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方方方532
今天去车展。雪铁龙展位人很多 ,大部分都是在看凡尔赛。 看到了心心念念的太空银,真好看,灯光下泛着点蓝光,乍一看有点像天青。 而且太空银的凡尔赛感觉不需要配黑顶就很美,侧面看悬浮车顶的银色很和谐,感觉整个车的线条太优美了。 销售说有客人刚刚下定,预售已经到7616了。 电子拨档质感不错,内饰中规中矩,我觉得符合十几万的车的水平。 高窄胎从侧面看也很也很和谐。我还觉得挺漂亮的,也没感觉窄,等着有试驾车出来去试试看。 大家诟病的视野,我168cm,调整了一下座椅高度感觉没问题。也可能我一直开轿车习惯了。驾驶位座椅很舒服,腰部有支撑感觉比较满意。后排座椅好像更硬一点?膝部空间特别大,我坐是没什么问题不知道再高点行不行。 女司机表示唯一有点担心的是车身比较长,我驾龄六年了,现在开的车约4.6m长,到现在侧方位停车依然老是停不进去。我也很绝望。 所以准备等着试驾车出来,去4s试驾c5x和天逸对比一下。(最近天天看雪铁龙也有点被天逸圈粉,天逸看着外形真是独一份,特别敦实,一副掀不翻的样子,像个移动堡垒) 基本决定置换雪铁龙这两款车中的一款了,展车里真的一点味道都没有,家里两个小孩,开车日常用途就是城市道路日常接送外加周末近郊出去玩。一年跑不了5000公里那种。要求就是安全。另外个人对气味比较敏感。我爸的凯xx开了五年还是觉得刚上车的时候有味道(今天还看了森林er,也是有气味,销售说是真皮味?但是公司的商务车里也是真皮但没这种味道) 今天没拍实车照片,因为全程一直抓着小孩防止他乱跑乱摸,拍个销售妹子送的大气锤冒充图片吧
试试法系车
1.看了实车,确实漂亮,内饰相当不错。 2.视野差点,电动调高后无问题。 3.1米7个头前后排空间还很宽敞,别人说的后排顶头的,特意试了,顶部空间足够。 4.座椅感觉还可以。 基本就是这款了,坐等上市试驾,价格便宜4000就完美了。销售忽悠我8000到15000的置换补贴(有个6000可以了)。
车还是圆鼓鼓的好看
昨天一早,4S小姐姐打电话来说展车终于到店了,下午去看了车。因为疫情,扬州这边才复工没两天,车子上午到店,工作人员还没来得及整备,电都没接。只能静态感受一下了。 也不晓得是不是光线的原因,鎏金绿并没有我想象中的惊艳。看起来比较暗。店里就一台凡尔赛,其他颜色看来得等到上市之后,有其他颜色交付用户的实车才能看到具体效果了。 车内空间不错,特别是后排,比我那辆世嘉大一些,后排沙发坐着也比世嘉舒服。细节还可以,手套箱,中控放手机的格档两处盖板均有缓冲,阻尼感不错。但手套箱内,包括中央扶手箱内,就看出来节约成本的操作了。塑料感比较强,都没有植绒布。后期得自己加个垫子用了。我这不是苛求哈,就是对比自己的车来说的,十几年前世嘉上植绒布都是有的。 中控按键,旋钮金属质感很强,手感好。特别是新式的拨动式换档,喜欢! 前挡视野可以,不显得小,我个子矮,座椅不能放到最低。调高点,观察前方完全没问题。 因为车子没有整备,虽然展车是顶配的,但后备箱没能打开,也没体验到脚部感应尾门的实际效果。有一个销售说,脚部感应是要在车机里面设置一下才能用的。 发动机舱很规整,带涡轮增压的发动机看起来也比世嘉之前的高级不少。车子小毛病我是喜欢自己动手的,但这台机器真心比较复杂,我有点担心自己的动手能力了。不过,希望这次的机器让人省点心,开个十年,别让我有动手的机会就最好了。 后面是隐藏式的单出排气,底盘是真的高,这点看图片上是完全没感觉的。 还有就是黑顶估计比较容易显脏,洗车费看来是省不了了 19存大轮辋确实帅,真等我提车,大概率不会换选装宽胎了,但是颜色确实有点小纠结了。 最后,当然还是上图吧!图片没排序,也没后期,大家之前关心讨论过的一些小细节,我就随手拍拍,随便看看哈😄
西瓜论谈
今天在无锡东湖塘路上偶遇一辆没上牌的凡尔赛,挺帅的,作为老法系车主,一直挺关注的,虽然第二辆车没有买法系车,不过希望今后可以把c3xr给置换成法系车的,毕竟开习惯了这个质感,还是很OK的!
