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轩逸只聊缺点话题封面图

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轩逸只聊缺点

轩逸车主集合，你发现了爱车的哪些缺点或不足？分享你最不能忍的3个缺点，发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄2年

吐槽一下轩逸的缺点

这段时间连着看了一周电车，不管是国产新势力还是合资品牌，智能配置、静谧性和加速体验都给我养刁了胃口。这周转头看常年霸榜家轿销量的轩逸，本以为能捡到个“省心耐用”的宝藏，结果实际体验下来，不少槽点真得好好说道说道。 💔💔💔动力：首先最直观的就是动力，跟电车比简直是“龟兔赛跑”既视感。轩逸全系1.6L自吸发动机，城里堵车代步还行，红绿灯起步不算拖沓，但只要上了高速就露怯。时速过100再想超车，深踩油门只听见发动机嘶吼，车子却慢悠悠地往前挪，超个大货车得提前预判、预留好长距离，全程提心吊胆。要是习惯了电车随叫随到的扭矩，再开轩逸真得磨掉一半性子，所谓的“驾驶乐趣”根本无从谈起。 💔💔💔隔音和内饰：然后是隔音和内饰质感，完全对不起十几万的价位。关上车窗低速开还凑活，一旦车速超过80，胎噪、风噪就全涌进车里，跑高速时跟人聊天得扯着嗓子，想安安静静听首歌都得把音量调到最大。内饰更是满眼硬塑料，中控台、门板摸上去冷冰冰的，廉价感扑面而来，跟我之前看的那些内饰软包、科技感十足的电车比，简直像跨了个时代。更离谱的是低配车型，连中控屏、倒车影像都没有，中控台就留个大窟窿，说是“储物格”实则就是减配，2026年的车还在用脚刹，属实有点落后了。 💔💔💔车身：车漆薄也是轩逸的老毛病了，这一点我在4S店看车时就有体会。用手轻轻按压引擎盖，能感觉到明显的凹陷感，销售说是正常现象，但心里总觉得不踏实。听不少车主吐槽，这车漆薄得像纸，树枝轻轻刮一下就是一道白印，轻微剐蹭就露底漆，日常停车都得格外小心，生怕变成“花脸猫”。对比电车普遍厚实的车漆和车身用料，轩逸这细节处的成本控制实在让人膈应。 💔💔💔体验：还有两个影响家用体验的槽点，一是CVT变速箱的问题，不少车主反映开两三万公里后，会出现顿挫、异响甚至失速的情况，高速上遇到这种情况太危险了，4S店还常以“正常现象”敷衍。二是后排实用性不足，虽然轴距不算短，但三人并排坐就很拥挤，中间地台凸起高，脚部没地方放，而且低配车没有后排出风口，夏天后排降温慢，长途坐车老人孩子都遭罪。更让人无奈的是后排座椅不能放倒，想装个大件物品都不行，实用性大打折扣。 💔💔💔配置：再说说配置，轩逸的“隐性减配”真的让人很反感，尤其是低配车型，配置寒酸到让人难以置信。入门版的轩逸，连倒车影像、后排出风口、中控触控屏这些最基础的实用配置都没有，简直就是“入门即丐版”。倒车影像对于很多新手来说是刚需，结果轩逸低配没有，还得自己花钱后期加装，不仅麻烦，还可能影响原车线路；后排出风口更是家用车的必备配置，夏天的时候，前排空调开得再大，后排也得等半天才能凉下来，家里有老人小孩的话，体验感极差。中高配车型虽然配置全一些，但价格也上去了，对比同价位的国产车型，甚至是一些其他合资车型，轩逸的配置性价比都低得可怜，感觉厂家就是靠低配车型拉低售价吸引消费者，然后再靠中高配车型赚钱，这种“套路”真的很不厚道。 ❤️❤️❤️总结：本来以为轩逸作为销冠，就算有缺点也能接受，但看惯了电车的智能配置、静谧性和动力响应，再回头看这些硬伤，实在有点难以下手。当然轩逸省油、省心的优点确实存在，但这些实打实的缺点也真真切切影响用车体验，尤其是对注重配置和驾驶感受的人来说，选车时可得好好权衡权衡。

