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理想i8统一配置版本

【有奖】理想i8统一配置后贵了还是便宜了？你看好吗？首次发文获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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失望的荣威

荣威i6经典车主·车龄7年

i8符合你的口味吗？

理想i8上时候并统一了价格和配置，大家觉得价格怎么样？值得入手吗？

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2025-08-11

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

理想i8，好车，毋庸置疑的好车！！！

理想i8统一售价后肯定是相对贵了，但绝对是值了。统一售价整合配置，对于没打算要某些配置的肯定是贵了，整体对用户来说先不论配置的多少，肯定是相对贵了。但买这款车肯定是值了，这辈子都直了。之前发布会上的安全宣传，如果在这种情况下，还不赶紧增加点材料，保证更安全，如何对后面被揭穿进行解释啊，所以安全材料上，我估计肯定在加班加点的改呢。同价位，这个配置、安全性上确实很可以了。所以，统一售价后肯定是相对贵了，但绝对是值了。我非常看好这个车。最后销量一定不差！

2025-08-06

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

i8碰撞卡车，没有作弊！

先抛出一个结论，这次理想 i8 碰撞卡车【没有作弊！】但这也不意味着理想 i8 这次的碰撞就是绝对正确的。因为理想i8 这次的碰撞对手，就像30年前，唐·金给泰森精心挑选了彼得·麦克里尼作为对手一样（刚刚出狱的泰森89秒 K.O对手，卷走2500万刀），是被精心挑选过的乘龙卡车。首先要明白的一个点是：卡车的引擎位置和我们常见的燃油的轿车、SUV、MPV不同，虽然都是前置，但卡车的引擎通常是被放在司机的座椅下方，主要是为了节省空间。所以维修卡车的时候，需要向前掀起车头【划重点】。再来 i8 0.218Cd的风阻系数得益于它的前部下探的车头带来的破风效果。因此 i8 具有比一般轿车更高，但比常规SUV更低的车头位置。而这个位置，又恰好是乘龙卡车车头翻起的翻折处。就像在《聪明的一休》里一休用一根手指就让一个大力士没有办法站起来一样，i8 精准戳中了迎面而来的乘龙卡车的软肋，所以这个碰撞的结果就这样产生了。虽然 i8 确实没有通过改变卡车的任何部件来达到这样的碰撞效果，但这样的做法也无异于考试前先提前刷了所谓的“真题”，然后正式考试的时候发现模拟真题和最终试卷一摸一样。当然不能说这个成绩作弊，但这个做法和作弊，也没有两样。给理想汽车的建议：请暂时放下互联网那套过份注重舆论的打法吧。既然理想汽车是中国目前唯二实现正向盈利的新能源、新势力车企，已经开了一个好头，弯道超了一些车了，能不能踏踏实实地把产品做的更好。李想本人是个非常懂中年家庭用车需求的产品经理，也是目前中国国内最缺少的那种懂市场、懂技术的实干型老板，那就让传播也踏踏实实的吧。别让这种小动作毁了理性的用户。毕竟如果李想懂得这个级别家庭的需求，也应该懂喜欢理想品牌的车主追求的大多是极端理性，就像我至今依旧坚持Mega是一台好车，唯一的缺点就是解释成本有点高。看看股价吧，想子，你的追求肯定不在撞卡车，更不是撞墙。给乘龙卡车公关部的建议：以暴制暴版，玩 i8 追尾会怎样？车头的 i8 防钻的效果虽然比轿车好一点，但对比常规SUV，就算不是有来有回，那也是抬走再见的结果。至于和气生财嘛。。。两家人不吃一碗饭，就像马云和我吃的都是饱，马云吃的是山珍海味，我吃的只有外卖平台

