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    预测F1首场开门红

    F1新赛季即将开启，第一战澳大利亚谁能拿下开门红？是迈凯伦卫冕强者继续领跑，还是黑马直接爆冷？大胆说出你的预测，看看谁是真正的预言家！

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    红牛冬测装弱，揭幕战要扮猪吃虎 别被红牛冬测的表现骗了，他们只是故意压着速度。以这支车队的习惯，一定会留到大赛再发力。我敢说，揭幕战维斯塔潘一出场，直接拿回开门红。

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    7分钟前
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    跟着阿云看F1

    F1｜2026新规硬核术语来啦！

    26赛季规则大改，这下F1的专业词汇直接升级！ 首先是主动空气动力学，赛车能自己调整翼片，不管跑弯还是直道都丝滑，不跟车也能发挥全力； 还有加速按钮，相当于随时切动力模式，攻防节奏全靠你掌控； 超车模式更刺激，离前车一秒内直接激活，超车效率拉满！ 能量回收也有新花样，刹车收油都能回电，甚至还有“超级回收”。 这些新词其实就是F1在用技术改变比赛，期待26年大家都能看懂这些新操作！

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    16分钟前
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    用户175040495850

    新规最强车队，揭幕战见真章 2026 规则大改，最吃透规则的就是法拉利。空力、底盘、能量管理全部踩在点上。冬测只是热身，揭幕战才是他们真正展示实力的时候，首胜跑不了。

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    18分钟前
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    书晨Formula1

    纽维炮轰本田引擎，充电功率连下限都达不到

    F1委员会会议上纽维直言，本田引擎充电功率连250kW最低标准都难达标，更别提新规的350kW。阿斯顿马丁冬测本就故障不断，空力优势全被动力单元拖垮，阿隆索和斯特罗尔新赛季太难了！

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    19分钟前
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    微笑远山L8U

    天气因素绝对是F1揭幕战的不确定变量

    天气因素绝对是F1揭幕战的不确定变量，说不定会打乱所有车队的计划，也可能造就冷门开门红。如果揭幕战遇到雨天，赛道抓地力会大幅下降，不仅考验车手的驾驶技术，还对车辆的雨天调校提出更高要求。经验丰富的车手在雨战中更容易发挥优势，他们能更好地控制车速和刹车点，避免打滑和碰撞。而那些平时表现稳定但雨战能力一般的车队，很可能会出现失误。这种情况下，谁能适应雨天节奏，谁就能抓住机会，哪怕是中游车队也可能逆袭夺冠，拿下首场开门红。

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    21分钟前
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    书晨Formula1

    2026F1巴林冬测收官，勒克莱尔刷最快

    2026F1巴林冬测正式落幕，勒克莱尔跑出1分31.992秒的全场最快圈速，成冬测唯一进1分32秒的车手。梅奔、迈凯伦表现亮眼，阿斯顿马丁却屡遇故障，最后一日仅完成6圈。新赛季格局初显，静待揭幕战！

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    23分钟前
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    在F1比赛中，长距离节奏比单圈快更重要

    在F1比赛中，长距离节奏比单圈快更重要。有的车队能在五十多圈里保持稳定圈速，需要特别强的轮胎衰减控制能力，才能越跑越有优势。有的车队前几圈冲得很猛，越往后跑越拉胯，圈速也一圈比一圈慢，到后半程只能眼看着被后车一辆辆超越。所以在F1比赛里，光靠起速快不一定能赢到最后，这种续航能力上的差距，才是真正的硬实力。

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    23分钟前
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    VF-26这优化，不服不行

    2026赛季哈斯新车VF-26已经亮相，车队也改叫TGR哈斯F1。新车换成白红配色，样子更清爽，还带上了丰田GR的标识。动力还是用法拉利的引擎，按照新规走油电混合，用环保燃料。车身空气动力学和尺寸都做了优化，开起来更稳。今年车队由奥康和贝尔曼搭档，希望新赛季能跑出更好的成绩。

