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【科技】北汽新能源后补贴时代利器出炉新能源试验中心今日投入使用 7月22日，北汽新能源汽车试验中心落成启用仪式在北汽新能源总部——“中国蓝谷”举行。会上，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用。据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。据悉，试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点，设备性能和测试规范为行业前沿。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。此外，在今天的启动仪式现场，德国TÜV莱茵集团向北汽新能源颁发了ASPICE LEVEL-2流程认证证书，这意味着北汽新能源的三电软件开发管理能力获得该组织的认可。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表示：“北汽新能源试验中心是我们聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器，将为北汽集团的全面新能源化2.0时代、乃至中国新能源汽车产业的迭代升级，夯实创新基础。”

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2019-07-22

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【i-VISTA】中国电信5G杯”自动驾驶创新应用挑战赛：全球首次在真实道路开展V2V/V2I赛项 8月26日下午，i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛的第三项赛事——创新应用挑战赛，在重庆礼嘉白云湖公园的公共道路举行。本届挑战赛进入第三天赛程，来自国内外高校／研究机构、车企、科创公司的26支队伍参赛车辆终于开始在真实的山城道路上进行角逐。参对于自动驾驶系统来说，这是难得的测试路况。重庆电信的5G基站在赛前已完全覆盖白云湖公园，满足比赛的高带宽网络需求。今年创新应用挑战赛在场景设置上进行了两大创新：1）在红绿灯场景基础上，进一步增加应用V2I、V2V网联通讯技术的场景，使i-VISTA“中国电信5G杯”挑战赛成为全球第一个在真实城市道路上开展V2X比赛项目的自动驾驶赛事。2）设置多个随机场景，考验自动驾驶汽车的实时应变能力。创新应用挑战赛共设置了14个场景：起点－匀速跟车走停－前车切出－路口右转－途中接人－行人窜出－U形弯道掉头－施工区绕行－让行救护车－急弯下坡－十字路口左转－障碍物绕行－主动超车－路标停车。这些场景除了一些应对静态复杂路况的场景，还包括多交通参与者之间交互的动态驾驶场景，比如行人窜出、让行救护车、途中接人、前车切出，非常接近城市交通的实际，也充分体现了创新应用挑战赛的“应用”特点。途中接人、让行救护车两个场景还分别运用了V2I和V2V网联通讯技术，在比赛中具体的运用方法是：途中接人，参赛车辆行驶途中接到车站随机发出的乘客搭车信息后，自指定入站口驶入车站接乘客。让行救护车，在参赛车辆同一车道后方行驶的救护车，当与参赛车辆相距100米时，通过V2V和声光发出应急警报，参赛车辆迅速向相邻车道变道让行救护车。创新应用挑战赛考核的是L3-L4自动驾驶技术在真实城市道路和复杂交通场景中的性能。今年组委会为参赛车队统一提供高精地图，并且在赛前2小时才完成比赛场景的搭建，参赛车队没有机会进行场景练习。一系列复杂的静态交通路况和随机的动态驾驶场景对参赛车队自动驾驶技术考评的结果，具有实际的参考价值。 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛－商业化进程挑战赛将于8月27日在G85高速公路举行。赛事的重要配套活动——5G自动驾驶技术示范体验，将于8月28-29日在仙桃数据谷举行。