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2025-08-05

穿越无高速的时代

理想任何车不在我喜欢之内

2025-08-06

老夫聊发少年狂ld

我也觉得贵了，定价最好在30万以内才有竞争力，没有必要无谓的冲高端，首款纯电车型最重要的是把销量提上来，把品牌打出去，甚至亏钱都要把首款纯电车做起来。

2025-08-09

江湖一碗二锅头

力帆车都干破产，理想车能好到那去

2025-08-14

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

理想i8与乐道L90的理工男纯数据对比

理想i8和乐道L90作为当前热度最高的两款大型SUV，让很多人陷入了选择困难症，那么孰优孰劣，下面我以理工男的角度来综合产品力和价格因素，理想i8和乐道L90的对比可从以下核心维度展开数据对比，相信给各位能够提供一些参考。 ☀️一、核心优势对比 ⭐️智能化水平理想i8搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力），支持全场景高阶智驾和司机大模型，硬件配置明显领先乐道L90的Orin-X芯片（254TOPS）+无激光雷达方案。乐道L90在智能座舱交互和车机本地化适配上有优化，但整体智驾能力弱于i8。 ⭐️空间与实用性乐道L90：3110mm轴距，车长超5.1米，独创240L前备舱+后备箱“双储物”设计，实现“六人十箱”装载能力，满载出行更灵活。理想i8：3050mm轴距，短车头设计优化乘员舱空间，但无前备舱，满载时行李存放受限。 ⭐️定价与性价比乐道L90起售价26.58万元（Baas租电方案17.98万元），顶配Ultra版29.98万元，价格门槛明显更低。理想i8统一配置后标配版33.98万元，标配冰箱、双零重力座椅，续航720km与乐道拉齐，但价格仍高出4万元以上。 ☀️二、配置差异与取舍 ⭐️舒适性：乐道L90座椅包裹性更优，i8人体工学设计更细腻；两者均标配加热/通风/按摩功能，但i8第二排标配双小桌板，比乐道多一个。 ⭐️续航补能：两车CLTC续航均为720km，但乐道支持换电网络（覆盖3400+站点），补能效率更高；理想依赖超充技术，实际体验依赖充电桩布局。 ⭐️豪华感：i8内饰用料、NVH表现和品牌溢价占优，强调“高端纯电”属性；乐道主打高性价比和实用主义。 ☀️三、购买建议 ⭐️选理想i8：预算充足且重视高阶智驾、豪华体验，愿为品牌溢价买单，适合对科技配置敏感、需要高频城市NOA的用户。选乐道L90：追求极致性价比和实用性，尤其是家庭出行场景对储物空间要求高，或对换电便利性有需求的人群。 ⭐️两款车定位存在差异：i8偏向“科技豪华”，乐道L90主打“务实家用”。若预算卡在30万左右，乐道L90综合性价比更高；若预算上探至34万且重视智驾，i8更值得考虑。四、结论如果预算充足，追求更高配置、更强性能以及更先进的智能驾驶体验，理想i8更值得买。如果预算有限，注重空间实用性、换电便利性和性价比，乐道L90是更好的选择。

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2025-08-05

IT男190

雅阁车主·车龄11年

电车都是垃圾，永远不修改，有本事你就封我的号

2025-08-07

安非他可

理想L8就一版，得劲不？

哎呦大兄弟，听说没？理想L8现在不整那些花里胡哨的配置了，就一个版本，统一定价四十万出头！就跟咱东北下馆子似的，老板拍胸脯："别挑了，就这道硬菜，包你满意！" 这玩意儿省心是真省心！以前买个车跟考试似的，Max、Pro、Air，选得人脑瓜子嗡嗡的，现在好了，闭眼入，不用琢磨！空气悬架？甭惦记了，统一不带！但人家说了，底盘调校那是"精心之作"，开起来照样得劲，这话你信几分？空间大、沙发软乎、彩电冰箱大彩电全家桶，这些看家本事一点没打折，拖家带口出门玩照样舒坦得不行。可有些老铁心里就嘀咕了：统一配置？这钱花得值不值？就好比下馆子，老板说啥你就得吃啥，连个"少放盐"的机会都不给，得劲是得劲，就是……有点憋屈？最关键是这刹车脚感，有老司机开完直嘬牙花子，说前半截虚得慌，得使点劲踩，城市堵车跟车能累出一脑门子汗。理想说调过了，可这玩意儿吧，一人一个感觉，还得您亲自踩两脚品一品。要俺说啊，这统一版L8，图省事、怕挑花眼的老铁，真能冲！配置够用，全家舒坦。可你要是个讲究人，就想按自己心思来，那这"套餐"吃着可能就不那么痛快了。最挠头的是，现在下手是痛快了，可保不齐明年人家又整个带空悬的"顶配版"出来，你说闹心不闹心？评论区唠唠，这"统一定制"，你看好还是看衰？