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    24分钟前
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    F1 2026新规精简版来啦！

    主动空力套件上线，直道降阻、弯道抓地，每圈都能用。 赛车更小更轻，取消地效和轮毂罩，跟车更轻松，调校空间更大。 超车机制大改，加速按钮+新超车模式，比DRS更自由。 混动动力更均衡，用上环保可持续燃料。 安全配置也全面升级。 虽然车速会略降，但更考验驾驶技术，超车更爽、缠斗更多，期待2026赛季更精彩！

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    24分钟前
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    F1新车的动力单元表现影响首场开门红

    作为F1车迷，我猜测F1新车的动力单元表现直接影响首场开门红的归属。今年的动力单元性能有提升，而且可靠性更重要了，要是动力单元出问题，就算赛车再快也白搭。那些动力单元稳定、输出强劲的车队，在比赛中能更有底气去拼，也就不用担心跑着跑着动力会掉下来，或者直接停在赛道上的风险了。

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    27分钟前
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    F1迈凯伦这配置，站稳前排是没问题了吧

    诺里斯搭档皮亚斯特里，两人速度快、配合默契，是围场最具冲击力的组合之一。备用车手有福纳罗利与奥沃德，一新人一老将，双重保障。车队赛车调校持续进步，新规年全力冲冠，新赛季目标很明确——站稳前排，争夺更多胜利。

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    27分钟前
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    2026F1 季前测试第二轮 day1

    2026F1 季前测试第二轮 day1 全天||1️⃣ 拉塞尔拿下第一天最快圈 1:33.459 2️⃣2026赛季为解决发车的10秒启动涡轮 FIA进行新发车程序的测试， 将在过去的进程中，增加一个暖胎圈。测试的三日 都会进行暖胎圈测试。 图三为暖胎圈信号 3️⃣马丁遭遇车辆故障，送回维修区之后，重回赛道测试。 4️⃣ 维斯塔潘缺席第一天测试

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    34分钟前
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    霍肯伯格公布2026赛季头盔涂装🇩🇪

    霍肯伯格公布2026赛季头盔涂装🇩🇪 侯根宝真帅，有桑尼海耶斯内味了 比上赛季的好看多了 霍肯伯格的新头盔涂装挺有感觉的，银红黑搭配奥迪味儿十足。这赛季代表奥迪出战，期待他的表现，毕竟个性化头盔也是一道风景线。

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    霍肯伯格公布2026赛季头盔涂装🇩🇪18577354537758824图片霍肯伯格公布2026赛季头盔涂装🇩🇪18577354537758824图片
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    37分钟前
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    冬测最快的“魔咒”从银箭W11到跃马三杰

    冬测最快的“魔咒”｜从银箭W11到跃马三杰，测试最快为何难成冠军？🏁 当我们回顾2017到2020这四年的冬测最快赛车，会发现一个扎心的规律：冬测最快，往往与年度冠军擦肩而过。从法拉利的SF70H、SF71H、SF90，到梅赛德斯的W11，这些测试场上的“闪电”，最终都未能将速度优势转化为赛季的最高荣誉。   🏎️ 四年四车，冬测最快的遗憾轨迹 - 2017年：SF70H的红色开局 法拉利SF70H在冬测中展现出惊人速度，让车迷看到了跃马终结梅奔统治的希望。然而赛季中稳定性与策略的短板，让它最终只能目送汉密尔顿加冕。 - 2018年：SF71H的“最快”遗憾 这台红色赛车再次拿下冬测最快，维特尔在赛季初一度领跑积分榜，但中期的稳定性问题和策略失误，让冠军再次旁落。 - 2019年：SF90的“最快”魔咒 勒克莱尔驾驶的SF90在冬测中强势领跑，跃马的“涡轮年”被寄予厚望。但赛季中动力单元的可靠性问题，让它再次与年度冠军失之交臂。 - 2020年：W11的绝对统治 梅赛德斯W11是这四年中唯一将冬测最快转化为年度冠军的赛车。它在赛季中展现出碾压级实力，汉密尔顿轻松拿下个人第七冠，证明了“测试最快”也能成为“赛季神车”。 ✨ 总结：冬测最快≠赛季冠军，是魔咒也是挑战 从2017到2020，冬测最快的赛车们，用一次次的“高开低走”，印证了F1的残酷：测试场上的速度，远不如正赛中的稳定与策略来得重要。 但这也正是F1的魅力所在——每一次冬测最快，都是对冠军的一次靠近，即使最终未能登顶，也为下一次的突破积蓄了力量。当我们看到W11的银箭在赛道上飞驰时，我们也期待着，下一台冬测最快的赛车，能打破魔咒，真正把测试的速度，变成赛季的传奇。🔥

