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一汽大众全新速腾S正式亮相话题封面图

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一汽大众全新速腾S正式亮相

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

兄弟们好，一汽大众全新速腾S终于亮相了，德系家轿热门款更新，参数和优缺点全扒透，帮圈友的兄弟们避坑参考一下。一、先上核心参数绝对精准，买车必看，这车定位4门5座三厢车，长宽高4702/1815/1484mm，轴距2688mm，比老款空间更舒展。动力分两套1.5L自吸加6AT主打平顺代步，1.5T EVO2加7速DSG追求性能，都是前置前驱，和老款速腾的核心架构一致。价格目前曝光的是14.79万起，分时尚，精英，豪华等版本，还有3000万辆甄选款可选。二、亮点确实戳家用需求 1. 空间是真够用，轴距2688mm不是虚标，老款车主175cm身高坐后排，膝盖离前排两拳多，全新款还优化了座舱布局，得房率84.2%，后排头部和肘部空间在同级里算靠前的。后备箱放三个大行李箱没问题，家庭自驾游完全hold住。 2. 内饰终于升级了，以前大众内饰被吐槽太朴素，全新速腾S上了12.9英寸中控屏+10.25英寸仪表屏，分辨率1920*1080，还有抗反射涂层，正午太阳下看导航也清晰。加了电子怀档和30色氛围灯，软质包覆面积变大，质感比老款提升不少，还配了座椅加热和智能空调，日常用着方便。 3. 动力选择务实，1.5L加6AT适合市区通勤，追求可靠性的朋友可以选，老款1.4T新款1.5T升级款车主反馈，高速120码再加速还有劲，市区超车不费劲。1.5T加7DSG动力更猛，兼顾燃油经济性，综合油耗大概7.5L左右，每公里6毛钱上下，家用不算费油。 4. 底盘还是德系味，前置前驱+扎实底盘，老款车主跑山路反馈过弯侧倾小，高速120码过高架桥不飘，日常开着稳当，这也是大众的老优势了。二、这些缺点必须重视老款实测暴露，新款大概率没改。 1. 车机是老毛病，老款车主吐槽最多的就是车机卡顿，黑屏，语音识别像聋子，稍微带点口音就听不懂，还偶尔自己蹦出来回应。新款虽然升级了屏幕，但大众车机系统的智能性一直一般，大概率还是不如国产新能源车流畅，对科技配置要求高的朋友要慎重。 2. 低速顿挫没根治，7速DSG变速箱的老问题，老款车主实测堵车跟车时，二档升三档顿挫明显，一窜一窜的，家人容易晕车，新款动力总成没大改，这个问题大概率还在，市区通勤多的朋友要试驾感受下。 3. 隔音和异响待改进，老款高速80km/h以上风噪胎噪就很明显，得开大声音乐盖住。还有中控台，天窗异响的反馈，冬天转弯方向盘打到底必响，装配工艺还有提升空间。 4. 细节有点抠门，后排车窗降不到底，亲友坐后排总吐槽，几万块国产车都能做到的事，大众一直没改。后排地台隆起太高，坐三个成年人的话，中间的人腿没法放，舒适性打折扣。全新速腾S的升级确实对准了家用痛点，空间够大，内饰变精致，动力选择务实，保值率和德系底盘质感也值得肯定。但车机卡顿，低速顿挫，隔音一般这些老毛病，从参数和配置来看没彻底解决。如果你追求空间实用，看重品牌可靠性，日常通勤或家庭代步，这款车值得等上市后试驾，但如果在意智能配置和行驶静谧性，可能要多对比下同级国产车。车无完车，关键看你的核心需求能不能被满足。