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2025-08-06

老孙的杂货铺

标致301车主·车龄10年

有钱当然买，毕竟不怕货车

2025-08-07

一个小司机0756

皇冠陆放车主·车龄2年

只想看李想开i8和乘龙汽车再撞一次，这次应该由乘龙给出方案和标准了，别再像理想那样给个大纲和费用后，就说符合碰撞标准，给个大纲没有标准的，怎符合标准？很想知道一下这个碰撞结果安不安全

2025-08-06

老炮MR六

小鹏P7+车主·车龄1年

看懂理想i8改价一事，已经是行业警钟

2016年，中国发展新能源，那时候，只要你有电池，有电机，有个大屏幕就可以到2025年，明显现在的市场竞争已经是生死存亡，不管过去理想销量曾经冲破5万，新能源品牌如同互联网电商一样，市场都是没有记忆的！因为现在新能源汽车技术壁垒太低了！车机8295芯片一塞，避震什么CDC,CCD空悬一装，电池宁德时代，欣旺达，亿韦动力一卡，其实这个新能源就差不多了！剩下什么硬技术壁垒？ 1，智能化座舱，这里讲究人机交互，讲究操作系统，讲究AI智能化，第一梯队，就是蔚小理零米华，这基本都同频了，没有太大差距，可能就零落后一点点！ 2，智能辅助驾驶，目前可能蔚小理零米华，华小理领先一点，零米蔚稍微落后一点点！ 3，制造工艺，目前也没看谁的车，特别水，哪个特别不耐抗，内饰又特别差，所以这个也基本打平手了！ 4，创新能力，这两年能各种玩出花的，我觉得华为最能玩，其次就是小鹏，小米，然后才是零蔚理！ 5，自研控本，这个最强就是零跑，其次小鹏，然后米蔚理华，说真也不会差很大，当然这个不一定强就好，但是强多少还是有一定的价格和利润优势！看完上面5个壁垒，其实都不会差异很大，那还剩下可以竞争什么？ 1，质量质量其实看价格定位，只能说没有劣质产品只有对不对得起价格产品 2，价格比的就是供应链成本，自研控本，还有毛利率占比，这里其实高端品牌是相对比较吃亏的，尤其理想，全世界都知道他过去蔚小理里面最快实现盈利！所以利润率高就是大家印象 3，产品力产品力，就是何小鹏今年在两会上说的，今年行业主要的竞争方向，卷配置，卷科技，所以有热销的P7＋低配就是满配，其实已经给市场一个很好的信号！ 4，品牌力华为系，理想，蔚来，确实高级一点，但是并没有特别的明显，尤其消费下行的年代，其实使用场景满足需求慢慢取代了品牌的优越感！ 5，服务蔚来有顾客是上帝，我去了3次蔚来，其实我并没有觉得很上帝，哈哈哈然后就是华为系，服务中规中矩，就最近的鸿蒙大饭店有点出圈，咖啡饮料午饭免费吃，挺好的其他就没啥印象，包括我的小鹏也没特别好的服务！ ●综上所述●上市一周的i8改配置改价格，曾经谁发生过同类事件，还记得吗？ 2022年的小鹏G9，上市两天改价格，主打一个听劝，最后这个车型基本都拉不起来！至今也一样！还有领克Z10也一样，主打高端国产品牌，一出纯电20＋，结果哇塞了！最后调整到18.88也无力回天！所以，上市不找好定位，盲目自信，不考虑消费者下单情绪，把配置搞到相当复杂，分门分派分等级，一个冰箱彩电大沙发就分三六九等价格供应，其实不仅仅是i8，乐道L90也一样，只是它更便宜一点还吃了一波红利。但是很快友商就会冲上补刀，因为留了空缺！i8其实和L90差不多，都是救命车型！既然重要车型，九死一生，必须下死手，不给友商活路，和空缺！先活着吧，各位产品经理，活好了，再整活，救命时刻，别再喊高级品牌了，还有一个高端新能源也很危险了，大家猜猜它是谁？

