业务合作发布作品

    当前位置：首页车友圈F1 的冷知识

    F1 的冷知识话题封面图
    F1 的冷知识话题封面图

    F1 的冷知识

    参与人数152

    阅读35W

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

    综合
    图文
    乐的克莱尔头像乐的克莱尔头像

    乐的克莱尔

    各位新车迷，今年F1其实多了一支车队

    我身边竟然还有朋友以为F1一直都是10支车队，今年已经变成 11支车队了，凯迪拉克也入局了。 他们的车手是佩雷兹和博塔斯，两个都是经验型老将。 很多老车迷觉得新车队第一年肯定垫底，但我反而觉得不一定 因为，今年阿斯顿马丁拉的没边了……

    各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734181图片各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734181图片
    各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734182图片各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734182图片
    各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734183图片各位新车迷，今年F1其实多了一支车队18590018684734183图片
    5天前
    铁佛寺的降压药不能停头像铁佛寺的降压药不能停头像

    铁佛寺的降压药不能停

    头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉

    今日超绝冷笑话。 ​ ​头哥开启F1正赛首秀的时候，世贸中心那两座大楼还没塌掉....... 小红牛的新秀车手林德布拉德出生的时候，阿隆索已经是两届世界冠军了！ 不亏是围场活化石。

    头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818951图片头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818951图片
    头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818952图片头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818952图片
    头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818953图片头哥F1首秀那天，世贸中心双子塔还没塌掉18589773053818953图片
    5天前
    灵巧饺子eNo头像灵巧饺子eNo头像

    灵巧饺子eNo

    踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲

    有些新观众老问：F1车手凭啥体能要求那么高？不就坐着开吗？ 坐着是坐着，但你坐那一下，得先扛住几个G。 F1过弯时的横向G值，能到四五个G，跟战斗机飞行员一个级别。区别是飞行员扛完一轮就能歇，车手得这么扛俩小时。所以你看那些车手脖子都粗，不是练出来的，是硬扛出来的——过弯时脖子要承受三四十公斤的横向拉力，不练的话，两个弯人就歪了。 再说腿。你以为油门刹车踩着玩？重刹的时候，左脚往刹车踏板上跺的力，能到一百四五十公斤，一场比赛要跺几百次。右腿油门倒是轻松，但这就出问题了——骨盆长期受力不均，不针对性练，开几年就得废。 还有热。座舱里常年五十多度，一场比赛下来，人能干脱水两公斤。新加坡那种蒸笼站，能到三公斤。脱水直接影响心率、反应、肌肉控制，所以车手得提前把自己关进高温房训练，让身体学会在快被蒸熟的时候还能保持清醒。 比脱水更狠的是电解质流失。汗流多了，钠和钾跟着跑，神经信号传着传着就慢了。时速三百公里的时候，神经慢0.1秒，可能就是墙。 还得练核心。四个多G的横向力来回拽，人像被甩来甩去的麻袋。核心不是用来发力的，是把上半身和下半身焊成一块，不然根本稳不住。 心肺也得跟上。比赛时心率长期一百六七，脑子要想事，肌肉要干活，全靠心肺在那撑着。所以你看他们平时骑车跑步游泳，不是闲的，是真得练。 说白了，F1车手不是在开车，是在跟G力掰手腕，跟脱水抢清醒，跟自己身体的极限死磕。

    踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855361图片踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855361图片
    踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855362图片踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855362图片
    踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855363图片踩油门？不，是扛G力、脱水、跟脖子较劲18579891699855363图片
    02-24
    愉悦的光束tZ9头像愉悦的光束tZ9头像

    愉悦的光束tZ9

    关于F1的车号，你都知道些啥

    关于F1的车号，你都知道些啥❓||虽然 F1 车手编号最初是用来识别每辆赛车驾驶员的一种方式，但多年来，F1 车手编号已远远超出这个数字，许多车手在这项运动中留下了标志性的遗产。 车手号码的分配流程在锦标赛历史上不断演变。1950年至1973年期间，车手号码的分配是根据每场比赛进行的，但从1974年开始，根据1973年车队的锦标赛积分榜，实施了一套更为一致的系统。 最初，这意味着即使冠军已经离开，获胜车手的车队仍将使用 1 号和 2 号车号。后来，这一规则略有改变，因为冠军如果选择更换车队，可以随身携带 1 号车号。 例如，达蒙·希尔在 1997 年代表飞箭车队参赛时就使用过这个号码，此前他在上一赛季随威廉姆斯车队夺得冠军。1996年还出现了一项变化，导致号码每年都会根据最近一个赛季的排名进行调整。 此前，1974年分配的号码将永久保留在每支球队身上，除非他们夺得冠军，如果夺冠，他们将与之前的冠军球队互换。自2014年起，每位车手都可以选择自己的号码，并永久使用。 号码应在2号至99号之间。前任车手使用的号码，在前任车手连续两个赛季未参加比赛后，即可供其他车手使用。

    关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139591图片关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139591图片
    关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139592图片关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139592图片
    关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139593图片关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139593图片
    关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139594图片关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139594图片
    关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139595图片关于F1的车号，你都知道些啥18579172060139595图片
    02-23
    好学湖泊7fr头像好学湖泊7fr头像

    好学湖泊7fr

    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场

    前段时间有幸去F1上海站观赛。人生第一次看F1，一开始真的看不懂。解说的镜头切来切去，选手的各种状态都没有汉化。有一种每个词都认识但连起来就不知道啥意思的窘迫。因为赛场很大看不到全局，其实在现场最终也还是看电视转播。 不过现场的确有现场的魅力，虽然能看到赛车的就一小段，一两秒钟，依然能感受人类科技巅峰的钢铁猛兽从面前呼啸而过，车尾擦出一条火花的震撼感。即使站在3楼都能感受到一阵风被带起，像一巴掌扇在脸上。 最近一直在思考两个问题，对普通人来说几千块一张的F1门票到底有没有必要看现场？而几万块的Paddock围场票对普通人到底意味着什么？ 🗞 F1几千块的票，值不值得去看现场？ 非F1车迷但是喜欢体验人生的一定要去现场看一次！现场看到的速度和电视上不是一个体验，高速相机让F1赛车在转播里和平时看得没有太多不同。但现场的火花和轰鸣声会让你一辈子都记忆犹新。 But如果为了看赛事本身，感觉在现场坐硬板凳看电视转播远不如在家里看电视转播来的舒服。 🤔 几万块一张的Paddock围场票有没有必要？ F1的围场内其实大多数人都不是买票进来的，基本是品牌邀请的VIC或者明星。从F1体验的本身，其实围场内外都是看电视转播，这点并没有多大不同。 但从实际价值上来说，F1围场外的票只是F1, 但围场内却能让人看到世界的参差，短暂地体验一下世界上平行的另一群人的生活，是生在罗马，长在罗马，大概率也会一直在罗马的一群人。他们的生活大部分时候是不会和大众交叉也不会被看见的，但少数时候，却可以用一张F1围场的门票被普通人解锁。 就像买一张机票就可以到达世界的另一个地方，见到另一种风情。F1的围场票就是这么一张VIC生活体验券，不用先赚到一个小目标，也不用在纳斯达克敲钟，不用拥有雷军一样的大脑和人格魅力，就可以水灵灵地解锁的另一种人生的可能，虽然只是短暂地两三天。 拉长时间的维度我觉得是非常划算的，因为极少数的人这一辈子可以赚到围场内的人拥有的财富和地位，可能要极其聪明加极其努力加极其幸运，而大多数人都无法拥有这三个极其的哪怕其中之一。那么，从人生体验的角度，在我们有限的一生中，有这样一张通往异世界的门票，又何尝不是一种超高性价比呢？

