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实测深蓝L07

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聪明的钢笔Ci3

26款深蓝L07驾控体验分享

周六傍晚新提的26款L07550Utlra，前2天已开了200km，整体的驾控体验还是非常优秀的。买车前经常在网上看到一些关于长安系车底盘的一些负面评价，但是26款L07对底盘做了不小的升级，使用了FSD+HRS可变自适应悬挂，试驾了几次也确实有比较好的体验，最终也是打消了底盘方面的顾虑，决定选择这款L07。买车后开了一段比较颠簸的路段，相比之前家里底盘偏硬的车，在同路段的驾驶体验要更加舒适一些，不会有明显的从座位上要飞起来的感觉。目前比较担心的是害怕刮底盘，不过这也是新能源轿车的通病。驾驶模式有舒适、运动、经济、专属、自定义5种模式，目前使用较多的是舒适模式，整体动力平稳，方向盘打起来也很顺手；尝试了一下运动模式，加速有明显的推背感，可能更加适合高速；经济模式听起来是省电的，目前没用上；专属模式需要驾驶足够的距离后才能自动生成；自定义暂时还没有尝试，之后会试着调成适合自己的。

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2025-11-25

wingsofliberty319

#2026款L07 驾控体验分享#

2026款深蓝L07日常出行与驾控感受:我平时上下班都要走一段烂路，基本属于快速路+非铺装路面的组合，遇到坑洼路段的碎石，悬架支撑性在线，车身没有多余晃动，掌握好方向盘就能平稳通过；在快速路遇到有凹凸不平的情况得益于新款L07搭载的新款悬架，也不会有特别松散的感觉，能够快速平稳的通过。新款L07在加速时动力输出十分平稳，在超车踩下电门，速度响应又快又不突兀，动力也十分充足，在驾驶过程中感觉到动力随踩随有，馈电时增程器启动噪音很小，车内始终保持安静舒适的状态，而且馈电时动力我不会十分匮乏，足以应对日常家用场景；26款的刹车脚感因为有舒适制动的功能，在刹车时轻踩就能及时平稳减速杀停，车身点头控制的很不错。 #2026款L07 驾控体验分享#

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2025-11-20

wingsofliberty319

我买的是240ultra增程版,纯电续航240公里实际能到200出头，电耗12.5kWh/100KM；馈电时油耗市区4.6L/100KM，高速5.5L/100KM。基本上续航里程没什么特别大的折扣，我每天上下班路程5公里左右，来回就是差不多10公里，续航和实际相差不多，市区能有个9成左右；有时候周末出去玩会跑高速，高速路段的续航确实相对要虚一点，大概要打个7折左右，开的快的话有时候还会多一些，因为广东这边天气原因要一直开空调；哨兵模式开启时耗电量确实不算小，开一晚上要1度电左右。总的来说，26款深蓝L07续航还算比较扎实的，日常在市区出行和出出远门跑高速都不会有太大的续航焦虑，240的纯电续航足够我日常通行，一千多的综合续航足够我过年回家跑高速。#2026款深蓝L07续航里程分享#

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2025-11-20

喧亭日末

深蓝L07车主·新提车

深蓝L07 驾控体验分享

不知不觉，这车已经开了40 天了。关于这车的东西也算是了解的差不多了。几乎没有一天是不用车的。这次主要谈谈驾控方面的体验。总体来说，还算不错。 1.出行这车有智能出行和场景积木功能。这两个还是挺实用的。智能出行可以设置出行时间，在出行前1小时会电池加热（温度0下才行），出行前15分钟开启座椅加热和空调。当然也可以手动执行。上车时车里暖和些很不错。场景积木可以设置一些情景，比如开车前关掉低速行人提示，上车后座椅加热5分钟等等，很实用 2.不同路段驾驶情况平坦马路自然没的说，高速上新修的路段也很安静，修了有几年的路段，轮胎有震动，会有“咕噜咕噜”声，属于是正常现象。走土路或者一些坑洼的老柏油路，也不是很颠簸（比我之前十2万买的 SUV强不少）。我感觉上走烂路，车速30左右是相对而言最颠簸的，再慢点跑20，或者快一点跑50+都会好很多 3.刹车性能这个刹车挺不错的，比之前的车要好很多很多。只要车速不是太离谱（90+），即便是一脚踩死，也不会有以前那种人要飞出去了的感觉。平时跑个七八十，刹车感觉很舒服。不过我把动能回收调到了最大，把它当半个刹车用。减速的时候提前抬脚，要停的时候轻踩刹车。这样省刹车系统，也能省点电。还是很不错的总之先说这些吧。让我评价的话，我觉得感兴趣的朋友可以去试试车，这个价位我觉得还是值得一试的。否则我也不会买，对吧？哈哈