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前天 10:56

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

全新速腾S亮相：咋样？老司机聊聊

大家好，我是开了十多年车的老司机。最近看一汽大众的全新速腾S亮相了，这车在工信部已经申报了，但预售价还没公布，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣外观还不错，看着顺眼 👉这车和速腾L长得差不多，前脸有一条LED灯带连着大灯，尾灯也是贯穿式的，连车标都会发光。设计挺现代的，夜里开出去挺显眼，但说实话这不算啥新鲜玩意，现在很多车都这么搞。好处是耐看，大众的风格一直这样，不花哨但实用。如果你喜欢低调点的家轿，这外观应该不会让你失望。 2⃣尺寸比速腾L小一圈，空间够用 👉速腾S车长4702mm，轴距2688mm，确实比速腾L短了点。后排空间可能会挤点，但日常家用肯定够。比如放个儿童座椅或装点行李应该问题不大。轴距短了操控可能更灵活，市区停车方便。等实车到店了，建议你去试试坐姿，尤其家里人多的话，先体验下后排再决定。 3⃣两种动力系统可选，比较灵活 👉它有两个版本：1.5L发动机配6AT变速箱，和1.5T发动机配7速双离合。1.5L的适合城市通勤，平顺省油，但提速慢点；1.5T的动力更强，双离合换挡快，但保养可能贵些。选哪个看你需求：如果就上下班代步，1.5L够用了；喜欢点驾驶乐趣的，1.5T更值。别听别人忽悠，试驾一下最靠谱。 4⃣价格猜猜看，值不值这个钱 👉参考速腾L的指导价，我盲猜速腾S的起售价10.98万，顶配不超过14万。如果真是这价，那性价比不错，尤其对预算紧张的家庭来说，是个实惠选择。记住买车别光看标价，后续保险、油耗这些开销也得算进去。 5⃣啥时候上市，现在能买吗 👉预计今年3月正式上市，现在只能看申报信息。工信部过了关，说明基本没问题了。想买的别急，等等官方消息，上市后多跑几家4S店比价。老司机建议：新车头一批可能有小毛病，观望一阵更保险一些。 6⃣总结 👉总之，速腾S看着是款实用小车，尺寸小了点但价格可能更低，适合年轻家庭或第一台车。如果你追求大空间或豪华感，可能得看其他车型；但图个实惠好开，那它值得关注。希望我的分享能帮到大家。

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前天 15:17

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

全新速腾S亮相

刚刷到全新速腾S亮相的消息，第一反应就是大众终于给速腾家族补了个入门款，算是把10-17万的家用轿车市场彻底焊死了。 ✨ 先说说直观感受外观看着就是小号速腾L，那个浅蓝色车漆倒是挺显年轻，适合年轻人第一台车。车身尺寸跟老款速腾差不多，轴距没缩水，后排坐三个成年人应该不挤，这点对于家用来说挺实在的。动力给了1.5L自吸和1.5T两种选择，我觉得1.5L就是给预算有限的人准备的，买菜接娃够用，但想超车或者跑高速肯定肉。1.5T的动力应该能跟得上，毕竟大众这套EVO2发动机用了好多年了，稳定性还行。 💡 我个人的几个看法 1. 定位很明确：就是拉低速腾的入门门槛，让预算11万左右的人也能买到带“速腾”标的车。但这也意味着配置会减配，比如倒车影像、定速巡航这些实用功能，可能中高配才有，低配大概率是塑料方向盘、织物座椅，毕竟成本摆在这。 2. 价格是关键：预计起售价11-12万，如果终端没优惠，这个价格其实能买到不少国产家轿，配置还更高。速腾S唯一的优势就是大众标和合资车的口碑，但现在年轻人对品牌没那么迷信了，就看大众敢不敢把价格打下来。 3. 竞争压力不小：同价位有吉利星瑞、长安UNI-V这些国产车型，配置比它高，动力也不差，还有混动版本可选。速腾S如果只靠品牌和空间，很难吸引年轻消费者，毕竟现在的人更看重智能配置和油耗表现。 ⚠️ 必须吐槽的缺点 - 内饰没惊喜：看曝光图还是大众套娃设计，中控屏尺寸不大，车机系统反应慢是老毛病了，估计还是CarPlay救场。 - 1.5L版本太肉：市区代步还行，高速超车得提前踩油门，满载的话动力更跟不上，不经常跑高速可以考虑，但如果经常跑长途，还是加钱上1.5T吧。 - 减配风险大：为了控制成本，可能会砍掉一些安全配置，比如后排侧气囊、主动刹车这些，买的时候一定要看配置表，别被销售忽悠了。 📝 总结一下全新速腾S就是一台主打实用的家用车，适合预算有限、看重品牌和空间的消费者。它没有特别亮眼的优点，也没有致命的缺点，就是一台中规中矩的合资轿车。如果你对配置要求不高，只想要一台省心耐用的车，它值得关注；但如果你追求科技感和动力，同价位的国产车可能更适合你。

