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五菱星光L PHEV更多信息曝光话题封面图

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五菱星光L PHEV更多信息曝光

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幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

关于新曝光的五菱星光L PHEV，我最近也一直在关注。看工信部的申报信息，这车和之前的星光轿车完全不是一个路子，更像是五菱为了迎合现在流行的“多座家庭出游”需求，推出的一台全新大块头SUV。下面就把我了解到的信息和一些个人看法，跟你白话聊聊。先看基本定位：一辆6座插混大SUV 简单来说，星光L瞄准的是那些需要更大空间，尤其是希望能同时带上老人孩子全家出行的家庭。尺寸到底有多大？从公开的数据看，它的三围和轴距不小，长度接近5米，轴距超过了2.9米。这个尺寸在目前市面上比较火的那些紧凑型SUV里，算是很有优势的。大尺寸直接带来的好处，就是车内空间更宽敞。座位怎么安排？它申报了5座和6座两种布局。其中6座版应该是主打，第二排两个独立座椅，进出第三排会比较方便，挺适合有二胎或者经常多人出行的家庭。动力和续航的核心信息它用的是插电混动系统（PHEV），这意味着能加油也能充电。目前透露的最大亮点是纯电续航里程，最高能达到280公里（CLTC标准）。这个数字放在插混车型里，确实挺突出的。如果家里有充电条件，把它当纯电车开，日常通勤一周充一次电可能都够用，能省下不少油钱。发动机方面，申报信息显示有不同功率的版本可以选择。外观与预计定位：设计更大气，价格是关键星光L的外观设计语言和星光轿车也有区别。它没用现在满大街都是的那种特别锋利运动的设计，而是用了比较简约大气的风格，像前脸的贯穿式灯带、整体方正敦实的造型，更偏向传统家庭用户的口味。关于价格，官方还没公布。但我们可以根据它兄弟车型——星光轿车的定价（7-13万区间）和它更大的尺寸来推测。我个人感觉，它的主力车型价格可能会进入一个竞争非常激烈的区间，往上可能会和一些热销的国产混动SUV有价格重叠。所以，最终的定价会直接决定它的竞争力。聊完优点，咱们也客观看看潜在的问题任何新车都不可能完美，星光L也有一些需要注意的地方，很多是基于现有星光车型用户反馈的合理推测。 1. 真实能耗表现存疑纯电续航标称很高，但实际能跑多少，得打一个问号。有2024款星光PHEV的车主曾投诉，车辆在HEV（混动）模式下，实际油耗和续航与官方数据有较大差距。虽然星光L是新车，技术可能有更新，但实际能耗水平还得等真车实测和大量车主反馈才能见真章。 2. 可能存在的品质与细节问题参考老款星光轿车的一些车主口碑，有几个问题被提得比较多： · 整车NVH（隔音静谧性）：部分车主反映高速行驶时风噪、胎噪比较明显，发动机在特定工况下噪音和振动较大。对于一辆定位家庭舒适出行的大车，这一点很重要。 · 内饰细节与异响：有车主提到新车内饰异味、以及使用一段时间后出现异响的情况。虽然不一定是通病，但说明在成本控制下，一些内饰材质和装配工艺可能还有提升空间。 · 车机体验：早期车型有车主反馈车机系统不够流畅、应用生态有限。星光L的车机表现如何，需要实际体验。 3. 新车的“小白鼠”风险与保养政策星光L是一款全新车型，首批车辆的质量稳定性、潜在的未知小毛病，需要时间验证。另外，之前的星光车型有一个争议点是保养政策：部分插混车型的保养里程不区分纯电里程和燃油里程，导致保养相对频繁，增加了后期成本。星光L是否会优化这一点，值得关注。五菱星光L PHEV瞄准的是一个很明确的市场：需要大空间和6座布局，同时又希望有低成本纯电通勤能力的家庭。它的长纯电续航和大尺寸是两张很清晰的牌，如果最终定价有惊喜，肯定会吸引很多人的目光。但在考虑它的时候，也需要保持理性。尤其是首批车型，建议多观望一下真实车主的能耗实测、质量反馈，并详细了解保养政策这些直接影响长期用车体验的细节。一辆车好不好，纸面数据只是第一步，真正开上几年省心、舒服，才是咱们普通消费者最看重的。

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7天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

