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有趣的黑子
华为系首款MPV智界V9终于爆配置了,翻了一堆官方爆料和路试信息,今天纯大白话跟大家唠唠,不吹不黑,全是真实感受,没有套路,就像跟车友当面聊天~ 🚗 外观:简约豪华风,气场够但有小遗憾 智界V9的尺寸是真霸气,车长5.3米、轴距超3.2米,比腾势D9还大一圈,停在路边妥妥的“大哥范” 。外观延续鸿蒙家族简约设计,封闭式前脸搭配新一代DLP投影大灯,还带动态迎宾光毯,能自定义灯语,晚上解锁车那仪式感直接拉满 。 车尾是贯穿式晶钻尾灯,百万颗精工晶钻镶嵌,100米外都能认出,比埃尔法的辨识度还高 。侧面隐藏式滑轨+电动侧滑门,商务感拉满,而且风阻系数应该能控制得不错。但我觉得有点小问题:5.3米的车长,市区掉头、停车真心考验技术,新手车友得适应好久;还有瞭望塔式的激光雷达,虽然实用,但突兀地顶在车顶,颜值党可能觉得有点破坏整体感,不如隐藏式设计协调。 🧩 内饰空间:家用商务通吃,细节有槽点 内饰绝对是亮点,用料直接拉满:翻毛皮车顶+Nappa真皮座椅,摸起来质感媲美百万豪车,还配了17组氛围灯,能跟着音乐律动,档次感到位 。空间布局分6座和7座(2+2+3),二胎家庭选7座刚好,第二排独立座椅中间有宽敞过道,方便照顾第三排孩子,180cm的人坐任何一排头部都有一拳距离,不压抑。 第二排零重力座椅是王牌配置,能180度电动旋转,还能45度迎宾,旋转后和第三排形成对坐,商务洽谈或家庭互动都方便,而且二三排座椅放倒能变大床,露营小憩太实用了 。储物设计也贴心,全车32处储物空间,前门能放两个儿童保温杯,中控下方能塞孩子的电话手表,第三排侧面还有零食袋,二胎家庭再也不用乱糟糟。 智能配置更是华为强项:三联屏+超大吸顶屏,鸿蒙座舱3.0系统,“人车家”无缝互联,语音控制反应比手机还快,还带车载氧吧和恒冷冰箱,夏天放饮料、冬天热辅食都方便 。但槽点也明显:第三排虽然不压抑,但坐垫长度有点短,175cm以上的成年人坐久了,大腿会悬空,长途容易累;还有中央扶手箱,开口太小,放个大尺寸充电宝得摸索半天才能拿出来,不如开放式储物方便。 ⚡ 动力智驾:华为技术加持,有惊喜也有顾虑 动力方面,增程和纯电双版本可选,满足不同需求。增程版纯电续航400公里,日常通勤完全够用,综合续航超1200公里,长途自驾不用焦虑;纯电版是800V高压平台,100度巨鲸电池,充电10分钟能跑300公里,补能速度比大多数MPV都快。 底盘更是越级配置:满血途灵平台+前双叉臂+后五连杆,还标配空气悬架和后轮转向,华为德国团队调校,过减速带时震动过滤得特别细腻,而且转弯半径能缩小不少,开起来不像5.3米的大车 。智驾系统是华为乾昆ADS 4.0,192线激光雷达+四激光雷达方案,360度无死角感知,支持高速L3级智驾,从小区车库到公司车位全程不用接管,MPV开长途也不累。 但有两个顾虑:一是增程版亏电时的噪音,虽然华为三电技术强,但参考之前车型,亏电时发动机介入可能还是会有轻微噪音;二是800V高压平台虽然充电快,但目前配套的超充桩还不多,三四线城市使用可能不够方便。 ❌ 不得不吐的几个小缺点 除了上面提到的,还有三点想吐槽:一是内饰异味,智界之前车型有车友反馈过密封缝隙进灰、有异味,虽然V9用料高级,但新车大概率还是要晾很久,对异味敏感的车友得注意;二是座椅调节,第三排靠背调节角度有限,而且不能电动放倒,女生搬起来挺沉的;三是车机功能,虽然流畅,但华为智驾系统对高精地图依赖度高,部分偏远地区可能没法用高阶功能,不如无图方案灵活。 💡 总结:华为技术赋能,亮点突出但不完美 整体来看,智界V9靠华为的技术加持,在智能、动力、舒适性上都有越级表现,5.3米大空间+零重力座椅+高阶智驾,无论是商务接待还是家庭出行都能hold住,40万+的定价虽然不低,但配置比同价位腾势D9、极氪009更能打。 但它也不是完美的,车身太大导致停车不便、第三排坐垫偏短、部分地区智驾功能受限,这些都是实打实的问题。它更适合预算充足、看重智能和舒适性,且对停车便利性要求不高的车友,如果是经常在市区短途通勤的新手,可能得掂量掂量。 毕竟现在都是曝光配置,量产版会不会减配、品控能不能稳定,还得等上市后看车主反馈。大家觉得这台华为系MPV能成为高端MPV市场的“搅局者”吗?
