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    雷军就“SU7爆燃3死事故”发声

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    独家报道 近日,一则“小米Ultra车主与品牌方谈判3小时未达成共识”的消息引发行业热议。据懂车帝多方核实,事件起因是部分首批小米Ultra车主因车辆交付后出现的软件适配、硬件品控等问题发起集体维权,要求小米给出明确解决方案。这场长达3小时的闭门谈判因双方诉求差异较大无果而终,争议焦点直指智能汽车时代新势力品牌的用户服务能力。 争议点一:软件升级承诺未兑现 多名车主向懂车帝反映,购车时小米承诺的“季度OTA升级”至今未完全落地,部分功能(如高阶自动驾驶场景优化)存在延期。一名北京车主表示:“自动泊车在复杂车位识别率不足30%,与宣传差距太大。”小米谈判代表回应称“技术团队正在加速适配”,但未给出具体时间表,引发车主不满。 争议点二:硬件问题补偿方案谈不拢 维权车主提出,部分车辆存在车机卡顿、摄像头偶发失灵等问题,要求小米免费更换相关模块或提供现金补偿。小米方面承认“个别批次零件存在兼容性风险”,但仅同意延长质保期,拒绝直接换新。双方在补偿标准上僵持不下,有车主直言:“花30万支持国产高端车,体验却像‘付费测试员’。” 争议点三:用户沟通机制遭质疑 事件背后暴露出小米汽车用户运营的短板。多名车主提到,问题反馈需通过APP排队,人工客服响应超48小时。谈判中,小米提出将建立“VIP车主专属通道”,但车主认为该方案缺乏监督机制,“诚意不足”。 行业观察:新势力如何平衡速度与口碑? 小米Ultra作为品牌首款高端车型,上市首月订单破2万,但交付压力下的品控争议已成隐患。业内人士分析,新势力车企为抢占市场常选择“先交付再优化”,但高端用户对细节容忍度极低,稍有不慎便会引发信任危机。此前蔚来、理想均因类似问题遭遇维权,最终通过快速换车、积分补偿等方式平息风波。 车主声音:要的不是赔偿,而是尊重 “谈判结束时,小米工作人员鞠躬道歉,但我们更想要实实在在的解决方案。”一名参与谈判的车主向懂车帝透露,群体不排除通过法律途径维权。截至发稿,小米汽车官方尚未对外发布声明,但内部人士称“48小时内将公布升级方案”。 懂车帝点评 这场谈判僵局给所有新势力车企敲响警钟:当“互联网式营销”遇到“传统制造业”的复杂性,用户期待的不仅是酷炫的功能,更是稳定的体验和高效的售后。如何将“用户思维”从PPT落实到每一通客服电话、每一次OTA升级,将是小米们真正的高端必修课。 (应受访者要求,部分车主信息已匿名处理)

    小米Ultra车主集体维权谈判陷僵局18322641521889961图片小米Ultra车主集体维权谈判陷僵局18322641521889961图片
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    智驾操作不当等于自杀安全最重要18282777622386011图片智驾操作不当等于自杀安全最重要18282777622386011图片
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    随着国产新能源车崛起,尤其是智驾技术目前是车辆的配备的主流,照亮了汽车行业前行的道路。它为我们带来了前所未有的便利与舒适,让驾驶变得更加轻松和惬意,但是往往对某个东西或物件期待越高失望就越大。然而,近期的智能驾驶事故,却如同一记记沉重的警钟,在我们耳边久久回荡,让我们不得不重新审视这项技术背后隐藏的巨大风险。 安徽德上高速公路池祁段发生了一起令人痛心疾首的悲剧。一辆小米 SU7 标准版在行驶过程中,与隔离带水泥桩剧烈碰撞后瞬间起火,车上三名计划前往池州参加事业编制考试的 21-23 岁女大学生不幸当场死亡。而这起事故因涉及小米的 NOA(导航辅助驾驶)系统,一经曝光便在社会上掀起了轩然大波,将智能驾驶的安全问题推到了舆论的风口浪尖。对于此次智驾事故绝非个例,它们如同冰山一角,确实揭示了过度依赖智能驾驶背后的重重隐患。每一起事故的发生,都像是一个家庭的晴天霹雳。首先小编想表明确一点就是“智能驾驶技术虽然先进,但是终究不成熟”,没有办法完全替代驾驶人的判断和操作。 尤其是,它在面对复杂多变的路况时,如夜间道路、交通拥堵、施工路段等,往往会显得力不从心,甚至可能出现错误识别、误判障碍物的情况 。自己才是驾驶安全的第一责任人,这是不可动摇的底线。小编认为对于此次智驾事件中丧失生命的三名女性深感惋惜。这也是警告以后在享受智能驾驶带来的便利时,不可放松警惕,将安全抛诸脑后。即使车辆配备了先进的智驾系统,也要时刻保持清醒的头脑,眼睛紧盯道路,双手随时准备接管车辆 。 智驾永远代替不了驾驶人就像AI代替不了人!

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