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【上海车展前瞻:日系“三剑客”中最先换代,十一代雅阁能不能火起来?】 单从外观设计层面来看,第十一代雅阁,大气而不油腻、沉稳而不老迈、精致且不轻浮,可以说做到了“老少通吃”。 与此同时,新车在核心动力部件中,也有了进一步的优化。 新车除了纯燃油版车型外,还提供e:PHEV插混版本。 简单来说,第十一代雅阁的e:PHEV插混版本就是在第四代i-MMD双电机混动系统的基础上增加了一块大容量驱动电池,可提供82km的纯电续航里程。只是,让我久久不能释怀的是,行李箱这大电池包的布置也确实草率了一些。 那么问题来了,在未来的市场竞争中,第十一代雅阁e:PHEV能否收获更多新能源车主的青睐,助力Honda 跻身主流新能源市场呢?
【上海车展前瞻:猛士917能否成为“中国版悍马EV”?】 在2023上海车展中,基于M-Terrain打造的量产车猛士917也将如期而至。 夸张的机甲车身造型彰显出了强烈的未来主义气息。 预计东风猛士917量产车将搭载纯电和增程式两大动力版本。 其中,纯电版车型采用了类似于仰望U8的四电机布局,其单个电机的最大功率可达200kW、扭矩可达350N·m。基于四电机动力系统,猛士917 的零百加速时间仅需4.2秒。 在增程式车型中,猛士917将搭载145kW的增程器,而它的电机布局与纯电版本略有出入。 猛士917的增程式车型,后桥依然搭载的是双电机,而前桥则搭载了单电机,其零百加速时间为6秒左右。 这样的猛兽,能否被称为是“中国版悍马EV”呢?
【上海车展前瞻:国产版福特Ranger定价多少才算合理?】 3月初,有媒体报道了国产福特Ranger的一组内饰谍照。 终于,在4月份的上海车展中,由江铃福特生产的Ranger就要与国内爱好者见面了。 预计在国产Ranger车型上将搭载2.7TT双涡轮增压和2.0T柴油动力,也有望在低配车型上引入手动挡版本、在高配车型中搭载10AT变速箱。 新车在发布后,最直接的对手便是长城炮、山海炮等备受瞩目的国产车。 当然,要想与国产高端皮卡竞争,Ranger还需要在定价层面多做考量。 那么,在你看来,国产Ranger的定价,多少才算合理?
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