安全不过时
开门见山:智界V9核心亮点是华为全栈技术赋能,含800V碳化硅平台+四激光雷达ADS 4.0、二排零重力旋转座椅+途灵底盘、鸿蒙座舱3.0+健康/舒适黑科技;版本差异集中在动力、智驾、座椅与底盘;定位50万级高端智能MPV,主打商务+家庭双场景。 核心亮点TOP8(用过就戒不掉) 1. 800V碳化硅+双动力:纯电版100度巨鲸电池,充电10分钟续航300公里;增程版纯电续航400km、综合续航超1200km,补能焦虑小。 2. 乾崑ADS 4.0+四激光雷达:1颗超500线机械+3颗固态,192线高性能,支持高速L3与车位到车位2.0,大车驾驶更轻松安全。 3. 二排零重力旋转座椅:180°旋转成移动会客厅、45°迎宾;带腿托/通风/加热/按摩,零重力+立体防护网,舒适与安全兼顾。 4. 途灵底盘+空悬+后轮转向:前双叉臂后五连杆,双腔空悬+后轮转向,转弯半径更小,烂路更稳,驾驶质感越级。 5. 鸿蒙座舱3.0+多屏协同:三联屏+HUD+同级最大吸顶屏,双AI语音分区控制,人车家互联,中控/后排独立操作互不干扰。 6. 九大首发黑科技:夏天恒冷冰箱(5℃冷/50℃热)、车载氧吧(诺奖级材料)、DLP投影大灯+动态迎宾光毯、座椅回位技术等,仪式感与实用性拉满。 7. 堡垒级安全:超高强度车身,全栈气囊+二排头部包裹气囊,巨鲸电池五层防护,百万交付零自燃记录。 8. 空间灵活多变:车长约5.3m、轴距超3.2m;二排旋转+二三排放倒成大床,电吸电弹前备箱,装载强。 版本与配置差异(增程 vs 纯电) 动力:增程——大电池+增程器,纯电400km/综合1200km+,无超充;纯电——100度巨鲸电池,800V超充,充电10分钟续航300km。 智驾:基础版标配四激光雷达+ADS 4.0;旗舰版加高速L3、车位到车位2.0、记忆泊车等,价格更高。 座椅/座舱:基础版二排零重力(无旋转)、常规吸顶屏;旗舰版二排180°旋转+迎宾,大尺寸2.5K吸顶屏+后排娱乐/控制独立系统。 底盘:基础版CDC+标准悬架;旗舰版双腔空悬+后轮转向,操控与舒适更优。 舒适/健康:基础版常规空调+普通冰箱;旗舰版车载氧吧+夏天恒冷冰箱+主动降噪,健康与便利性更强。 定位与竞品差异 市场定位:鸿蒙智行9系旗舰MPV,50万级,对标腾势D9、极氪009、理想MEGA,填补品牌MPV空白,主攻高端商务与高品质家庭用户。 核心差异:相比传统豪华MPV(如埃尔法),更重智能+健康+场景化;相比新势力竞品,强在华为全栈技术整合(智驾/座舱/底盘/三电),黑科技更密集、体验更统一。 我是挺心动,但是荷包不够,还是得预算够的人才会考虑。
敏锐宇宙PYp
刚看到智界V9的配置信息,有蹲华为系MPV的车友看过来,今儿就跟大伙唠唠我的真实感受,纯个人看法哈。 聊配置之前先说说它的硬件底子,满血途灵平台+CDC+空悬的组合真的太顶了,懂车的都知道空悬对MPV舒适性的提升有多关键,滤震、隔音直接拉满,以后跑长途颠簸感能少一大半。车长还超5米2,内部空间敞亮,家用或商务接待都够用。华为三电套装也没缺席,纯电MPV的核心就是三电,华为的技术积累在这,续航和能耗应该不会拉胯,还有全智能大灯,夜间照明的实用性直接拉满。 