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2025-11-08

幺6幺

轩逸车主·车龄1年

唠唠轩逸的小缺点和不足

我是一名23款14代轩逸的车主，驾驶这款车已经快一年了，接近一年的相处，愿意给我的感觉就是很省心，开着也非常的舒服，俗话说得好:金无足赤，人无完人。长时间的接触下来，我也发现了几点轩逸的一些缺点和不足之处，接下来我跟车友们唠唠我发现的问题。平日开车在路上行驶，什么样的选手都有，难免会遇到紧急的情况会踩脚急刹车，再给油起步时会出现发动机声音变大转速极速上升的情况，说实话这个情况真的挺让人尴尬的，发动机干哄加速慢，还得松开油门再踩脚油门才好。再有就是轩逸白色车的车身漆面总爱起锈点，不处理的话只会越来越多，去4S店解决回复的说法是自然现象，平时落在车身上的杂质时间长了就会被腐蚀，最后形成锈点，这种情况属于正常现象，真的挺让人无奈的啊，有同种情况的车友可以在网上买一块火山泥，到家后自己动手打磨一下就掉了，建议少来少去的锈点攒攒再一起处理，不细看的话也不好发现。最后就是个别部位漆面有点薄，有次我家孩子开后面车门门边部位打到了车位旁边的电箱上，当场就掉了一块漆，还好接触面不大，我用点漆笔点了一下给盖住了，别的车身部位车漆还算可以，我的车侧身部位有被其他车开门打到的位置出现了凹坑，漆面没有一点损坏。

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2025-09-16

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

作为开了11年轩逸的老车主，跑了21万公里的路，对于轩逸这台车我还是比较了解的。今天，说一说它最让我不能忍的3个缺点。 🚗车型 2012款轩逸手动豪华版，1.6自然吸气发动机一、缺点 1⃣️烧机油从10万公里开始，突然烧机油，到了保养换机油时才发现，机油已经到了最低限了。开始我以为是我的车的个例问题，从网上一查，原来是这一批车的共性问题。从那以后，后备箱永远要背着一桶机油，时不时的就要加一点。 2⃣️车太轻车太轻了，导致跑高速的时候飘的厉害，尤其是旁边有大车经过时，明显感到车左右的晃。印象最深的一次，也是在高速上，突然感觉车怎么这么不稳，好像前面的轮胎要掉下来一样，想起来前几天才换了轮胎，不会是轮胎的螺丝没给我拧紧吧？吓的我赶紧停下车，想下去看一看，一开车门，我恍然大悟，原来是外面的风太大，风吹的车晃。 3⃣️中控台异响中控异响我真忍不了，不是那种声音很大的响，是那种细碎的“嘎吱嘎吱”的声音，听着让人心情烦躁。只能通过开窗或者播放音乐来掩盖。二、用车感受 1⃣️动力作为家用车，对动力没有要求的话，还是可以满足日常的需求的，但是轩逸1.6自然吸气的发动机想让它爆发强劲的动力是不可能的。 2⃣️操控家用车的操控也就那样，整体来说底盘偏软，这里想说的是它的变速箱，跑了21公里从来也没有换过变速箱油，但是一直很平顺，比我开过的其他手动挡的车都要好开一些。 3⃣️油耗轩逸的油耗还是可以的，我日常上下班用，油耗6个左右，一般都是加200块钱的油跑500公里，以前公里数少的时候，油耗最低跑到5个多一点。经济性还是不错的。 4⃣️空间轩逸的空间我觉得是跨级别的，甚至比一些B级车的后排空间还要大，坐过同事的天籁，后排空间并不比天籁的小。 5⃣️舒适性 “移动大沙发”是日产车的别称，在没有冰箱彩电大沙发的时候，轩逸的座椅是数得着的，就算放到现在，单说座椅的舒适性，也能说得过去。尽管轩逸有不少的缺点，但是它的优点也不少，不然也不会这么多年销量一直经久不衰，比如它的质量可靠、皮实耐用、维修成本低、油耗低等。总体来说，是一辆家用好车。

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2025-09-26

裤头8558

哈弗大狗车主·车龄3年

日产轩逸的三个主要缺点如下： 1. 动力表现相对平淡：其搭载的1.6L自然吸气发动机动力输出以平顺和经济性为主，在需要急加速或高速超车时，会感觉动力储备不足，缺乏爆发力，难以满足对驾驶乐趣有要求的用户。 2. 隔音效果与车身稳定性有待提升：车辆在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，影响车内静谧性。部分车主反馈时速超过120km/h时会感觉车身有些“发飘”，影响驾驶信心。 3. 内饰质感与部分实用配置有短板：车内使用了较多的硬塑料材质，新车内饰存在一定异味。此外，一些实用配置如倒车雷达在部分车型上缺失，且车机系统的功能丰富性和操作流畅度与同级别部分车型相比有差距。

