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    新能源汽车下乡再迎政策利好

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    新能源车发展势头突飞猛进已毋庸置疑,在国内发展较好且配套完善的一二三线城市,如今已大量普及;而目前我国还有大量的地级城市、县城和乡镇,并未大量普及,个人认为阻碍新能源车在这一市场发展的主要原因之一,还是充电配套设施不够完备,和缺少售价亲民的优秀产品。 很多在乡村生活的消费者们,即便是购买了新能源车型,也只能通过家用的交流慢充进行补能,虽说家用电价不高,但是动辄7-8个小时的充电时间,确实在使用上缺少便利性,尤其是遇到急事且路程稍远的一些出行,心里就更没底了。 另外,目前市面上续航超过500公里的车型普遍售价颇高,加上电车本身续航有一定的折损,售价在10万元左右的车型在续航能力和折损率方面,本就要差一些,而10万左右的价位刚好又是普通消费者能接受的价格,所以没有完备的配套设施,和优质的产品,很多乡镇用户为了考虑日后使用方便,也不得不选择传统燃油车型,或价格较为亲民的部分混动车型。 推崇新能源车下乡固然是利好政策,一方面能够快速推进新能源产业发展,同时也能扩大市场份额,起到降低产业链高成本的效果,但想从根本解决问题,势必要解决用户痛点。 若全面打开全国乡镇市场,届时我国的新能源汽车产业势必将再上一个新台阶 至于传统燃油车,短时间内依然有市场,但随着新能源汽车产业的整体壮大和逐步完备的配套设施,燃油车被取代也只是时间的问题。

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    各位车友,我是去年十二月份定的第三代荣威RX5。目前新车使用有半年多。接下来我将从选车理由,使用感受几个方面来介绍我一下新车使用半年多的一些经验和教训。 一,选车理由 1,第三代荣威rx5外观是挺漂亮的,尤其是我们选择的银色外饰,黑色内饰的这一款我和家人都挺喜欢。 2,我们在上海这边,这边开荣威车的车主特别多,上汽也是这里的。无论是邻居和同事都有开荣威车的,我也向他们打听了很多消息,质量还是比较靠谱的,大国企的售后服务在这面也是挺好的。 3,荣威RX5是上汽荣威的主打车型,已经畅销了好多年,所以无论是他的发动机变速箱动力系统,还是其他的底盘系统这些,在经过那么多年的实验和验证之后,有些问题也都解决的差不多了,这款车不会像其他的全新的车一样出现很多新的问题。 4,我需要辅助驾驶功能。包括自适应巡航,车道偏离预警,自动刹车与预警等等,这些辅助驾驶在高速高架上用还是比较好用的。 二,使用感受 1,车子提速性能真不错,即使在时速过百后,加速潜力还有; 2,辅助驾驶模式还是蛮香的,高速上车道识别也比较精准,方向也比较稳,手脚可以放松一下; 3,高速上油耗也不高,没有像网上一些其他混动说的那么大的油耗。 不知之处: 辅助驾驶模式下,车距接近后的车速控制逻辑太差了,高速接近后就是一个猛减速,不舒服; 设置后的模式不能保存,每次服务区停车后,再次启动,设置都回到初始默认状态,需要再次重新设置。希望这些能够改进升级一下。 请圈主推荐

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