    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075631图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075631图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075632图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075632图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075633图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075633图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075634图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075634图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075635图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075635图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075636图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075636图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075637图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075637图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075638图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075638图片
    人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075639图片人生新体验:这辈子一定要去一次F1围场18578838054075639图片
    02-23
    Q仔仔仔头像Q仔仔仔头像

    Q仔仔仔

    F1历史最快圈数最多的车手

    在F1历史上，最快圈数最多的车手是迈克尔·舒马赫，他在法拉利车队期间创下了77个最快圈数的纪录。 紧随其后的是刘易斯·汉密尔顿，他在梅赛德斯车队生涯中取得了68个最快圈数，基米·莱科宁则以46个最快圈数排名第三。 阿兰·普罗斯特和塞巴斯蒂安·维特尔位列前五，马克斯·维斯塔潘则在现役车手中领跑该榜单。 这份排名汇聚了F1不同时代的顶尖车手，彰显了他们在最高水平赛事中的速度、稳定性和比赛节奏优势🏁

    F1历史最快圈数最多的车手18578764938938991图片F1历史最快圈数最多的车手18578764938938991图片
    F1历史最快圈数最多的车手18578764938938992图片F1历史最快圈数最多的车手18578764938938992图片
    F1历史最快圈数最多的车手18578764938938993图片F1历史最快圈数最多的车手18578764938938993图片
    02-23
    有趣的星星H8k头像有趣的星星H8k头像

    有趣的星星H8k

    🏎️科普 | F1比赛跑多少圈？居然不固定！小白秒懂 看F1的时候你是不是也满脸疑惑：为什么每一站比赛跑的圈数都不一样？有的赛道跑50多圈，有的却只有30多圈，到底是怎么定的？今天这篇超清晰的F1观赛小白指南，一次性给你讲明白，看完直接变身懂行车迷！ 很多刚入坑的朋友都会以为F1是统一圈数，其实完全不是。F1的规则核心非常简单：比赛不固定圈数，只固定总里程。按照国际汽联规定，每一场大奖赛的目标里程，是接近305公里的最小整数圈，简单说就是——赛道越短，圈数越多；赛道越长，圈数就越少。 这就是为什么摩纳哥街道赛这种短小赛道，要跑78圈之多，而像斯帕、银石这类长赛道，只需要44圈左右就能达标。每一条赛道长度不同，除以305公里后取整，就是本站正式比赛的圈数，所以每站数字都不一样。 除此之外，F1还有一个很关键的最长比赛时间限制，很多人都不知道。正常情况下比赛会一口气跑完，但如果出现红旗、大雨、事故等导致长时间暂停，比赛也不会无限等，更不会拖到第二天。规则规定，从起步灯熄灭开始，总比赛时长不得超过2小时，如果因为中断耽误过久，时间到了也会提前结束。 也就是说，F1比赛有两个“终点”：要么跑完规定圈数，要么到达2小时时间上限，谁先到就以谁为准。 这下是不是彻底清楚了？不用再死记硬背每站圈数，只要记住“305公里”和“2小时限制”，看比赛时立刻就能明白解说在说什么，和朋友聊起来也底气十足，直接成为观赛小组里最专业的那一个！ 👇互动一下👇 1. 猜猜看：你知道F1最短和最长的单站圈数分别是多少吗？ 2. 收藏备用：下次观赛前翻一翻，秒变“圈数懂王”！ 3. 留言提问：你还对F1的哪些规则感到好奇？排位赛、罚时、轮胎规则……评论区告诉我！

    🏎️科普18578244796131951图片🏎️科普18578244796131951图片
    🏎️科普18578244796131952图片🏎️科普18578244796131952图片
    🏎️科普18578244796131953图片🏎️科普18578244796131953图片
    02-22
    懂车帝幸福百合头像懂车帝幸福百合头像

    懂车帝幸福百合

    每天学一点F1小知识【第42期】

    第42期 | 不比赛的时候F1车手们都在干什么？||F1每年只有24场比赛，总共72天，只占据了一年中的少部分时间，那除此之外的时间里F1车手们都在放假吗？还是说有其他工作要完成？ 今天带你了解 —— 没有比赛的日子里，F1车手们都在干些什么？ 翼一、保持身体状态：全年“战斗体 能”管理 F1车手的体能要求极高—— 他们在比赛中要承受高达5G的横向和纵向加速度，比赛中心率会维持在 170 bpm 以上。 由于比赛对身体有极高要求，就算没有比赛，训练也不能间断。典型一周训练内容包括： ·颈部训练：利用弹力带或重物训练颈肌，应对弯道G力。 •核心力量：增强稳定性、减少过弯时身体晃动。 ·有氧训练：长跑、骑行、划船机，模拟比赛心率区间。 ·反应训练：使用“反应灯板(Batak Board)”提高手眼协调。 #预测F1首场开门红 #新年必入的F1周边 #F1车队从夯到拉排名 #F1新赛季最期待谁的表现 #F1入坑原因 #F1围场内外

    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215761图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215761图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215762图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215762图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215763图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215763图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215764图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215764图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215765图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215765图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215766图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215766图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215767图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215767图片
    每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215768图片每天学一点F1小知识【第42期】18578123104215768图片
    02-22
    红红仔0903头像红红仔0903头像