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2025-11-19

愉悦的柑桔Og8

2026款深蓝L07辅助驾驶体验

我最爱的深蓝小车车作为一款15万左右就能买到带华为智驾的纯电轿车，深蓝L07的智能化体验确实有不少可聊的地方。我虽然不是专业车评人，但作为实际车主，开了有一段时间了，这就跟伙伴们唠唠最真实的感受。 🛣️ 高速和快速路：真心省力一上高架或者高速，打开它的智驾领航（NCA）功能，感觉就像请了个“老司机”。它自己能稳稳保持在车道中间，前面车慢了它会自动减速，路况好了又会加速跟上。设置成“较快”模式后，当前面有慢车时，它会很果断地自动变道超车，甚至超大货车时，还会稍微偏离车道中心一点，给你留出更多安全空间，这点让人特别安心。大部分情况下，上下匝道也能自己完成，过程比较平稳。不过，在下那种很急的环形匝道时，刹车点有时会感觉稍晚一些，心里会咯噔一下，希望以后OTA能优化得更线性点。 🚦 城里开：合格的帮手但别完全依赖在城区堵车时，它的车道巡航功能真是缓解疲劳的神器，能自动跟车，走走停停轻松很多。但得明白，目前它主要还是辅助，不能完全撒手。比如在红绿灯路口，如果是跟车通过问题不大；但如果作为头车，遇到对面车道线不清晰或者错开的情况，系统有时会有点犹豫，这时候最好自己接管方向盘。还有，遇到旁边车辆突然加塞，它的刹车反应可能会稍微慢半拍，不如自己预判来得及时。所以，在城里用这功能，精神还是得绷着根弦。 🅿️ 停车难题的好帮手对我这种停车技术一般的人来说，它的自动泊车功能很实用。不管是垂直车位还是侧方停车，基本上都能识别并停进去。特别是那个遥控泊车，遇到特别窄的车位，人先下来，再用手机遥控车自己停进去，避免了停好车下不来的尴尬，好用！不过我也发现了点小瑕疵，比如停路边侧方位时，如果雷达报警，那个360度全景影像有时候不会自动弹出正后方的画面，需要手动点一下，第一次用没注意我还蹭了下轮毂。 ⚠️ 几点用下来的小槽点 * 车道偏好有点“轴”：不知道为啥，这套系统好像不太喜欢走最右侧车道。即使在快速路上最右侧车道很空，我手动变过去后，没开多远它又喜欢把我变回中间车道，这点有点无奈。 * 刹车时机可更柔和：无论是在城区接近人行道自动减速，还是高速下匝道，刹车的时机和力度有时会显得有些突兀，不够线性，乘坐的舒适性上还有提升空间。 * 记住它是“辅助”：最关键的一点，它只是“辅助驾驶”，不是完全自动驾驶。手得扶着方向盘，眼睛得时刻看着路况，随时准备接管，安全永远第一位。 💎 总结一下总的来看，深蓝L07的华为乾崑智驾ADS SE系统，在高速和快速路上能极大减轻驾驶疲劳，自动泊车对新手也非常友好。虽然在复杂的城区路况下还需要驾驶员多留心，但考虑到它的价位，能提供这样的智能化体验，我觉得物有所值。如果你经常跑高速或者受够了停车烦恼，它绝对是个靠谱的帮手。希望我这个非专业但真实的车主体验，能给你一些参考。买车前，强烈建议你去亲自试驾一下，感受最适合自己。喜欢我的小车车

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2025-11-17

灰灰丁633

深蓝L07车主·新提车

辅助驾驶体验

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2025-11-10

阳子丞

深蓝l07

25款深蓝l07增程300u充满电跑83.9公里电量显示还有34%这正常吗？是我开车习惯的问题还是本身车的问题？四川就算是冬天打折也打不了这么恨吧，当初就是想续航高一点才订的300u，要是订230的那tm续航怕只有50公里

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2025-11-04

楓葉戀鞦落

2026款深蓝L07续航里程分享

简单聊一下，2026款深蓝L07纯电660ultra的里程续航情况吧。9月底提车到现在，总里程2037.6KM，平均电耗14度。按深蓝app上的测算数据，一个月已经省了差不多1100元。广东的9，10月的天气温度还是挺高。这一个月路程有高速也有国道，在高速自己开一般踩顶着限速走百分之10，老司机都懂的哈。开智驾就定限速的的速度，限多少定多少。国庆的时候跑了一趟广州，就我上面的那种跑法，跑完那一趟电耗13.2（回来的时候没堵车）。我开车都是每天全程开着空调、音乐、氛围灯、行车记录仪等功能，座椅通风也有一半左右的时间开着，平均电耗也还可以接受。相比较路上的续航而言，我每天电量用的最多的地方反而是回家停完车后的哨兵模式。因为住在老小区，没有自己的专属停车位，都是在外面露天停车的地方随机找位置停，所以哨兵模式必须开着。然后就是开车成本了，按我现在开的2000公里来算，电耗14，2000公里要280度电，我这边晚上12点后充电不到5毛1度，白天有事会直接充，偶尔在公司蹭一下电，这2000公里我的电费还不到200块。我之前的那辆油车同样跑2000 公里的话，油费奔着1300去了，开车脚法比较猛。总的来说，这车很不错，关键外观长我审美上了