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前天 08:27

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

今天看了一汽大众全新速腾S，我看了半天，怎么说呢，与速腾L相比，变化不算太大，只能说是微调。车长比L版还短了一些，轴距2.68米，我感觉这是要去下探市场的操作。 ⭕️外观内饰还是熟悉的大众味前脸还是那套家族的设计，中网上多了几道镀铬，大灯造型稍微犀利了一点，说是向运动靠拢。从侧面看，线条没什么新意，轮毂样式倒是新的。车尾是贯穿式灯带，现在是个车都这么搞了。最关键是这尺寸4.7米，可现在的A级车的尺寸都在往B级车的数据靠拢，而速腾S的这数据可能真的没啥优势。看到车内，最显眼的就是中控屏变大了，换成了悬浮式的设计。挡把也换成了电子怀挡，腾出了中控台的空间。但我实话，这套内饰风格，跟三年前的大众车好像没有什么本质的区别？车机系统估计还是那样，智能化就别抱太高的期望了。空间利用率说是高了，但后排中间那个凸起，大众什么时候才能把它做平。 ⭕️动力总成惊喜感不大动力方面的话，速腾S有两个版本1.5L自吸配6AT和1.5T配7速DSG。 1.5L的版本：这就是家用买菜接娃代步的配置，主打的就是一个皮实耐用，反正不要指望有什么太激烈的驾驶，只是纯代步而已。 1.5T的版本：从参数上还可以，但是大众这套动力总成用了这么多年了，技术算不上什么大的更新，油耗和动力表现也只能说是主流的水平，跟同价位的一些国产混动比的话，经济性恐怕没什么太大的优势。总之，这套动力组合的话，稳是很稳，但真是没什么新的东西和升级。 ⭕️价格和对手这才是关键速腾s这个车怎么样，我觉得最后都还是得看价格。参考现在速腾L的起售价（L的限时指导价是11.49万起），S这个尺寸更紧凑一些，还有定位可能会稍低，我觉得起售价有很大概率会瞄准10万区间，甚至有可能定在10万以内（纯个人猜测）。如果速腾S还想端着架子，定个什么高价，那我估计凉得很快。现在这个市场，像轩逸以及卡罗拉这些老对手的优惠都不小，国产的吉利星瑞，奇瑞艾瑞泽8这些，要么价格都很实在，要么配置给得很足。速腾S如果起售价能真的接地气，定在10万元左右的区间，而且靠着大众的车标可能还有人看看。要是还想着品牌的溢价，我觉得真的有可能会凉凉。按照近几年的市场经济来看大家手里的钱都很紧，买车只会越来越实在的。 ⭕️我的个人小结怎么说呢，速腾S这个车，我觉得看起来更像是一次年度的小改款，真的算不上什么全新的车型。在如今新能源车崛起的时候，我感觉速腾S带来的变化确实是缺乏让人眼前一亮的东西。唯一的竞争力，可能就只剩下那个大众标和常年积累的耐造的口碑了，对于速腾S我的建议是等等看最终价格。

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昨天 10:03

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

工信部新车——全新速腾S曝光！

速腾S曝光，新车长宽高为4702/1815/1484mm，轴距2688mm，动力上，提供1.5L/1.5T(81/118kw)两款发动机，匹配AT和双离合变速箱，最后，你感觉这款车怎么样？评论区聊聊