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2019-08-27

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【i-VISTA】经过8月24日对单项技术能力进行考核的ADAS驾驶辅助系统（AEB/APS）挑战赛后，8月25日，i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛的第二项赛事——自动驾驶城市交通场景挑战赛在中国汽研礼嘉园区举行，来自车企、科创公司、高校／研究机构在内的31支队伍参加该项比赛，包括2支国外车队。城市交通场景挑战赛，又被组委会称之为“最强车脑挑战赛”，在12分钟的限定时间内完成包括安全类、效率类、信息服务类、通信和定位能力类在内的18个场景（其中3个随机场景进行2类不同工况的操作），综合考评参赛车辆的精准感知和快速决策能力，以及对于典型城市道路和交通场景自适应的综合能力。尤其是今年在赛制上增加多个随机场景，参赛车队在完成比赛之前，不会知晓车辆要应对的所有场景的分布次序，考验自动驾驶系统的算法和自主决策能力。对于31个参赛队伍来说，这是一场具有难度和挑战的比赛。中国汽研礼嘉园区是i-VISTA 国家智能汽车集成系统试验区一期工程城市交通场景试验区的所在地，拥有直道、弯道、坡道、桥梁、隧道、十字／丁字路口等具有重庆特色的城市道路，以及智能传感器、高精度定位、车路实时通信、智能交通管理等基础设施，因此能够为比赛提供专业场地和技术保障。而且在比赛前夕，重庆电信完成5G网络对园区的全覆盖，为赛事以及试验区提供超高通信网络支撑。城市交通场景挑战赛设置15个基础场景，分别为：起点－环道－合流道－跟车过弯－丁字路口左转－障碍物识别及响应－右转礼让行人－避让行人－隧道通行－主动超车－驼峰桥－异形十字路口－缓冲下坡－事故车辆避让－终点路边停车。其中隧道通行和驼峰桥是选做场景。从实际比赛情况来看，有的参赛队伍放弃了1个或全部2个选做场景的比赛。这两个场景包含对自动驾驶系统连续性操控和反应能力的考评，如隧道通行，在进入隧道前，需按车道灯和隧道警告标志指示变道驶入隧道,变道前，需正确开启右转向灯；进入隧道后,GPS信号遭屏蔽丢失,参赛车辆需开启近光灯,沿车道安全驶出隧道。驼峰桥场景要求参赛车辆以20km/h的速度通过驼峰桥，上桥时不能发生溜坡或停滞，下桥的速度限制在20km/h。参赛车辆出现比较多的问题是下桥时无法控制车速，远超20km/h的速度。本届城市交通场景挑战赛的重要创新是多个随机场景的设置。所谓随机，指参赛车辆经过场景时所遇到的工况并不固定。如上文行驶路线图所示，场景3（合流道）、场景5（丁字路口左转）、场景6（障碍物识别及响应）、场景7（右转礼让行人）、场景8（避让行人）皆为随机场景。场景3参赛车辆在合流时会随机遇到主路车辆；场景6在两处标记位置任选一处设置障碍物；场景5根据参赛车辆是否遭遇红灯、场景7和场景8根据参赛车辆是否遭遇行人各自分为两种工况，实际比赛中，每种工况皆会出现，但在两处标记位置出现的顺序随机。另外，在开赛前2小时才会完成比赛场景的搭建。这些举措的目的是希望通过赛事能够考核参赛车辆自动驾驶的真正水平。在今年的所有4个赛项中，城市交通场景挑战赛是参赛队伍最多的一场比赛，达到31个，而且参赛车辆种类多样，包括乘用车、客车、微型巴士、微型／大型清扫车，囊括了目前自动驾驶落地应用的大部分场景。本届挑战赛期间，重庆电信的5G网络已覆盖国博中心、仙桃数据谷、中国汽研礼嘉园区、白云湖四个区域，以支撑展会与赛事的超高网络需求。依托中国电信5G网络，可以赋能本次自动驾驶挑战赛，让比赛更加完美地呈现在观众的眼前，让参赛者更顺畅地体验5G网络的高速。i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛－创新应用挑战赛将于8月26日在白云湖公园公共道路举行；商业化进程挑战赛将于8月27日在G85高速公路举行。赛事的重要配套活动——5G自动驾驶技术示范体验，将于8月28-29日在仙桃数据谷举行。更多精彩，敬请持续关注。

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2019-08-27

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【召回】蔚来：召回4803辆蔚来ES8电动汽车日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。近期，国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响，生产者决定采取召回措施，消除安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将以挂号信、APP推送信息、电话、微信等形式通知相关用户此次召回事宜。用户可以拨打上海蔚来汽车有限公司24小时服务热线：400-999-6699咨询。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信公众号(SAMRDPAC)了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。（文章来源：国家市场监督管理总局）

