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    乐道L90看车实录

    【有奖】乐道L90你看车了吗?实车的乘坐感受和驾驶体验怎么样?快来分享吧!首次发文获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    说实话乐道L90就一个优点,那就是大大大,尤其是一进门就看着这个240升的前备箱,再也不用担心一家出行时候装不下行李了,并且还有一个优点就是,不管是我们在停车场的时候,车头朝里,或者朝外,都可以打开后备箱,再也不用绕到里面去撞货物了。 虽然车子不是方正的造型,但是给人的感觉还是很魁梧的,主要车身看似圆润实则方正的设计,所以让人感觉比较大。 还有这断开式的前后灯,没有跟随潮流用贯穿式的,反而有点捷尼赛思GV80的影子,看着挺有辨识度的,尤其是这头这双层大灯的设计,几乎不会有同款出现,反而尾灯有点虎头蛇尾了,设计的有点太细小了,与这么大的车屁股有点不协调了。 💯三米多的轴距,得益于没有变速箱可以尽可能的把车内的乘坐空间做得更大,我175厘米的身高➕150斤的体重,坐进车内在第一排调整好坐姿以后,腿部有一拳多空间,第二排有两拳空间,第三排同样有两拳空间,这已经是几乎超越了所有MPV的空间了,头部空间更不用说了可以用恐怖来形容,小孩,一家六口人可以舒服的坐车出行了。 💯动力也不用担心不够用,乐道l90有462马力,零百加速5秒多,这加速体验是是不用担心的,不管是起步,还是行驶中,只要你敢深踩油门,就会有源源不断的动力提供加速力,但并不是那种突兀的加速,属于由缓到急的加速,还算是比较舒服。 但是唯一的不确定因素,就是大马力后轮驱动,在雨雪湿滑路况会有车轮打滑的风险,也就有可能会发生交通事故,尤其是北方用户,一定要注意。 ⭕️乘坐起来的舒适度也是不错的,尤其是前两排的座椅,宽大舒适,而且胳膊两侧都有扶手,可以有一个舒适的坐姿;座椅的填充物也是足够的柔软,坐进去就像坐在沙发上;隔音方面也是不错的,几乎听不见多少风声与胎噪,地面传来的声音也不多,但是急加速的时候电机啸叫声,虽然听着有激情,但是听多了还是有点烦人,让车内不够安静,影响车内的舒适性。 车侧的脚踏是必须安装的,因为底盘有点高,家里有老人孩子的上下车不方便。 ❌智驾系统没雨激光雷达,我不相信蔚来带有激光雷达的车型智驾系统都不够优秀,这没有激光雷达的乐道能有多好的表现。 💯能耗真低,试驾车只有18kw的能耗,如果是家用的话能耗估计在16到18之间,这么大的车子,能耗也是够低了,拿掉了蔚来电老虎的称号。 🩷🩷🩷🩷🩷 【总结】 乐道90就是一个舒适的家用大SUV,乘坐舒适,加速快,基本上没有大的缺点,而且还有租电池方案,还能换电池,既能节省买车的费用,也能解除电池的问题,时间久了,换电池出问题,那就是蔚来去买单,不用我们自己去担心电池寿命问题了。 💚💚💚💚💚 最后一句话,还是很值得购买的的车子

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    车看了,坐了,摸了,开了,来说说感受 🚘 车型名称 乐道L90 🔎 内外造型 外观尺寸是足够大了,5.1米车长3.1米轴距,不过车头双眼皮一样的灯组,看上去有点犀利,但是就显得不够高级,对于这个大尺寸的SUV而言,少了一点沉稳!但是侧面的线条还是很优雅,车身修长又有足够高度! 📏 空间体验 第一排,空间舒适度不错,有座椅通风加热按摩,调整角度的按钮在门板,有点梅菜味道! 第二排,角度可调,预留腿部空间一拳的情况下,第三排大概剩余3指左右!所以第二三排空间连着看,不算非常充裕,但是第三排头部空间是很足够的!而且可以做靠背调节! 💡 用料质感 试驾车用的nappa皮,手感很好,没有什么异味,走线车工都算比较扎实!没有廉价感!还是有蔚来的风格! 📋 总结 缺点: 1,公布价格阶梯性加价,导致性价比不太高,消费者的感应冲动不足!冰箱电视大沙发的功能,彻底分成了低配配冰箱,中配配电视空悬,高配配四驱+零重力座椅,踏板选配,车身黑白色外选配,价格在预期之内,没有太大惊喜,并且低配诚意不足,只能叹息乐道玩出了蔚来风格! 2,二排屏幕有点小 3,实际第三排的空间还是稍微有点拥挤,不过可以调靠背,舒适度还可以! 4,踏板不标配的话,上下会有点不太方便! 优点: 1,前备箱大而低的开口设计,绝对是好评,虽然被各种车评人调侃花里胡哨,但是大,能装是真,放个沙发垫,在户外大山海边发发呆,也是真写意! 2,三排空间均衡,乘坐舒适,没有异味,没有廉价感!还是有一定的品牌档次! 3,换电,一来租金剥离,让车价更低更容易入手,二来蔚来的换电切切实实去到各大城市和高速公路,是真的非常有用和高效! 4,总体价格,是有性价比,17.98给你大6座,只是配置有点不太大方,没有达到超级性价比级别,所以,如果真要下单的,建议看看8月发布的问界M7,再综合评估!