再说说智能化配置,这一块智界V9简直是“堆料狂魔”。副驾屏、二排屏全扩大了,还加了恒冷冰箱和制氧机,夏天喝冰饮、长途补氧都安排得明明白白。全新激光雷达的上车也让我意外,华为ADS智驾本就口碑不错,加了激光雷达后,城区和高速的智驾体验大概率能再升级。最戳我的是独家配置,二排旋转零重力座椅居然是结合设计的,坐二排能旋转还能躺平,长途出行直接解锁“躺平”模式,舒适性拉满;还有全新形态安全气囊和100米外都能识别的晶钻尾灯,安全性和辨识度也都兼顾到了。 不过再香的配置也得理性看问题,先说说车身尺寸带来的麻烦,5米2以上的车长,在城市里开或者停车绝对是考验,老小区的窄车位挪车得小心翼翼,新手司机估计会头疼。然后是配置堆料的重量问题,空悬、大屏、冰箱这些配置加上电池重量,整备质量肯定不轻,纯电车重量越大对续航影响越明显,就算是华为三电,实际续航能不能达宣传值还得打个问号。 还有新配置的可靠性也得打个问号,比如二排旋转零重力座椅,结构比普通座椅复杂太多,后期维修保养成本会不会更高?激光雷达和新智驾系统的前期软件优化能不能跟上?新硬件配不成熟的软件,体验反而会打折。另外,智界V9定位旗舰MPV,配置这么顶价格肯定不便宜,面对腾势D9、传祺E9这些竞品,性价比能不能打也是个未知数。 最后说下我的整体看法,智界V9的配置确实让人眼前一亮,华为把技术和供应链优势全用在这款车上,把MPV的舒适性和智能化标准拉高了一个档次,对追求高端MPV体验的用户来说值得期待。但它也面临尺寸、重量、新配置可靠性和定价的挑战,能不能在MPV市场杀出重围,还得看最终定价和交付后的产品力表现。我个人还挺期待实车试驾的,毕竟华为系的产品,每次都能带来点新东西。
懂一道XWD
智界V9:未上市先火的高端MPV解析 这款车竞争力极强,还没上市就火出圈的智界V9。直接拉高了高端MPV的竞争门槛。核心优势很明确:用户能想到的各类配置和体验,都做到了行业领先水平。 下面来梳理它的亮点配置: 空间表现出众:它是鸿蒙智行旗下首款MPV,车长超过5.2米,定位明确瞄准50万级高端市场。 科技配置齐全:副驾、二排均配备大尺寸娱乐屏,还将搭载恒温冰箱与车载制氧机,可满足车内冷藏饮品、车载吸氧的需求。 座椅功能实用:核心亮点是二排旋转零重力座椅,车辆停稳后座椅可实现旋转,让二排与后排乘客面对面就坐,适配移动办公、休闲等多元场景。 安全配置升级:网传将搭载头套式安全气囊,碰撞时可全面保护乘客的头部与颈部,对于多承载家人出行的MPV车型来说,这一配置提升了安全保障。 底盘与三电可靠:基于华为满血版途灵平台打造,预计会配备CDC减震和空气悬架,目标是实现轿车级的行驶平顺性;动力搭载华为三电套装,性能与能效表现值得期待。 智能驾驶是强项:作为华为系车型,激光雷达和高阶智能驾驶是它的核心竞争力。 我的看法:亮点很足,但疑问也不少 这款车整体表现亮眼,但理性分析后,有几个方面值得进一步关注: 旋转零重力座椅实用性待验证:该功能设计新颖,但座椅旋转后,舒适度能否保持、安全带能否正常固定、侧气囊能否顺利弹出,这些细节若无法保障,功能再新颖也没有实际意义。 恒温冰箱、车载制氧机性价比存疑:配置规格确实很高,但车载制氧机对多数用户而言使用频次较低,同时还会占用车内空间、增加车辆成本与自重,用户需考量这类配置的实用性与投入成本是否匹配。 