发的第一次
趁着放假今天到店看了实车,我1.83的身高驾驶位调到合适位置头部还剩一拳空间,然后坐到驾驶位正后座头部三指、膝盖两拳空间。座椅舒服、后期是否能增加远程控制还是未知。 实车看的鎏金绿比较暗,说实话没有网上看的惊艳感。 问销售也不知道中间两款售价和有什么金融方案,坐标江西二号城市唯一一家4s店已有24位车主交钱预定的了。 我还是没订,还是要等等大家的提车报告再说。
秋名山卖鸡蛋
前引擎盖是铝合金材质,其余四门和前后翼子板则是常规钢板,后尾门弧度造型特点,普通钢板蒙皮无法冲压成型。因此后尾门采用了玻璃钢主体,外部塑料蒙皮的结构。玻璃钢的好处是造型灵活,减轻重量,同时还能保持与钢材类似的强度。早期的老富康都是这种玻璃钢尾门,相当结实,不过由于生产效率低、成本高,现在很少有车使用玻璃钢尾门了。 拆掉前保险杠能看到一根铝合金防撞梁,截面是封闭的日字形,厚度为3.5毫米,能覆盖大部分车头撞击部分。前吸能盒也是铝合金材质,外六边形结构,内部还有一个六边形结构,带扩缩打孔。这种吸能盒是PSA集团所独有的,有更好的吸能效果,成本也高,听说508、天逸也用的这种。 后防撞梁也和前杠一致同为铝合金材质,截面也是封闭的日字形,厚度为2.5毫米。后吸能盒内部外部为四边形,内部为圆形,中间有肋片连接,这种结构的吸能效果非常好,但是成本较高,关键是这些地方平时很难看到,也许一辈子也用不到。 在这个价位的其他车型,基本上都是钢板防撞梁,用铝合金的少之又少,更别说前后铝合金,六边形吸能盒、副防撞梁等这些看不见的东西都给配全了的。 省下这些成本,让利给终端4S店优惠、多加几个面子配置、请明星多做些广告多好;而凡尔赛却是在坚持一如既往的用料和安全设计,你说这样不合潮流的企业现在能找到几个? 希望版主推荐!
波仔ooo
就在公司附近,很多车都静态感受了一下,凡尔赛座进去感觉值这个价钱,轮胎能接受,没那么扯淡,空间、内饰都不错。没那么多哔哔赖赖的,实车更有吸引力国产车现在真不错呀~明天最后一天车展,还有一张电子票,送有缘人~还有天逸也不错
胖胖鱼不胖
立春后的大雪,太大了,停在楼下第一次和雪花亲密相拥
船舶操控与避碰
地图投影很炫酷,不过我感觉低配配置很够用了,
用户4086199949500
活了大半辈子在茫茫的车市中选中了东风雪铁龙,人生首辆车竟是凡尔赛,高兴。即使身边的人都反对,但我感受到厂家的领导及相关人员是非常认真做事的,就这一点难道车子会差吗,没四s店售后会不理吗,所以我选择了态度。
易剑封喉
今天在常州看了下实车 实车比图片好看 轮胎没有图片那样显窄 看上去没有违和感 等有试驾车了再去感受一下
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