    红红仔0903

    F1坐姿装置有哪些？

    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了！每一处设计都在为安全和性能疯狂输出～🐮 赛车座椅是怎么做到精准贴合的？车手坐进装软胶泥的座舱，取出胶泥硬化后就成了定制模具，最终做出专属座椅，这贴合度直接拉满！🏎 座椅部件更是集成化满满，安全数据记录仪、灭火器一个不少，还有制动 / 油门踏板、ECU 电子连接器，把竞技所需的功能和安全配置全塞进去了～🏎 安全装备这块更是狠活！HANS 装置限制头部运动，保护颈部头部；6 点式安全带高强度固定车手；耳片里的碰撞加速度计实时测冲击，指尖的生命氧传感器监测心率血氧，把车手安全护得严严实实～😀 细节设计也超贴心：座椅延伸到膝盖后部，刹车时防止身体前移；肩部 “耳朵” 辅助转向固定；髋部的救援设计能让车手被整体救出，避免二次伤害。赛车安全的每一处，都藏着极致的用心啊～

    F1坐姿装置有哪些？18578157841125851图片F1坐姿装置有哪些？18578157841125851图片
    F1坐姿装置有哪些？18578157841125852图片F1坐姿装置有哪些？18578157841125852图片
    F1坐姿装置有哪些？18578157841125853图片F1坐姿装置有哪些？18578157841125853图片
    F1坐姿装置有哪些？18578157841125854图片F1坐姿装置有哪些？18578157841125854图片
    02-22
    大眼妞1211头像大眼妞1211头像

    大眼妞1211

    F1 新车在赛季前的测试日！

    你有没有注意到过： F1 新车在赛季正式发布前的测试日， 有的队伍亮相的赛车颜色看起来和正式比赛不一样？ 这不是“没做好”，而是 F1 的一种专门设计，叫 Testing Livery（测试涂装） 🎨 🔎 什么是测试涂装？ 简单来说，就是车队在季前测试时用的一套临时颜色/图案。 它的作用不仅仅是好看 —— 更多是配合试车流程、赞助展示、技术验证等功能。 💡 为什么要用这种涂装？ ✨ 识别车辆数据：不同涂装方便工程师和媒体区分车况与版本 ✨ 遮掩细节变化：在研发阶段，车队不想让竞争对手过早看懂新车技术 ✨ 赞助曝光：测试日也是商业曝光的一部分，让合作品牌提前亮相 ✨ 视觉效果好看：为车迷提供更丰富的图像记忆点 🚗 什么时候会出现？ 主要是在： 🔹 季前测试日 🔹 小型私测活动 🔹 不同赛前拍照/展示日 基本不会用于正式大奖赛！

    F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828521图片F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828521图片
    F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828522图片F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828522图片
    F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828523图片F1 新车在赛季前的测试日！18576321177828523图片
    02-20
    嫲嫲头像嫲嫲头像

    嫲嫲

    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了

    F1坐姿装置有哪些？！每一处设计都在为安全和性能疯狂输出～🐮 赛车座椅是怎么做到精准贴合的？车手坐进装软胶泥的座舱，取出胶泥硬化后就成了定制模具，最终做出专属座椅，这贴合度直接拉满！🏎 座椅部件更是集成化满满，安全数据记录仪、灭火器一个不少，还有制动 / 油门踏板、ECU 电子连接器，把竞技所需的功能和安全配置全塞进去了～🏎 安全装备这块更是狠活！HANS 装置限制头部运动，保护颈部头部；6 点式安全带高强度固定车手；耳片里的碰撞加速度计实时测冲击，指尖的生命氧传感器监测心率血氧，把车手安全护得严严实实～😀 细节设计也超贴心：座椅延伸到膝盖后部，刹车时防止身体前移；肩部 “耳朵” 辅助转向固定；髋部的救援设计能让车手被整体救出，避免二次伤害。赛车安全的每一处，都藏着极致的用心啊

    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334801图片赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334801图片
    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334802图片赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334802图片
    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334803图片赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334803图片
    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334804图片赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334804图片
    赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334805图片赛车座椅的 “黑科技” 也太绝了18575688304334805图片
    02-19
    有趣的星星H8k头像有趣的星星H8k头像

    有趣的星星H8k

    F1小白速成指南！3分钟搞懂基本赛制！ 刷到F1比赛却看不懂规则？只会看车子跑圈？🏎️💨 别急！这篇“保姆级赛制教程”，带你零基础无压力入门，看完秒懂F1核心逻辑！ 首先要记住：一个完整的F1比赛周末，由练习赛、排位赛、正赛三大核心环节组成，环环相扣，缺一不可，每一个阶段都决定着最终冠军的归属。 🎯 第一环节：练习赛——热身调试，熟悉战场 F1周末通常会安排3节练习赛，简单说就是车手和车队的“热身时间”。车手在这个阶段熟悉赛道的弯道、刹车点和走线，车队则通过数据调试赛车的空气动力学、悬挂和引擎，找到最适合赛道的调校方案。这一阶段没有积分和排名压力，却是车队为正赛做准备的关键，看似平淡，实则藏着所有战术的伏笔。 ⚔️ 第二环节：排位赛——锁定发车顺位，单圈极速对决 排位赛是决定周日正赛发车位置的核心环节，纯拼单圈最快速度，没有缠斗，只看极限。排位赛分为Q1、Q2、Q3三个阶段，每阶段淘汰最慢的车手，最终Q3决出前十名的发车顺位，跑得最快的车手拿下“杆位”，占据正赛最有利的起步位置。可以说，排位赛的成绩，直接影响正赛的夺冠概率。 🏆 第三环节：正赛——终极决战，冲线即冠军 正赛是F1的终极看点，车手们跑完规定圈数，第一个冲线的就是冠军！而正赛的精彩，远不止“谁跑得快”，三大核心看点让比赛充满悬念： 一是进站策略，F1有强制换胎规则，进站换胎的时机，是车队战术的核心，早进晚进直接决定排名； 二是轮胎管理，轮胎分软、中、硬三种，软胎速度快但磨损快，硬胎耐用但速度慢，车手需要平衡速度与寿命； 三是超车攻防，DRS区是超车神器，开启后尾翼可调减少风阻，配合弯道技巧，才能完成精彩超越。 【进阶版：冲刺赛周末】 部分分站会采用冲刺赛赛制，周六在排位赛后增加一场短赛程冲刺赛，车手争夺额外积分，但冲刺赛结果不影响正赛发车顺位，让周末的比赛更紧凑、更刺激。 不用记复杂条款，抓住这三大环节和核心看点，下次看F1比赛，你就能轻松看懂战术、超车和进站，秒变朋友中的专业解说员！🚀 点赞收藏，再也不用对着赛车圈一脸懵，轻松享受F1的速度与激情！