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2019-06-27

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【动态】宝马集团联合发布《自动驾驶奉行安全第一》跨行业白皮书近日，宝马集团联合发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书（简称“白皮书”），宣布与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌和英特尔共同制定相关标准，这标志着宝马集团在实现高度自动驾驶及完全自动驾驶的进程又向前迈进了一步。宝马集团始终坚信，采用正确的驾驶辅助系统和自动驾驶技术将使出行更加安全。为此，白皮书汇聚符合SAE（国际自动机工程师协会）自动驾驶分级标准中L3和L4级别所有常见、有效的自动驾驶安全方法。白皮书对自动驾驶安全相关主题进行清晰解读，将逐渐实现自动驾驶技术“比驾驶员更安全”这一终极目标，其目标读者包括媒体和出版社、监管机构、自动驾驶行业从业人员、保险公司以及任何将参与未来行业标准化的相关人员。白皮书对汽车制造厂商和关键技术供应商的当前成果进行分析，系统化地将安全标准分解为设计安全的能力、要素和基础架构，并总结确认/验证方法，从统计角度阐述积极风险平衡这一概念。白皮书旨在推动行业指引框架的建立，迈出行业标准化的第一步，这将有助于汽车出行领域的所有公司，无论传统汽车制造厂商、初创科技公司还是关键技术供应商，都能够深入理解自动驾驶安全。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“宝马集团正对自动驾驶进行系统性和前瞻性的投入，而在这个过程当中我们最为关注的是可靠与安全。中国的市场之大、交通条件之特殊加上中国在数字化方面的独特优势，势必让中国成为自动驾驶推广的前沿。我们希望在这一进程中扮演先锋角色。” 宝马集团驾驶辅助与自动驾驶研发高级副总裁Alejandro Vukotich表示：“白皮书将自动驾驶开发、验证和确认过程中的所有提高安全的方法汇聚在一处，这不仅对我们自身具有极大价值，也是未来制定跨行业标准化的重要起点。这将使我们更接近下一个里程碑：2021年，BMW iNEXT将为客户提供更加安全的高速公路3级自动驾驶功能。” 从驾驶辅助到L2级自动驾驶，触手可及的便捷与安全自动驾驶科技离我们的日常生活并不遥远，目前诸多前沿自动驾驶科技已在BMW量产车型上投入使用。新BMW 7系、创新BMW X7及全新BMW X5等车型已经提供L2级自动驾驶功能。比如，这些车型搭载的解放双手低速跟车功能，在条件允许的情况下，使驾驶者可在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。当用户使用解放双手低速跟车功能时，位于方向盘后方仪表盘位置的驾驶员监控摄像头会时刻监测驾驶员的双眼，关注驾驶者的状态，确保行驶的安全性。此外，BMW首创、同级独有的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统同样代表了宝马集团在自动驾驶技术方面的领导地位。在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米，这一技术的应用，有效解决了空间狭小情况下倒车难的问题。积极推进技术创新，宝马引领自动驾驶发展宝马集团早在2006年就着手研发自动驾驶技术，已拥有超过10年的研发经验，累积了大量突破性关键技术，是该领域的先行者之一。目前，宝马集团在全球投放了 80多辆自动驾驶测试原型车，为L2-L5级自动驾驶功能的机器学习提供数据。宝马集团计划在2021年投产的iNEXT车型将具备L3级别的自动驾驶能力。宝马集团始终将驾驶安全视为重中之重，采用“以数据驱动研发”的策略，在慕尼黑成立数据中心并启用全新IT平台，为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定了基础，并将确保BMW iNEXT提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。今年，宝马集团还与戴姆勒股份公司签订谅解备忘录，开启长期战略合作，联手推进自动驾驶技术发展，目标是到本世纪20年代中期将下一代科技推向市场。中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场，自动驾驶的研发同样得到积极发展。宝马已经在中国深入开展自动驾驶道路测试，积累了丰富的实际经验和数据；同时与中国科技企业开展合作，为商业化应用做好充分的准备。宝马是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商。2016年，宝马首次在成都实景演示了L3级高度自动驾驶。2017年，宝马在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。2018年5月，宝马在上海获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照，成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。同年7月，宝马宣布将以理事会成员身份加入百度阿波罗（Apollo）开放平台，携手百度共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。

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2019-07-03

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【企业动态】华晨雷诺与携程&去哪儿网达成战略合作观境入驻租车平台 6月26日，华晨雷诺与携程&去哪儿网战略合作签约仪式在北京举行，根据双方的合作内容，华晨雷诺旗下7座SUV观境，入驻携程&去哪儿网的租车平台，并由携程&去哪儿网租车平台直接运营。至此，开启了华晨雷诺与携程&去哪儿网的战略合作，满足更多用户的出行需求，给广大消费者提供多元化的用车解决方案。携手出行平台联动观境实力再获认可华晨雷诺与携程&去哪儿网的战略合作，正是看中了旅游消费升级下的自驾出行的广阔空间，同时也印证了华晨雷诺7座SUV——观境的产品实力，再次受到了市场的青睐。作为华晨雷诺推出的首款SUV车型，观境拥有全球第一大汽车联盟——雷诺-日产-三菱联盟的国际化管理标准为依托，与此同时，凭借着大空间、智能化、更安全、更高效的出色表现，观境也在上市初期就赢得了全球消费者的大力认可，一经上市就获得万辆订单远销南美。而华晨雷诺也以观境领衔，凭借产品的强大实力，获得了各个领域的认可，相继与途虎、京东、淘乡车等各个领域的伙伴达成战略合作。而此次与携程&去哪儿网平台的合作，华晨雷诺也成为旅游消费升级下，为用户提供更多、更好的出行解决方案的车企。未来双方也会根据需要，对现有运营车辆进行升级置换，并根据具体用车场景进行定制化改装，满足消费升级下的多元化用车需求。布局出行蓝海观境助力旅游消费升级如今，国内汽车消费转型升级，包括华晨雷诺在内的各大整车制造企业也纷纷将目光转移到共享出行及自驾旅游等领域，积极探索新的营销商业模式。有数据显示，2018年国内汽车租赁行业市场规模已经超过800亿元。而随着旅游消费档次的提高，自驾租车出行、自主设计旅游路线的需求将不断扩大，国内的汽车租赁市场未来发展相当可观。此次登陆携程&去哪儿网平台，华晨雷诺观境正是为了满足更多出行群体和消费者的用车需要而来。观境“2+2+3”的真7座布局和宽适空间为7人的全家自驾出行带来了新选择，这也是目前平台及普通租车市场所不具备的。其次，观境先进的智能人车交互系统，语音控制系统也能为用户的出行带来更多便捷和超值的享受。另外，观境在主动安全配置、优质完善的服务网络方面都将为用户自驾出行提供更好的用车保障。华晨雷诺将以与携程&去哪儿网合作为契机，针对国内日益成熟的旅游出行市场，推出更多优质产品，为消费者提供更多专属用车出行方案。未来，华晨雷诺也将为用户和市场带来更丰富的出行新选择和新体验。

