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理想i8对撞重卡赢了对撞现实能赢吗话题封面图

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理想i8对撞重卡赢了对撞现实能赢吗

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汽车Respect

汽车测试能不能不要玩套路。现在汽车上市之前都会做一些汽车碰撞测试，以证明自家新车的安全性高。但是现在汽车的汽车测试开始走向了歪路。很多都是以汽车厂商想让消费者看到的为前提下的测试。就像刚刚中汽研发出的声明来看，声明中提到测试仅为了验证被测车辆的安全性，并非标准车对车碰撞试验。而且是企业制定测试大纲，中汽研仅作为执行方。还有一点，壁障车采用的是二手卡车，且在声明中并未提到对壁障车进行査验确认。像争议较大的8吨的壁障车对撞后四轮离地，是因为被测试车时速60km/h，而壁障车是40km/h，这种速度对撞确实有概率发生壁障车四轮离地的可能。去年的懂车帝做过一个30%重叠率卡车钻底碰撞测试，这是测试时真正有概率发生的，虽然测试结果很惨烈，但是这种测试不仅可以为厂商提供数据，也可以为消费者以及车主提升安全驾驶的意识。这才是测试的意义。对于现在的汽车市场，人们选择性越来越多，各大汽车厂商都在卷。卷配置、卷设计、卷智能、卷舒适、卷安全...测试不应是花拳绣腿，而是真正意义的为消费者着想。

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2025-08-04

汽车圈的丁太升

理想vs重卡碰撞测试安全证实还是营销？

理想i8以100km/小时撞击正面而来的重卡，测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，而卡车四个轮子弹起，驾驶室和车架明显分离，车头几乎趴在理想车头上，看起来就像被撞散架了一样，这个属实有点夸张，不符合物理学定律了。那么出现这种情况可能就是驾驶仓前典型的锁扣没锁死的效果，就是欲盖弥彰的表现。这两年国产汽车营销越来越卷，从沙漠越野到极寒泡水实验，厂商把心思花在安全上正常，现在交通状况复杂，但不应该进行夸大，老百姓口袋里的钱都是要养一个家庭。关于这个宣传你们怎么看？

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2025-08-03

开捷途的老曹

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

i8对撞局外人的观点

首先咱先说说理i8的车身结构，强度真的有那么大吗？非承载式车身，又没有大梁，哪怕现在流行的一体式压铸底盘，强度真的能高过钢材吗？这值得商榷，卡车6缸的柴油发动机重量就已经不轻了，大梁前横梁，外加前保险杠，这还是没改装的，如果是改装过的前保险杠，钢板的厚度都不会低于2.5毫米，大梁的厚度也会在3毫米以上，你这么轻易的就把卡车撞成这样，懂车的车友，都能看出问题，这么点的事故，驾驶室就翻过去了，同种类的车型那个卡车司机还敢开，那不是拿生命当儿戏吗！这样试撞反而让更多的车友心声疑虑。还不如去撞一堵墙那，体现出车身的强度，最少大家不会去对比

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2025-08-03

路极KJCK

理想i8碰撞测试迎来终局，三方联合声明

理想和中国汽研以及乘龙重卡三方都不是弱势群体，中国汽研和乘龙重卡还是国资，所以这个事肯定有国字头的单位来说和才能心平气和坐下来谈达成一致。这个事乘龙重卡肯定在明面上吃点亏，不过暗地里是不是理想做出些利益让步这个不得而知，但是不难猜到！这个解决方案也算是最好的结局了吧，不然真的重新撞一次，不管结果怎么样肯定会有一方受伤更重，估计三方谁也承担不起这个舆论后果吧！中国汽车圈子也是人情社会，大家面子上过得去就行了，以后也说不定要打交道，闹的太僵也不好不是？

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2025-08-06

老北京说车本人

就怕这种帮倒忙拱火的

就怕这种帮7534659577694995006视频

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2025-08-04

骑摩托的大嘴

理想i8碰撞乘龙有哪些疑问

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2025-08-03

墨子说电车

两吨的理想I8撞飞了8吨的乘龙卡车，这对吗

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2025-08-03

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