    F1小白速成18575494146949851图片F1小白速成18575494146949851图片
    F1小白速成18575494146949852图片F1小白速成18575494146949852图片
    F1小白速成18575494146949853图片F1小白速成18575494146949853图片
    F1小白速成18575494146949854图片F1小白速成18575494146949854图片
    F1小白速成18575494146949855图片F1小白速成18575494146949855图片
    02-19
    一个赛车迷头像一个赛车迷头像

    一个赛车迷

    F1入门科普：从规则到技术，一篇看懂顶级赛车赛事🏁 F1世界一级方程式锦标赛，是国际汽联（FIA）主办的全球最高级别赛车赛事。在统一严苛的技术规则之下，比拼赛车极限性能与车手顶尖实力，不断挑战人类速度边界。以下为你全面拆解F1核心知识，零基础也能轻松看懂。 一、赛事体系与核心规则 F1每个赛季会在全球各地举办约20站大奖赛，每一站比赛都固定分为练习赛、排位赛、正赛三个阶段： - 练习赛：主要用于车队调试赛车、收集数据，让车手熟悉赛道环境与抓地力特性； ​ - 排位赛：以单圈最快成绩决定正赛发车顺位，是争夺杆位的关键环节； ​ - 正赛：一般为50-70圈，完成规定里程且最先冲过终点线的车手获胜。 “方程式”即代表赛事对赛车拥有近乎严苛的统一技术规范，从车身结构、引擎规格到轮胎尺寸、安全标准等上千项细节均有明确限制。现行规则下，赛车统一使用1.6升V6涡轮增压混动引擎，整车含车手重量不低于798公斤，最大限度保证赛事公平与安全。 二、赛车核心技术：速度的终极密码 F1赛车是人类汽车工业的巅峰产物，每一处设计都为极致速度而生： - 动力系统：混动单元综合功率超1000马力，0-100km/h加速仅需2.6秒，最高时速突破370km/h； ​ - 空气动力学：依靠前翼、尾翼、底板等套件产生巨大下压力，让赛车在高速过弯时拥有超强抓地力，稳定不打滑； ​ - 车身材料：主体采用碳纤维复合材料，强度为钢材的5倍，重量却仅有钢的1/5，可高效抵御高速撞击，保障车手安全。 三、观赛关键看点：不止是速度比拼 F1的胜负从来不只靠车手驾驶，团队策略与细节把控同样决定成败： - 进站策略：正赛需根据赛程更换硬胎、中性胎、软胎等不同配方轮胎，专业车队换胎仅需2-3秒，依赖技师团队极致默契配合； ​ - DRS系统：在指定区域可开启可调式尾翼，降低空气阻力、提升直道速度，是比赛中最常用的超车手段； ​ - 燃油与轮胎管理：车手需在进攻节奏与耗材损耗间找到平衡，避免因燃油耗尽或轮胎严重衰竭导致退赛。 四、赛事价值：不止竞技，更是技术前沿 F1不仅是顶级汽车竞技赛事，更是汽车黑科技的先行试验场。赛事中成熟应用的混动系统、能量回收技术、轻量化材料、空气动力学设计等，最终都会反哺民用汽车，推动整个汽车行业技术革新。同时，它也代表着人类在机械工程、物理极限与团队协作层面，对速度与突破的永恒追求。

    F1入门科普18574170679154011图片F1入门科普18574170679154011图片
    F1入门科普18574170679154012图片F1入门科普18574170679154012图片
    F1入门科普18574170679154013图片F1入门科普18574170679154013图片
    02-18
    油门焊死dd头像油门焊死dd头像

    油门焊死dd

    F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？

    说到F1历史第一豪门，谁能绕开法拉利？ 16次车队总冠军，这数字从2008年到现在，愣是没人能撼动。哪怕近年陷入低谷，红色跃马的底蕴和投入，还是围场里最标志性的存在，谁也不敢小瞧。 混动时代的绝对统治者，还得是梅奔！ 2014到2021年，八连冠直接焊死了混动时代的统治地位。W05到W12那几台车，空力和动力单元直接拉满，妥妥的火星车，别的队连尾气都吃不上。汉密尔顿和罗斯伯格的队内卷王对决，更是成了那个时代的名场面。 别以为迈凯伦只有现在猛，人家历史底蕴直接拉满！ 10次车队冠军，直接冲到历史第二。80到90年代，塞纳和普罗斯特的“世纪对决”，直接定义了那个黄金时代，俩人就给车队拿了6冠。现在诺里斯和皮亚斯特里又带着迈凯伦强势复苏，连续两年夺冠，这股劲儿谁看了不喊一句“爷青回”？ 新世纪两度崛起的狠角色，红牛这6冠含金量拉满！ 2010-2013年和2021-2023年，两度统治围场。纽维的空力设计加上维斯塔潘的驾驶天赋，直接把红牛推上神坛。维斯塔潘连续四年夺冠，成了F1史上最年轻的四冠王，这统治力，谁看了不迷糊？

    F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011311图片F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011311图片
    F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011312图片F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011312图片
    F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011313图片F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011313图片
    F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011314图片F1冠军豪门盘点，谁才是围场真正的王？18572437483011314图片
    02-16
    风趣原野FfY头像风趣原野FfY头像

    风趣原野FfY

    内容鉴赏官LV2内容鉴赏官LV2

    梅奔F12010年后历代赛车回顾

    ‌2010年：MGP W01‌ 梅奔回归F1的首款车型，舒马赫和罗斯伯格驾驶，罗斯伯格3次登台但未夺冠。‌‌‌ ‌2011年：MGP W02‌ 全年未登上领奖台，表现低迷。‌‌‌ ‌2012年：F1 W03‌ 罗斯伯格在上海站为梅奔赢得回归后首个分站冠军。‌‌‌ ‌2013年：F1 W04‌ 汉密尔顿加盟，赢得3站冠军，车队积分升至第二。‌‌‌ ‌2014年：F1 W05 Hybrid‌ 混合动力时代首车，汉密尔顿11次夺冠，车队提前锁定总冠军。‌‌‌ ‌2015年：F1 W06 Hybrid‌ 汉密尔顿卫冕车手冠军，车队16胜18杆位。‌‌‌ ‌2016年：F1 W07 Hybrid‌ 罗斯伯格首夺车手冠军，车队19胜20杆位。‌‌‌ ‌2017年：F1 W08 EQ Power+‌ 博塔斯加盟，汉密尔顿夺冠，车队命名加入EQ标识。‌‌‌ ‌2018年：F1 W09 EQ Power+‌ 汉密尔顿第5次夺冠，车队采用黑色涂装反对种族主义。‌‌‌ ‌2019年：F1 W10 EQ Power+‌ 汉密尔顿第6次夺冠，车队实现六连冠。‌‌‌ ‌2020年：F1 W11 EQ Performance‌ 赛季统治级表现，汉密尔顿再夺冠军。‌‌‌ ‌2021年：F1 W12 E Performance‌ 最后一代V6混动引擎车型，汉密尔顿与维斯塔潘竞争激烈。‌‌‌

    梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885851图片梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885851图片
    梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885852图片梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885852图片
    梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885853图片梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885853图片
    梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885854图片梅奔F12010年后历代赛车回顾18572063440885854图片
    02-15
    风趣afm微风199头像风趣afm微风199头像

    风趣afm微风199

    F1赛车组成大揭秘

    第一部分：前鼻锥 F1赛车的前鼻锥，是赛车的“先锋”部位。不同车队的前鼻锥设计各有特色，像梅赛德斯、印度力量、红牛、法拉利等车队，它们的前鼻锥在形状、结构上都有差异，这些差异会影响赛车的空气动力学表现，为赛车在赛道上“劈开”空气助力。 第二部分：碳纤维包裹的乘员舱 乘员舱采用碳纤维材质，碳纤维强度高且重量轻，能在为车手提供安全保护的同时，尽可能减轻赛车重量，提升赛车的整体性能，是车手在高速比赛中的“安全堡垒”。 第三部分：动力单元 动力单元是F1赛车的“心脏”，包含电池、MGU - H、涡轮、MGU - K等部件，各部件协同工作，为赛车提供强劲动力，让赛车在赛道上能爆发出惊人的速度。 第四部分：变速箱（包括后悬架和尾翼部分） 变速箱负责赛车的变速，配合后悬架和尾翼，不仅能让赛车实现顺畅的挡位切换，还能通过尾翼等部件优化空气动力学，提升赛车在高速行驶时的稳定性与速度表现。 第五部分：底板 底板在F1赛车中也至关重要，它参与到赛车的空气动力学设计中，能帮助赛车产生下压力，让赛车在赛道上行驶时更贴地，增强抓地力，提升操控性。 每一个部件都经过精心设计与研发，共同造就了F1赛车在赛道上的卓越表现～ 🏁

    F1赛车组成大揭秘18571561666058961图片F1赛车组成大揭秘18571561666058961图片
    F1赛车组成大揭秘18571561666058962图片F1赛车组成大揭秘18571561666058962图片
    F1赛车组成大揭秘18571561666058963图片F1赛车组成大揭秘18571561666058963图片
    F1赛车组成大揭秘18571561666058964图片F1赛车组成大揭秘18571561666058964图片
    F1赛车组成大揭秘18571561666058965图片F1赛车组成大揭秘18571561666058965图片
    02-15
    UnsubW头像UnsubW头像

    UnsubW

    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？

    翻看 F1 历史，才发现这些赛车简直是 “神级” 存在。 1978 年莲花 79，靠 “地面效应” 把 F1 空气动力学逻辑都改变了，当年拿了 8 个冠军🏆； 1988 年迈凯伦 MP4/4 更夸张，16 站比赛拿 15 个冠军，胜率 93.75% 至今没被打破🚀； 2022 年红牛 RB18 也超牛，在规则大改后，全年 22 站拿下 17 个冠军，还终结了梅赛德斯的 8 年统治👑。 每一辆都带着时代的技术突破，真是在赛道上书写传奇！

    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099551图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099551图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099552图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099552图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099553图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099553图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099554图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099554图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099555图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099555图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099556图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099556图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099557图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099557图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099558图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099558图片
    F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099559图片F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？18571749759099559图片
    02-15
    F1小米粉头像F1小米粉头像

    F1小米粉

    F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹

    围场数据（截止至2025赛季） 大奖赛次数：281次 累计积分数：1638分 最高的名次：冠军（6次） 领奖台数量：39次 最高发车位：杆位（3次） 杆位发车数：3次 年度总冠军：0次 未完赛次数：39次 佩雷兹曾获GP2年度亚军，2012年佩大师代表索伯车队，在马来西亚大奖赛登上领奖台，获得亚军。2020年，萨吉尔大奖赛，佩雷兹首次夺得分站冠军。在后面的几个赛季，佩雷兹加入红牛车队，搭档维斯塔潘出战。 佩雷兹是F1历史上得分最多的墨西哥人，另一方面，他的轮胎管理异常优秀，总能在策略上比对手更胜一筹，名副其实的轮胎管理大师，被大家亲切的称呼为“佩大师”。 2026赛季，佩雷兹将代表凯迪拉克F1车队重回赛场。

    F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591431图片F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591431图片
    F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591432图片F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591432图片
    F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591433图片F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591433图片
    F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591434图片F1 现役车手简历 塞尔吉奥·佩雷兹18571141160591434图片
    02-14
    张宝龙说说头像张宝龙说说头像

    张宝龙说说

    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场

    瑞士制表商劳力士 在1930年就开始了与赛车运动的缘分 在 2013 年成为一级方程式锦标赛全球合作伙伴及大赛时计 时至今日的2024年⌚️⌚️⌚️⌚️ 创办于1950年的一级方程式锦标赛F1 终于迎来在中国上海的赛事🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️🏆 3天精彩刺激的比赛于昨日落下帷幕 🏁🏁🏁🏁🏁 而作为官方计时的劳力士大家庭也有不少自己的F1 冠军传奇车手❤️❤️ 例如在1968年加入劳力士代言人大家庭，职业生涯中先后三次荣膺国际汽联世界一级方程式锦标赛年度赛车手冠军的赛车传奇人物——杰克.斯图尔特爵士(Sir Jackie Stewart) 🏎️🏎️🏎️🏎️🏎️ 作为F1迄今为止规模最大的一季赛事 各个车队将展开 24 场激烈角逐，赛道遍布五大洲。 而劳力士也与一级方程式锦标赛延续了双方的传奇合作 劳力士维修道时钟(Rolex Pit Lane Clock)坚守于每场大奖赛现场 🕙 🕙🕙 作为精准计时的象征与追求卓越的见证 #春天摄影大赛[话题]# #f1赛车[话题]# #f1中国大奖赛[话题]# #F1[话题]# #劳力士[话题]#

    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368401图片感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368401图片
    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368402图片感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368402图片
    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368403图片感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368403图片
    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368404图片感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368404图片
    感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368405图片感受F1速度，精准度超重要！姐妹们在现场18571101785368405图片
    02-14
    口口口fomula1头像口口口fomula1头像