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2019-06-26

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【突发】汽车业传奇人物李·艾柯卡去世曾主政福特、克莱斯勒两大汽车巨头北京时间7月3日，根据美国媒体报道，汽车业的传奇人物李·艾柯卡（lee Lacocca）在美国去世，享年94岁。在1992年退休之前，李·艾柯卡曾先后担任福特汽车总裁、克莱斯勒CEO，主政美国三大汽车制造商中的两家，这是迄今为止的“唯一一人”。李·艾柯卡出生于美国宾夕法尼亚州，父母均为意大利移民。他自上世纪40年代进入福特汽车工作，随后一路晋升，成为福特汽车总裁。他在福特最为人称道的，就是主导推动了福特野马Mustang的设计开发，随后野马Mustang也称为美国流行文化的标志之一。因此，李·艾柯卡也被成为“野马之父”。 1979年，李·艾柯卡成为克莱斯勒汽车的CEO，主政克莱斯勒直到1992年退休。在他的任期内，克莱斯勒从濒临倒闭的困境中走出来，逐渐发展为美国三大汽车制造商之一。在美国，李·艾柯卡也被称为“最伟大的18位CEO之一”。

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2019-07-03

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【行业】大众汽车集团9亿欧元投资Northvolt公司开展电池研发懂车帝报道获悉，6月13日，大众汽车集团计划投资9亿欧元与Northvolt 公司联合开展电池研发。该笔资金其中一部分将用于设立合资企业，剩余部分将直接用于对Northvolt的投资。由此，在获得相关机构针对反垄断的审批之后，大众汽车集团将获得Northvolt公司约20％的股份，并在其董事会中获得一个席位。此外，大众汽车集团计划在年内与Northvolt公司以50:50股权比例设立一家合资企业，并在欧洲建立一座初期产能为16千兆瓦时（GWh）的电池工厂。在满足各项前提条件的基础上，该电池工厂或将选址下萨克森州（萨尔茨吉特）。按照计划，工厂最早将于2020年开始建设，并将于2023年底或2024年初开始为大众汽车集团生产电池。大众汽车集团管理董事会成员、采购业务负责人Stefan Sommer博士表示：“大众汽车集团正在为电动化战略的成功实施奠定全面的基础。作为集团在欧洲的合作伙伴，Northvolt的技术优势、可持续和碳优化的电池生产工艺将助力集团在德国的电池生产。当然，良性的经济框架是在德国进行电池生产的必要条件。” 在电动化战略的指导下，大众汽车集团在欧洲的电池年产能需求将于2025年超过150千兆瓦时（GWh）——这一规模或将与其在亚洲市场的电池产能需求相当。 Northvolt是一家欧洲供应商，提供可持续、高品质电池和电池系统。目前，该公司正在瑞典推进电池及电池生产设施的试点项目，初期产能为16千兆瓦时（GWh）。Northvolt成立于2016年，旨在促进全欧洲向脱碳未来的转型，致力于以最少的碳排放和最高的循环利用为全世界提供环保型锂离子电池，并已在上述领域取得了长足的发展。除了大众汽车集团，Northvolt的行业合作伙伴和客户还包括斯堪尼亚、ABB、宝马、西门子、Vattenfall电力和维斯塔斯风能。

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2019-06-14

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【召回】因电池模组隐患蔚来主动召回宁德时代表示积极配合 6月27日，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。随后，蔚来电池供应商宁德时代也就此事发表声明，表示将积极配合蔚来汽车的此次召回工作。

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2019-06-27

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【人事变动】宝马宣布人事新任命继续强化经销商伙伴关系近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布人事新任命，自2019年7月1日起，朱彤将担任经销商关系发展部副总裁一职，全面负责宝马与经销商合作伙伴的合作与沟通。在全新“第一战略”指导下，BMW正充分发挥在人才储备和人才培养方面的优势，凭借强有力的人才本土化战略，进一步推动公司业务在中国的可持续发展。朱彤，现任华晨宝马企业、机构及外交销售副总裁，自2005年加入宝马以来，十四年间曾在销售计划及策略、经销商发展以及品牌项目实施等岗位担任管理要职。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“朱彤先生在宝马拥有十余年出色的管理经验，谙熟宝马业务，相信朱彤先生的履新将进一步实现宝马与经销商伙伴关系的健康及可持续发展。” BMW是第一家建立经销商关系发展部门的汽车厂商。经销商关系发展部门自2017年建立以来，逐渐搭建起多渠道全方位的沟通机制，积极听取经销商的意见和反馈，并及时调整策略，在过去两年中取得了显著的成就。根据中国汽车流通协会的调研显示，BMW经销商的信心指数在过去两年中呈逐步上升趋势。在整体市场下行压力下，今年前四个月，携手经销商合作伙伴，宝马集团在中国市场实现了核心业务的高质量增长，累计交付227,603辆BMW和MINI汽车，同比增长12.1%。未来，BMW还将继续强化与经销商的健康合作伙伴关系，协助经销商提升应对挑战的抗风险能力，实现与经销商协同发展。

