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背影深沉
对比了理想L9、唐DMP和问界M7之后,最终大定了问界的M7 其实一开始看的是理想,从21年下半年就在等L9,当时的代号是X01,6月的发布会也见证了理想的宕机,最终9点20分左右小定,当时还拉个几个同事一起订,结果就是他们都大定了,我退了。 具体的原因也说不清,我这个人交朋友。我不指望朋友能处处为中心,但是起码的坦诚相待还是要的,买车,我希望我看得到的看不到的都一以贯之,有个插曲,当时去试驾等车的时候,就说起来了那个银色的后悬挂,店里有一位男销售非常大声问我,有什么问题吗?!有什么问题吗?!我说没问题,你刷漆什么的我都没问题,可能在那个时候我就决定不买了吧,我自己也说不好。 唐DMP是当时在城市两边的两个店都各下了一个订单,但是因为迟迟不上市,加上比亚迪的内饰给我一种用力过猛的感觉,就在决定M7之后,联系两边的销售办理退款,挺顺利的,但是钱还没回来,说是要一周左右。 我在内心评估了一下自己的需求,因为二孩儿的原因,6座是刚需,问界的内饰感觉比唐好一些对,简约素气我觉得还不错,至于是不是换壳子,我没所谓,满足我的需求就行。 两个缺点,一是辅助驾驶,我也算一个老司机,但是在试L9的时候,那个手扶着方向盘但是不能发力的感觉还真的拿捏不住,可能是我没见过世面,所以相比目前的车子的定速巡航,我觉得能根据前车的距离控制车速够我用的了,一家人在车上,就是L8的自动驾驶,我想我也不敢放开方向盘。 再就是后备箱在满载的情况下很小,很小!但是和其他几个选择相比,都一个样,没有大的。 中间也想了要不要等等M9,再想想,早买早享受,够用就行了。
勒文给伍哌
准备换车,问界M7或者后面的新理想one。 个人体验是,M7里面几乎所有地方都很满意,甚至超预期。唯一不满意的地方是副驾驶右脚这个地方,莫名的凸起了一大块地方,使副驾腿部空间少了三分之一。 这让我很难受,如果这里是平的,我应该很快会下订单,但这个样子很让我犹豫。 有肉测过的朋友可以说下,你们怎么看。 没发现这个问题的,希望后面体验下,然后友好交流。 谢谢
四号怪兽
舍弃了开了6年的奔驰E260L,决定要买新能源suv,问界就这样走进了我的视线 从看车到小订,一天。等待试驾第一时间就去了现场,试驾完立马大定,真的是自己的梦中情车。 本来想买豪华版,无奈豪华版权益真的不如后驱版本,还有就是交付时间,天津销售说后驱版大概8月中旬交付,但是是等不起豪华版。所以就果断下定后驱版,足够用了,充电桩还免费安装。个人分析应该是问界冲销量,集中造车,才主推后驱版 绿车棕内,零重力座椅必须选上,接下来就是度日如年的等提车阶段,要是有个车友群大家多沟通交流,日子也不会这么难熬
没有洗衣机的l9
AITO问界M7,下定了。
代富者
💔爱车吐槽 问界m7转大定,当前已是配车状态。很多人也收到了24日首批车交付仪式的邀请函。近期看到的一些消息让我开始困惑,也对m7的交付和后续服务的信心开始动摇,一一道来,也请各位看官能帮忙解解惑。 一、关于内饰颜色。马上要交付了,到底韶华杏是什么颜色?用的是哪种木饰板?问了各地销售都说没见过实车,让我们等消息。问题是哪里有官方消息?请明确告知消费者!等提车了颜色不符合预期的话目测一大波投诉正在路上。 二、关于水晶档把。官方说的是豪华版及以上标配,舒适版是潜水艇式样档把,可多地销售却告知这是标配,也可能是全国的舒适版试驾车都装的水晶档把误导了。到底是官方的信息有误还是销售员培训不到位?由此造成的困扰让人难免怀疑售后服务的水平。 三、关于锁单。个人感觉很混乱,有华为商城下单的也有微信小程序下单的。微信小程序下单的还不能在Aito app里查询,据说二者还没打通。然后,近期出现多人反馈说微信小程序里锁单信息不定期会开放配置修改,时间不一定,看运气。真是谜一样的操作。 四、关于官方回复。请问一下,m7的官方渠道到底是哪里?华为商城?Aito app?还是赛力斯微信小程序?多头管理最后导致的结果必然是管理的无序性和客户对问界车型的不信任,还望官方能有个回复,帮忙答疑解惑。 注:此帖发在Aito app已有5天,浏览量四百多,也引起很多问界车主和准车主的关注,却始终没有一个官方的回复。无奈,借贵宝地再发一次,希望问界官方能有个正面回应,感谢!
