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追觅造车再曝新图

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

追觅造车又要整新活了，星空计划新车官图刚发布，还说要去2026 CES展首秀，今天就聊聊我的看法。 ✅【先划重点】追觅这款星空计划新车是跑车风格，疑似四门布局，2027年才上市，目前只放了外观图，动力、尺寸这些核心参数全没公布，咱就从已知信息扒一扒 📌① 外观确实吸睛，但细节全是迷 ✅从官图看，这车走的性能跑车路线： ▸ 侧面线条是典型的跑车设计，配了多辐铝合金轮毂，黄色前刹车卡钳+打孔式前刹车盘，光看外观运动感拉满 ▸ 尾灯是LED矩阵风格，还有大尺寸尾部扰流板和气流扩散器，妥妥的性能车配置 💡个人观点：追觅作为造车新势力，先拿跑车造型赚眼球很正常，但这种造型的量产难度不小，尤其是空气动力学设计，后期调校可不是小事 ❌槽点：官图只放了外观，内饰、座舱布局、甚至是纯电还是混动都没说，跟盲盒似的，吊足胃口但没啥实际信息，有点耍噱头的意思 📌② 追觅造车的野心，但短板太明显 ✅已知信息：追觅定位中国豪华品牌，组建了近千人的造车团队，还计划在德国建厂，首款车2027年上市，这次星空计划车型先在CES展亮相，明显是想往国际市场靠 💡个人看法： ▸ 追觅做清洁电器是行家，但造车和造家电完全是两码事，汽车工业涉及供应链、底盘调校、三电技术等，全是追觅的陌生领域，近千人团队在造车圈里其实不算大，研发压力不小 ▸ 选2027年上市，时间看似充裕，但从概念到量产，中间要过的测试、认证关卡太多，能不能按时落地真不好说 ❌真实缺点： 1. 品牌积淀为零，豪华车市场认品牌力，追觅在汽车领域毫无口碑，想和BBA、新势力头部品牌抢市场，难度堪比登天 2. 产能和工厂是大问题，现在还在选厂址阶段，等工厂建好、生产线调试完成，又要耗掉不少时间，很可能错过市场窗口期 📌③ CES展首秀的小心思，但实际意义有限 ✅追觅选在2026 CES消费电子展首发，而不是传统车展，明显是想突出车辆的智能化、科技属性，贴合消费电子的展会定位 💡个人观点：CES展更多是展示科技概念，和量产车的落地差着十万八千里，很多车企在CES放的概念车，最后都不了了之，追觅这波操作更多是刷存在感，实际量产进度才是关键 ❌槽点：新能源车市场现在卷到极致，2027年的市场环境和现在肯定不一样，等到追觅车上市，竞品不知道更新了多少代，先发优势完全没有 📌④ 造车新势力的通病，追觅一个没落下 ✅追觅不是第一个跨界造车的，之前的手机、家电品牌造车，大多栽在了这几点： ▸ 技术整合能力不足，尤其是三电系统和底盘调校，容易出现组装车的问题 ▸ 售后服务网络搭建慢，豪华车用户对服务要求高，追觅短期内很难铺好售后网点 💡个人提醒：车友们看看热闹就行，别对跨界造车抱太高期待，汽车是重资产、重技术的行业，不是靠噱头就能成的 ✅最后总结：追觅造车，噱头大于实际 1. 星空计划新车外观够亮眼，但核心参数缺失，量产时间还远，现阶段就是画大饼 2. 追觅跨界造车有野心，但技术、品牌、产能都是硬伤，2027年上市的目标难度极大 3. CES展首秀更多是营销操作，对于实际造车进度没太多实质性帮助其实跨界造车的故事我们听了不少，成功的没几个，追觅要是真想做好车，不如先把核心技术、供应链这些基础打牢，别光靠外观和概念博眼球，毕竟车友们最后看的还是实车的产品力，不是官图的颜值。

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2025-12-30

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

追觅造车：有盼头但风险不小

客观说，追觅造车不是瞎凑热闹，但想成事儿难度真不小。优势挺实在：自家的智能算法、高速马达技术，能直接用到汽车的电驱和智驾上；不挤平民市场，专攻超豪华赛道，避开了新能源内卷重灾区；还有全球6000多家渠道和3000万用户，能当潜在客户。但难题也摆在眼前：造车太烧钱，追觅一年净利润才10亿，根本不够填百亿级的坑；超豪华品牌的口碑不是一天能攒的，大家不认就白搭；家电技术转车规级，可靠性和耐久性还得重新打磨，德国建厂成本高，2027年量产的目标也挺赶。

