1848909891117257图片

    大家好,今天不聊我的车,聊聊2025款红旗H5的燃油版。这车其实摆明了就是瞄准大气、稳重、有里子有面子的家用和商务市场。我觉得在如今这个时代,光靠气场和尺寸还不够,我认为应该全面综合来看,它作为一台纯燃油车,这个价格和定位到底值不值得。 一、车辆介绍与版本情况 2025款红旗H5燃油版,动力选择也很清晰,分1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压。说白了,1.5T是入门和走量的版本,追求实用性价比;2.0T则是动力核心,给你更充沛的储备。车身超过4米9,轴距2920mm,这个尺寸摆在同价位里,视觉和气场优势很明显,内部空间也是其主打卖点。 二、这车的亮点有哪些? 先看它最硬核、最能打动我的地方。 1、外型与气场:这是红旗的看家本领。经典直瀑格栅、贯通式旗标、修长车身,开出去那份庄重感和辨识度,同价位里独一份。适合注重形象、需要一点商务气质或纯粹喜欢这份沉稳范儿的车主。 2、内饰与空间: 坐进去能感受到“中式豪华”的用料,软包覆盖多,工艺细节在线。最夸张的是后排空间,得益于超长轴距,腿部空间非常阔绰,家人乘坐或者接待客人,舒适度和体面感都给足了。 3、动力总成:这是燃油版的精髓。红旗自研的2.0T发动机,匹配8AT变速箱。动力储备深厚,中后段加速底气足,高速超车从容。底盘调校也是舒适稳健取向,滤震有高级感,符合其豪华定位。 我觉得如果你特别看重车辆的气场、空间绝对大小和动力储备,经常长途出行或需要兼顾商务场合,那H5燃油版,尤其是2.0T版本,这些亮点几乎就是为你量身定做的。 三、这车的缺点? 优点明显,但这些痛点你得能接受。首先智能座舱与驾驶辅助,这是传统燃油车,尤其是豪华取向车型的普遍短板。H5的车机在流畅度、生态丰富度和语音智能程度上,与当前顶流的智能电动车有代差。L2级辅助驾驶功能属于有,但不算聪明的水平,够用但不前沿。其次,市区油耗与用车成本, 这是大尺寸、强动力燃油车的物理特性。2.0T版本在拥堵的市区路况下,油耗表现不会太经济。1.5T版本会稍好,但也需要理性看待。最后价格与配置权衡, 红旗品牌带有溢价。同样预算,如果你追求的是极致的科技配置、智能体验或更低的日常能耗,那么一些同价位的国产新能源或混动车型,在纸面配置上会显得更具攻击性。 我觉得如果你是个智能科技发烧友,车机玩不转就难受,或者用车环境极端拥堵、对油耗数字非常敏感,那可能需要冷静一下。H5燃油版的核心价值不在这里。 四、最后总结 2025款红旗H5燃油版是一款优势与短板都极其鲜明的传统豪华取向B级车。它的核心价值在于提供同价位顶尖的气场、空间和2.0T燃油动力质感,适合那些对纯电/混动不感冒,且极度看重上述三点的用户。 我的最终建议是: 1. 务必重点试驾2.0T版本,深刻体验其动力输出特性和底盘厚重感,这是它价值的核心。 2. 明确自己的需求:如果能接受它在智能科技上的保守,并理解其相应的油耗表现,那它是一台能给你带来传统机械质感和十足体面感的靠谱选择。 3. 我个人期待,如果未来能在智能车机体验上有质的提升,同时价格体系更具弹性,它会成为那些钟爱燃油车驾驶感,又不想完全脱离智能时代的消费者的一个更完美的选择。 买车就是权衡取舍。希望这份聚焦燃油版的实在话,能帮你更清楚地判断,这台红旗H5,是不是你的菜。

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    2025-12-27

    红旗H5在雨天高速行驶时,底盘与操控表现稳定,动力响应及时,制动距离短,安全配置实用,但高速胎噪与风噪偏大,需注意积水路段安全。 雨天高速实测表现 维度 实测表现 关键因素 数据/举例 稳定性 100km/h 稳,变道不飘 底盘调校、低扁平比轮胎、车尾下压力设计 暴雨横风仍可控 动力 1.5T/2.0T 超车顺畅 动力线性、响应快 雨天超车信心足 制动 灵敏,雨天制动距离短 刹车系统调校 70-80km/h 约20米 安全配置 自动雨刮、后视镜加热、雾灯、车道保持 密封性好、视野清晰 暴雨能见度高 舒适性 座椅透气、空间宽敞 天窗采光佳 长时间驾驶不累 噪音 胎噪>80km/h 明显,雨天风噪增大 19寸轮毂、风阻 混凝土路面噪音更大 驾驶建议 1. 保持 80-100km/h 车速,避免急加速急刹。 2. 提前检查轮胎花纹深度(≥3mm)和雨刮片,必要时更换。 3. 开启自动雨刮、后视镜加热、前后雾灯,必要时双闪警示。 4. 积水路段缓行,避免高速涉水,防止熄火后二次启动。 5. 建议使用 舒适模式,兼顾稳定与舒适。 💡 综合实测,红旗H5在雨天高速具备良好的安全与操控性能,主要短板是胎噪与风噪,若对静音要求高,可考虑更换静音轮胎或做隔音升级。 需要我结合你的用车场景(地区、路况、预算)给出轮胎/雨刮品牌型号建议,顺便对比下同价位竞品的雨天高速表现吗?也可以补充各配置版本在雨天配置上的差异、湿滑路面制动距离实测数据,或提供一份雨天高速驾驶与安全配置使用清单。