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前天 02:33

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

全新速腾S，3月上市

车友们，晚上好，刚刷到全新速腾S亮相的消息了，预计3月就上市，今天跟大家唠唠这款车，说点实在话，给关注它的朋友做个参考。 1月27号一汽-大众正式亮相了全新速腾S，属于速腾家族的新车型，核心动力有两个选择：1.5升自然吸气发动机和1.5T EVO2发动机，预计今年3月上市，这个时间点刚好卡在开春，想买家用车的朋友可以蹲一波。先说说动力这块，1.5L自吸主打省油、平顺，日常市区代步、买菜接娃完全够用，保养成本也低；1.5T EVO2是大众的老熟人了，动力比自吸强不少，高速超车、跑长途更有劲，就是油耗和保养费用会比自吸高一点，大家可以根据自己的用车场景选。从曝光的图片看，全新速腾S的外观比老款更年轻，前脸的大灯造型更犀利，中网也做了简化，车身线条还是速腾一贯的稳重，轮毂样式也换了新的，整体颜值在线，符合现在年轻人的审美。但缺点也很明显：首先是颜色，目前曝光的只有浅蓝这种偏清新的颜色，可选颜色太少，喜欢深色、运动色的朋友可能要等后续；其次是车身尺寸，虽然没公布具体参数，但从图片看，轴距和老款速腾差别不大，后排空间虽然够用，但和同级别一些加长版车型比，优势不明显，尤其是后排中间地板凸起，坐三个人的话，中间乘客的腿会有点憋屈。虽然内饰图还没完全曝光，但参考大众的家族设计，全新速腾S的内饰应该还是以实用为主，中控屏大概率是悬浮式，车机系统支持导航、蓝牙、手机互联这些基础功能，座椅应该是织物+皮质混搭，家用舒适性没问题。不过大众的老毛病估计也会延续：一是内饰塑料感还是偏重，中控台、门板大部分是硬塑料，摸起来质感一般；二是配置分配可能不均衡，低配版大概率没有倒车影像、定速巡航这些实用配置，想要的话得加钱上中高配；三是车机反应速度，大众的车机一直不算快，偶尔会有卡顿，这点用过大众车的朋友都懂。作为家用车，全新速腾S的定位很清晰，就是主打皮实耐用、省油省心，适合预算10-15万，主要用于市区代步、家庭日常出行的朋友，尤其是喜欢大众品牌、看重可靠性的人。但不适合追求极致动力、配置拉满的朋友，也不适合对内饰质感要求高、喜欢大空间的人，另外，大众的双离合变速箱（如果1.5T匹配双离合的话），低速顿挫的问题还是存在，在意这点的朋友要慎重。最后总结下，全新速腾S整体还是一款合格的家用紧凑型轿车，1.5L+1.5T双动力覆盖了不同需求，外观年轻、品牌靠谱，缺点也很实在：颜色少、空间优势不明显、内饰塑料感重、配置分配不均。它不是一款完美的车，但胜在稳定、实用，适合踏踏实实家用的朋友。等3月上市后，建议大家去4S店试驾，亲自感受动力和空间，再结合自己的预算和需求做决定，别盲目跟风，适合自己的才是最好的。

