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星途星纪元ES今日上市

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车圈怪谈

奇瑞一手好牌打的稀碎！

星纪元ES上市，本以为价格能给到诚意，结果又增加了一个更低配，这刀法绝对天下第一刀。空悬这种大众并不是刚需的你做成标配，有这钱你不如降点价或者增加实用性配置，一点都不懂用户的需求。本来S7就拉了，你这倒好直接去陪他了，整个一难兄难弟。轿车这个段位这么卷，大家手里握着钱的都在观望，如果你不能打动别人转手就去看别的了。

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2023-12-21

智电大V

奇瑞“一鱼两吃”好算盘

这下不用纠结怎么选了吧，星纪元ES直接22.58万起售，和智界S7直接来个2万价差，关键配置还那么顶，估计可以卖得挺好👍！

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2023-12-20

悠闲巴里0i

提问星纪元es猎装啥时候能出啊？要是和轿车同价，就跟蔚来et5和et5t一样，纯电不敢说，增程版肯定爆的，18-20万左右中档的价格、帅气的外观、富足的空间、极致的安全、奇瑞的发动机（增程器），简直梦中情车

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2025-01-22

第壹台车

纳米06车主·车龄半年

有人问星纪元ES到底舒不舒适？

有人问星纪元ES到底舒不舒适？新能源的上半场，主要比拼电动化硬实力；下半场比拼软实力的智能化下半场，从传统工业制造品，转变为具备消费属性的智能产品。不再是人开车，而是车服务于人。所以车变成了人类移动生活的第三空间。这个问题有点像在问星纪元ES怎么用它提倡的“超舒适”服务人的。一：云台底盘，全系标配空气悬架+CDC电磁减振技术很多车型上没有的，不说技术有多牛吧，开起来的时候能够达到兼顾速度与稳定性的效果，相比没有的更行云流水。二：Chery Pilot 3.0技术平台，两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力508 TOPS，30多个高性能的感知硬件，虽然不是华为那套，但也属于第一梯队，支持高速、城市高架路\城区道路、停车场三大用车场景，实现端到端全场景覆盖的智能驾驶能力，最大限度减少用户的驾驶操作，释放出更多精力干别的事情。三：舒适的座椅，牛逼的音响，健康的空气等等给的是一种全场景、全触感、智能化的舒适用车体验。前三点是产品本身自带的舒适体验，下面两点是正在努力的。四：我觉得不光要车舒适，渠道网络的体验也很重要，在海外比肩BBA，国内门店的感觉还是差了点。我现在了解的是都在逐步升级。五：超充场站的建设，明年要在全国重点28个城市建设150个品牌场站，15%的场站配备超充桩，对京津冀、长三角、大湾区、成渝地区四大经济带70%的高速里程实现覆盖，让800V技术成果真正普惠用户。就是大家都在走运动风格的时候，星途选用了另一个策略，投入更多侧重去打舒适牌——乘坐很舒适、底盘很舒适、静谧性很舒适。这是非常讨巧的做法，因为即便是赛车手，平常开车也是要舒适的。

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2023-12-30

米帅试车

理想L9车主·车龄1年

奇瑞还是太卷了，22万多的星途星纪元ES标配空气悬架+CDC悬架，定位中大型纯电运动轿车，内饰用料，行驶质感都是越级的，性价比是真的高啊！

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2023-12-27

思下聊车

沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄4年

星纪元ES听了一些我的建议哈哈

昨天参加了星纪元ES的发布会，来说一下我的真实感受，因为没有被充值，还没有理由说假话，所以你觉得有道理，请点个关注，后面实车试驾时，可以分享更多感受。先插播一下我的标题，车展的时候产品经理拉着我聊了一个小时改进建议。从外观上看，有一个地方采纳了，C柱本来是写的EV，现在改成ES了，因为当时我说，EV没有任何意义，都知道是电车，再强调一遍，没用，还显得土。先说疑虑，再说优点，完全客观，不喜欢的话，您忍着点。价格定位不是贵，而是奇妙，最明显的问题在于低配和顶配价差十万，区别太大。以刚刚降价的飞凡两款车对比，上汽飞凡上市价格18.99万，对方也是有一个磷酸铁锂电池，但是奇瑞有了空气悬挂，所以低配定价肯定不贵，问题在于电池太小了。如果和智界S7对比，那就更不用聊了，对方定价高两万。令我比较郁闷的是，这款车的四驱版本为什么只有一个车？所有的高端配置都在四驱上的话，那不利于性价比提升。第二，发布会堪称“教科书”级别，因为120分钟全是技术，很像教科书，能听懂倒是还好，比如我是工科出身，看得出来博士对技术很懂，奇瑞也很重视技术。没有造词，直接把工程名词拿到发布会来说，估计也只有奇瑞了。比如公差配合，比如风洞实验次数，比如各种认证标准。第三，奇瑞的套路没玩明白，给人感觉就是发布会的权益不够大。多数厂家都在权益方面在车价上找回来，让你尽快订车，后面价格回归以后，如果觉得价格高，那就重新发布一款新配置。而奇瑞并没有让人觉得先定个车会有更好的回报。接下来说一下优势，给你判断一下，这款车值不值得买。奇瑞是舍得下料的，从试驾的icar03已经能看出来了，铝合金使用量在业内属于神奇的存在。目前这款车我还没开过，但是虎8，星途揽月，icar试驾结果来看，这款车的底盘素质应该是只强不弱。尤其是cdc的使用，能让车舒服的程度有点违背牛顿力学定律。车机进步了一大块，和科大讯飞合作的车机系统，结合了音响，APP，车内交互等很多功能。智能座舱这块不敢说奇瑞优秀，但是绝对不是拖后腿的项目了。内饰设计可以看我之前拍的视频，很在线，估计浅绿色的内饰会成主销。怎么选择？有家桩的话，不要低配，次低配都可以。没有的话，选26万多那个。智驾可有可无，别说奇瑞，任何一款车你都没办法相信，基本是期货状态。点个关注，我尽早试驾，然后出一个视频。总体而言，电车就是这样日新月异，如果有别的车发布，那就等等看，倒是没必要和前面的车比较了。我也下订了，也没有转大定呢，我也在观望它的权益，比如两万的置换补贴怎么算，我也要去问销售。我也在等007，看看他的价格。有什么问题，您可以问，知道的我尽量回答！

