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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
进击的红心A
疫情解封后当月月底提的车,回来的路上自己开的,拿驾照后第一次开车,不激动都是假的,路上也是小心翼翼,空间很大,底盘属于偏向家用风格,说白话就是软,过点颠簸路段有种坐船的感觉,但是偏硬的话乘坐体验感就会很差,毕竟家用车这种底盘也很合理,动力1.5T日常使用没啥问题,但是高速上感觉还是差点意思,好在我高速跑的不多。
孤独老鼠精
11月1号提的车子,21款荣威RX5PLUS湿式双离合,驾驶感受,动力十足,提速给力,只是每次刚上车起步走的时候,踩油门有那么0.5秒的反应给不上,然后起步就是有顿挫感,后面速度起来了,就好了,特别是堵车的时候,一停①走,顿挫感就提现出来了,其它动力表现非常给力,该有的速度它都能立马给你,只要你舍得踩油门,速度绝对给力。只要每次我是车道上第一等红绿灯的车子,绿灯刚亮我一脚油门开启,速度立马起飞,我看着后视镜,其它车辆已经被我甩在身后,这种感觉特别的爽,起步的时候,2档换3档的过程中,会有一个转换,车子的速度不会一直子起来的快,3档过后,速度立马就蹭蹭蹭的往上充,速度跑过60码之后,胎噪的声音就提现出来了,不过这些小细节是可以用机车音乐来掩盖的,这车的高度和宽度长度SUV风阻带来的感受肯定比轿车要高,但是SUV的安全感,视线感,空间感,对路况的通过感,那是毋庸置疑的,这车的自动刹车功能大家是不是体验过,速度达到40码的时候就会自动开启,自动刹车的条件是,行驶过程中前方车辆已经在刹车了而你因为各种原因没有踩刹车,机车的自动刹车功能就会触发来帮你刹车,如果这个时候你分心了就会立马感受到机车主动刹车了,你自然会条件反射的也会去踩刹车来保证和前车的一个安全距离,这点对于老司机和新手司机都是特别好的一个辅助驾驶功能。其实速度给力就行,我们又不是要暴力驾驶去和别人飙车,空间不用多说,在用车的小伙伴们都知道,一个字寛,隔音麽,你开车放音乐,一切的外来声音都会被隔离,不过这是因人而异,有些人开车就不会听音乐。
拥护04
行驶六千多公里 用车5个月,动力完全能够满足日常使用需求。 买车前就一直在手机上关注这款车,看到新款变速箱换了湿式双离合 ,发动机也更新了技术 马力有181马力。看到这两点就心动了,因为在手机上对比了其他合资品牌的紧凑型SUV马力都没这大,加上湿式双离合肯定比干式双离合更耐造。然后就去了4s店,试驾的时候我特意深踩油门转速达到三千多转,感觉动力还是很猛的 有推背感。 提回车后一直到现在我都是加92的汽油,没给小五喂过细粮 一般车上就我一个人的话 我开车是比较暴力的,经常起步的时候转数干到三千 提速杠杠的。据说深踩油门 暴力驾驶发动机不容易积碳 不过缺点是油耗比较高,市区内我开的基本是10个油耗左右。跑过四次长途 回老家 单程三百八十公里,高速不堵车 最快的时候150码 。感觉动力很充足,关键是稳不会飘。 跑高速长途的话我的油耗是8个油,可能是开车太暴力了吧。个人驾驶习惯不同 油耗也不一样。当然稳着开的话,我最低的油耗也开过6个。 总结一下181马力动力完全够用 ,只要舍得踩油门还是相当的猛。不过有的时候速度低于20码 偶尔会感觉到一丢丢顿挫,人无完人嘛 车也不可能那么完美的。目前的话我对小五的动力还是很满意,也欢迎各位车友们分享讨论
杭州的骆先生