刷到五菱星光L PHEV的信息曝光了，看到这款中大型SUV的参数还挺意外的，今儿就跟大伙唠唠我的感受，纯个人想法哈。先跟大伙说说这款车曝光的核心信息，尺寸上它长4.98米、宽1.93米、高1.76米，轴距2.95米，定位中大型SUV还做了2+2+2的三排6座布局，空间方面看着是奔着家用多人出行去的。动力上搭了1.5L和1.5T插电混动系统，纯电续航最高185公里，极速能到190km/h，轮胎规格是235/55R20，这些参数乍一看还挺有料的。而且五菱的车型向来走亲民路线，这款中大型SUV的定位，也能看出来五菱想往更高端的家用市场冲一冲。聊完参数，我先说说觉得亮眼的地方。首先是纯电续航185公里，这个成绩在插混中大型SUV里算不错的，日常通勤的话，就算每天开个几十公里，一周充一两次电基本能覆盖，能省不少油钱，这对于家用车来说太实用了。然后是空间布局，2+2+2的六座设计，比七座车的第二排独立座椅更舒服，不管是二胎家庭还是偶尔带老人出行，乘坐体验都会好很多，轴距2.95米也能保证第三排不会太局促，这点五菱确实摸透了家用消费者的需求。还有轮胎规格给到235/55R20，大轮毂不仅视觉上更大气，行驶的稳定性也会有提升，对于中大型SUV来说很合适。不过我也有几个担心的点，跟大伙念叨念叨。首先是动力表现，1.5L/1.5T的插混系统搭配中大型SUV，虽然极速190km/h看着还行，但实际的加速体验和高速超车能力，我有点打问号。毕竟中大型SUV车身重，小排量发动机在满载或者爬坡的时候，会不会出现动力偏弱、油耗上升的情况，还得等实车测试才能知道。其次是第三排的实际体验，虽然轴距够长，但中大型SUV的车身高度只有1.76米，第三排的头部空间可能会比较局促，成年人坐久了估计会憋屈，大概率只能当应急座椅用。再说说我的个人观点，五菱推出星光L PHEV，其实是把品牌的优势往中大型家用SUV市场延伸了。五菱的车向来以性价比和实用性著称，这款车的空间、续航参数也贴合家用需求，要是定价能延续五菱一贯的亲民风格，大概率能吸引不少家庭用户。但五菱之前主要做小型车和紧凑型车，中大型SUV的底盘调校、车身做工这些方面，能不能达到合资品牌甚至国产新势力的水平，还得打个问号。而且现在中大型插混SUV市场竞争也挺激烈的，比亚迪唐DM-i、吉利银河L7这些车型都有自己的粉丝，五菱星光L PHEV想要突围，除了性价比，还得在配置和驾乘体验上拿出真东西。最后总结一下，五菱星光L PHEV的参数确实有不少亮点，185km纯电续航、六座布局都戳中了家用车的痛点，也能看出五菱想突破品牌定位的决心。但这款车也存在动力匹配、空间实际体验等未知问题，而且面临着激烈的市场竞争。对于消费者来说，不妨先等等实车亮相和定价，毕竟五菱的定价向来是关键，要是价格够香，这款车说不定能成为中大型家用SUV市场的一匹黑马。最后想问下各位车友，你们觉得五菱星光L PHEV的定价会在多少？

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8天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

五菱星光L PHEV的更多信息曝光了，纯电续航最高185公里，还是款大6座SUV，今儿就跟大伙唠唠我对这款车的看法吧。 ✨先说说这款车的亮点，确实有五菱的拿手好戏首先，纯电续航185公里这个数据在插混SUV里挺能打，日常通勤完全能当纯电车开，就算是短途出游，也不用频繁找充电桩，对于家用来说实用性拉满。五菱向来擅长做亲民的家用车，这个续航里程精准戳中了普通家庭的用车需求。其次，定位大6座SUV，车身尺寸给到4980mm长、1930mm宽、1760mm高，空间表现看着就不差。现在家庭对大空间车型的需求越来越高，6座布局比7座更灵活，第二排的乘坐舒适度也能提升，这一点五菱算是摸透了家用市场的痛点。另外，从曝光的外观来看，设计风格神似理想的车型，整体线条简洁大气，摆脱了五菱以往廉价感的标签，颜值上能吸引不少年轻家庭用户。而且五菱的品牌口碑摆在那儿，维修保养方便还便宜，后续用车成本这块不用太操心。 ❌再说说我担心的点，别被表面数据迷惑第一点，目前只曝光了续航和尺寸这些基础信息，核心的动力参数、油耗表现、配置水平都还没公布。五菱的插混系统虽然成熟，但这款中大型SUV的动力匹配到底怎么样，油耗能不能保持五菱一贯的省油优势，还得打个问号。第二点，外观撞脸理想虽然能吸引眼球，但也容易让人觉得缺乏原创设计。而且理想在中大型新能源SUV市场已经深耕多年，五菱星光L PHEV想要靠相似的设计分一杯羹，很容易被贴上模仿的标签，品牌调性上会吃亏。第三点，大6座SUV的底盘调校和行驶质感是关键，五菱以往主打小型车和紧凑型车，在中大型SUV的底盘调校上经验不算丰富。如果这款车的行驶质感跟不上，比如滤震、隔音表现一般，那就算空间再大，用户体验也会打折扣。第四点，价格还是个谜，五菱虽然以性价比著称，但中大型插混SUV的研发成本不低，要是定价超出了消费者对五菱的价格预期，很可能会影响市场接受度。毕竟同价位的国产插混SUV选择不少，竞争压力不小。 📝最后总结几句五菱星光L PHEV的续航和空间表现确实让人眼前一亮，能看出来五菱想从家用小型车市场，向中大型新能源SUV市场发力的决心。但这款车目前还有不少关键信息没披露，设计上的相似性和品牌在中大型车领域的经验短板，都是需要面对的问题。对于关注五菱品牌、追求家用大空间的车友来说，可以蹲一波后续的详细参数和定价；但如果是更看重设计原创性和中大型车行驶质感的朋友，不妨再观望观望。总的来说，这款车有成为家用爆款的潜力，但最终能不能站稳脚跟，还得看五菱后续拿出的产品力到底如何。

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7天前

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