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2023-12-21

车圈怪谈

星纪元ES22.58万起售，大家要冲吗？

星纪元ES上市价格22.58w，相比预售降价2.22w，大家觉得这个诚意怎么样！全系标配空气悬架+CDC，空气悬架终身质保！

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2023-12-20

车圈怪谈

星纪元ES今晚上市，大家觉得多少起售合适

星纪元ES此前预售价24.8w，今晚正式上市，大家觉得多少起售才能走量？我先来一把，先降3w！大家觉得降到多少才适合入手？

2023-12-20

第壹台车

纳米06车主·车龄半年

星纪元ES你会选择什么配置？

#星纪元es# 聊聊选配，我对这个车还是挺有兴趣的。一：22.58～33.98万元的售价，但在小程序中并没有可以点22.58万元的配置，起步是23.58万元plus标准续航。二：可以看看MAX长续航同样价格有两个版本，期中一个是NEP高速领航必选的价格9999元。矿野绿5000元，限时免费。三：MAX+超长续航保持原价。四：顶配四驱的33.98万元是包含NEP高速领航的。如果是你，你会选择什么配置？

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2023-12-20

木石168

星途星纪元ES不应该将“空悬+CDC”作为标配，致使其失去价格竞争力。对于纯电车消费者，最需要的是什么？必然是纯电车三大件：续航，超充，智能。但星途星纪元ES却将空悬+CDC作为主打卖点，这有点跑偏了方向。按照极氪001的选装价格，空悬的选装价格就在2.8万，CDC至少也有1万元价值。如此下来，如果将这两项作为选装，星途星际元ES至少还有近4万元降幅。这样，星纪元就有性价比了，尤其是29.98万的超长续航版本。在减去置换/增购2万元补贴，减去4万元空悬+CDC后，价格在23.98万元，续航905公里，800V超充，绝对是月销过万的爆品。

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2023-12-21

奋发饺子Toq

瑞虎7车主·车龄4年

26.8才能买中配续航

2023-12-20

落叶的旅程209

我选720版本的，但是超出我的预期两万，还有最恶心的方向盘上的滚轮，希望能去掉，不要有别人的影子，

2023-12-20

智驾国货

星纪元22.58万起售，但没找准车主需求

22.58万就能买到带电磁cdc和空气悬挂的车，这放三年前根本难以想象，星纪元es确实产品力很强。但是奇瑞好像没有拿捏住用车车主的需求，对于车主来说，电车首先的续航得有保证，虽然星纪元风阻低，但低配20多万仅有60度的电池难以让消费者相信车的续航(特别是冬季)，如果低配车型砍掉空气悬挂的配置、保留CDC，电池提升为80度，这个车绝对火爆。

2023-12-21

极影车研社

理想L9车主·车龄3年

奇瑞星图星纪元ES震撼上市，这个价格贵吗

奇瑞EXEED星途·星纪元ES的售价从22.58万元起，这太划算了！这款车有一个很大的亮点，就是所有车型都配备了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，这太棒了，只需22.58万元就可以享受到空气悬架，太值了。首任车主还可以享受整车终身质保（包括空气悬架和三电系统），以及终身OTA、远程诊断和道路救援等服务。奇瑞表示，如果现在下定，最快15天就可以交付车辆。

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2023-12-20

一分钟了解这款车官号

星纪元ES国潮版，变相降价后能打过吉利银河E8和极氪007吗？

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2024-01-09

蓬蓬说车

谁能挑战汉EV？智界？星纪元？银河E8？

临近年底，新能源新车不断推出，如智界S7、银河E8、奇瑞星纪元、极氪007等等，作为纯电B+C级教父级产品比亚迪汉EV，从此多了很多小弟来竞争，大家觉得谁能从销量上实现对汉EV的超越。...查看全文

谁能挑战汉EV？智界？星纪元？银河E8？7315403176461468210图片

谁能挑战汉EV？智界？星纪元？银河E8？7315403176461468210图片

2023-12-22

一分钟了解这款车官号

22.58万元起售，星纪元ES跟智界S7该如何选择？

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2023-12-20

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