最爱雪梨雨
为了南京市这波补贴,先大定了
颤抖吧飞侠君
激光雷达测试???问界M5。是不是问界M7也可以安装?好激动。
的的778
是铁粉,M5的时候没买是因为5座电动我已经有一台,现在M7的需求正好匹配,十分期待!发布即时下订,看看旗舰版什么时候能提车,焦急呢!因为相信华为,相信这个智能会比特斯拉要好,豪华感要比特斯拉要好,必须盲订支持!加油!
糖蜜蜜小管家
泰罗奥特曼107
这等车的日子简直就是煎熬啊我求求你们啦
猫儿锅
M7,我应该是前几个下小订的人,也一直在各种平台上看车评,不得不说,就算是有了华为的加持,热度和理想L9比也差了好大一截。 今天带着一家人来试驾,看看挑战百万豪车的M7到底如何。 1.动力方面 虽然试驾车是后驱版本,只有7.8s的百公里加速度,但从试驾的经历来看,起步的加速还是可以的,对于家用来说,还是足够了。至于上了100km/h时速后的加速就不知道了,在城里试驾,没有这个条件。 2.底盘方面 底盘的配置一直是我心中的遗憾,如果上的双叉臂,我估计就不会犹豫了,如果上的空气悬挂,那必须大卖了。在时速50km/h的情况下,车身还是整体性比较好的,有轻微晃动。滤震方面,试驾的工作人员一直说非常好,我自我感觉倒是一般,不过一想,又没有空气悬架,应该也没有质的区别。 3.舒适和静音方面 在100km/h时速以内,基本没感觉到噪音。希望能有车评人试试高速上的噪音。让家人专门坐了下零重力座椅,并在50km/h的情况下急啥,没有出现网上说的卡脖子。整体还是很舒服,媳妇直接不愿意下来了。 4.智能驾驶和车机 不得不说这款车的智能驾驶已经落后时代了,只有基本的车道保持。但是目前该价位的车再牛的系统也就是L2+,还是只是辅助驾驶,从我们本身使用习惯来说,也能接受。车机由于没有网络,没法完全体验,但是驾驶员私享头枕还是很好用的。 5.总结。试驾后,基本觉得对得起这个价位,加上现在有不少的大定权限,基本把车价又拉低了1万元。但是不得不说,华为出这个车还是太急了,都准备大定了,色板都不齐,内饰全是棕色,展车也是好多小故障。虽然我基本内定了M7了,但是这些小瑕疵还是槽点满满,希望不造车的华为造车越来越好吧。
青山三剑客
终于有时间聊一聊问界M7[笑cry]独家采访余承东,没感觉他在吹牛,只是夸张表达[doge] 1、可能过于圆润,问界M7给人体感真的不大[允悲]完全没有5米大车的气场,实际体感跟汉兰达差不多,所以没法跟理想ONE甚至L9去比较 2、想不到为啥要保留这么大的中网,现场工程师也没说个明白,而且中网里面没有主动进气格栅,不利于降低风阻;两侧的雾灯处有风帘设计,轮毂有三种样式可以选; 3、贯穿式日行灯加上发光logo还是有高级感车尾的贯穿尾灯就一般般,没啥亮点;侧面造型也一般,车头显长,有点占空间; 4、内饰设计谈不上精彩,但真的豪华,开门瞬间迎面而来是那种豪车的味道,Nappa皮、木纹装饰、翻毛皮,能堆上都用上,反正质感不会失望[haha] 5、19个扬声器,环绕感觉还不错;前面有双无线快充,40W还带电动风扇进行散热,华为真懂 6、屏幕就两个,看似跟不上潮流,但15.6英寸 2k中控屏,真的太清晰,跟ipad pro差不多显示水平仪表盘就是10.4英寸,显示效果还行;中控系统确实是天花板的级别,鸿蒙系统,什么在线导航、在线音乐、在线视频、KTV、安装App这些功能都不在话下,整个系统操作非常流畅,屏幕刷新率也高,跟用平板电脑没差[哇]语音助手是可见即可说,操作起来没难度;车机还可以与儿童安全座椅、家里的电器进行联动,远程控制;最吸引人的是未来升级的超级桌面功能,完全将鸿蒙手机的应用无缝转移到车上,应用还可以调用车的摄像头麦克风等硬件,这个太好玩,苹果CarPlay都做不到; 7、零重力座椅真的舒服,这个半躺的姿势加上软乎的头枕坐上去想立马睡觉,身体基本上没有应力集中点,确实容易放松身体,余承东没吹水!