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奋斗吧Me
昨天接到试驾的电话,今天下午3点到店里开始试驾。到店试驾前销售说我们店到的车是Pro版本。正好也是黑色(和我订的车型一样) 1.试驾前先给大家拍个照,实车黑色还是比较喜欢的.试驾前以为会是max的版本。谁知道竟然Pro版本已经到店了(销售说到店的车是随机的,有max也有Pro)。本人定的就是Pro版本,下次不用再来试驾了。 2.正式试驾开始hud显示感觉差不多,销售说会比Max少一些细节(具体的也没感觉出来) 3.开起来的底盘质感,没有太大的区别,和以前L9对比。 4.现在试驾车没有开放noa高清地图,经过了解需要等到23年1月份OTA 5.试驾上高架桥限速80LKA辅助驾驶过弯能力和l9没有区别。 6.市区路段车比较多的情况下,并且比较多的红绿灯。打开LKA重复退出和进入和退出,是不太好用的,市区拥堵路段还是建议手动驾驶(关闭Lka) 7.还有一个二排手势识别硬件还是保留了,但是试驾车上用不了(据了解也需要等后期Ota) 8.车机体验还是比较流畅的,车机内存128G主要存储行车记录仪的录像。MaX版本是256G 试驾下来整体来说还是达到了自己的个人预期,缺点的话:个人感觉中排座椅比较平。如果坐垫可以向后的角度稍微做点倾斜会比较舒服( 或者调节就更好了)
翔天
当第二波韭菜大概12月份提车,第一波韭菜11月份。看了很久试驾了两次,当然当时试驾的是l9,销售说只有L9的试驾车,地盘三电系统都一样。感觉不是说理想有多好,买之前自己也没想过买理想,当时实际比较下来,这个价位这个配置这个空间只有这款比较合适。买车还是说要买适合自己的,实用的。毕竟自己有两个娃了。6-7座车该看的也都看了,韭菜就韭菜吧,反正能符合我的实际用车需求就好,自己用用也不是说开个一两年就会换的,也不管他掉价不掉价,保值不保值了。说说对理想l8满意的地方,第一个是空间,第二个是智能辅助系统,第三个是可以用油用电。有空气悬架算第四个满意地方吗😂 等排到我提车了,在给大家分享一下吧。顺便问下有常州的l8车友吗?有的话一起交流一下
L8 PRO 试驾车 可以试驾了
飞翔老干部
今天特地预约了pro的试驾,安排的路线很短而且红灯多,要求又加开了一段快速路,整体开起来和9差不多,转弯掉头比9好点,刹车比之前的9信心更多些。加速就不用说了,毫无感觉就到了130,切换到燃油优先模式,急加速发动机的声音能听到,但是也不大。音响一般,也就比普通车好一点。驾驶乐趣无,适合安安稳稳地当司机 NOA 8还不能使用,9上体验过,对于高速辅助已经比较够用 试驾忘记拍照片了,图是之前到交付中心拍的,每种颜色都看了,不同光线确实看起来有不小差异,个人感觉还是喜欢银色一些,在不同光线下都还可以
Okenney
刚试驾完,绿色外观咖色内饰,总结 l9 我也试驾了,比l9 好开,没有大车感觉,转向灵活,半径也不大,底盘没有想象那么舒服,21寸胎噪不小,底盘滤震比我的rav4好,但是感觉也挺明显。媳妇坐上去,没多长时间,就睡着了,很舒服
段子坤11
试驾L8MAX小感 因为家里有2020款ONE,思想上已经对这个车企以及某人的作风和言语习以为常,更关注车辆本身的提升。 之前试驾了3次L9,有试乘有试驾,客观说第一感觉,开起来比坐起来舒服!销售总说前后排座椅什么的没区别,但个人感受来讲,综合平稳度、滤振性等因素,L9的后排感觉就是1.2倍的one,没有什么特别大的提升,但是第一排乘坐可以说是质的飞跃,可以达到三倍,完完全全不是一台车。 为什么要说L9,是因为要拿今晚试驾的L8(21寸轮毂)对比了。 首先,第一排从任何方面感受都没有明显区别,唯一一点感受不知道准不准,风噪控制上比L9略好,当然这个和路况环境都有关系,不做定论。 其次,第二排的乘坐体验比L9好,平稳度和滤振性都比L9好,可能和车长度有一定的关系,但是L8的后排比第一排差的不多。 最后,整体质感对比家里的one好很多,底盘紧凑不松散,车内静谧性有提升,但是还没挂牌的新车车门部门在颠簸路面就有一点点异响了,由于是晚上所以不好找具体位置,这一点上我实属有点意外(我有强迫症,车内异响总是第一个发现),希望交付车辆能够不中彩。
喝茶的老头儿
该视频源自微博,今晚偶然看到网友分享L8出现挂P档自动溜车的问题,不知道是操作问题还是设置问题?
奇石很忙
盲定理想L8一个月后第一次试驾实车
爱车哈士奇驾驶测评
真没想到被喷成狗的理想产品能做到这样…
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