    口口口fomula1

    🔥F1现役最年长老司机阿隆索：厨子都能过弯||继维斯塔潘对F1新动力单元提出批评后，昨天两届F1世界冠军、现役车手中最年长的老司机阿隆索也对新的动力单元表达了负面的看法，因为他认为现在过弯的重点已经不是追求极限，而是为了给电池充电... 🎙️：连厨师都能过那个弯🏁 阿隆索在批评新技术规则时说：”在巴林这里的第12弯一直是非常有挑战的弯，在过去，你会选择利用空力负载来让自己全油门过弯，会决定单圈差异的是车手的敏感度，但现在过第12弯我们慢了大约50 km/h，只因为我们不想在那个位置浪费能量，必须把所有能量通通用在直线上，所以不能以260 km/h过弯，而是200 km/h，那种速度谁都能开，就算是个厨师也能过第12弯。不想浪费能量，因为后面的直线会需要。“ ”所以我能理解Max说的，因为从车手角度，你想在弯道内多个5 km/h来拉开差距，但现在却是取决于你在后面的直线上还有多少能量，不过同时这就是F1，一直都是这样，现在变成’能量‘，两年前Max赢得所有比赛时和空力负载有关，他能以280 km/h进弯，我们只能以250 km/h进弯，因为空力负载不同。“ F1新规本意是增加更多纯粹的车手攻防和超车增加比赛观赏性，而从目前的进展来看，事情可能走向了另一个方向：大家都在弯里“摸鱼”，然后再直道上比拼引擎功率和电能释放… 曾经弯里的缠斗、交叉线攻防、车手对过弯线路不同的解读，这些F1精华的部分以后还会有吗

    🔥F1现役18570767169525841图片🔥F1现役18570767169525841图片
    🔥F1现役18570767169525842图片🔥F1现役18570767169525842图片
    🔥F1现役18570767169525843图片🔥F1现役18570767169525843图片
    🔥F1现役18570767169525844图片🔥F1现役18570767169525844图片
    🔥F1现役18570767169525845图片🔥F1现役18570767169525845图片
    🔥F1现役18570767169525846图片🔥F1现役18570767169525846图片
    02-14
    F1大东头像F1大东头像

    F1大东

    🚀F1进站换胎纪录TOP8

    🚀F1进站换胎纪录TOP8：光速入站绝不眨眼⚡️ F1不只是飞快跑圈，还有种「超现实速度」叫Pit Stop！从几十秒进化到不到2秒，教科书级精准配合，这8个纪录封神👇 🥇1️⃣诺里斯/迈凯伦｜1.80秒｜2023卡塔尔｜人类换胎极限 🥈2️⃣维斯塔潘/红牛｜1.82秒｜红牛机械组封神之作 🥉3️⃣维斯塔潘/红牛｜1.88秒｜多站刷纪录的经典 4️⃣维特尔/法拉利｜1.97秒｜跃马首破2秒大关 5️⃣莱科宁/法拉利｜2.20秒｜2018历史性一站 6️⃣汉密尔顿/梅奔｜2.31秒｜银箭经典快换 7️⃣博塔斯/梅奔｜2.36秒｜同队不同快 8️⃣塞纳/迈凯伦｜4.81秒｜老时代的神级表现 👀冷知识：最慢进站是2021摩纳哥博塔斯，螺母滑丝拆不下，耗时157.02秒直接退赛！

    🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517861图片🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517861图片
    🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517862图片🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517862图片
    🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517863图片🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517863图片
    🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517864图片🚀F1进站换胎纪录TOP818570721046517864图片
    02-14
    诗意湖泊rEN头像诗意湖泊rEN头像

    诗意湖泊rEN

    奥迪与F1的前世故事你了解？

    奥迪征战2026赛季F1的消息相信伙伴们都知道；今天来捋一捋四环和F1的前世故事： 奥迪参与该项赛车要追溯到1932年，当时奥迪、霍希、DKW和漫游者四家德国车企组成Auto Union汽车联盟（这也是四个环的来源），为了提高知名度，决定参与F1的前身—Grand Prix格兰披治大奖赛，也是当时最高组别的赛事 32年公布的34赛季规则限制750公斤上限，这对负责Auto Union赛车设计的首席工程师费迪南德·保时捷来说简直是绝佳的舞台，他创新的中置引擎布局让赛车省去传动轴，车手的坐姿、车高和整车重心得到优化；但正因这些超前的设计，让Auto Union的赛车性能远超过当时轮胎的性能，变得难以驾驭且无法发挥全部实力。 动力方面选择V16引擎，当时大部分都是机械增压直列8缸引擎，意味着V16在赛道的可靠性与优势都是未知数。不过虽然气缸数翻倍，重量却比机械增压引擎要轻上不少，能够符合重量限制。且相较于其他厂商的高转性能，V16引擎的低转速扭矩更强 最终，奥迪F1的首台先祖-Auto Union Type A问世，测试期间的Type A就在高速上跑出了157英里/时（253公里/时）的极速，并且赢下了34赛季的三场分站冠军，振奋人心的开端 在提升了压缩比、冲程、材料强度等一系列升级后，排量5610cc的Type B就此征战35赛季，赢下4场的Auto Union。 36赛季再次升级，将Type C车型的排量进一步扩大到6L，马力达到了520匹，Auto Union终于赢下了1936年总冠军 赢下37赛季冠军后，汽车联盟和梅赛德斯一起进行了极速挑战的尝试，后者创下了432.7的速度纪录，就在汽车联盟觉得这一纪录能够被打破而进行第二次尝试时，车手罗斯迈尔驾驶的Type C Stromlinie赛车被一阵横风吹离赛道，不幸车毁人亡。[捂脸R] 到了38赛季，保时捷转向梅赛德斯阵营，失去冠军车手和首席工程师的汽车联盟打造了一台3升排量的12缸机增引擎-Type D,不过最终错过了最后的大奖赛。 随着第二次世界大战的爆发让包括汽车联盟在内的汽车工厂都被轰炸殆尽，而奥迪和F1的故事也暂时画上了一个句号，直到现在[赞R] 虽然二战后的奥迪在拉力和耐力赛场都取得了巨大的成功，但面对迈凯伦、红牛和梅赛德斯这样的激烈竞争，你觉得奥迪能成为下个版本的火星组吗？

    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135451图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135451图片
    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135452图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135452图片
    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135453图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135453图片
    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135454图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135454图片
    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135455图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135455图片
    奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135456图片奥迪与F1的前世故事你了解？18570190769135456图片
    02-13
    口口1124头像口口1124头像

