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    蔚来ES9申报图公布

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    最近刷懂车帝刷到蔚来ES9的申报图公布了，瞬间就点进去看了，今儿就跟车友们唠唠这款车，纯个人看法 先说说第一眼的直观感受，这台车是真的大啊，申报信息里标了车长5365mm，轴距也超过3米了，妥妥的全尺寸SUV级别。从申报图看，外观设计延续了蔚来家族式的风格，分体式大灯、硬朗的车身线条都还在，但车头的格栅区域做了调整，看起来比ES8更厚重，车尾的贯穿式尾灯也换了新样式，整体气场拉满，开出去应该挺有面儿。 最让我好奇的是网传它有自动低头的设计，查了下说是车尾能根据场景自动调节高度，比如上下车，装行李的时候会降低，这个功能说实话挺实用的，毕竟这么大的车，老人小孩上下车确实费劲，要是真能实现，日常使用的便利性能提升不少。还有续航方面，虽然申报信息里没明说具体参数，但参考蔚来现有的技术，大概率会搭载大容量电池包，还会支持换电，这也是蔚来的核心优势了，补能效率比纯充电的车还是要快不少。 内饰虽然没曝光，但按照蔚来的调性，应该会延续简约科技的风格，大尺寸中控屏，NOMI语音助手这些肯定不会少，而且这么大的车身，车内空间肯定是亮点，第三排应该不会像一些7座SUV那样只是应急，成年人坐进去也能有不错的腿部空间，家庭用户应该会很看重这一点。 不过聊完优点，咱也得说说我觉得可能的槽点，纯属个人猜测，首先是车身尺寸，5米3多的车长，在城市里开肯定不灵活，停车也得费点劲，日常代步的话，灵活性肯定不如紧凑型SUV。 其次是价格，蔚来的车型一直不便宜，这款旗舰SUV的定价大概率会在50万以上，甚至可能到60万级别，这个价位能选的车太多了，不管是传统豪华品牌的燃油SUV，还是其他新势力的高端电动车型，竞争都很激烈，蔚来ES9想要突围，除了产品力，还得看后续的服务和配置能不能打动消费者。 还有就是能耗问题，这么大的车身，风阻系数肯定不低，电机驱动的话，高速行驶时的能耗可能会偏高，虽然换电能解决补能问题，但能耗高意味着续航打折，跑长途的话还是得提前规划，这也是大型电动SUV普遍存在的问题。 另外，蔚来的换电站虽然布局越来越多，但在一些三四线城市还是不够密集，要是开这款车去偏远地区，补能可能会成问题，而且换电站的维护和电池的一致性，也是后期需要关注的点。 最后再说说品牌和售后，蔚来的服务确实做得不错，但相比传统豪华品牌，网点还是少了点，要是车辆出了问题，维修保养的便利性可能不如BBA这些品牌，尤其是对于三四线城市的用户来说，这一点可能会影响购车决策。 总结一下💬 蔚来ES9作为品牌的旗舰SUV，产品力看起来确实有亮点，大空间，独特的自动低头设计，换电技术这些都是它的核心竞争力，适合追求高端，大空间，科技感的用户。但同时，车身尺寸带来的灵活性问题，偏高的定价，能耗以及售后网点的问题，也是不可忽视的点。 对于咱们普通车友来说，这款车更适合作为家庭的第二辆车，或者是商务使用，要是作为唯一的代步车，就得考虑清楚它的使用场景限制了。当然，这只是基于申报图和现有信息的分析，具体表现还得等实车发布和试驾之后才知道

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    4天前
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    领克03车主·车龄4年

    蔚来ES9最近有工信部申报图出来了，信息很清晰，定位就是蔚来家全新的旗舰大型SUV。这款车简单来说，就是想用更大的块头和更新的技术，去抢那些追求顶级家庭出行体验的用户。下面我从咱们普通车友的视角，聊聊目前已知的信息和一些需要考虑的点。 第一印象：体型够大 这车尺寸很大，长度超过5米3，轴距有3米25，是辆全尺寸的大型SUV。开出去气场肯定足，但相应的，在市区里开或者找车位，就不会像小车那么灵活方便了。 · 外观变化不大：样子还是蔚来熟悉的味道，用了最新的家族设计。比较明显的变化是车尾用了贯穿式尾灯。考虑到它这么大的车，估计设计师的心思更多花在怎么装下更多座位，而不是让外观大变样。 核心看点：图的是家庭和多人出行 · 空间和座位是重点：这么大的尺寸，就是为了让大家坐得舒服，特别是第三排。网上很多人都在猜，ES9会不会出个灵活多变的4/6座版本，兼顾日常和全家出游的不同需求。如果真是这样，那实用性就强多了。 · 动力不用担心：从申报看，它会用前后双电机，前180千瓦，后340千瓦。驱动这么大一台车，动力肯定是够猛的，日常加速超车什么的，完全不用担心。 · 高端配置是“软实力”：有消息说，它可能会用上蔚来最先进的底盘技术，比如线控转向和后轮转向，来改善大车的操控。作为旗舰车型，舒适性配置，像高级音响、智能驾驶这些应该也都会拉满。 几个让人担心的地方 · 价格是关键：这是最大的悬念。它定位于ES8之上，但具体贵多少，大家心里都没底。网上有传言说租电池版本可能三十多万起，也有分析说完整买车可能要五六十万。价格如果太高，很多人可能就望而却步了。 · 自家兄弟怎么处：ES9怎么定价，直接关系到它和自家ES8的关系。如果价格和ES8拉不开差距，或者配置重合太多，那自家两款车可能会“打架”，让想买的人纠结。 · 大车的天然短板：车大带来的笨重感是物理规律。就算有后轮转向帮忙，日常开起来的灵活性和停车便利性，肯定还是比不上小一点的SUV。而且，这么大的纯电车，满载一家人开长途，续航表现怎么样也得打个问号。 总结 蔚来ES9就是瞄准了那些需要一台“大满配”纯电SUV的大家庭或者商务用户。它的目标很明确：用尺寸和空间做长板，用技术和配置提升体验。 不过，光有产品力还不够。这台车能不能成功，最终还得看它的价格够不够有诚意，能不能在和问界M9、理想L9这些强劲对手的竞争中，拿出让人心动的性价比。如果价格太高，那就只能是少数人的玩具了。

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    4天前
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    蔚来es8之后，es9能继续爆款吗？

    【不懂就问系列】es9能成为高端市场的支柱吗？ 众所周知，在蔚来宇宙里，et9是图腾……图腾，图腾，图个折腾，咳咳。就是只管插旗，不要走量。不信你看，线控转向、天行底盘，如此给力，但四座布局，CEO定位，80万定价，却选择克制，权益虽高，但学习成本也高。 三代es8，异军突起，单骑救主，成为顶梁柱，销量冠军……并不一定要最好的技术，甚至不需要电动脚踏，但一定要有足够好的价格。 es9来了，在es8基础上增加了尺寸，增加了线控转向和天行底盘，那么究竟该增加多少价格呢？……相信不少es8潜在用户愿意加钱上es9呢？但关键看要加多少了？ 蔚来，2026能否“田忌赛马”，用60万的价值来打50万市场，形成89联手？……仔细想想，为何百万尊界S800能月销4000？et9只能月销过百？ 技术太难显性，没有足够显性的豪华，那就靠显性的性价比取胜吧？ 不过es9机会还是很大，毕竟大六座SUV里，es9最大？

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    蔚来es8之后，es9能继续爆款吗？18539382365757523图片蔚来es8之后，es9能继续爆款吗？18539382365757523图片
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