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前天 22:17

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

速腾S申报了

尾标速腾S 车长4702mm，轴距2688mm 有1.5L和1.5T两种动力定位低于速腾L 更多信息将持续关注~

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前天 02:32

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

各位车友，今天跟大家聊聊刚亮相的全新速腾S，虽然我不是速腾车主，但2016款桑塔纳手动版开了8年，同时也是一个关注家用车市场的爱好者，咱接下来说的都是接地气的实在话。先说说外观和内饰这次速腾S的外观改得挺明显，前脸用了贯穿式灯带+熏黑格栅，看着比老款年轻了不少，有点像电动化转型的风格，走在路上辨识度应该挺高。车身线条还是那种家用车的稳重感，车尾的贯穿式尾灯和小鸭尾设计，算是给沉闷的家用车加了点运动感。内饰是重点变化，终于用上了电子怀挡，把中控下方的空间腾出来了，放个手机、水杯更方便。方向盘换回了实体按键，这一点我必须点个赞，现在很多车都搞全触控，开车的时候调个空调都得低头找半天，实体键盲操作才是安全的。悬浮式双联屏的UI也做了优化，比老款流畅多了，不过大众车机的CarPlay连接速度一直是个小槽点，希望这次能改进。动力和配置动力上还是两套方案，1.5T EVO2发动机和2.0T低功率版本。1.5T是主力，最大功率118kW，比老款1.4T省油，高速巡航的时候优势更明显。2.0T版本就是给追求动力的朋友准备的，零百加速能到7秒级，家用车这个动力绝对够用了，就是油耗肯定会高一点。配置上有几个亮点，L2+级辅助驾驶升级了，高速领航和自动泊车功能都有，跑长途能省不少精力。座椅用了翻毛皮材质，夏天不烫冬天不凉，比全皮座椅舒服多了。不过有个小细节，我看展车的后排地台还是有凸起，虽然比老款矮了点，但中间乘客的脚还是得歪着放，长时间坐肯定不舒服。聊聊选买和用车的实际问题对打算买车的朋友，如果你预算14到18万，想要一台稳重的家用车，速腾S是个不错的选项，但别着急下单。3月才上市，建议等第一批车主的反馈，看看1.5T发动机的实际油耗，车机稳定性这些问题。别盲目选高配，1.5T中配就够用了，辅助驾驶和舒适配置都有，性价比更高。2.0T版本适合喜欢开快车的朋友，但家用的话1.5T完全够了。对比一下竞品，比如比亚迪秦L，吉利星瑞，速腾S的优势是品牌口碑和底盘质感，但配置和价格上没什么优势，得根据自己的需求选。对已经是速腾车主的朋友说，老款车主可以看看这次的升级点，电子怀挡和实体方向盘是个大提升，要是想换车，这两点能明显提升用车体验。1.5T发动机的技术比老款1.4T先进，要是你的老款车动力不够用，换车的时候可以重点考虑这个版本。保养成本应该和老款差不多，毕竟都是大众的EA211系列，配件和工时费都比较透明，不用担心养车成本突然增加。最后总结一下，全新速腾S这次改款算是抓住了家用车用户的痛点，电子怀挡提升实用性，实体按键回归保障安全，1.5T发动机兼顾动力和油耗。但它还是一台典型的大众家用车，没有太激进的设计，也没有越级的配置，适合追求稳重，省心的朋友。选车的时候别被全新两个字冲昏头脑，先想想自己的需求，是要空间还是要动力？是要配置还是要品牌？速腾S不是完美的车，但在它的价位里，是个靠谱的选择。

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前天 19:14

一汽大众生哥

德系品牌产品

哇！速腾上市 20 周年之际，速腾家族最新成员全新速腾 S 迎来首发亮相，新车预计3月正式上市。全新速腾S提供双动力选择，精准匹配不同用户对动力性能与燃油经济性的多元需求；历经严苛验收与整车试验层层打磨，以德系高品质筑牢安全可靠基石，成为家用轿车优选。前脸是几何化一体设计，大灯与中网无缝衔接，横向线条拉宽视觉；可选IQ.Light矩阵大灯与贯穿灯带，高级感与辨识度拉满。全新速腾S车长4702/1815/1484mm，轴距2688mm，同级领先体量感。 1.5L+6AT：平顺省油，低油耗适配日常通勤、城市代步，省心更经济 1.5T EVO2+7DSG：强劲高效，提速响应快，兼顾驾控乐趣与出行效率遵循高标准整车验收，全维度验证车辆可靠性历经多场景严苛试验，从研发到量产层层把关，为家庭出行保驾护航

