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    05-20
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    提问了解试驾了,说个几点能感觉到到和老款的区别吧 1.动力确实不错,有提升感觉,同样运动模式下,和之前试驾老款比能感觉到推背感的增强 2.底盘没有感觉到有很大的提升,前排体验中规中矩,后排走烂路依旧有摇摇晃晃的感觉,车技不好加烂路估计要吐,和老款同样体验。同样的刹车也没有很大的提升体验感,前段虚中段猛的大力,想舒适刹停很困难,相比我开油车无感刹停电车目前每次刹车都要点头,介于车重也没办法了。(他的舒适刹停功能效果一般,后面还是靠我自己的脚法终于实现了一次舒适刹停) 3电动门把手很舒服,终于不是我个人最讨厌的撬棍了 4.50w无线充电进步明显,本人13pro,老款试驾完电量就进去几个百分点,新款有20个百分点(试驾时长等因素不考虑,只考虑个人感受) 5.方向盘个人觉得还是老的好看 6.最重要的电池续航没测试,试驾车轮到我就剩下百分之五十左右,剩余续航两百六十左右,太多人开过脚法不同不准确,仅提供我试驾自启动后的电耗:前段城区通勤情况,车上三人空载,均速30-60,系统显示电耗12.3。后段2公里高快情景,均速60-100,结束试驾后电耗升至13.5,给大家做下不准确的参考。 7.系统换成3.5后,丝滑还是丝滑的(店内仅有一台顶配8295p),相比老版本系统来说好用度讲不来,没太多尝试研究宣传的功能组件,但也可以说是好用的。 8.顶配的激光雷达智架方案没有太多尝试,当前零跑的智架只能开始导航上高快了才能完全使用,试驾路线不包含,只在城市道路尝试了lcc,体验为还行能用,直道上没感觉画龙,过大弯及道路线不清晰情况会减速犹豫,需要随时接管的感觉,结论为高快上好用除此以外现阶段别用 9.非电容方向盘是真的烦不好用…… 10,激光雷达方案识别挺准的,观察了一段,周围的车,红绿灯,道路线(清晰情况),道路中央护栏,行人,电动车,雪糕桶,引导锥都识别出来了,没观察到有明显遗漏,但是会把路口对面的行人红绿灯识别为真人有点搞笑的。 11.优惠磨不到,顶多送点小东西,不过本地有抽奖500的消费卡还算可以 12.紫色好看,但个人觉得不耐看吧,太骚了 以上为今天的试驾经验,希望能帮到大家啦

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