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    家人们尽力了。早上车少踩出来的。1845548810210571图片家人们尽力了。早上车少踩出来的。1845548810210571图片

    前段时间试驾了红旗H5,驾驶体验真的让我印象深刻。我试驾的是2.0T版本,搭配爱信8AT变速箱 ,一脚油门下去,推背感说来就来,官方百公里加速7.8秒,实际感受也确实动力强劲,高速超车轻轻松松,动力储备相当充足。日常驾驶,轻踩油门,动力输出线性又平顺,在城市里走走停停也不会觉得顿挫难受。 底盘用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,调校得相当舒适,过减速带或者坑洼路面的时候,震动过滤得很到位,车内几乎感觉不到明显颠簸 ,不过在连续过弯时,车身侧倾还是有一点明显,操控乐趣上可能会稍逊一筹。转向手感很轻盈,指向也还算精准,女孩子开也不会觉得累,日常停车入库啥的轻松方便 。 车内空间宽敞,我180cm的身高,坐在驾驶位,头部和腿部空间都很充裕,后排空间也完全够大,坐三个成年人不挤,后备箱也够大,日常采购或者长途旅行装行李都没问题。 再说说配置,像无钥匙进入、自动空调、360全景影像这些实用配置都有,还有并线辅助、自适应巡航等驾驶辅助功能,开高速的时候开启自适应巡航,脚能轻松不少 。车机系统虽然显示清晰,但偶尔会有点卡顿,希望后续能优化优化。 油耗方面,试驾的时候城市和高速都跑了跑,城市里走走停停大概8 - 10L/100km,高速上以经济时速跑,大概6 - 7L/100km,结合它的动力和车身大小,这个油耗表现我觉得还算能接受 。总的来说,红旗H5在动力、舒适和配置上表现都不错,如果对操控性要求不是特别极致,它真的是个挺不错的选择 。

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    红旗H5后视镜的冬天18520214207907951图片红旗H5后视镜的冬天18520214207907951图片
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    24款2.0自动智联旗畅 【动力操控】 加速超车是轻松, 起步时动力响应较慢, 起步后的油门响应和提速很快. 经济模式红路灯起步响应最慢, 其次是舒适模式, 运动模式起步较其他两种好一点. 换挡顿挫感在低档位换挡时有, 二挡换三挡明显, 红绿灯路口减速带档自动滑行能感觉到明显的减档. 舒适和运动模式超车的响应很及时, 高速跑到120迈也不会飘, 车子底盘很稳. 【空间】 一个字, 大. 相较于同级别的B级车, 空间绝对碾压, 和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同, 车长及空间相差不大. 本人身高178cm, 前排座位调整好, 后排坐上人后腿部空间还能剩余快两拳的距离, 后排坐三个人, 不显得拥挤, 座垫长度也很合适, 能很舒适的托起腿部, 长时间乘坐不会有不适感. 前排座椅都能够电动调节, 对主驾的腿托以及高度调节很满意, 调整后头部空间还有两拳的距离, 且腿托能起到很好的支撑作用, 长时间驾车不会有酸痛感. 前排座椅都支持平放, 放平后正好可以到后排座椅位置, 平躺休息很是舒服. 后备箱空间也很足够, 放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余, 对于日常生活拉东西够用. 【油耗】 行驶9500公里, 高速车速120左右, 油耗在6~7之间. 市区高架车速一般在40 ~ 80之间, 油耗在7 ~ 8之间. 市区综合油耗在不堵车的情况下在8~8.5之间. 堵车的话那就上不封顶. 郊区乡村小路的油耗在6.5左右, 总的来说油耗比较符合我的预期. 最低油耗是6个, 城市高架加市区道路跑出来的, 车速一直保持在50左右, 没有急加速以及地板油, 遇到红路灯提前松油门, 绿灯油门缓慢起步, 能够很好的降低油耗. 【做工配置】 黑色内饰比较稳重, 加上一点灯光点缀, 又不失活力, 加上扶手箱点缀着的一抹红色, 别有一番韵味. 且车内用料没有味道, 座椅柔软度适中, 坐上很舒适. 隔音效果也很好, 停车后听着音乐享受自己独有的静谧. 【实用配置】 前后方碰撞预警和盲区检测, 成功避免了好几次事故的发生, 有次后车在后面跟, 我打转向灯变道, 后车直接加速在我左侧超车, 没看到时. 盲区检测提前响起. 还有几次车速过快, 踩刹车仍然提示前方碰撞预警, 需加大刹车力度, 停了后距离刚好.停车时, 想下车, 后面有车或者有人的情况下, 氛围灯会变成红色, 一闪一闪的. 避免鬼开门.