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2025-12-29

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

前阵子刚用追觅的扫地机清理完家里的宠物毛发，转头就刷到新闻，这家做家电的公司居然要造超跑了，还喊出要对标布加迪，2026年先去CES展亮个相。说实话，这跨度比我从客厅沙发挪到厨房的距离还夸张，听着挺热血，但细琢磨下来，全是没填的坑。先说说最直观的车样子。官图一出来，懂点车的人都能看明白：跑车侧脸像布加迪，SUV轮廓抄库里南，官方美其名曰“形似神不似，细节有新意”。可咱得说句实在的，国外尤其是欧洲市场，对“模仿”这事儿特别敏感。之前法拉第未来也是想靠海外市场起步，结果折腾好几年连量产都没稳住，追觅这“照着豪华车画葫芦”的路子，真能让老外买账？人家买超跑图的是布加迪、劳斯莱斯背后的百年历史和调性，不是看你长得像谁，你就算把细节改得再花，没那品牌积淀，顶多算个“高仿款”，撑不起超豪华的价码。再聊聊大家最关心的技术。追觅总提“技术复利”，说扫地机的高速马达能直接用到汽车上，听着挺有道理，可实际根本不是一回事。咱举个简单例子：扫地机的电机转得快，但不用拉着两吨重的车跑；汽车的电机得扛住零下40度到150度的极端温度，还得经得住常年颠簸震动，防磕防碰防进水。追觅最强的电机扭矩才10牛·米，而特斯拉Model S的电机随便就能到上千牛·米，这差距不是靠“降速增扭”就能补上的，跟拿玩具车的马达装到真车上没区别。再说了，家电的传感器只需要识别地面污渍，汽车的传感器得看路况、躲行人，这难度差着好几个量级，别光说“技术能迁移”，得拿出真能扛住车用的东西才行。还有那个听起来挺聪明的“左右手模型”：左手靠代工改造别人的车卖海外赚快钱，右手砸钱自研超跑。可这俩事儿根本不在一个节奏上。右手的超跑连造型评审都还没搞定，原计划2027年量产的节点现在都不敢提了，只敢说先做样车找融资；左手的代工业务又得跟北汽、龙创这些公司合作，改造别人的车能有多少利润？万一左手赚的钱赶不上右手烧的钱，资金链断了咋办？造车不是做扫地机，开个模具、找个代工厂就能量产，烧钱的速度比你家扫地机耗电还快，这平衡要是没抓好，很容易两边都落空。最让人看不懂的是去德国建厂的操作。非要把工厂建在特斯拉柏林工厂旁边，还说面积要比人家大20%。特斯拉当年建柏林工厂，又是环保组织抗议，又是供应链出问题，折腾了快两年才正常投产，追觅一个刚入行的新玩家，凭啥觉得自己能更顺利？德国的工人工资、建厂成本比国内高一大截，超豪华车市场本来就小，一年卖不了几百台，这么大的投入，啥时候能回本？到时候超跑没造出来，工厂倒先成了拖累，那就太得不偿失了。其实我不是反对跨界造车，毕竟现在谁都想搞点新业务。但追觅的问题在于，太想一口吃成个胖子了。你做家电的时候，靠性价比、渠道优势打赢了市场，那造车尤其是超豪华车，得一步一步来。不如先把左手的代工业务做好，摸清楚汽车的生产流程、供应链逻辑，积累点实际造车经验，再慢慢琢磨自研。别一开始就喊“要造世界上最快的车”，口号喊得越响，摔得越疼。消费者买的是一辆靠谱、省心的车，不是一个听起来很牛的梦想。追觅要是真想在造车圈站稳脚跟，不如先放下“对标布加迪”的执念，从更实在的车型做起，比如先造一款能跟理想L9、问界M9竞争的SUV，把家电的用户口碑转化成造车的信任度，总比一上来就扎进超豪华这个小圈子里折腾强。毕竟，能把扫地机做好的公司不一定能造好车，但连基础造车逻辑都没摸透，就想造超跑，那大概率是要栽跟头的。