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    44分钟前
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    潮944

    我押梅赛德斯首场重回竞争力

    我真的期待梅赛德斯在揭幕战找回状态，冬测他们的赛车明显改善了不少，不再像上赛季那样挣扎。拉塞尔和汉密尔顿都在积极适应新车，只要底盘问题解决到位，第一场比赛就能重回第一集团，给大家一个惊喜。

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    49分钟前
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    Viviannn13

    新赛季预测：梅奔or法拉利

    BBC体育数据显示，在目前所有测试的起步中，使用梅赛德斯引擎的车队整体平均起步成绩最佳，在前五名中占据了四个席位——其次是使用法拉利引擎的赛车。 但是，这两天拉塞尔的采访却给出全然不一样的回答 🚨 |乔治·拉塞尔：“我认为我本周末的两次起步比我在F1生涯中最糟糕的起步还要糟糕、但是路易斯从11追到了1，在这个阶段速度并没那么重要。” 截至目前，梅奔和法拉利是最被看好的两支车队！

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    49分钟前
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    我看好阿斯顿马丁首场稳拿积分

    我觉得阿斯顿马丁在新赛季第一场会非常稳，冬测没有大起大落，赛车调校一直很舒服。两位车手经验都很足，不会轻易犯错，虽然不一定能直接夺冠，但稳稳拿分甚至冲击领奖台，机会真的比往年大很多。

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    49分钟前
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    我预判迈凯伦揭幕战直接爆种

    我敢大胆预测，新赛季第一场迈凯伦一定会给所有人惊喜。冬测他们的单圈速度不输顶尖车队，长距离表现也越来越稳定，两位车手的配合越来越默契。只要正常发挥，揭幕战冲进前三甚至争夺冠军，都有非常大的希望。

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    50分钟前
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    我认为法拉利首场能强势夺冠

    我真的觉得法拉利能拿下新赛季第一场胜利，冬测里他们的赛车抓地力非常扎实，勒克莱尔的节奏也一直在线。只要车队别在进站和策略上出现低级失误，以他们现在的状态，完全可以从起步一路领先到 checker flag，开门红稳稳到手。

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    51分钟前
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    我坚信红牛揭幕战将领跑全场

    我看完冬测所有有效圈速，心里基本确定新赛季第一场还是红牛最稳。他们的赛车在长距离里几乎不掉速度，底盘平衡也做得恰到好处，车队整套流程成熟到不用试错。别的队伍还在疯狂调整设定，他们早已进入比赛状态，开门红基本没悬念。

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    52分钟前
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    一大口蛋黄苏z

    纽维跌下神坛？

    大师也救不了这堆“烂摊子” 很多人吹纽维进场就能带飞，但看看马丁这基建速度。纽维是设计师，不是神仙。他画出来的图纸，车队得半年才能造出零件，这种执行力简直是天才的坟墓。马丁现在的状态就是“脑子（纽维）已经到了，但身体（工厂）还在帕金森”，这病得治，而且是大治

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    54分钟前
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    爱吃番薯8