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2025-08-06

豁达星球GNm

理想i8这款SUV真的不理想，应该叫理想i8cross，至少suv应该小写，绝对是跨界中的王者。你叫它suv吧，它有mpv的血统，你叫它MPV吧，它又有suv的性能，还有轿车的舒适

2025-08-09

新大洲本田超级战豹

还算可以吧？

2025-08-06

车之逯Auto

岚图FREE车主·车龄1年

理是越辩越明，想是要想消费者的心

某想和某米都是以销售策略见长，也可以说是互联网蛊惑式造车卖车，通俗来说就是同样的技术产品比别人会宣传造势。但造势造得太猛了，连基本的“理”都不要了，常识都不尊重，还想要自家产品一出道就是爆款，纯属想多了。消费者的心里应该是有杆秤的，当理想车主因为碰撞视频而被各种挑刺违规、不文明驾驶，他们也会对这个驾驶工具所带来的文化有所思。

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2025-08-06

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

理想统一配置

上个月的发布会上理想i8分为Pro、Max和Ultra三个版本，32.18万元到36.98万元的售价区间。理想之前的定价逻辑相同。但是上市一周后，理想发微博调整配置：原Pro（32.18万）、Max（34.98万）、Ultra（36.98万）三个版本统一合并为一个版本，售价33.98万元。没有中杯、大杯、超大杯的分别。并且合并版本后相当于变相降价了，算不算一次车圈一次性价比的变革，车企不用退出一个丐中丐版本来拉低起售价。

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2025-08-05

Younger凯美瑞

凯美瑞车主·车龄3年

别给我推荐杂牌子车，谢谢

2025-08-06

超爱开车

威朗车主·车龄1年

统一配置后，大定用户开心，未定用户无感

统一版本选装套餐这是蔚来乐道用过的销售策略，这就打破了理想纯电的命名规则，这也直接打乱了定价计划，不光是i8的价格降了，间接会影响到下半年即将上市的i6。接下来从不同的角度分析一下带来的影响。 🎈 对于观望i6的消费者而言，是个好消息，购车成本进一步降低，那么看下i8统一版本后到底诚意有多大。取消Pro版本后把起售价拉高售价，起售价从32.18万元的Pro版本涨到33.98万的Max版配置变高了，表面看是足足的诚意，实际还是想保客单价，从而保住高端品牌的形象。那么可以预想到i6上市的价格，跟理想预设的价格变化不会太大，应该也是通过增加配置的方式，让大家觉得值这个价钱。 🎈 对于大定Pro版用户，相信都会选择升级而不是退订，因为增加1.8万预算给的东西超值，电池包增大7度可能就值5000，,铂金音响标价10000，诟病的冰箱也赠送了价值10000，升级后的AD pro 不值1万也得有5000块的价值，这几项大的升级算下来就有3万块左右，所以现在大定Pro版本的用户肯定是会升级的。 🎈 对于Max或者Ultra版本大定同户来说就相当于捡钱，选择i8本来就是觉得产品不差，对品牌有好感，Ultra版本直接降2万，Max版本降1万后又增加了配置。因为每个人的消费水平不一样，有经济实力的人可能不会把性价比放在第一位，而是更看重品牌文化或者用车体验。最后🤔 能否吸引其他没有大定i8的用户来选购？我觉得够呛，回想之前的iCAR v23上市后被喷车价太贵，调整价格后也没有达到很好的预期，如果没有一鼓作气就把产品打响，而是通过再次发布新配置来增加诚意是很难的，除非是颠覆性的变化，比如现在的Max基础款调整后就按Pro版的价格去卖，这样或许能从乐道L90等一众6座中大型SUV中抢夺一些竞争力，理想在纯电市场中，话语权和定价权暂时不能支撑高昂的价格，心里价位我推荐跟昊铂HL比较一下，来平衡溢价部分到底值不值。