2025-09-27

梦回故里夢如影

轩逸车主·车龄2年

说说家用代步车最大的缺点

轩逸我也开了这么些年了，今天我们就来说说他的致命弱点！我是一个在外的底层工作人员，我去年开车回家过年，高速开了24个小时才到家，我家在重庆一个乡底下，那个山卡卡里的，一趟一来共计1350公里，主要是堵车太厉害了，春运又是出行高峰期，不过我开回家还是一点事都没有的，重点是我到家了，我记得我是从家里打算开到市里去的，车里有我，我弟，我妈，共计三人，在一个弯道时，一个车突然占道行车，本来就是乡村路，她还占到就导致我这边避让，结果还是因为她撞了我车门一下，导致我的车子直接撞向了护栏，当时我真想骂人，可是事情已出，我还是下车看看自己的爱车到底怎么样了，我下车看到大灯撞坏了，保险杠受损，元宝梁都变形了，轩逸代步什么都好，确实省心省油，就是太脆了，让我感觉看着就无语=_=哈哈！不过代步工具能做到轩逸这样的确实不多了！

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2025-09-19

兔突突兔

轩逸车主·车龄3年

14代轩逸3年的车底盘就生锈

才3年的车底盘后桥就开始生锈了，球笼生锈可以理解，后桥也生锈这个做工也不行啊，所在城市也不是沿海城市，当初提车的时候4s店还给喷了底盘装甲，你们的车是不是也这样啊，才开了3万左右公里，哎！

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2025-12-05

如果巅峰留不住的

轩逸用车心得

用了几年的轩逸经典，目前跑了四万多公里，还算是中规中矩。谈谈缺点；起步动力弱，比如在等红绿灯或者刚起步那会，油门踩了也不会走的那种，很慢吧，因为这cvt你不能猛踩，即使踩了也不走。这是小白买车要慎重，最后线下试车体会满载人员动力弱，值得一提的，因为很明显会感觉没动力，正常五个人满座情况下，会很明显提速很慢，如果深踩油门需要很大的转速来维持提速。当然，上面说的动力弱，是确确实实的，可是油耗也会让你满意，百公里油耗，在正常道路行驶，不开节油模式，依然可以百公里4.8-5.5l左右，这点在高油价的情况下，就很明显可以省油。

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2025-12-13

28485879高

轩逸车主·车龄5年

轩逸的冷保护在北方的冬天的确让人烦再者就是起步是真的肉，我的方法是与前车保持一定车距变灯前提前起步能够改善肉的问题，其次就是漆皮实在的薄稍有轻微刮蹭就现原形了。总之轩逸经典缺点都不算大事，可以接受毕竟就一代步工具帮助我们遮风挡雨关键时刻不掉链子最好

2025-09-12

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

这些缺点影响驾乘体验

作为常年霸榜紧凑型轿车销量的“国民家轿”，日产轩逸凭借省油、空间大的标签圈粉无数，但褪去销量光环，日常用车中的各种短板和妥协，足以让追求质感的车主直呼“踩坑”。今天就来好好说道说道，这款“家用神车”背后那些藏不住的缺点。 1⃣动力表现最让我难以适应的就是动力表现，和电车比简直是“龟兔赛跑”既视感。轩逸全系搭载1.6L自吸发动机，城里堵车代步还算勉强，红绿灯起步不算拖沓，但只要上了高速就彻底露怯。时速超过100km/h后再想超车，深踩油门只听见发动机嘶吼作响，车子却慢悠悠地往前挪，超个大货车都得提前预判、预留出超长距离，全程提心吊胆。对于习惯了电车瞬时扭矩的人来说，再开轩逸真得磨掉一半性子，所谓的“驾驶乐趣”根本无从谈起，只剩动力不足的无力感。 2⃣隔音和内饰 1.隔音效果和内饰质感，更是完全对不起十几万的价位。关上车窗低速行驶时还能凑活，一旦车速超过80km/h，胎噪、风噪就毫无保留地涌进车内，跑高速时跟人聊天得扯着嗓子，想安安静静听首歌都得把音量调到最大。 2.内饰则是满眼的硬塑料，中控台、门板摸上去冷冰冰的，廉价感扑面而来，跟之前看的那些内饰软包、科技感拉满的电车比，简直像跨了一个时代。更离谱的是低配车型，连中控屏、倒车影像都没有，中控台就留个大窟窿，美其名曰“储物格”，实则就是赤裸裸的减配；都2026年了，居然还在用脚刹，这种落后的设计实在让人费解。 3⃣车身车漆薄也是轩逸的老毛病，我在4S店看车时就有直观体会。用手轻轻按压引擎盖，能感觉到明显的凹陷感，销售解释说是正常现象，但心里总觉得不踏实。翻了不少车主反馈，这车漆薄得像纸，树枝轻轻刮一下就是一道白印，轻微剐蹭就会露底漆，日常停车都得格外小心，生怕爱车变成“花脸猫”。对比电车普遍厚实的车漆和扎实的车身用料，轩逸在这些细节处的成本控制，实在让人膈应。 4⃣家用体验还有两个影响家用体验的槽点，不得不提。一是CVT变速箱的可靠性问题，不少车主反映开两三万公里后，会出现顿挫、异响甚至失速的情况，高速上遇到这种情况简直太危险，而4S店还常以“正常现象”敷衍了事，让人难以放心。二是后排实用性不足，虽然轩逸的轴距不算短，但三人并排乘坐时会显得很拥挤，中间地台凸起较高，脚部根本没地方放；而且低配车没有后排出风口，夏天后排降温慢，长途坐车时老人孩子都得遭罪。更让人无奈的是，后排座椅无法放倒，想装个大件物品都不行，实用性大打折扣。 5⃣配置减配最让人反感的还是轩逸的“隐性减配”，尤其是低配车型，配置寒酸到让人难以置信。入门版轩逸连倒车影像、后排出风口、中控触控屏这些最基础的实用配置都没有，堪称“入门即丐版”。倒车影像对于新手来说是刚需，结果轩逸低配没有，还得自己花钱后期加装，不仅麻烦，还可能影响原车线路；后排出风口更是家用车的必备配置，夏天前排空调开得再大，后排也得等半天才能凉下来，家庭用户体验感极差。中高配车型虽然配置全一些，但价格也随之上涨，对比同价位的国产车型，甚至其他合资车型，轩逸的配置性价比都低得可怜。感觉厂家就是靠低配车型拉低售价吸引消费者，再靠中高配车型赚钱，这种“套路”实在太不厚道。 📌📝总结：本来以为轩逸能稳坐销冠宝座，就算有缺点也能接受，但看惯了电车的智能配置、静谧性和动力响应，再回头看这些实打实的硬伤，实在有点难以下手。不可否认，轩逸省油、省心的优点确实存在，但这些影响用车体验的短板也同样真切。尤其是对注重配置丰富度和驾驶感受的消费者来说，选车时可得好好权衡权衡——毕竟都2026年了，我们没必要为一款“敷衍”的车型，妥协自己的用车体验。