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2019-05-17

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【充电】电动车主手机都有3、4个充电App？有一家公司试图减少这种麻烦充电桩是每辆电动车的“生命之源”，当充电桩少的问题逐步解决之后，不同的充电桩需要不同的App又成为了烦恼之源。为了能便利的给爱车充电，每个电动车主的手机里几乎都装有几大充电运营商的App，国网、普天新能源、星星、特来电等等。不少人都在想：什么时候一个App就能打通所有充电桩？ 6月30日，充电设施互联互通启明行动暨联行科技平台产品发布会在北京举行。在这个会上，懂车帝报道了解到，联行科技就致力于解决上述电动车主的充电痛点。懂车帝报道在现场了解到，截至上半年，联行科技已累计签约30余家国内充电运营商，接入公共充电桩35万根，占目前国内总量的80%；其中深度互联互通17万根，全面支持启停、支付和结算流程。据了解，联行科技面向车主人群的App联行逸充™ APP服务已在北京、天津、成都、西安等地上线，8月将落地天津、厦门、泉州、福州、杭州、南京、武汉、长沙、广州，并将在2019年内实现全国开城。联行逸充™ 的上线，能大大降低车主们的“充电焦虑”，让更多担忧“充电难”的准车主，大胆拥抱电动汽车。此外，联行科技还向B端客户提供服务，比如充电设施运营商、物流车、主机厂以及政府部门等。

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2019-06-30

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【企业动态】华晨宝马旗下“领悦数字信息技术有限公司”挂牌开业 2019年6月12日，领悦数字信息技术有限公司（以下：领悦）在北京挂牌开业，在推动宝马向 “以客户为中心”的数字化转型道路上迈出崭新步伐。领悦于2019年1月正式注册成立，是华晨宝马旗下的全资子公司，也是宝马集团在全球市场成立的首家独立的数字业务公司，印证了宝马在中国市场前瞻未来的创新精神，也体现了宝马集团全面推进数字化变革的坚定决心。梅晓群女士被任命为领悦的总裁兼首席执行官，全面负责公司的经营和管理。 “宝马集团正变得越来越以客户为导向，聚焦客户需求，推动A.C.E.S所代表的未来出行领域的不断创新。领悦的成立正是宝马集团实现‘以客户为中心’转型的重要举措，并承担着引领宝马品牌在中国实现数字化转型的重要使命，我们致力于为客户提供数字化解决方案和运营服务，带来线上线下无缝链接的专属客户体验”，梅晓群女士表示。作为数据服务供应商和创新技术孵化器，领悦是宝马集团在中国持续增长、并不断创造价值的核心竞争力之一。公司专注于推动宝马在中国市场的市场营销、销售管理及客户生命周期管理等领域的数字化转型。业务范围涵盖全渠道营销数字化解决方案、大数据分析、客户关系管理、电子商务以及数字营销服务。此外，领悦还通过与合作伙伴及第三方合作为用户提供增值服务，并为宝马集团经销商数字化转型提供培训和支持。领悦与宝马集团各业务部门紧密协作，确保客户在所有销售渠道及客户触点享有一致的豪华品牌体验。当前汽车行业正经历巨大变革，而能否快速向数字化方向转型将成为汽车企业未来发展的决定性竞争优势。宝马集团始终以全新“第一战略”为指引，积极推进各个领域的数字化建设，坚持创新并持续投资未来，不断巩固在高档的个人移动出行和服务方面的领先地位。领悦既得益于宝马集团扎实稳健的业务和服务体系，又具备初创公司灵活的市场反应能力。领悦以数据为导向的决策原则，快速敏捷的业务模式以及高效务实的资源管理方式，能够充分激发员工的创造力和积极性。同时，多元的企业文化还将吸引拥有不同专长、经验和背景的人才。领悦促进业务人才和IT人才各施所长、优势互补，确保软件开发的快速迭代以及业务流程的快速转型。宝马将不断推进向 “以客户为中心”的数字化转型，为客户提供更加便捷和个性化的优质服务，提升用户的品牌体验与感受。

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2019-06-12

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【企业动态】大众汽车集团（中国）任命Thomas Müller为集团研发负责人进一步强化、整合在中国的研发能力近日，Thomas Müller博士被任命为大众汽车集团（中国）执行副总裁、集团研发部门负责人。他将主要负责One R&D;理念的实施，整合奥迪和大众汽车两大品牌以及集团总部的研发实力，形成强有力的全新工作模式。这一重要的创新理念旨在创造品牌间协同效应，整合并进一步加强集团内的研发实力。大众汽车集团（中国）共有4,500多名工程师，负责未来技术的研发工作。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们正在进一步强化中国本土研发能力，实现在中国、为中国的发展战略，从而更好地满足中国消费者的需求。我们将不再依赖于从欧洲引进解决方案。事实上，在某些领域，我们将为世界其他区域开发相应技术。在Thomas Müller博士的带领下，我们的努力将取得显著成果。” Müller将同时担任大众汽车集团（中国）管理董事会成员，新任命将于 7月1日生效。Müller于2016年加入大众汽车集团，担任德国奥迪股份有限公司电子电气和车辆信息技术部门研发负责人一职。