前后排座椅都有通风加热和按摩,长途出行简直太爽; 8、第三排空间基本上只能应急用别想着让成年人长期坐在那里,坐垫短低硬,而且顶腿,市里通勤就还能忍一忍,而且第三排的横向空间也不好,比理想ONE差太多,进出第三排的通道也挺挤,腿脚不灵活都不太好弄;所以尾箱空间也没多大,6人带行李出行就想都不用想;奔着空间去,真的别买问界M7; 9、驾驶辅助系统是靠博世的罐头程序,基本上没啥领先亮点这30万基本的新能源车真的不应该,只能实现普通的ACC高低速跟车,全景泊车等; 问界M7其实还是有很多燃油车的影子,空间乘坐方面表现真的不如对手好,但如果当做一台大四座车来用还是挺好的[坏笑] #aito问界m7#
用户1297838143526
📒等车日记 试驾了一次就大定了,第一部自己买的车,M5跟M7的动能回收。M7调校的还是更流畅。M5出的时候也想订来的,看太小了没定,M7就是后尾箱太小了,要是能够像MPV一样的空间就很完美了!零压力坐椅真的非常舒服出差人士吖!销售说八月底能提车,有兄弟们现在拉交付郡了没,等车等的真累吖
亲嘴灬小念
想问下大家,有接到厂家通知的去重庆参加首批车主的提车仪式吗?去重庆参加提车仪式都是在去之前把车款付清了的吗?感觉没见到车子直接让我付尾款和上保险,感觉很不舒服,车子都没见过就让付钱。
於菟静
讲真,我是真盼着排在前面的人行行好,退订吧,你们不退订,我怎么能早几天提车呢,大家爱车不分先后,你们应该先退为敬,我先提为敬,走起!
腹语相声任不错
Wiken.
我是7.7.下的一个小定,可以膨胀到5000,感觉这车还是挺不错的,所以先下个小定锁定一下权益,而且有华为的加持感觉还是不错的,也希望华为能越做越好,也在朋友圈看到销售4小时就有2万的销量,感觉还挺不错,支持国货
非凡苹果eX
今天看了实车,展车做工细节质量基本满意。已下定。厂家宣传里有的好东西就不用我说了。本人身高175公分,座椅调整好,三排空间也都还行,跟我以前开的进口大众夏朗差不多,就是第三排座位偏低一些,应该说空间上够用但谈不上奢华。进入第三排有点台阶,所谓影院效果,(我想也是不得已要安排电池吧)但我觉得有用。以前的夏朗也是这样,现在开的荣威imax8没有台阶,第三排感受绝对是有台阶好。(当然mpv在空间上是大多了) 遗憾没有第二排手动遮阳帘,真的很想要啊。比隐私玻璃好用多了。 呼吁厂家,第二排小桌板也很想要,后排大人用电脑,孩子看pad,吃盒饭……太有用了。 补充一下,看了网友说底盘的事,我也纠结过了,还拿了汉兰达做对比,数据其实也跟拿风行对比差不多。其实这种结构的车,数据都大差不差,关键还是用料和调教才会有天差地别。是不是油改电,我相信就看电池包的保护和底盘布置是否周全,我趴下车底看了,m7没问题。
玛莎拉蒂2016
看看M7的评分就行了。 真车主基本上都4分以上,绝大多数甚至4.5分以上。 而评分之所以被拉低,是因为一些媒体人或一些车评人故意搞的超低分。 补充一下:手机上好多点评被屏蔽了,电脑上看会更多恶意低分的车评人或组织。
文之楷见