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2025-11-13

机智的漂流瓶Tuw

轩逸车主·新提车

＃14代轩逸用车分享

25年10月24号提的车，不知不觉快一个月了，包括保险购置费，全款10个多一点左右落地，不过自己又贴了龙膜，记录仪这些都是自己另外加装的，4儿子不给送😓，目前行驶2100公里左右，主要是市区在用，可能是新车没过磨合期，油耗一直保持在7.5L左右，走了几趟高速目前油耗6.7L左右，还算不错吧，能接受！补充下缺点，这车开着确实感觉有点软，不知道是大沙发的感觉，还是车轻的问题，给人感觉有点不结实的感觉！看车买车还得是懂车帝😎，不但免费领了5张30元的加油券，还免费送了一个车载吸尘器👍🏻

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2025-11-22

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

日产轩逸的缺点！

大家好，作为18款经典日产轩逸的车主，日常使用中，它的优缺点我都有切身体会。今天就和大家聊聊这款车在动力、隔音、配置等方面的真实表现。一、动力：平稳有余，激情不足 18款经典轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT无级变速器。日常在市区通勤，这样的动力组合还算得心应手。比如每天上下班，在拥堵的市区道路上频繁启停，轩逸的动力输出很平稳，不会有那种猛地往前窜或者顿挫的感觉，开起来比较轻松。但要是想要点驾驶激情，它就有点力不从心了。有一次周末和朋友相约去郊区玩，路上想超一辆货车，深踩油门后，发动机倒是“吼”得挺大声，可速度提升却比较缓慢，超车过程比预想中要久，这时候就觉得动力储备不太够。二、隔音：短板明显，影响体验轩逸的隔音效果不太理想。平时在市区低速行驶，噪音还能接受，一旦上了高速，速度超过80km/h，风噪和胎噪就特别明显。之前有次跑长途出差，在高速上开车，音乐声都盖不住外面的噪音，耳朵被吵得嗡嗡响，开了几个小时车下来，感觉特别疲惫。还有一回，载着客户去谈生意，路上客户坐在后排，因为噪音大，我们交流都得提高音量，当时别提多尴尬了，真的挺影响乘坐体验。三、配置：基础够用，亮点欠缺从配置方面来看，18款经典轩逸也挺"乞丐"的。像我买的这款，没有倒车影像，没有倒车雷达，全靠后视镜。刚刚提车不久，有一次倒车入库就发生了刮蹭。另外全系都没有定速巡航，这在跑长途的时候就有点麻烦，一直踩着油门脚很累；而且大灯是普通卤素光源，晚上开车的时候照明效果不太好，遇到没有路灯的路段，视线就比较模糊，心里总是有点不踏实。总结: 18款经典日产轩逸有它的优点，比如动力平稳、乘坐空间宽敞、油耗经济等，但在动力、隔音和配置方面确实也存在一些很明显的缺点。

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2025-09-19

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