快3年了,38500公里,一直在4s店保养,加的机油,只加中国石化和中国石油。定期加燃油宝,清洗过积碳。 作为通勤用车,聊聊我的荣威RX5—2019款智联铂金版1.5T顶配的动力。 1、城市道路 因家和公司都在郊区,杭州自G20后,到处都在做改造、造地铁,近几年为了亚运会,到处在集中建设:高架、隧道、整改。地面坑洼,也真难为小五了。 城市道路红绿灯多,基本油耗在10.5—11个油。 动力没有任何问题,游刃有余,D档随意,上坡、平路,油门一踩,直接响应。没有延迟,反应迅速。赞一个。 2、高速 高速速度越快,转速越高,油耗也高,定速巡航120的话,转速在2500-300,油耗比较稳定,7-8左右。如果不开导航不开定速巡航,基本在10个左右。 因为是235*50的18寸轮胎,轮胎的抓地力很足,宽轮胎加宽车身,很协调,不像其它车子 大身体加窄轮胎,看着不仅别扭,还显得小气。在高速行驶中,能更好的稳定车身。 3、雨天 南方雨天多,对于湿滑路面及下地库,动力没有丝毫变化,因为宽轮胎的加持,基本没有打滑现象。轻踩油门就能应付自如。 4、雪天 杭州雪天更少了,多年水曾下过大雪,不过有雨夹雪天气,在零下的冷天,只要手脚不冷,动力还是很正常的,没有感觉有缺失或跟不上。 作为家用车,城市道路行驶,1.5T的动力足够使用,不会浪费,更不会不够用。没必要上2.0的。 经济实用是居家男人的本色不是?
z占山为王w
入手两年半,行驶里程二万七千多公里(下面的图片是之前拍的,新的没有拍)对于1.5T的动力怎么说呢,就是涡轮介入以后动力不错,不管是城市还是高速超车都没问题,相比于1.5自然吸气的,100km/h以上提速也是杠杠的。我上高速卡着120跑的时候要时常观察时速表,很担心一不注意就上140,所以说这车涡轮介入以后一点也不用担心超车动力问题。 就是涡轮介入之前刚起步这段时间确实很肉,除非大力给油不然没啥优势,提速也不如手动,从地下车库上个坡转速都能哄到2500转以上。整体来说1.5T用在SUV上还是有点小,家用到时足够。 荣威RX5圈主推荐
正能量 奥利给
我在买荣威之前也有去试驾过起亚和雪佛兰,简直没法比,起亚起步肉,提速慢,没动力可谈,雪佛兰还可以,但是没有s档,后面再试驾荣威这款车,那叫一个爽,销售让我调到s档我深踩油门的时候那感觉就像找到了男人的快感一样,给人一种自豪感,马上就认定这款车了,不可否认确实是有更好的车,但我觉得这个价位,在自己能力范围内,能买到这款车,已经很满足了,毕竟人生第一辆车,买到自己喜欢家人喜欢的就可以了,油耗正常吧我觉得,我平时经常跑长途基本都是7_8个油,开过最低是5.8个油,油耗虽然是根据个人开车习惯,但我觉得车也有一定的问题,因为我一个亲戚买的是哈佛H6,开了大半年了油耗一直没有明显的下降,最终都是卖掉了,所以我觉得我这款车综合来说还算是比较省油了,毕竟是suv车型,想跟省油也不可能的了,能保持在7_8个油就知足了,动力1.5T对我来说是相当够用了,只要肯给油,就没有慢车,现在还是安全为主,平时开我都是轻踩油门,均速行驶,综合来说只要不是坐满人,都是给油就飞出去的感觉,特别是挂上s档,毕竟一分钱一分货,我个人是觉得同价位来对比外观配置动力比很多品牌都要好得多,希望荣威陪着我一起努力成长,做大做强
东南亚搬砖小趴菜
