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    实拍BJ30魔核电驱版

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    #BJ不止于野 入手北京BJ30魔核电驱标准版,已经有一个年头。因为本人用车环境90%市区,极为明确,因此改装方式以舒适性,实用性为主,希望能给有着同样用车理念的车友一个参考与启发。 改装1:1.5寸的车身升高。 30的方盒子车身,配合原厂的底盘高度,在一定装载情况下,会显得相对低趴。因此,在市区不考虑通过性的前提下,1.5寸的车身高度,既兼顾了车身的稳定性与舒适度,同时又能一定程度上改变车身姿态,外观会显得更张扬霸气。 改装2:尾翼与背包 都说30背面神似某面包车,在苦恼与等待中,改装件也陆续上市。秉持着实用与低调的原则,尾翼我选择了最早上市的小尾翼,其低调的造型,巧妙的与车身融为一体,宛如原厂,既能避开一些特定关注,又能改变原厂尴尬格局。 背包相比原厂的灯箱款式,棱角分明且有一定装载功能的,更符合我的理念。 改装3:车载手机支架 在现在手机不离身的时代,如何把手机安放在车上合适的位置,有时也挺烧脑。市面上专用的支架千奇百怪,进过多次试验,终于找到这款,既不挡视野,又稳定无异响,拿放便捷的支架。重点:支架还能根据需求更换磁吸头或者重力头。 改装4:档把与中控保护壳 原厂档把,是早期车主最为无奈的设计,经过数个月的等待,终于有了对应产品。针对档把,我还选择了与之配套的中控保护壳,使其更为整体美观。 改装5:雨眉与拉花 都说雨眉会增加风噪,但喜欢雨天呆车上的我,雨眉是最为实用的东西,因为能在雨天开窗透气。而拉花,或多或少,必须来一点,哈哈。 改装6:低成本轮胎笔 一支几块钱的白色轮胎笔,加上一点点的耐心,就能让原厂轮胎,瞬间上档次变成运动胎,使车子整体更有张力,重点是改装成本超低,但最容易出效果的改装操作,推荐尝试。

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    07-12

    时至今日,品如陪我已经9个月啦! 苦苦等待半个月不焦虑没等到,最终2024年9月30带着社会银回家啦。九个月的时间,陪我走南闯北,回潍坊老家,去保定老部队探望、去北京面试、在天津通勤、呼吸之野的相遇,现在行驶里程达12000多公里,太令我出乎意料了。 首先,他们空间是在让我惊喜,前排位置很宽裕,后排腿部空间非常宽松,还有一个巨大的后备箱。前排后排组合露营模式小憩非常舒适,后排座椅放倒后纯平,铺上一床被子,躺着特别舒服。车内其他的小格子设计的也非常的合理,可以放很多那种小的东西。每次回山东家里都会给戴上特别特别多的好吃的,这个车的话空间也非常大,装得非常多,也不用有任何的空间焦虑。每次回家的时候都带上我的小元宝,他自己在这么大的空间里可以活动,非常非常的安逸。 它的油耗表现让我惊喜。买车之前家里人都说像这种小的越野车了油耗会非常的高,然而平均油耗仅6.2L/100km 。特别是城市道路的时候,魔盒小电池的加持让他在城市里特别特别的省,北京的四环五环,天津的天津大道,滨海大道平均油耗5个油左右,高速他的油耗偏高一点点,平均7个油左右。不管是城市道路的走走停停,还是高速公路的长途驾驶,这个油耗都很出色。比如去潍坊的那次旅程,来回几百公里,大部分是高速路段,保持稳定车速,油耗低至5.8L/100km,一箱油轻松满足往返需求,大大节省了出行成本。 从驾驶体验来说,它的动力系统很有优势。1.5T发动机搭配电机,日常驾驶动力十足。在城市中超车轻松,高速上跑到120km/h也很稳,再加速时仍有不错的动力储备。而且,不同驾驶模式能满足各种路况,标准模式下动力和油耗平衡较好;运动模式动力强劲,超车更爽;经济模式则在市区拥堵时能进一步降低油耗。 车辆的通过性很好,较高的离地间隙,在遇到一些非铺装路面、小坑洼时,都能轻松应对,不用担心刮伤底盘,自驾旅行时更安心。 总的来说,这几个月的使用,BJ30魔盒电驱进阶版在油耗、动力、空间和通过性等方面都让我很满意,是一辆可靠的出行伙伴。

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