    口口1124

    人类史上首场F1赛车比赛||

    人类史上首场F1赛车比赛||F1的诞生 F1诞生于二战后的1946年。随着欧洲赛车活动逐渐恢复，国际汽车联合会（FIA）决定制定一套统一的规则，以规范赛车运动并推动赛车技术的发展。于是“一级方程式”的概念被正式提出。 Formula 1命名的由来 F1早期称为大奖赛（Grand Prix），为了公平性与安全性，FIA制订了赛车的统一“规格（formula）”，只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种赛车便称为“方程式赛车”。 F1是FIA制定方程式赛车中规范等级最高的，因此以1命名。 🏁 正式开赛 经历了4年的前期准备后，历史上第一场F1赛车比赛， 于1950年5月13日在英国银石赛道，正式开赛。 当时的银石赛道的布局与如今相比相当简单。它基于英国皇家空军二战时期的飞机跑道构建，采用了三条飞机跑道交叉形成的区域，整体为一种接近三角形的高速赛道。 🏆 冠军 在漫长的70圈比赛过后（全程305公里），阿尔法·罗密欧车队表现强势，包揽前三名。车手朱塞佩·法里纳（Giuseppe Farina）驾驶阿尔法·罗密欧158型赛车，获得英国站冠军。其后还在该赛季夺得了首个F1世界冠军。 🏎️ 初代“火星车” 阿尔法·罗密欧158型赛车，整车重710公斤。 采用1.5升直列8缸超级增压引擎，在8500转/分钟的情况下输出约350马力。前悬挂采用双叉臂独立悬挂，后悬挂为刚性轴配叶片弹簧结构。5档手动变速箱，最高时速约290公里/小时。 一路向前 随着时代变迁，F1的技术也在日新月异。 1970年代是F1的瞬间加速期，空气动力学套件加涡轮增压发动机，使得赛车速度激增；1980年末开始引进的电脑科技使得赛车的油门、离合器全部由电脑自动调控；1990年代是F1的“自动化”期；2000年后F1着重于混合动力、先进空气动力学以及能量回收系统的集成，实现了速度与效率的高度结合。 本图文内容均为个人收集整理， 如有偏差，还望见谅，指正。 图片内容均来自网络，如诺侵权，请告知删除。 #环图看世界[话题]# #f1赛车[话题]# #赛车[话题]# #汽车文化[话题]# #体育赛事[话题]# #汽车文化分享[话题]# #阿尔法罗密欧[话题]# #银石赛道[话题]# #法拉利[话题]# #f1[话题]#

    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264731图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264731图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264732图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264732图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264733图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264733图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264734图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264734图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264735图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264735图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264736图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264736图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264737图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264737图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264738图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264738图片
    人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264739图片人类史上首场F1赛车比赛||18579143377264739图片
    02-23
    风趣原野FfY头像风趣原野FfY头像

    风趣原野FfY

    内容鉴赏官LV2内容鉴赏官LV2

    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样

    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样？ 翻看 F1 历史，才发现这些赛车简直是 “神级” 存在✨。 1978 年莲花 79，靠 “地面效应” 把 F1 空气动力学逻辑都改变了，当年拿了 8 个冠军🏆； 1988 年迈凯伦 MP4/4 更夸张，16 站比赛拿 15 个冠军，胜率 93.75% 至今没被打破🚀； 2022 年红牛 RB18 也超牛，在规则大改后，全年 22 站拿下 17 个冠军，还终结了梅赛德斯的 8 年统治👑。 每一辆都带着时代的技术突破，真是在赛道上书写传奇

    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017701图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017701图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017702图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017702图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017703图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017703图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017704图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017704图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017705图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017705图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017706图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017706图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017707图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017707图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017708图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017708图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017709图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18570248677017709图片
    02-13
    德才兼备轮船DxQ189头像德才兼备轮船DxQ189头像

    德才兼备轮船DxQ189

    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样

    翻看 F1 历史，才发现这些赛车简直是 “神级” 存在✨。 1978 年莲花 79，靠 “地面效应” 把 F1 空气动力学逻辑都改变了，当年拿了 8 个冠军🏆； 1988 年迈凯伦 MP4/4 更夸张，16 站比赛拿 15 个冠军，胜率 93.75% 至今没被打破🚀； 2022 年红牛 RB18 也超牛，在规则大改后，全年 22 站拿下 17 个冠军，还终结了梅赛德斯的 8 年统治👑。 每一辆都带着时代的技术突破，真是在赛道上书写传奇

    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579551图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579551图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579552图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579552图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579553图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579553图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579554图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579554图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579555图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579555图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579556图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579556图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579557图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579557图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579558图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579558图片
    🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579559图片🏎️F1 赛车界的 “天花板” 都啥样18569903353579559图片
    02-13
    认真的雪梨guO头像认真的雪梨guO头像

    认真的雪梨guO

    F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了

    F1赛道标准宽度12米，为20辆赛车留出并排空间。起跑线至第一弯拓宽至15米，避免起步撞车。每条赛道都是精确计算的艺术品，下次看比赛留意这些细节，你会发现新世界。

    F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355931图片F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355931图片
    F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355932图片F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355932图片
    F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355933图片F1赛道宽度为何是12米？冷知识来了18577797372355933图片
    02-22
    飞驰本我头像飞驰本我头像

    飞驰本我

    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队

    莲花车队（7次年度车队冠军） 莲花汽车，音译过来，即路特斯。对于路特斯跑车，相信大多数车迷都不会感到陌生。在笔者心中，路特斯是极致追求跑车轻量化的设计的代表品牌。 曾几何时，莲花车队在F1赛场上亦是赛场一霸。回到上世纪的六十年代中期，莲花车队推动了F1汽车的设计革命，研发出了更轻却更坚固的单体硬壳式底盘。再来，莲花车队在大致时间段率先研发了前后扰流器。 如此两套组合拳打下来，莲花的F1赛车在六十年代到七十年代极其有竞争力，车队合计取下了7次年度总冠军，最后一次夺冠则是1978年。此后，莲花车队开始走下坡路，逐步沦为鱼腩车队，母品牌汽车在市场上的影响力确实也是这样。到了1996年，莲花车队选择离开了F1赛场。

    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818001图片成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818001图片
    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818002图片成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818002图片
    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818003图片成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818003图片
    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818004图片成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818004图片
    成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818005图片成绩最辉煌的五大F1车队-莲花车队18576869800818005图片
    02-21
    没名儿可以不头像没名儿可以不头像