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2025-12-30

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

现在是不管做哪个行业的都想来造个车玩玩，看追觅之前公布的SUV车型照片和本次照片，定位不低。

2025-12-30

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

看到追觅要造车了，我一看图片，这不就是妥妥的布加迪威龙吗？不仅仅前脸像布加迪了，侧面长得几乎一模一样，尾部细节也都高度相似。难道这个也是，好的设计总是心有灵犀吗？我看了追觅这款车，定位为一款纯电动超级跑车。新车将于 2026年1月在 CES 2026国际消费电子展上正式亮相，预计在 2027年上市。我对追觅品牌没什么印象，只记得是一个扫地机器人品牌。跨界造车，这波我认为不是明智之举。一开始雷军小米汽车前旗确实销量很不错，但是最近却陷入了虚假宣传，口碑崩塌的境地。前不久的京东好车，京东集团和广汽埃安，宁德时代合作的电车，也是陷入虚假宣传，很多人都退订了。为什么我不看好追觅汽车呢？第一，没有造车底蕴，就是一个扫地机器人品牌，不知道造车资质有没有解决。第二，现在很多新能源车企比如高合汽车，威马汽车，极越汽车都倒闭或者停产了。所以新能源车企造车风险还是很大的。第三，现在的新能源车市场太卷了，追觅进局太晚了，现在是市场竞争白热化了。老牌车企有比亚迪，特斯拉，吉利，奇瑞，后有理想，蔚来，小米，小鹏等等新势力虎视眈眈。到底追觅能不能生存下去，让我们拭目以待吧！

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2025-12-29

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

追觅造车又有新动作了，前两天星空计划的新车官图刚放出来，还说要去2026年的CES展首发亮相，咱今儿就唠唠这事儿，纯个人看法哈。先说说这车的外观，咱实话实说，颜值是真能打💚。从官图看，跑车风格的侧面线条贼流畅，看着还像是四门布局，多辐铝合金轮毂配黄色刹车卡钳，还有打孔刹车盘，运动感直接拉满。车尾的LED矩阵尾灯辨识度拉满，大尺寸尾翼和气流扩散器也安排上了，明摆着是冲着性能车去的。之前追觅还放过超跑和SUV的效果图，超跑那蝴蝶门设计，当时就把我惊艳到了，现在新图出来，感觉追觅在设计上是真下了功夫。再说说追觅的造车节奏，这次新车要在明年1月的CES首发，首款车型却要2027年才上市，中间隔了快一年时间⏳。咱不是说慢工出细活不好，但造车这事儿，节奏很关键。现在新能源汽车市场更新换代跟翻书似的，等2027年上市，市场环境和消费者需求指不定变成啥样了，这时间差会不会让追觅错过最佳的入市时机，我心里打个问号。还有就是核心参数这块，目前星空计划新车的动力、尺寸这些关键信息一个没放❓。咱看车除了看颜值，最关心的还是续航、性能、空间这些硬指标。追觅一直是做清洁电器的，造车属于跨界，虽然说组建了近千人的团队，还在选址建厂，但汽车工业和家电行业完全是两码事，供应链、底盘调校、三电技术这些核心环节，追觅到底有没有吃透，咱现在也只能猜。要是核心技术跟不上，光靠颜值撑着，那这车最后可能也就是个“花瓶”。另外，追觅说要把汽车品牌定位成中国豪华品牌，这野心是真不小🚀。但豪华品牌可不是喊口号就能成的，得有技术积淀、品牌口碑，还有完善的服务体系。现在国内豪华新能源市场，蔚来、理想这些品牌已经站稳了脚跟，还有传统豪华品牌的电动化车型在抢市场，追觅作为后来者，想分一杯羹难度不小。而且豪华车用户对品牌认可度和服务体验要求极高，追觅在汽车领域毫无基础，要建立起用户信任，道阻且长。当然了，咱也不能一棍子打死，追觅敢跨界造车，至少说明企业有创新的勇气，而且在智能科技领域，追觅做清洁电器积累的技术，说不定能在汽车智能化上玩出点新花样。要是能把家电的智能交互逻辑嫁接到汽车上，或许能打造出不一样的座舱体验，这也是咱可以期待的点。 ✅总结一下：追觅星空计划的新车颜值在线，进军CES也能看出品牌的野心，但跨界造车的技术壁垒、时间节奏、市场竞争都是绕不开的坎。希望追觅不是一时头脑发热，能沉下心把汽车的核心技术做扎实，不然最后可能只是热闹一场。咱也会持续关注，看看2026年CES上这车能拿出啥真东西，2027年上市又能交出怎样的答卷。