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2025-10-28

用户2876815798609

#2026款深蓝L07续航里程分享

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2025-10-26

18000914

深蓝L07车主·新提车

提深蓝L07 240ultra一个月了，没太刻意省能耗，就是日常家用的开法，现在来看实测能耗数据倒挺惊喜。平时也就周末出去玩开一开，再加上这次国庆跑高速回家，空调 24℃自动档、座椅通风打开、音乐常开，表显电耗稳定在 13-14kWh/100km，油耗5L/100km。平常晚上19点后我充1块钱左右的快充，算下来用纯电跑1公里才1毛多，就算用油也才3毛多，比我爸油车省钱多了哈哈。国庆跑了趟 500 公里的长途，混着城市拥堵和高速路，全程开空调、导航没断过。纯电模式跑市区时，电耗大概 13.2kWh/100km；后来亏电切增程，高速保持 90-120km/h 用着智驾，油耗也就 4.9L/100km，加满一箱油300块能跑小 900 公里，比朋友同价位的 SUV 省油多了。我喜欢运动模式的强动力，但又想要点动能回收，所以我选择的自定义模式，把动力设置成运动，动能回收设置到10，这样提速快，松开油门也没有很明显刹车感，跟油车松开油门一样，不会晕车。个人感觉就算没有动能回收，电耗也能控制在14左右，不用为了省电牺牲舒适，空调、座椅通风这些该开就开，开车嘛，最重要的就是舒服啦。#

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2025-10-19

用户4446927604462

月度用车报告

我的车型是2026款深蓝L07增程240u 加装钥匙主驾座椅香氛，用车有一段时间了，感受如下这车真的好开，特别是车机芯片的升级，比老款真的好特别多，之前还在七月份想下单旧款，心里一直不是很喜欢8155芯片，主驾座椅也要加装六千，这次的升级不会白等，加量不加价，发布会后第一时间下单，主驾半价享受，钥匙真的要加上，特别方便，要是突然遇到手机卡顿，想开车门都开不了就麻烦，标240km 实际市区80km速度以下，续航可以达到95%以上，满油满电标1500km 实际在开高速时我一般开顶这限速120跑，电耗15左右高速续航可以达到190km左右，油耗大概5个，还有高速上双层玻璃隔音真的很舒服，噪声明显不大，还有高速过弯，感觉车身不会漂，速度120码一上来，感觉底盘柔和，像坐船，很舒服，过井盖的哐当还可以接受，比25款底盘确实是升级，旧款底盘偏硬，新款底盘柔和，非常适合家用，家里人坐着也不晕电车，起步刹车都很柔和，智驾表现也很强，现在开高速，没个自适应巡航，可以减少我很大的压力，原本之前旧油车开三百公里下一两次高速，有了智驾不需要下，直接完成，还有车机的智能化，非常方便，后续接上商场的周边适配，空间也很大，爸妈都说这车外观很帅，后排空间也大，还有大天窗玻璃，乘坐后体感舒适，第一箱油95到现在还没开完，特别省，高速上油耗5个点确实很不错，换作其他油车估计也是6.个多。电费估计一块钱一度，充满大概25块钱能跑近200km 换算一公里一毛多真香。

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2025-09-30

运筹帷幄海浪0I7

2026款深蓝L07续航里程分享

提车半个月已经开了一千多公里了，每周一到周五日常通勤，特意留意了下电耗。跑了32.6公里，重庆三十几度的天儿实在扛不住，空调开了23度自动，一路听着歌开的。这车省电真是有一手——百公里电耗11.5度，算下来一公里才8分钱。比我之前那台油车省太多了，加一百块钱油够我跑小一个月了。现在开了一千多公里了，说几个省电的窍门： * 城里跟车别老深一脚浅一脚的，电门缓着点踩更省电 * 动能回收调到中档最舒服，松电门时像轻点刹车，还能少踩刹车 * 快到红绿灯提前松电门，让车自己溜过去，省电又省刹车片最让我意外的是，开着空调听着歌，电耗也没见涨多少。现在加油站的优惠活动我都懒得看了，反正充一次电不到三十块钱，够我上下班跑一礼拜。这账算下来，每天开车跟不花钱似的，出门吃夜宵都开车去。