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2019-07-01

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【企业】路特斯工程与中汽中心工程院宣布新战略伙伴关系 2019年5月22日, 第五届“关键与共性技术高层研讨会暨中汽中心工程院常州研发创新基地启动仪式”，在江苏常州隆重举行。百余位来自国内外汽车企业及技术研究机构的专家代表共聚一堂，深入研讨“聚焦前瞻共性技术，引领产业创新发展”的大会主题。活动当天，路特斯集团旗下路特斯工程与中汽中心工程院宣布成立新的战略伙伴关系，路特斯工程将在中汽中心常州汽车科创园创建基地，并为中国汽车行业提供先进技术和完善的工程服务。路特斯拥有超过70年的豪华高性能跑车研发能力和世界级的工程技术服务经验，尤其在轻量化、空气动力学、底盘动力学和动力总成调校等方面有着多年技术积累，拥有目前全球先进的技术。路特斯工程入驻常州，将推动中国汽车产业技术竞争力的大力提升。作为品牌复兴的关键一步，路特斯工程与中汽中心工程院深入合作，也是路特斯布局中国，放眼全球的重大举措。活动现场，路特斯工程副总裁Miguel Fragoso先生和中汽中心工程院常州研发创新基地常务副总经理田涌君先生共同进行入驻揭牌，路特斯工程与中汽中心工程院将共同研发“先进汽车技术”。路特斯工程将利用自身的经验和技术储备，借助中汽中心工程院的强大的技术体系，为整个中国的汽车产业提供先进技术和完善的工程服务。路特斯工程副总裁Miguel Fragoso先生表示：“路特斯工程非常独特，它提供的服务融合了技术专长、激情梦想和极致性能，在汽车行业傲视群雄。新的战略伙伴关系让路特斯工程在轻量化架构、空气动力学性能、底盘动力学性能和先进动力解决方案等方面的专长应用在中国汽车产业发展中，加速推进中国汽车产业的战略转型，进一步确立路特斯工程在全球的领先地位。” 中汽中心工程院院长高继东先生对路特斯工程的技术优势也表达了肯定：“路特斯工程拥有悠久的赛车传统和精湛的工程技术，其独特的赛车和工程专长使其成为家喻户晓的经典品牌。同时，作为国内领先的汽车工程技术服务机构，中汽中心工程院也一直专注先进技术的研发，致力于推动汽车产业技术竞争力的提升。我们希望此次合作能实现互利双赢的良好局面。” 近两年来，路特斯在中国发展稳健，基于吉利控股集团在全球的资源整合能力，路特斯在发挥轻量化、高性能技术优势的同时，还提升了现有研发、制造能力以及供应链体系，品牌竞争力进一步增强。随着路特斯工程与中汽中心工程院的深入合作，路特斯工程在技术上的领先将促进中国汽车产业向高品质、高技术转型，路特斯也将借助中国的主场优势，掀起品牌复兴的全新篇章。

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2019-05-24

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【声明】经销商不当使用国旗合众汽车致歉今天，有关合众汽车湘潭哪吒经销商不当使用国旗事件被媒体曝光，引发舆论的非议。对此，合众汽车方面发布了《致歉声明》，表示“深知国旗是国家的象征和标志，神圣不可侵犯”，并表示“诚恳致歉”，同时，对于涉事的经销商，合众汽车表示已“严肃处理”。