感谢圈主灰灰以及管理员把我的用车感受设置为精华,让我有了继续写贴的动力…… 我是一个典型的天秤座的男生,天秤座的特点就是两个字:纠结 我家是一个二胎家庭, 因为自己有充电 桩的安装条件,而且想充分感受新能源车的驾乘体验,从很长一段时间以前就关注新能源车,从自己的用车需求和经济承受能力, 其实选择面很小。那时主要把目光放在比亚迪唐上面,那时候的 比亚迪, 还不像现在火得一塌糊涂,基本上一说到比亚迪,大家都有点不屑。 那时的唐还是叫 DM , 确实刚刚知道的时候觉得 20 多万的车能有手机遥控、车外放电、数以千百计的 APP 安装…… 我已经被惊艳到了, 后来又换成的相对更经济的唐 DMI, 觉得各方面都非常符合自己的需求 , 但因为家里面的原因, 各方面事情 耽误下来。 从 2021 年到2022 年, 即使比亚迪唐连续涨价两次, 价格提高了 6000 块钱, 我觉得也初心不改, 一心就想买比亚迪唐。 今年下半年以前的车子, 老车昂科威也差不多开了 6 年多了, 换车的事情慢慢提上了议程。 一次兴高采烈的带着老婆去看车, 老婆一听到要换比亚迪,直接对这个品牌就非常不感冒,再瞅了 一眼内饰, 就根本没有看车的意愿; 那行,接着就是问界, 理想, 小鹏, 蔚来等一众新势力品牌,确实没有考虑过特斯拉,本来特 斯拉就对他内饰一点不感冒,而且所在单位的性质,大家都在说 特斯拉不能开进去, 倒是也没求证过。 那基本上以上的几个品牌的车看了,那实际上符合自己的需求也只有理想 one , 后来是理想 L8 , 蔚来不是说他的车不好, 其实我是非常推崇他的换电和以后硬件升级这个理念,但是它的 溢价品牌溢价太高, 而且 eS6 都要差不多将近 40 万了, es8 更 不要想 40 多万;小鹏唯一看中他的是他的智能辅助, 这一块确 实有点强, 但是一听到小鹏这个名字,我就觉得品牌起名太随意,有点拉垮, 然后 g9 又是大五座。 那后来摆在自己面前的就只有问界M7 、 比亚迪唐、 还有理想 L8 。 比亚迪唐确实当时还是我的 first choice , 主要从需求和性价 比来看, 而且比亚迪现在发展一些越来越好, 从以后的保值率, 我觉得也是首选,但是老婆那边单方面否定对我也有一定的影响, 自己也不想很勉强的买个车,况且比亚迪唐 DMI 是去年出的, 我很怕明年他就会出改款, 多少有点审美疲劳; 理想 L8 无可否认, 其实是一个好车,不说他的驾乘体验有多好,底盘有多好,但他的定位非常准确,太符合作为一个奶爸车的需求。但价位确实高了点 36 万, 压力有点大; 这时候问界M7 慢慢浮出了水面。 先去华为体验店体验的,了解了很多参数、功能、配置,确实这些也非常符合 个人需求。华为的销售人员比较精致,沟通起来比较顺畅,争取 了一次试驾的机会(所以现在有人理解华为为什么考试驾有奖的活动,这个试驾真是有毒啊), 试驾了感觉比较好,无论从内饰搭配, 车机使用,多功能交互, 车内空间,印象都比较深刻, 而网上比较让人诟病的底 盘和驾乘感受反而不是那么特别在乎。 那基本上我都注意眼光, 慢慢主要放在了问界 M7 上面, 但其实拉拉晒晒说了这么多, 最后主要还是从经济和性价比上成为了最终的决定因素,是的,你没看错,最终,决定问界就是这两个因素,虽然,比亚迪唐要更便宜点,但是内饰始终过不了自己和老婆那一关,而且很觉得大概率他明年会出改款;理想确实还是觉得负担大了一点。 但世界上的事情总是这样子, 不完美之事总是十之存一二, 总以为筛选车是最纠结的,但没想到选中了到决定要买的时候才是更为纠结的另一个阶段: 中保研的碰撞测试结果、 底盘简配、 套娃 ix7 ……越深入了解负面的越多,网上各种问界黑,说实话, 那时确实是有点犹豫,犹豫的因素主要有几个方面,1个确实像 怕它的结构件不是说像问界宣传的这么好,第 2 个犹豫是确实是 和东风小康 IX7 感觉是有点形似和神似,第 3 个就是因为 问界出来时间太短, 7月份发布, 9 月份才出来, 真的很怕成为 第一波割韭菜的。 左思考右思考, 也在一些网友的分析,这一当中逐渐找到了 答案: 就选择 M7 了, 虽然从碰撞这次和套娃 X7 , 我觉得这是绕 不过去的话题,但是就是凭他符合自己的需求,就是凭华为的加持,不仅是相信华为在消费电子上机电的实力,更是相信华为对质量品控的那种工匠精神 好了,现在提车也有半个多月了,总体来说非常满意最后的选择,当然这个车多少有一些小的问题,主要体现在一些软件的bug或者交互系统的一些不适应,但我相信经过车友的不断反馈和华为的多方努力一定会做得越来越好