本人买的第一辆车,从八月份开始各品牌试驾一直到八月底下定,九月中旬车就到了,喜欢的不行,前脸真的特别霸气,女票一眼就看上了,再加上性价比真的特别高,平时也是经常都有开,好了不废话 一开始试驾过老款的,顿挫感真的非常严重,女朋友坐车上就要吐了,扣分,后面因为试驾到新款湿式双离合,基本没有特别明显的感觉,性能在我接触过车里面相比大众的低端车型,真的好太多,1.5t的发动机,181批马力,最大扭矩285 这车只要舍得给油,红绿灯基本上回回都是第一个冲出去,高速基本D档已经很够用了,S档就用过一次,转速太高,跑起来发动机声音特别大,而且很耗油,所以一般都不怎么用,平民百姓心疼钱…… 油耗正常均值9个左右,偶尔也能跑到5.2,看心情开车,油耗勉强还能接受 总体来说不是当赛车跑,动力绝对够用,一般还是偏温柔的跑,毕竟这年头油价太高,油门都不舍得踩多,反正安全第一位,其他的都是次要
慧哥哥一代
今年8月份买了这车子到手开了也蛮久了,这几个月也对车子的性能和各方面都掌握的差不多了。这次的荣威RX5整体表现我很满意,,还有超大的后排空间,平时后面坐2大1小还是很富裕的。 车子平时开的最多的还是城市道路,我的荣威RX5在参数上还是很抢...查看全文
拾不起的记忆437
用车已经满一年了,刚开始看车的时候听同事讲,这车动力不咋地,有点小马拉大车的感觉,到店试驾后觉得动力并不弱呀,并且我又看上了它的大空间,实用的配置。家用车它的1.5T动力绝对可以胜任的。 使用一年来,各方面都挺好的,从老家下来坐位满载,后备箱装满各种家乡特产,在高速上跑百码以上动力也是非常强劲。超车的时候拔入S档分分钟秒超对手!现在的城市地下车库比较多,有些坡度又陡,用D档车身发抖这时候s档又可以派上用场了,动力浑厚强劲助你平缓驶出陡坡路段。只是油耗可能略高点。总体来说动力还是够用的,完全能满足家庭日常用车需求!
不屑忘初心
首先我是今年6月份去试驾的,那时候还是干式离合,还没有湿式那时候,后面买新款也是因为试驾的时候顿促感十足,接受不了才换的湿式这款,也顺便提醒一下想这款车,或者其他牌子的车切记一定要去试驾一下,好了长话短说,这是我第一辆车,6月中旬订的车,7...查看全文
夸下有神骑
从购车到今年正好3年走完,动力输出方面对于1.5T排量整体来说还是不错的,只是在起步阶段还是稍微肉了一点点,起步舍得给油还是能做到小弹射,但是顿挫会有一些,这是唯一一点不太适应的一个点。市区里面动力要完成快速加速确实稍微欠缺点火候,高速上面...查看全文
湘军团669阿聪
作为一名16款荣威RX5-1.5T自动智享版车主,今天来和大家一起分享下“小五”的动力怎么样。 2017年4月28日当天提车到现在4年零8个月时间,总行驶里程共计65705公里,搭载上汽和通用联合研发的1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7速干式双离合变速器,当初买车就是奔着昂科威的动力总成去买的,再加上车机系统的种草,死心塌地的选择这款车。 有一说一,上下班代步的我,日常车里只有我一个人,掌握好变速箱的换挡逻辑,就可以完美的规避掉变速箱的顿挫感,对于日常开车比较猛的我,干式双离合在我面前,被我拿捏的死死的。想要超车,重踩油门,发动机转速瞬间提速到2500转以上,动力呼之即出。 高速超车给我的感觉,略有延迟,上到100码以上后,动力的相应就有点拖沓了,不过也就169马力,况且讲究油耗的我,跑高速如果不着急的话,定速巡航都是开的100左右的速度,因为最省油。 但是该吐槽还是得吐槽,小区的地下车库有点陡,如果说前期没有一定的速度的话,靠匀速爬坡上去,我都担心自动挡的车会趴在坡上,不带点速度或者不挂S挡的话,挂D挡,油门匀速上坡的行车质感真心差,车子抖得就像帕金森。 这就是我个人对于小五的动力感受,欢迎大家在评论区一起讨论哦
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