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2019-05-31

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【行业资讯】2019世界智能网联汽车大会将于10月召开 6月30日，2019世界智能网联汽车大会新闻发布会在北京国测国际会议会展中心召开。会议宣布，继北京市人民政府与工业和信息化部成功举办2018世界智能网联汽车大会后，精心筹备、创新打造的升级版世界智能网联汽车大会将于2019年10月22—25日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。 2019世界智能网联汽车大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。北京市经济和信息化局副局长孔磊，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰，公安部交通管理局副局长王强，交通运输部科技司副司长袁鹏，工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春，中国电子信息产业发展研究院副院长刘文强，中国科协学会学术部企业工作处处长邹超，中国贸促会机械行业分会副会长周卫东等领导以及100余家媒体记者出席了新闻发布会。发布会由北京市顺义区委常委、副区长支现伟主持。 2019世界智能网联汽车大会组委会秘书长、工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春介绍了大会整体情况及筹备进展。智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。去年创办世界智能网联汽车大会时，组委会就致力于打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的产业趋势及应用峰会。从去年的情况看，基本取得了这样的效果。2018世界智能网联汽车大会成功邀请了政界领导、两院院士、企业高管、战略及技术专家等重量级嘉宾百余人，举办了十余场专业论坛及同期互动体验活动，参会人数超过6000人次；同期展览规模达到3.5万平方米，参展商180余家，参展车辆160余辆，总观展人数超过8万人次。今年世界智能网联汽车大会的组织工作将继续开拓创新，力争在去年基础上实现新的突破。2019世界智能网联汽车大会将以“共建生态智领未来——开启汽车新时代”为主题，计划组织开幕式及主论坛、专题论坛、国际合作圆桌会议、未来汽车开发者大会、名家讲堂、企业家对话等多场论坛活动，围绕全球产业与生态构建、政策法规与标准体系、模式创新与战略转型、计算平台与应用实践、智慧交通与未来城市、基础设施与信息安全等方面进行深入探讨与广泛交流；同期举办的展览和大赛部分计划启用新国展4个室内展馆，同时设立2个室外展区，展览总面积将超过5万平方米，举办“智联未来”自动驾驶演示和试乘试驾、“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛等一系列寓教于乐的互动体验活动，全方位提升大会综合影响力。预计将有来自多个国家和地区的逾10万人次观众莅临参观。在去年的基础上，2019世界智能网联汽车大会将呈现“三广两新”五大亮点：一是组织机构广，大会主办机构全面升级，五家主办单位群策群力，携同推进；二是参与国家广，国际化特征进一步加强，多个国家和地区的政府官员、知名学者、权威专家、企业代表等深入探讨，广泛交流；三是论坛内容广，高峰论坛内容全面拓展，四个阶段的主论坛、5场专题论坛、6场主题活动全面研判产业态势，洞察战略机遇；四是5G场景新，利用5G场景全新展示“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态；五是跨界融合新，企业跨界融合智领出行，10大专业展区全面展示汽车、交通、互联网、通信等领域的前沿科技和最新成果。自2019年起，世界智能网联汽车大会将永久落户北京市顺义区。今年10月，让我们相约顺义，共建生态，智领未来，开启汽车新时代！

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2019-07-01

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【企业声明】吉利并未“降薪” 优秀员工薪酬上涨中高层干部自愿结果共担日前，一张有关“吉利要求员工自愿填写下调工资及年终奖金”的申请书图片在网络上广泛流传，对此，吉利汽车集团副总裁杨学良通过微博进行了澄清。杨学良表示：“吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。吉利汽车从5月起正式开展2019年度薪酬调整工作，本次调薪优秀员工薪酬增长最高可达30%。为了让中高层干部更有使命感、目标感和结果意识，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，目标完成回报会更高。 ”

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2019-05-15

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【资讯】宝马集团与捷豹路虎宣布合作开发下一代电力驱动技术作为全球电动出行的引领者，宝马集团正不断扩大行业内合作。2019年6月5日，宝马集团与捷豹路虎宣布联手合作开发新一代电力驱动技术。第五代BMW eDrive电力驱动技术将支持与捷豹路虎在未来电动化领域的创新，两家公司将凭借共同的技术愿景推动电动出行方式的蓬勃发展。宝马集团持续布局未来出行，并在面向未来出行的创新领域积极寻求合作，以期在下一个十年伊始向更多的客户提供更新的电力驱动技术。当前，汽车行业在自动化、互联化、电动化和共享化/服务化（A.C.E.S.）领域面临重大的技术挑战，因此，汽车制造商之间通过合作来分享技术和资源显得尤为重要。在全新“第一战略”的领导下，宝马集团坚定地投身于汽车电动化的浪潮，并确立了全球豪华电动出行领域的领导地位。凭借丰富的电动汽车产品阵列，以及传统豪华车企中最大的市场份额，宝马集团正引领全球豪华电动汽车市场的发展。高度集成的电力驱动系统宝马集团和捷豹路虎宣布，双方将联手开发下一代电力驱动技术，以推动面向未来新四化转型过程中的电动化技术发展。宝马集团和捷豹路虎在开发面向未来的、更环保的电力驱动技术方面有着共同的战略愿景。自宝马集团2013年推出BMW i3以来，BMW eDrive电力驱动技术已完成多次迭代升级，宝马集团也由此在电驱技术方面积累了丰富经验。捷豹路虎也通过推出捷豹 I-Pace及其插电式混合动力车型，展示出了在电力驱动技术方面的卓越能力。目前，宝马集团正在积极研发第五代BMW eDrive电力驱动系统，该系统中电动机、变速器、电力电子器件之间的配合将得到进一步优化，这一集成式设计还将有效降低成本。此外，电动机将不再使用稀土材料，可减少集团对稀土资源的依赖。第五代BMW eDrive电力驱动技术将首次应用于纯电动BMW iX3车型上，该车型将于2020年在沈阳生产，并出口全球。宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“汽车行业正在经历重大转型，我们认为在电动化领域，合作是成功转型的关键。捷豹路虎对电力驱动技术的要求与我们完全契合。通过合作我们可以缩短开发时间，让新车型、新技术更快进入市场，以更好地满足客户需求。” 此次合作，宝马集团和捷豹路虎将通过共同研发未来技术、协同生产计划，以及联合采购来节约成本，以实现共赢。在慕尼黑，宝马集团和捷豹路虎将组建专家组，进一步发展第五代电力驱动技术，生产符合各自需求的电力驱动设备。持续领先的新能源汽车生态系统，引领行业电动出行发展当前，宝马集团在中国市场引领电动出行发展，打造全面而领先的新能源汽车生态系统，为中国客户提供丰富的新能源产品阵列以及优质的绿色体验。领先的充电技术、不断完善的充电设施和服务也是宝马在引领电动出行领域的又一例证。在公共充电服务领域，宝马已经建成了中国最大公共充电网络——即时充电公共服务网络，到2019年底充电桩数量将突破10万。面对未来，宝马拥有清晰的发展目标和蓝图，将进一步扩展新能源产品阵列，满足不同客户需求，继续引领电动出行的浪潮。到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。此外，2021年，BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT也将陆续加入新能源家族阵列。作为电动出行的引领者，宝马目前在中国已经为新能源战略的实施打下了坚实的基础。在全新“第一战略”指导下，宝马将加速推进电动出行的发展，继续引领豪华新能源汽车市场。

