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Chriis1997
人生正儿八经的第一辆车,雅阁混动丐版 五一订的车,9号提车,开了一周。现车刚到的只有辆黑的,就它了吧(虽然本来想搞白的)裸车18万出头,落地22左右。 我97年的,刚刚工作,目前项目比较远,单程五十多分钟吧,加上高峰期很堵,果断选择了雅阁混动,省油加动力强。一个礼拜下来油耗基本稳定了,在5.7至5.9之间,无论怎么开或者开不开空调都这样,非常省心。 EV模式在堵车一脚油门一脚刹车的情况下非常有用,纯电模式替代了最耗油的时段,心里美滋滋:) 正常怠速或者速度较慢的时候发动机没有任何一点动静,跟开纯电动车没有任何区别,(电池运作是有声音的,听起来很奇特,描述不好) 速度起来后发动机介入大了声音很好听,像跑车的声浪,加速七秒多,推背感十足,不吹不黑 同价位动力属于最顶级水平。 我一般就用普通模式,经济模式感觉有点肉了,sport模式一般市区用不着,声儿是大了不少。 内部空间一个字大,同级别相比,无论是前排还是后排,绝对没有任何顾虑的,后备箱也是,不晓得哪来这么大空间的哈哈 外观就不用多说了,犀利!大溜背,前镀铬条啥的 正常二十出头小伙不会不喜欢的,所以我觉得油耗,动力,外观为最主要优势,下面谈谈用车感觉不太理想的地方。 车子胎噪大是最直观的感受,由于动力优势,车子速度起来感觉很轻松,这时胎噪就成了最最最隔应的点,因为感觉跑的越快随之噪声也就越大,避震也是,难受难受。 内饰也没啥亮点,塑料感有点强,不过毕竟这个价位的车,也就中规中矩吧,幸亏加装真皮座椅的时候我问了可以选色,这样整体看起来不会那么的单调。合资车味道都蛮重的,建议没事多通风,多放点炭包。还有像我对音质要求较高的,这四个喇叭也是没法满足咱们的。 剩下几点就是看个人了,第一个,方向盘力度偏大。这个力度对我来说是最最完美的了,我开始练手开的是雪铁龙老c5,很沉,雅阁就介于沉重和现今大多数带转向助力的之间,不会轻的像一根手指就能转动,也不会费力,我觉得太轻开起来总感觉不安全。 然后是按键式换挡,第一次接触,肯定会觉得不习惯,还要低头看档哈哈哈哈,不过配合着brake hold用起来还是蛮方便的。不过我个人还是喜欢带把儿的,不然就少了这种感觉,是驾驶乐趣中很重要的一个因素啊,当然我想要的不是turbo的那个小档把:D 然后还有就是油门和刹车都很软,油门踩着很轻,提速会很轻松,不会像奔驰那样费力,但刹车软就不好了,感觉要踩很深才有一定的制动效果,不过我一般都是先配合拨片一起使用的,啊对了,这俩拨片是很有用的,可以减速加上给电池充电,日本人的这项设计真的是太环保节能优秀了,希望大多混动国产车也能借鉴一下。 雅阁新人新车,大家多多指教,我是安徽合肥人,有同城的可以一起聊聊车,品品生活。过段时间会开始小改一下,先从轮毂开始吧。不是很喜欢黑武士,尾灯熏黑那种的,有思路的大神可以给小弟指教一二。 我靠都一千多字啦,会不会写太多啦
Wenjur郑
雅阁豪华版提车十天反馈,本人只开过沃尔沃和雅阁这两款车,先说雅阁给我的最大感觉,动力灵活性比我家里的沃尔沃好太多了,加速超车高速啥的走起来舒服。沃尔沃那车方向盘太重,加速反应慢不好把控,超车一点都不随心所欲。另外这个车我音乐开一半的声音,跑高速90也不觉得特别吵,可能是有降噪功能也可能是配的米其林轮胎,能接受。然后现在加满一次油也就300块,能开挺久的。然后我这款是2020年产的,之前的失速和机油问题听说已经解决了,而且那个事情本身就是概率挺小的。车空间很大,内饰差,轮毂不好看,尾灯不好,方向盘廉价我都改动了一下,另外搞了自动关窗后视镜,总共花了5000左右搞内外的装饰。车落地价21w,分期的,20天提车。现在车优惠小了,提车时间更久因为很多零件生产商都停工了。20万的车居家使用可以的,总不能拿三四十万的车去和他比,个人很满意,给大家参考。
污水里的鱼2020
19年看了一圈选定了亚洲龙次顶配,交了5000元的订金,由于疫情原因车迟迟不生产,也正是因为有了疫情的到来,让这车经受了时间的考验,被爆出机油乳化、机油增多,果断退定金,车不要了。结果又开始了漫长的寻车之路,看了一圈选中了雅阁混动锐智版,并不是为了省油,而是觉得配置挺喜欢,虽然价格稍高,但还是咬咬牙定下来,接下来又是漫长的等待,一个月。两个月。9月23日接到4s店销售电话说,来了一款锐智的特装版,叫做“星空限量版”,马上请假去看看一下。顿时觉得这车我很喜欢,定下来等待26日北京车展发布出价格,由于临近放假单位会议较多,初步预定十一期间提车,我会把提车的过程发布出来,大家一起鉴赏一下。先上几张看车时的图片
广州街溜子
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