满血版底盘实际调校效果未知:作为尺寸较大的MPV,华为能否将底盘调校得兼顾舒适性与稳定性,是它能否与传统高端MPV标杆车型正面竞争的关键。 值不值得期待?太值得了! 不管怎么说,智界V9绝对是明年最值得关注的MPV之一。它不只是对车型本身进行升级,更是依托华为的智能技术,推动整个MPV市场的智能化升级进程。 当然,目前产品亮点虽突出,最终市场表现还要看真车体验和定价。等它明年春天正式上市,实际座舱布局、续航表现、智驾功能的落地效果,尤其是最终售价能否贴合用户预期,一切就能有明确答案。
Lily静静
智界V9的配置单最近被爆出来了,看下来感觉华为这次是想重新定义高端MPV该有什么。我们直接点说。 ☞ 它堆的料确实猛,车身超过5米2,空间是基础。底盘用的是满血途灵平台,带空气悬挂,理论上坐起来应该很稳。二排的零重力座椅不仅能躺,还能180度旋转,这样就能和三排乘客面对面,变成一个小客厅。车里还要装上冰箱和制氧机。智驾方面,新的激光雷达和华为的硬件也会上车。这些配置单独看,每一项都在点子上。 ☞ 但问题也在这里,把这些顶级配置全堆在一起,车价肯定不会便宜。有消息说可能在40万以上,甚至更高。这个价钱,你会直接撞上高山系列、极氪009这些已经站稳脚跟的对手。它们可能没有制氧机,但核心的豪华、舒适和空间也都不差。V9那些炫酷的新功能,比如旋转座椅和制氧机,对普通家庭来说,是不是日常真能用得上,得打个问号。大家更关心的可能是第三排坐着到底舒不舒服,长途开起来省不省心这些更实在的事。 ☞ 所以,智界V9看起来是用做手机的思路在造车,先把所有能想到的高级功能都给你。这对于追求最新科技体验的人很有吸引力。但对更多消费者来说,最后还得回到一个老问题:在同样的预算下,是选一个配置表拉满的新选手,还是选一个经历过市场考验的成熟产品?V9的答案,要等它正式上市,让大家摸到实车、看到最终价格才能清楚了。
童X森
哈喽!车友们,刚刷懂车帝和其他汽车咨询,看到智界V9的配置曝光得越来越多。作为一直关注着MPV的车友,知道大家选这类车最看重空间及舒适和实用性,所以把收集到的信息整理成简单易懂,纯交流,给想了解的朋友做个参考,全程无营销,都是客观分享。 一、外观和基础配置感受 ①这款车的外观延续了鸿蒙智行的家族风格,看着辨识度挺高。最显眼的是大灯,是新一代的DLP投影款式,还带动态迎宾光毯,能自己设置欢迎模式,仪式感拉满。尾部是贯穿式的尾灯,里面有很多小晶钻,晚上亮起来应该很醒目。 ②车身看着很大,属于大型MPV的尺寸,侧面是隐藏式的电动门滑轨,搭配大尺寸轮圈,整体线条很规整。细节上有个贴心设计,A柱加了三角窗,能减少转弯时的盲区,对这么大的车来说很实用。不过这么大的车身,市区里开肯定要多留意,停车估计得费点劲。 二、内饰和座椅的实用配置 ①内饰和座椅绝对是这款车的核心亮点,完全冲着舒适和灵活去的。采用2+2+3的七座布局,第二排是双独立座椅,不仅有零重力功能,还能180度电动旋转,旋转后能和第三排形成对坐模式,不管是商务洽谈还是家庭互动都方便。 ②座椅的舒适性拉满,表面是软质材质包裹,扶手、靠背、腿托甚至脚底板都有加热功能,还支持电动调节和按摩。开门的时候,二排座椅会自动转45度,方便上下车,这个设计对老人小孩特别友好。