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2025-12-29

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

一、前言：CES展上的新面孔，造车大军又添“扫地僧”？最近，汽车圈又迎来一位让人“眼前一亮”的新玩家。追觅科技，就是那个做扫地机器人很出名的公司，正式宣布要造车了。旗下品牌“星空计划”的首款车型官图刚刚发布，一台看起来相当唬人的纯电超跑，并确定要在明年1月的CES消费电子展上首发。在新能源赛道已经挤得快爆掉的2025年末，一个家电品牌高调杀入，扬言要造对标布加迪的豪车，这到底是降维打击，还是又一个“PPT造车”的故事开端？ 👇 二、车型亮点：性能参数很顶，但样子有点“眼熟”。单从官方预告图和信息看，星空计划这台车的“纸面实力”确实有冲击力。 1️⃣性能狂暴：官方确认它将是一款纯电动超级跑车。虽然具体参数没公布，但行业预测其最大功率将超过1000马力，0-100km/h加速时间甚至可能在1.8秒以内，直接瞄准顶级超跑阵营。 2️⃣造型激进：车辆采用了标准的跑车线条，四门设计兼顾一定实用性。细节上，打孔刹车盘、黄色卡钳、大尺寸尾部扰流板和扩散器，都在拼命暗示其不凡的性能取向。 3️⃣设计争议：不过，它的外观也引发了热议。无论是这款跑车，还是追觅此前公布的SUV车型，其设计风格都被指分别与布加迪和劳斯莱斯库里南高度相似。这种“一步到位”的借鉴策略，是快速建立高端认知的捷径，但也可能成为品牌原创力的原罪。 👇 三、追觅前生：扫地机器人巨头，怀揣十二年造车梦。追觅造车并非一时头脑发热。创始人俞浩早在2013年于清华大学期间，就撰写过造车商业计划书。公司从智能清洁家电起家，凭借高速数字马达等技术迅速崛起。如今，他们已组建近千人的造车团队，但选择的路径却与众不同。追觅的核心策略是 “轻资产运营” 。他们不急于自建工厂，而是计划与奇瑞等成熟车企合作，在其现有车型平台上进行改造和重新定义，快速推出产品，并且主攻海外市场，国内暂时不卖。用他们自己的话说，这叫“小步试水，让市场反馈指路”。 👇 四、锐评跨界造车：一条险峻的“捷径”。追觅的模式，折射出后期跨界造车者的典型困境与突围想象。 1️⃣看似聪明的“捷径”： 1. 低风险试错：轻资产模式极大降低了前期烧钱的速度，避开了最烧钱的整车平台研发和工厂建设。 2. 借船出海：利用合作方的成熟供应链和资质，能更快推出产品。同时，借助追觅扫地机器人在全球的渠道网络，为其汽车出海铺路。 3. 精准定位：直接瞄准高端乃至豪华市场，避免陷入国内中低端市场的血腥“内卷”。 2️⃣隐于海面下的“暗礁”： 1. 品牌跨越鸿沟：消费者会轻易接受一个“扫地机器人公司”生产的豪华汽车吗？高端家电的经验能否平移至汽车领域，要打上巨大的问号。 2. “魔改”车的价值：如果只是对现有车型进行外观和配置的改动，其核心技术竞争力和品牌独特性何在？如何让消费者为“改装版”支付豪华品牌的溢价？ 3. 错失的时间窗口：当前新能源市场已从蓝海变红海，竞争焦点从电动化转向智能化。后来者不仅需要产品，更需要有颠覆性的技术或商业模式，追觅目前展示的更多是整合与模式创新，技术尖刀并不突出。 4. 资质的终极挑战：国内新能源汽车生产资质已停发，追觅最终能否获得“准生证”，要么依赖艰难的资质收购，要么长期受制于代工方，这都是悬在其头上的达摩克利斯之剑。 👇 五、结语：追觅造车，像是一场精心计算过的冒险。它绕开了最重的资产，选择了最取巧的路径，直接扑向最耀眼的细分市场。这种务实与野心交织的策略，在九死一生的造车路上或许能增加一丝存活几率。然而，汽车工业百年积淀的门槛，绝非轻资产和设计借鉴就能轻松跨越。品牌、技术、供应链、用户体验，每一道都是需要重兵投入的关卡。星空计划的首款超跑，更像是一枚吸引眼球的“探路火箭”，其真正使命或许是测试市场水温、吸引资源，为后续更接地气的产品铺路。因此，与其问是否看好追觅造车，不如说我们期待看到一种新模式的验证。在“蔚小理”开创了互联网造车、小米证明了生态赋能之后，追觅能否用“全球资源整合+轻资产快反”的模式，为后来者再闯出一条新路？时间会给出答案，而2026年的CES展，将是这场大戏的第一幕。

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2025-12-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