hu胡luo萝bu卜
已经试驾,很不错。
遥遥领先牌车主梁先生
本身买增程车动心是因为隔壁老板开了理想one,上了他车看了以后感觉特别喜欢。 然后10月15号开始在懂车帝联系买车,由于和心急,还有理想那边回复不够及时,16号去看了问界m7。试驾以后感觉后驱版就适合自己的要求,然后当天就下定了。 隔了2天理想的电话回访,我回答说订车了。理想那边客服开始联系我,安排两次试驾l9(l8没现车)l8l9试驾体验差不多(客服说的) l9感觉真的挺舒服,确实对我而言很多方面都好过m7。 比如空气悬挂,第三排电控角度,整车的豪华感。还有四驱。(这就是比舒适版贵了4万的差别) 一度让我想放弃m7,宁愿不想5000定金。 然后纠结的那两天看车友群,听了一位大神群主的话(群主是做改装的,问界和理想都有),听完顿然茅塞顿开。 他说问界底盘调教相对算优秀,音响的品质也好很多。我个人是比较在乎音质的。然后大佬说l9异响多,还在售后未解决。(这个情况我看问界也有) 最后总结群主打了个比喻, l8是个漂亮的老婆 m7是个贤惠的老婆 听完就没再纠结什么了。果断选了m7。 理想,问界,我都很喜欢。 但是说真的,理想的销售给我的感觉热情,自信。也热衷抓痛点打击对手。 这是问界这边需要加强的。感受是不一样的,如果说理想的销售是渣男,那问界生硬多了,像个直男。(包括对这两天特斯拉降价后,问界新闻上说交付尾款降价8000元,我问客服处理时的经验和态度都比较硬,而理想的客服却第一时间都把新闻内容截图给我说明问界降价了) 其实通过这次买车也感受到了这个行业的竞争激烈程度,确实很内卷了。卷是好事,对消费者。 个人总对比 理想,4驱,空气悬挂,电动调整第三排,电吸门,电动扫腿后备箱。多4万。 问界m7,音质上优,零重力座椅。睡觉模式体验也很好。底盘我就不清楚。因为我个人开车对车感要求也不是很大。但是确实群主那天的话让我下决心不纠结的。 其实理想的人群我觉得应该会比问界年轻化(毕竟确实内饰比较漂亮)。 买问界的应该老一些,无奈我也才32~ 在上述的情况对比下,我最终还是选择了问界m7。 最后就是提车的速度了。 理想和问界的四驱都是一个月以上的时间, 我订的后驱问界16号下订,今天已经到货。 打算明天去签合同(前后不过10天左右) 这个也是影响我选择问界的原因之一。 写这个文章,只是为了给纠结的朋友们,没其他恶意。两个牌子我都很喜欢。 希望两个牌子以后越来越卷,越做越好,给消费者带来更好的产品! 后续用车体验我也会分享出来给圈友。 希望这个帖子对纠结问界m7和理想l8的朋友有点帮助。
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一下大定问界m7 坐等提车咯
飞鞋漫步
你的天使999
今天下了小定。两驱权益比较丰富,等试驾后再决定是否大定了。
mingzhexi
刚接销售通知,问界M7首批车主提车时间四驱豪华要9月底,后驱8月底,旗舰10月份(已定豪华,坐标成都),产能还得加快才行
钻一眼窥世界
先小订一个,就等试驾了!
BBA是新时代屌丝三宝
从八月下旬开始正式大规模交付,到今天大概一个半月,第一万台M7正式下线,这是问界的一小步,期待明年下半年见证问界M7第十万台下线!
今天大定M7,广安首台。
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