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昨天 15:27

奋发有为雪碧XX

一汽大众全新速腾S正式亮相

2026年1月27日，一汽-大众全新速腾S正式首发亮相，新车预计将于今年3月正式上市。作为速腾家族20周年之际推出的全新车型，全新速腾S将进一步完善速腾家族的产品矩阵，满足更加多元的客户需求。全新速腾S在造型设计上延续了家族式风格，整体视觉效果更趋年轻化。两侧大灯的轮廓造型与海外版速腾非常相似，使前脸视觉效果更加宽阔。车身侧面简洁的线条勾勒轮廓，配合4702/1815/1484mm的车身尺寸与2688mm轴距，为内部空间奠定了坚实基础。车尾部分动感交互贯穿式后组合尾灯搭配底部黑色装饰套件，将稳重气质与运动氛围融合，提升整体层次感。一汽-大众全新速腾S正式亮相预计3月上市全新速腾S座舱以“现代、实用、家居”为核心理念，新车实现高达84.2%的同级高得房率，头部与肘部空间位列同级前列。人体工学座椅拥有动感流畅的轮廓与舒适的支撑性，配合主驾6向、副驾4向调节及智能温控系统，提升日常乘坐舒适性。同时，车内配备12.9英寸中控大屏，拥有高清分辨率及抗指纹涂层，并搭载10.25英寸液晶仪表，支持AR实景导航投屏功能。此外，新车采用电子怀挡设计，释放中控空间；配合30色内饰氛围灯与支持语音控制的智能空调系统，提升座舱的功能性与使用便利性。一汽-大众全新速腾S正式亮相预计3月上市动力方面，全新速腾S提供两套动力总成方案。“1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱”专注于可靠性与平顺性，经过全新技术升级，在燃油经济性上表现优异，适用于家庭代步及城市通勤场景；“1.5T EVO2发动机+7速DSG变速箱”提供更高的动力输出与响应效率，同时保持了较好的燃油经济性，实现了性能与节能的双重提升。全新速腾S旨在以升级的设计语言、优化的座舱体验、完备的动力配置，全方位满足新时代家庭对于高品质出行的多元需求。

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7小时前

vw宇

一汽大众全新速腾S

一汽大众全新速腾S的推出，进一步丰富速腾家族的产品布局，覆盖更多元的消费群体，外观方面，新车采用全新的设计语言，满足年轻消费者对颜值的追求，全新速腾 S，在造型设计上延续了家族式的风格，与全新一代速腾 L 一脉相承，通过张力十足的前脸、蓄势待发的侧身与简约现代的车尾，共同塑造出兼具冲击力与高级感的动感型格，带来了更具冲击力的视觉焕新，前脸特征呈现出更几何化、更简练的视觉效果，通过对线条的精准拿捏，大幅强化了车头的横向延展性，配合与海外版速腾非常相似的大灯组设计，使前脸特征更加清晰、立体。大幅提升了整车气场，更直观地传递出年轻、动感的进取态度，侧面遵循家用黄金比例，塑造出修长、协调的车身姿态。简洁整体的特征线配合舒展且光影多变的型面变化，营造出越级的高级质感，溜背式造型搭配微微上翘的小鸭尾设计，勾勒出动感流畅的尾部线条，全新设计的轮毂稳重而不失活力，完美契合年轻用户多场景的用车需求，车尾造型更整体、更精致，层次分明，搭配高辨识度的动感交互贯穿式后组合尾灯，点亮后显著提升了整车的科技感与档次感。下方辅以时下流行的黑色装饰套件，将稳重气质与运动氛围完美融合，内饰设计10.25 英寸仪表集成多种功能，除显示通话、胎压、里程等基础信息外，还支持地图投屏，实时掌握路况,支持 AR 实景导航，可直接把导航路线画在实景路面上，信息显示更加直观、丰富，同时，还支持显示歌曲名称、封面、歌手等信息，视线无需在中控、仪表之间切换，动力方面，1.5T EVO2 发动机+7 速 DSG 变速箱,该组合融合多项前沿技术，旨在提供更为强劲的动力输出与迅捷的加速响应，同时保持优异的燃油经济性。

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昨天 07:04

车圈毕先生

全新速腾S，你们觉得这车定价会是多少？

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前天 14:52

汽车书场

保时捷911车主·车龄12年

中国市场20年，450万辆，速腾家族又添全新成员。

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23小时前

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