扫地机器人公司，追觅旗下的汽车星空计划，全新车型图发布，该车将于美国时间1月6日开幕的2026 CES消费电子展首发亮相，起来看上去是四门超跑车型，计划在27年发布第一款车型，据说都是豪华车系，我觉得这个公司应该能成功，和小米造车一个意思，在研发技术有一定的人才，你们觉得追觅造车能成功吗？

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2025-12-30

68阿奇

威然车主·车龄3年

追觅造车的最新预告图刚流出，紧盯新势力的车友很难不被吸引。毕竟从智能硬件跨界造超跑，还对标布加迪威龙，光这份野心就足够让车友圈热议，更别提谍照里满是性能感的设计细节。先看谍照亮点，车身线条太激进了，修长低趴的姿态搭配隆起的前后翼子板，宽体气场直接拉满。前脸四条横向日间行车灯辨识度超高，大尺寸进气口加侧方空气动力学组件，一看就是为性能而生。侧面隐藏式A柱让车顶和前挡风无缝衔接，六辐花瓣轮圈配黄色刹车卡钳，运动感爆棚，比不少老牌超跑更对年轻车友胃口。车尾大型固定尾翼和贯穿式点阵尾灯超吸睛，双层扩散器设计看着就不简单，据说能大幅提升下压力，风阻系数更是低至0.185Cd。性能参数才是重头戏，行业预测最大功率超1000马力，零百加速可能低于1.8秒，轮端扭矩更是接近23000牛米。追觅靠高速马达技术起家，把扫地机的精密电机技术迁移到车身上，这点确实让人好奇实际表现。传闻智能化配置也有看点，AI陪伴系统能学习驾驶习惯，还能和智能家居联动，跨场景互联戳中现代用户需求。但兴奋之余满是顾虑，最让人膈应的是疑似配置阉割操作。有消息说入门版不仅可能没有高阶智驾，连基础的远程座椅通风都可能只给顶配，这套路和当初某些车型的操作如出一辙。当初官宣时说“智能+制造”双基因，结果现在核心配置藏着区别对待，分明是逼大家加钱上高配。更让人不踏实的是量产落地问题，柏林工厂还没奠基，就喊出2027年量产、年产50万辆的目标，对比特斯拉柏林工厂的建设周期，这进度实在悬。造车不是做扫地机，超跑需要的车身刚性、热管理系统等车规级要求，和家电场景完全不是一个维度。真心希望追觅能踏实做产品，别靠参数噱头吸引眼球，再玩配置阉割的套路，不然再亮眼的预告图也留不住用户。

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2025-12-29

老马评测

问界M7车主·车龄1年

追觅跨界造车的消息早就吊足了大家的胃口，如今旗下星空计划的新车官图正式发布，还敲定要在2026年CES消费电子展上首发亮相，这波操作直接把关注度拉满了。作为追觅汽车的重磅车型，这款新车的颜值完全长在了消费者的审美点上。侧面是流畅动感的跑车线条，看造型疑似是四门布局，这样一来既能满足大家对性能的追求，又兼顾了日常家用的实用性——毕竟对大多数人来说，四门车型上下车更方便，后排空间也更够用。细节设计更是让人眼前一亮，多辐铝合金轮辋看着质感十足，黄色前刹车卡钳搭配打孔式前刹车盘，不仅视觉冲击力强，还能看出这款车的制动性能肯定不差。尾灯组是LED矩阵风格，科技感直接拉满，再加上大尺寸尾部扰流板和底部气流扩散器，妥妥的性能车定位，看着就又能跑又能打。其实追觅汽车之前就透露过两款车型，一款是神似布加迪的超跑，另一款是神似库里南的SUV，这次星空计划新车曝光，让追觅的产品矩阵更清晰了。作为主打中国豪华的造车新势力，追觅的底气也很足，不仅组建了近千人的造车团队，还打算在特斯拉德国工厂附近选址建厂，这样既能借鉴行业标杆的经验，又能依托当地的产业资源，给产品品质保驾护航。不过现在消费者最关心的，还是这款车的动力、尺寸这些关键参数，毕竟这些直接影响实际驾驶体验和空间表现。虽然新车要等到2026年CES展才首发，2027年才能正式上市，但从目前曝光的信息来看，追觅在设计和品牌定位上确实下了不少功夫。对于那些追求豪华质感、喜欢性能车型，又愿意尝鲜新品牌的消费者来说，这款车绝对值得长期关注。毕竟现在汽车市场竞争这么激烈，新品牌想站稳脚跟，必须得靠真刀真枪的产品力说话，期待追觅后续能带来更多惊喜，让大家看看中国豪华品牌的实力。

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2025-12-29

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