    轮胎磨损情况，会改变很多车队的策略

    我觉得F1首场比赛的轮胎磨损情况，会改变很多车队的策略。不同轮胎配方的磨损速度不一样，软胎跑不了几圈就磨得差不多了，硬胎则能坚持很久。要是赛道温度过高，轮胎磨损会更快，车队就得提前进站，这会打乱原本的计划，也给了其他车队超车的机会。谁能把轮胎磨损预判准，谁就很大可能掌握主动权。

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    1小时前
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    全速过载

    F1红牛能否守住冠军，就看这个阵容

    红牛阵容是维斯塔潘搭档哈贾尔，维斯塔潘依旧是围场最强战力，统治力拉满，哈贾尔年轻敢冲，实力在线。储备车手由角田裕毅担任，经验足、随时能顶上来。新规加新动力单元，红牛憋着一股劲要继续领跑，赛车调校和动力都在全力优化。新赛季目标很简单，就是守住冠军，保持强势。

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    1小时前
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    F1最终猜测：法拉利拿下墨尔本开门红

    综合来看，我押法拉利拿下2026年澳大利亚站开门红。理由有三：第一，汉密尔顿+勒克莱尔的组合是围场最强车手阵容，经验和技术拉满；第二，法拉利历来善于在新规则初期找到突破口，SF-26冬测隐藏的实力还没完全释放；第三，主要对手各有挑战——梅赛德斯新人需要成长，迈凯伦自己承认节奏可能落后，红牛也处于调整期。勒克莱尔在墨尔本摘下第3个分站冠军，汉密尔顿法拉利生涯首站就登台，这剧本大家等了太久了！

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    1小时前
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    F1最终预测——梅赛德斯拿下开门红

    综合来看，我押梅赛德斯拿下澳大利亚站开门红。理由有三：第一，冬测最快圈速在手，长距离节奏稳健，147圈零故障说明可靠性没问题；第二，历史经验证明，梅赛德斯对引擎大改的解读能力顶级；第三，竞争对手各有各的挑战——法拉利双核磨合需要时间，迈凯伦自己承认比赛节奏可能落后，红牛也正视自身差距。拉塞尔职业生涯第一个冠军窗，就在2026墨尔本！

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    1小时前
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    F1中游谁能搅局？Alpine值得关注

    中游车队里，Alpine值得多看两眼。加斯利独挑大梁，车队今年稳定下来，冬测跑了一百多圈没大问题。加斯利自己说新车感觉不错，比去年有进步。还有威廉姆斯的阿尔本，这几年一直稳扎稳打，冬测长距离很扎实。这些人要是赶上混战，真有可能偷个积分。但想拿开门红？除非前四集体出现状况。

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    车手的心态在F1首场比赛中太重要了

    车手的心态在F1首场比赛中太重要了，可能直接影响开门红的归属。揭幕战大家都想拿好成绩，难免会紧张，要是心态失衡，很容易出现失误，比如刹车踩早了、走线走偏了。那些经验丰富、心态沉稳的车手，能更快适应比赛节奏，就算遇到突发状况也能从容应对，只要发挥出正常水平，就可能帮车队拿下开门红。

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    F1赛车真的是梦中情车

    F1赛车长得很科幻，其实浑身都是黑科技。发动机转速能到15000转，一脚油门下去尾速飙上三百多。车身用碳纤维做得又轻又硬，撞了人不散架。进站换四个轱辘只要两秒多，比给自行车打气还快。最牛的是刹车，碟片烧得通红照样刹得住——这玩意根本不是车，是贴地飞行的火箭。

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    F1中游车队谁搅局——威廉姆斯和哈斯有戏

    虽然前四强大概率统治，但中游也有看点。威廉姆斯那边，赛恩斯和阿尔本冬测跑了扎实的长距离，车队说"基础很稳"。哈斯这边，奥康和贝尔曼虽然有点小故障，但团队说对能量管理和驾驶性能有了更深理解。赛恩斯自己接受采访也说，现在中游车队跟前四强的差距可能很大。想搅局？除非前四有人出现意外。

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