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故事还很长76626
萨瓦尼尼刹车,savanini,大家一定要绕开这个国产台产牌子刹车,坑死人不偿命。购买之前咨询的他们技术数据可不可以避开,等安装上出现这种问题、一对卡钳的数据尺寸都不一样,右边安装好不蹭轮毂,左边安装好后就会蹭到轮毂。返厂维修发回来全部刮花,售后客服还不给解决问题。告诫广大车友避免花冤枉钱。血的教训!!
小筱筱暧昧
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VINICsc
丰田新皇冠升级vinic大四活塞刹车套件
宝亿SinoRotor
宝亿纳米陶瓷刹车盘,原车孔位安装,超大摩擦力,在无需选用加大刹车盘,多活塞刹车卡钳和其他刹车套件情况下通过在刹车盘双侧刹车面嵌入纳米陶瓷摩擦材料大大增加摩擦力从而大幅增加制动力矩,100km-0实车测试制动距离缩短>10%,大幅提高行车安全性!
大懒虫满腿毛
其实在决定换刹车之前我并不觉得我的车刹车系统很弱的。反而觉得6缸车配的刹车应该没啥问题。直到踩过m performance的刹车之后,才知道什么是初段有力!也试一次走街时候突遇红绿灯的重刹 abs+双闪齐发的尴尬场面,改变了我觉得原厂刹车还可以的念头。 不过换刹车我还是比较谨慎的,1这东西绝不能买到假的,这可是要命的东西,不能糊弄。2得兼顾舒适性,不能一刹车就点头,一点刹就撞墙的感觉。都知道刹车圈儿水深,但只要找准商家,别贪便宜,1这事儿是可以避免。但2必须找个车试试才能感觉出来。试了几辆车,感觉不太好。因为相同品牌型号同系车型上,竟然脚感不一样,我猜里面是有假货的,但我也不好过多评价。后面就一路打听,问商家,店主,改装车大v等等。都说脚感很好很线性。后来我也懒得问了,爱谁谁了!安排! 装上车之后,先做了初步的开盘,后续还需要2。300公里的磨合。说实话,虽然还没开盘完,但制动效果和刹车距离明显缩短带来的信心是很明显的。而且上脚后就完全打消了我上面2的顾虑。线性的如同原厂刹车,在城市拥堵路况,能保持极高的舒适性,是我没想到的!果然,brembo确实香! 我选择的是brembo gts,属于竞技刹车,表面黑色不是漆,是阳极氧化后金属的本色,相比于彩色的gt6和bm6颜色选择有些单一,但性能上比这两款街用刹车极限更高(虽然我可能开不出来)。brembo gts和brembo gtr的活塞材质相同,都采用了钢制活塞,但没有活塞防尘套。也就意味着这款刹车定期需要做下保养(活塞除尘),不过这部分也咨询了店家,不怎么麻烦,每1万公里或者必要的时候去店里做下就行,店家也承诺了这项售后可以免费做。总体这次的体验是玩儿改装以来最满意的一次。刹车脚感,安装服务,售后,还有意大利文印着我名字和车型的数字证书,满满的仪式感。当然,这些都是人民币带来的。 最后,如果有希望换刹车也和我一样有这些问题困扰的车友们,看到这个帖子,希望能帮到你们,不用犹豫了,安排就可以了
我叫安在意
12月底提车,四驱顶配,跑了一门头沟著名的红井路,80多迈过弯还是很稳的,过瘾!突然想改卡钳颜色,网上查了查说卡钳罩有安全隐患,全换性能卡钳有点贵,新车也没必要,喷耐高温漆算是个理想选择。就是不知道喷红色还是什么颜色好,黄色蓝色也很不错,大家给点建议呗
不爱笑的阿瓜
奥迪S5 vinic锻造卡钳 六活塞刹车改装案例
被晒黑的乌鸦
途锐刹车卡钳改色,更换ETERAX陶瓷复合刹车片,高碳刹车盘,满足骚气的同时提高刹车效果
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