    没名儿可以不

    今年最疯的事：补86场F1

    2025年最离谱的事，就是为了一张“山坡上玩手机”的表情包，补完了从2018到2025整整86场大奖赛！从此成为每天盯排位赛的铁佛寺——谁让法拉利Q3比悬疑片还刺激呢？今年勒克莱尔拿下了全部7个正赛领奖台，匈牙利那个杆位，感觉连赛道上的风都在帮他冲！反复刷22巴林4遍、24蒙扎6遍，每次看完都想问：那个盛大的烟花，到底什么时候能再来一次？虽然今年被气笑18次，但还是要喊：明年见！next year will be ours！

    今年最疯的事：补86场F118576073094208071图片今年最疯的事：补86场F118576073094208071图片
    今年最疯的事：补86场F118576073094208072图片今年最疯的事：补86场F118576073094208072图片
    今年最疯的事：补86场F118576073094208073图片今年最疯的事：补86场F118576073094208073图片
    今年最疯的事：补86场F118576073094208074图片今年最疯的事：补86场F118576073094208074图片
    今年最疯的事：补86场F118576073094208075图片今年最疯的事：补86场F118576073094208075图片
    今年最疯的事：补86场F118576073094208076图片今年最疯的事：补86场F118576073094208076图片
    02-20
    愉悦的露珠vsr头像愉悦的露珠vsr头像

    愉悦的露珠vsr

    赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头

    赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头，是赛事直播与安全的双重保障📸 在每辆F1赛车的顶部进气口上方，都有一个醒目的T型结构，它被称为T架摄像头（T-Cam）。这个小小的装置，不仅是赛事直播的核心设备，更是保障比赛安全与公平的关键技术。   🎥 什么是T架摄像头？ - 位置与结构：安装在赛车顶部进气口的正上方，采用T型支架设计，通常由一黄一黑两个摄像头组成，分别朝向不同方向。 - 核心作用： - 直播视角：为全球观众提供独特的“车顶视角”，让车迷能更直观地感受赛车在赛道上的飞驰与过弯。 - 赛事监控：FIA（国际汽联）通过这些摄像头实时监控赛车的行驶状态、车手的操作，以及赛道上的突发状况，确保比赛的公平与安全。 - 事故取证：在发生碰撞或争议时，T架摄像头的 footage 是判断责任和还原事故真相的关键证据。 🟡⚫️ 一黄一黑：车队的“标准配置” 每支车队的T架都遵循“一黄一黑”的设计： - 黄色T架：通常用于直播信号，为观众提供清晰的赛道画面。 - 黑色T架：主要用于FIA的赛事监控和数据采集，确保比赛的公平与透明。 - 这种标准化设计，不仅方便了赛事转播和监管，也成为了F1赛道上一道独特的风景线。 ✨ 总结：小小T架，承载着F1的直播与安全使命 T架摄像头，是F1赛事中最不起眼却又至关重要的装置之一。它用镜头记录下每一圈的精彩瞬间，用数据保障着比赛的公平与安全。 当我们在屏幕前欣赏F1直播时，那些震撼的车顶视角，正是来自这些T架摄像头。它们不仅是赛事转播的核心设备，更是F1这项运动专业与严谨的最好证明。🔥

    赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838761图片赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838761图片
    赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838762图片赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838762图片
    赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838763图片赛道上的“第三只眼”｜F1 T架摄像头18575647479838763图片
    02-19
    勇者阳光AnX头像勇者阳光AnX头像

    勇者阳光AnX

    摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？

    历年超车数据看完，扎心了！ 🏎️ 赛道巡礼 Vol.2｜摩纳哥 有人吹它是F1的灵魂，也有人骂它是2026年最无聊的赛道。 没错，这里是蒙特卡洛，有最贵的游艇、最美的海景，还有能把人看困的正赛——除非下雨，否则基本别想有大戏。 🚧 赛道档案 标签：街道赛亲爹、窄到窒息、全程无超车点 名场面：勒克莱尔主场魔咒、舒马赫停车门、里卡多的救赎之战 🔥 当年是真顶 1950年就加入的元老级赛道，F1第一条街道赛。 当年的摩纳哥是真刺激，路窄到贴墙开，差一厘米就是完美过弯和上墙退赛的区别，纯纯拼车手胆量，这才是F1的狠活。 也正因如此，年年都是车迷必蹲的一站。 😴 现在是真鸡肋 赛车越造越大，气动规则一改再改，超车直接变成奢望。 对车手来说，排位赛还能秀一把极限； 对咱们屏幕前的车迷，正赛就是20台赛车排队遛弯，无聊到打瞌睡。 看历年超车数据更扎心，刨掉23年，少得可怜。 全场唯一看点就是车队策略整活，窝法还频频贡献阴间操作，铁佛寺看的是又无聊又心梗。 ❤️ 还能抢救一下吗？ 摩纳哥已经续约到2031年，想移出赛历基本没戏。 只能盼着新规下赛车能瘦瘦身，让这条老赛道，重新有点超车的盼头。 💬 你觉得摩纳哥该不该踢出F1赛历？

    摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617031图片摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617031图片
    摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617032图片摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617032图片
    摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617033图片摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617033图片
    摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617034图片摩纳哥是F1掌上明珠，还是大型停车场？18575338072617034图片
    02-19

    热门话题

    # F1首站预测

    F1 26赛季已经开启，大胆说出你的预测，看看谁是真正的预言家！

    1820人参与

    138万阅读

    # 榜单没输过，销量没赢过

    只要定语足够多，谁都能当第一名？

    40人参与

    1.9亿阅读

    # 每周车主热聊榜

    【每周更新！】解锁本周爆笑名场面、扎心用车槽点，全网车主花式唠嗑名场面全收录，快来吐槽共鸣、吃瓜乐呵，你的神评论也能上热榜～

    26人参与

    4319万阅读

    # 谁说机车是男生专属

    骑上心爱的摩托车，尽情享受风和自由

    506人参与

    800万阅读

    # 省油省电新能源

    话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

    1万人参与

    3146万阅读

    # 我是节油大咖

    【活动时间】1月1日-1月31日。 节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

    129人参与

    77万阅读

    # 2019环塔拉力赛【官方】

    2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

    109人参与

    42万阅读

    # 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

    2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

    688人参与

    726万阅读

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码

    © 2026 懂车帝

    www.dongchedi.com

    渝公网安备50010502503425号

    渝ICP备2023013619号-7

    增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

    广播电视节目制作经营许可证

    公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

    中央网信办违法和不良信息举报中心

    违法和不良信息举报电话：400-140-2108

    举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

    用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

    站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放