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    乐道l90试驾归来,结合上次去静态体验的情况,说说L90的优缺点,以下观点仅为个人实际体验感受: 优点: 1、地盘很稳,在过坑洼路面时比ES6稳,不像蔚来其他车型那样坐船般的感受,悬挂的支撑行很好,舒适感也不错。 2、空间大,第二排和第三排的空间都不错,都能够有较好的坐姿,适合经常需要全家出游的场景。前备箱的沙发设计,也给钓鱼佬种草了。 3、车长虽然已经超过了5米,但是实际开起来感觉转弯半径比较小,转向的指向性比较好。另外方向盘比较轻盈,实际开的过程中不像是开了一台中大型suv。 4、我试驾的后驱版本,整个加速感谈不上迅速,但是好在比较平顺,相对来说也是适合家用的设定。另外就是踩刹车时几乎感觉不到动能回收的拖拽感。 5、该有的配置基本都给了,冰箱、彩电、大沙发,也能跟同级别其他车型掰手腕了。每排的独立空调都支持分区控制,实用性比较好。 吐槽: 1、二排座椅旁的水杯架质感很廉价,做工细节不够,而且放置水杯容易晃动。 2、我试驾的那天是雨天,路面有水的情况下,急加速时车轮有点打滑,这么大的车实属不应该。 3、虽说蔚来的换电站目前在国内已经很多了,但是支持乐道的换电站还少得可怜,短期内可能需要像其他电车那样去找车充。 4、HUD有重影,需要比较专注的去看。 5、方向盘、后视镜安全配置的调节是用的滚轮形式,不如物理按键实用,增加了用户的学习成本。

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    在保定万博广场偶然看到乐道L90。乐道L90外观实在是大。我最开始是被打开的前备用箱所吸引。看见展位前停着一辆发动机舱里塞满东西的大车。走近看发现是辆纯电车,所以大大的发动机舱变成了大备箱。外观大气,走近的感觉更大。车顶上两边各一个“犄角”,科技感满满。 走进乐道L90的成员舱内,灰色米白色双拼的皮质方向盘手感很棒,没有仪表盘,实体按键也很少,整个驾驶舱感觉很简单却又很高级。中控大屏有车辆的行驶信息。方向盘上两边各一个波轮按键,可以轻松控制车机。扶手箱前少了档把,位置被两个很大的无线充电槽给替代。 乐道L90是六/七座的,我看的这是六座高配,每个座椅我都体会了一下,座椅都很大,支撑性包裹性也很好,很有大沙发的感觉,包括第三排。空间很够用(我个人175cm),我调整正常坐姿的驾驶位,两拳左右中排座位,后排还有一拳左右的空间。里面的空间和外部一样惊艳真的很大。想想加上前后备箱,6人出游东西也都能轻松放下。高配版本都带空悬,可调高低通过性可想而知;尾箱里也有调节后悬架上下的按键,拿东西很方便。 乐道L90在我看来,可能唯一的缺憾就是没有混动和增程,可能会损失很多有里程焦虑的客户。要么实际来体验过的人应该会喜欢上这个车。有时间一定要去好好试驾一下。

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    ⚠️前排提醒,此篇无广,放心食用 本来销售小美女开放试驾后第一时间就约我了,奈何这两周比较忙,一直到这周末才带着老婆,和好兄弟一家约好一起去试驾L90,整体体验还是不错的,先学车评人标准坐姿和好兄弟来了个久违的合影 1⃣️静态体验: ⭕前备箱是真的大,从实用角度出发,坐人没有必要,但装载能力是实打实的,满载情况下也能带齐行李,这是我们决定来试驾的最大原因 ⭕内饰质感不错,门店展车是ultra顶配,空悬、大轮毂、电动踏板、零重力座椅、电视、冰箱全都有,体验都还不错,座椅很舒服,符合人体工学设计 ⭕空间很能打,警长身高181,座椅不调,一二三排腿部空间参考图6-图8 ⭕第三排因为靠背角度可以调的比较躺,且角度对于观看后排电视非常合理,舒适度很不错,但是这个坐姿后备箱空间几乎放不了大箱子了,好在下方下沉空间也非常深 2⃣️动态体验: ⭕满载6成年人,3男3女,空间够用且舒适 ⭕方向盘偏轻,调到最重也是比较轻,毕竟舒适取向,可以理解 ⭕试驾的是后驱带空悬的max版,动力绝对够用了,试驾车近100km平均电耗18度,仅供参考 ⭕驾驶位最舒服的档位是运动档,底盘支撑有韧性,但后排乘客舒适度不佳,调软后后排舒适度明显改善,过坑过坎底盘隔绝感不错,刹车点头不明显,大车“船感”抑制不错 ps. 试驾一定要提前和销售确认试驾车状态,目前L90比较火爆,试驾都是多人体验为主,一组接一组,不提前确认就可能像我一样等很久 3⃣️选购建议 ⭕推荐中配max版本,对于四驱和零重力座椅刚需的可以上ultra,不建议pro版,没有空悬体验差很多,关键没有便宜多少 ⭕此前小定有送5000选装基金,目前可选项主要是电动踏板和轮毂,选装价格都是6000,电动踏板强烈建议,大幅提升上车体验,轮毂见仁见智,个人倾向于上21寸多幅轮毂,颜值比标配轮毂好很多

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    2025-08-04
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