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    这两万多公里的一年,陪我去了河北、山西、山东、天津各种地方,还让我带小狗奔波去治它的病,有个自己的车,真的不错。 有时候我会跑婚车,红旗标徽的庄重感和“旗开得胜”的寓意,甚至被学校邀请作为考试带队车辆。 下面是我的用车报告 动力与驾驶感受: 2.0T+8AT的组合,初段加速迟滞半秒,中后段有推背感,超车信心十足;运动模式下响应灵敏,经济模式适合市区。 底盘滤振表现优秀,高速稳定性强,适合长途出行,操控偏向舒适而非运动。 舒适性和空间: 真皮座椅包裹性佳,前排加热和通风功能实用,轴距带来充裕后排空间,家用或商务接待均无压力。 隔音一般,高速风噪一般,不过有丹拿音响,不错的。 安全与智能配置: 主动安全系统多次触发自动刹车避免追尾,车道保持辅助在高速行驶时减轻疲劳,9气囊配置增强安全感。 360°全景影像在狭窄路段和倒车时实用性高,但画面清晰度一般,夜间表现有待提升。   油耗与用车成本: 综合油耗:市区拥堵路况约9-11L/100km,高速巡航可降至5-6L,长期综合油耗8.5L左右,需加注95号汽油,成本略高于同级但符合预期。 保养政策:4年/10万公里免费基础保养节省开支,但石家庄地区售后网点较少,高峰期排队时间长达2小时,建议优化服务效率。   缺点和改进的建议: 车机不支持互联,内置导航偶有路线偏移,扩展性不足,建议开放软件安装权限优化车手互联。 未配备电尾门,便利性打折扣;后备箱开口高度略高,女性用户操作不便。 轮胎较薄,扎胎一次。   总结:红旗情怀与理性选择的平衡 作为国产B级车的代表,红旗H5以15万级价格实现30万级的气场与配置,满足了个人对“体面出行”的需求。尽管存在车机智能化不足、售后效率待提升等问题,但综合产品力仍对得起我对“人生第一辆车”的定位。 选择红旗不仅是对品牌的信任,更是对中国汽车工业进步的认可。看着路上同款车变多,红旗H5正逐渐从“小众情怀”走向“大众选择”,这份成就感远超车辆本身的价值。 希望红旗持续优化用户体验,在智能化和售后服务上向新势力看齐,让“国车之光”真正走进千家万户。   行驶里程  31660公里 综合油耗  8.5L/100km(市区+高速) 维修成本  免费保养+单次扎胎维修60元 售后体验  石家庄网点排队时间长(需改进) 功能性满意度  安全配置>智能配置>舒适配置

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    红旗H5 三万公里用车报告18558393388903112图片红旗H5 三万公里用车报告18558393388903112图片
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    2025-11-24

    红旗H5的外观设计从未让人失望,旗畅版延续了家族式的霸气基因。标志性的直瀑式格栅搭配专属红旗立标,前脸辨识度拉满,无论停在商务园区还是小区停车场,都能轻松成为焦点,甚至多次被路人误以为是三十万级车型。车身侧面线条流畅修长,车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔,夜间点亮后亮度均匀,解锁车辆时,迎宾光毯缓缓铺开,仪式感直接拉满,这一点在同价位车型中实属难得。此次试驾的黑色车漆质感出众,商务场合能撑得起场面,家用场景也足够沉稳,唯一需要注意的是黑色车漆相对不耐脏,需要定期打理。油耗方面,综合表现符合预期。纯市区拥堵路况下油耗约10-12L,城市快速路可降至8-9L,高速经济时速行驶时,油耗能低至5-6L,日常市区+高速混合驾驶,综合油耗维持在8.5L左右,加95号汽油即可,作为接近2吨的B级车,这样的油耗表现完全能够接受。 缺点:试驾过程中也发现一些有待提升的地方。车机系统偶尔会出现卡顿,冷启动时响应有1-2秒延迟,点击屏幕后需要稍作等待才能切换界面,且不支持CarPlay互联,对习惯使用苹果手机的用户来说不够友好。低速蠕动时,油门响应略显敏感,新手需要一定时间适应。此外,A柱设计相对粗壮,转弯时会形成一定视野盲区,需要格外留意路况。 如果你的预算在15-20万区间,追求颜值、空间、动力与配置的均衡,且不满足于合资车的配置吝啬,那么红旗H5 2.0T旗畅版无疑是极具竞争力的选择。它不仅是一台靠谱的交通工具,更承载了中式豪华的情怀与面子,无论是日常通勤、家庭出游还是商务接待,都能从容应对。

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