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2019-06-06

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【数据】流通协会发布5月库存预警指数经销商盈利进一步恶化 2019年5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7.0个百分点，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。受经济大环境影响，5月车市继续呈现低迷态势。受部分区域7月1日提前实施国六排放标准影响，经销商加大对国五车的清库力度。在国五与国六切换期间，消费者持币观望氛围浓厚；市场需求惨淡，但厂家国五车型还源源不断压给经销商，国五车型清库压力很大，市场价格混乱，经销商盈利状况进一步恶化。从分指数情况看：调查显示，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升，库存指数环比下降。从区域指数情况看：5月份全国总指数为54.0%，北区指数为54.7%，东区指数为49.4%，南区指数为58.0%，西区指数为56.9%。五一小长假及车展刺激市场，各区较4月库存预警指数有所下降，东区库存预警指数位于警戒线以下。从分品牌类型指数看：2019年5月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降；由于部分区域陆续发布政策，7月1日提前实施国六排放标准，经销商不得不加大清库力度，5月份尽管库存预警指数有所下降，但经销商付出了很大的代价。调查显示，6月汽车市场进入淡季，春季车展透支了一部分购车需求，预计6月市场需求与5月相比有所下降，汽车市场还会继续低迷，经销商的压力进一步加大。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

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2019-06-03

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【企业动态】大众汽车集团强化电动车攻势将投资10亿欧元建电池工厂 5月14日，大众汽车集团监事会和管理董事会就集团未来发展作出重要决策。作为电动化攻势的一部分，大众汽车集团将与合作伙伴在欧洲共同建立电池生产工厂。为此，大众汽车集团监事会在今天的会议上批准了近十亿欧元的投资，并计划将该电池生产工厂建在德国下萨克森州（萨尔茨基特）。同时，会议决定就未来在欧洲建立全新多品牌工厂的相关事宜与潜在地区展开更具体的磋商。此外，监事会提出，管理董事会要进一步推进针对曼恩能源方案（ES）和德国伦克公司（RENK AG）的具有前瞻性和行业性意义的解决方案。该方案的核心在于通过合资企业、合作伙伴、全部出售或部分出售等方法，为集团在机械工程领域拓展面向未来的发展方向。此外，根据市场的进一步发展，大众汽车集团还决定于2019年夏休前筹备TRATON SE的首次公开募股（IPO）。大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Pötsch 表示：“在今天的监事会会议上，我们批准了大众汽车集团的重要战略决策。作为全面电动化攻势的一部分，我们计划通过建立战略合作伙伴关系以确保我们的电池产能。同时，我们希望通过拓展集团在欧洲的产能，进一步支持集团的发展计划。鉴于行业的复杂性与相关的挑战都在逐渐加剧，专注于核心业务对于集团至关重要。” 大众汽车集团CEO 迪斯博士表示：“汽车行业正处于根本性的变革，大众汽车集团也正在全力推动集团转型。我们正在推进车队的电气化和数字化，这是其他汽车制造商无可比拟的。与此同时，我们正在筹划针对未来几年的创新业务领域，以满足创新的移动出行服务需求。这将使大众汽车集团在塑造汽车行业的全面转型中发挥决定性作用。今天的决定将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑。” 大众汽车集团工会主席Bernd Osterloh表示：“监事会的员工代表们对这一系列决定表示欢迎，并明确支持。这些决定为集团进一步发展就业机会和可持续的盈利能力奠定了基础。” 下萨克森州州长Stephan Weil表示：“今天大众汽车集团监事会的决定标志着下萨克森州电池生产取得突破性进展。电池生产对于下萨克森州这一汽车生产重地至关重要。这对萨尔茨基特来说是积极的信号。在充满竞争的市场环境中，我对于电池在德国的生产持乐观态度。”

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2019-05-15

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