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2025-09-30

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深蓝l07用车体验

提车已经有一段时间了，目前一周开了接近100km，家里安装好充电桩后，出行的成本真的真的非常的低，用家充谷电的情况下百公里的电费差不多是在5块钱，车身的轴距是在2米9，车内的空间感受还是比较宽敞的，后排腿部空间也比较足够，不会显的局促，这里购买的是26款深蓝L07的Ultra华为智架版本，一些舒适性的配置也是给的比较多的，20个扬声器组成的7.3.4立体声系统杜比全景声，零重力按摩座椅，前排座椅的通风加热等等，而且座椅的包裹性和支撑性也是非常不错的，中午午休的时候打开零重力座椅和按摩功能，小憩一下，真的非常的不错，下午上班又是精力满满。车辆的操控性也是比较好的，车速比较快时变道也没有什么侧倾，支撑性还是比较不错的。然后续航方面的达成率也比较高，目前满电开了100公里左右，还剩余73的电量，看了一下平均能耗在13.5kwh/100km，不过这个并不是一直在开的，停车后偶尔还会坐在车里开着空调听着音乐，研究一下车机功能之类的，半个小时一个小时就这么过去了，所以实际续航应该会更高一些。买的版本是带华为乾坤智架ADS SE的版本，所以车辆也是带高速领航和自动泊车的，智能驾驶方面的话高速领航还没试过，不过自动泊车真的非常好用，就算是比较窄的车位，也可以使用离车泊入功能，人下去后，让车自己停进去，真的非常方便，不用担心车停好后不够位置打开车门了，需要用车的时候也可以再把车从车位召唤出来再上车，赞。而且车机的芯片是升级到了8295p的，车机使用起来非常的流畅，滑动打开应用响应都非常快，动画过渡做的也非常细腻。总体是好评的。

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2025-09-30

番茄98905654018

26款深蓝l07续航里程分享

简单聊一下，26款深蓝l07纯电550ultra的里程续航情况吧。9月提车到现在，总里程584.4KM，平均电耗12.9度/kwh。按深蓝app上的测算数据，不到半个月已经省了270元😁。江苏9月的温度基本保持在24°-34°，9月几乎没什么好天，雨中通行偏多。没走高速，几乎都是上班通行的里程。26款深蓝l07纯电版550ultra在配置信息里公布的电耗是12度/kwh，但考虑到我通勤道路有城区路也有快速路，平均车速一般在60-90码之间，所以会比全程城区的电耗高一些。而且我开车基本每天全程开着空调、音乐、氛围灯、行车记录仪等功能，座椅通风也有一半左右的时间开着，那只比官方电耗高1度左右的平均电耗也就可以接受了。相比较路上的续航而言，我每天电量用的最多的地方反而是回家停完车后的哨兵模式。因为住在老小区，没有自己的专属停车位，都是在外面露天停车的地方随机找位置停，所以哨兵模式必须开着。我最近详细测算过通勤一天的续航情况，上下班来回实际里程36km左右，就像我上面说的全程空调等各种功能全开，耗电量7%-8％左右，换算成公里数38.5-44km，我感觉已经是挺不错的续航效率了。我用电最多的哨兵模式，晚上7点-白天8点，共11小时，耗电量5％。中午午休，在车上差不多两个小时，空调至少开一个半小时，耗电量3%。平均一天15%左右的耗电量，满电情况下一周上5天班一般充一次电就行。当然，因为我平均每周晚上会有几次开车出去吃饭，并且我有点续航焦虑，电量35％以下就会想充电了，所以我一周一般充两次。一次找公共充电桩，一次回老家用自己的充电桩，平均一周电费约50元左右，相比油费，可以说是相当经济了😁

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2025-09-28

番茄98905654018

26款深蓝l07可变自适应悬架体验

9月提车至今，如果26款深蓝l07有什么最惊艳我的地方，一定是他的可变自适应悬架，由于我这儿的深蓝4s店没有26款深蓝l07的试驾车，所以当初试驾的是老款l07，说实话，如果按当时试驾完的体验，我是不想买深蓝的，悬架很不舒服，过个井盖都有很明显抖动，这也是深蓝，甚至是长安的老毛病了。但因为新款26款l07新增的自适应悬架，出于对深蓝这个牌子的喜爱，我仍旧咬咬牙下订了。提车后到现在，26款深蓝l07的自适应悬架体验已经完全达到我的期待了。在城区道路上，一般车速最高也不会超过60码，过个井盖，路上开过一个小浅坑完全感受不到多少抖动。40码左右过个减速带也没有那种一上一下的感觉了。在速度较快的快速路上，80-100码的车速，偶尔不注意经过被货车压坏出现的小坑时，也不会有那种半个车身陷进去再开出来的惊吓感受了。在等红绿灯时的加速刹车，悬架也能很好的自适应调节，较高车速拐弯时，也不再有半个车身快飞出去的逆天感受了。总得来说，26款深蓝l07 的自适应悬架，的确是深蓝车系的一次重大提升。

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2025-09-28

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