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2025-08-07

自悟祝

荣威iMAX8车主·车龄3年

理想i8统一配置后会爆单吗？

最近上市的新车里，最火的莫过于理想i8了，先是对撞卡车，让卡车四轮弹起引起了网络热议。接着刚上市一个星期官方就宣布改配置，改价格，这就相当于做了一次从新上市。不得不说，理想这波操作是完全听进了客户的真实需求而改变的。理想i8宣布的最新政策是，把原来的pro、max 和ultra三个版本合并成一个Max版本，价格调整为33.98万，直接降价一万，还送铂金大音响。那么理想的为什么刚上市就调整呢？ 1️⃣理想i8是一周前上市的，上市初，对撞卡车的测试让它一下引起了巨大的关注和网络热议。各个博主都来蹭热度评判，大多数还是吐槽的人多，觉得理想过度营销了。抛开这个来谈，i8还是一款不错的车型，只是面对同期上市的乐道L90等车型价格优势不是那么明显。 2️⃣i8上市有很大的热度，当然吐槽价格，配置的比较多，都不太看好。理想面对如此大的压力，也听进了车友们的意见和建议。这次的改进全是冲着用户吐槽最严重的地方去改的，零重力座椅，冰箱，铂金音响标配了，后排娱乐屏改为一万元选装，统一改为宁德时代麒麟5C电池，价格也降为33.98万。 3️⃣李想接受采访表示，这车配置更改的原因是，从后台订单数据显示98%下定理想i8的用户都选择了max个ultra版本，加上网上车友的吐槽建议，为了更好的抢占市场，迅速做出调整，一周之内车辆未正式交付之前就给出修正手段。理想为了更好的抢占市场，为以后i6上市奠定基础，可谓是听进用户心声，为满足用户需求，迅速做出调整，还是比较有诚意的，就是不知道这次调整配置价格，能不能爆单了，个人感觉价格来到30万，以它的配置，销量绝对会爆。

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2025-08-06

可靠漂流瓶681

没有质量全靠演没有销量全靠骗

2025-08-06

正能量画板4f

2025-08-07

红鲨nh

流氓车企，滚粗

2025-08-07

快乐暖阳qCQ

2025-08-19

多努力工作

价格控制在30以内应该能火

2025-08-07

地球奥特快

知豆D1车主·车龄10年

给消费者更简单的选择

内里能标配的标配，外在能选配的选配，就是最好的选择现在的人不喜欢和4s店，和销售推心置腹，勾心斗角，最好就是到那，只是试驾提车，不要扯那么多，车好不好你可以介绍，但买不买你别和我纠结，能这样的话，可以让车企口碑上一大截

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2025-08-06

爱生活的蛋糕IsO

车企是最看产品的。只要一期产品不行，立马打回原形。理想缺乏核心技术。比如说丰田的核心皮实耐用故障率非常低。这种口碑的需要大量的积累，大量车企抄袭理想的创意后，理想已经没有任何优势。一台叫suv的mpv，价格没有任何惊喜。太追求毛利率，这个车的满配应该定在299,800。然后一个月卖15,000辆。他就成功了。现在是注定够呛，感觉撑死了三到五千辆。

2025-08-14

神秘旭日y3

10款1.6手动别克凯越。😃

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2025-08-06

用户8611286204462

白送都不要

2025-08-05

51看海

太贵了，不看好

2025-08-05

水塔之巅

比理想系应该不贵，但跟竞品比不便宜。但也不能再便宜了，要不I6怎么卖？

2025-08-06

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