第三排座椅能前后电动调节,还能完全躺平,和二排一起放倒后能形成平整的大床,露营或者长途休息都够用。 ③车内的实用配置也很丰富,有恒冷车载冰箱,前后排都能用到,夏天放饮料很方便。还有车载氧吧,不管是日常通勤还是去高原自驾,都能改善车内空气质量。中央通道下面有双抽屉式储物空间,能放零食、玩具这些零碎东西,让车内更整洁。不过第三排只有加热功能,没有通风和按摩,长途坐久了可能会有点闷。 三、智能科技配置的实际用处 ①智能化方面不愧是华为加持,配置相当顶。搭载的是新一代华为智慧座舱,车内有三联屏加一个大尺寸吸顶屏,后排乘客也能享受娱乐系统。车机是鸿蒙系统,支持全车语音控制,三排乘客说话车机都能分清,不用扯着嗓子喊,还能和手机、家里的智能设备互联,用着很省事。 ②智能驾驶是重点亮点,配备了全新一代的华为乾昆智驾硬件,有四个激光雷达,能实现360度无死角感知。支持高速L3级辅助驾驶,还能自动泊车、无人代客泊车,对这么大的MPV来说,能大大降低驾驶难度。还有AR-HUD功能,能把导航信息投射到挡风玻璃上,不用低头看屏幕,安全性更高。 ③不过智能配置多也有小问题,功能太复杂,长辈可能需要花时间学习才能上手,而且部分高阶智驾功能可能只在特定路况下能用,实际使用场景有局限。 四、动力和底盘相关配置 ①动力方面提供增程和纯电两个版本,满足不同需求。增程版日常能用电通勤,长途可以加油,不用担心续航;纯电版支持超快充,补能速度很快,喝杯咖啡的时间就能补不少续航。底盘是途灵平台打造的,配备了双腔空气悬架和后轮转向系统,能过滤掉路面的颠簸,而且转弯半径比预想的小,这么大的车开起来也不会觉得笨重。 ②安全配置做得很到位,首发了一种头套式安全气囊,碰撞时能把头部、颈部都包裹住。而且当座椅处于躺姿时,碰撞前会自动回正到安全角度,再配合坐垫气囊和侧气帘,防护很全面。车身用的是超高强度材料,安全冗余很足,全家出行也放心。 五、配置的优点和小遗憾 ①优点确实很突出:一是空间灵活多变,二排旋转+三排放倒的设计,覆盖了商务、家庭、露营等多种场景;二是舒适性拉满,座椅功能齐全,冰箱、氧吧等配置很实用;三是智能驾驶和座舱系统成熟,大幅提升驾驶便利性和安全性;四是安全配置创新,解决了MPV二排躺坐的安全隐患。 ②小遗憾也得客观说:一是车身尺寸太大,市区行驶和停车不太方便,对新手不友好;二是第三排只有加热功能,缺少通风和按摩,配置不如二排均衡;三是部分高端配置可能只在顶配车型上才有,入门版可能享受不到;四是智能功能太多,学习成本有点高,老人使用不太方便;五是定位高端,价格大概率不低,门槛相对较高。 总结✍🏻 👉整体来看,智界V9的配置完全贴合高端MPV的定位,空间、舒适、智能和安全都考虑得很周全,特别适合经常有商务接待或者家庭人口多、喜欢自驾露营的车友。 👉它的核心优势在于灵活的空间布局和华为加持的智能化系统,安全配置的创新也很亮眼,能解决很多MPV的传统痛点。不过车身大小带来的停车难题及配置分布不均等问题,也需要潜在用户提前考虑。以上都是从网络咨询中整理的真实信息,每个人的用车场景不同,实际体验可能有差异,仅供大家参考!
自若云朵Pay
啥玩意,满血途灵平台,副驾屏恒冷冰箱这些没啥稀奇的,但是制氧机都搞上车了,这个厉害呀,不过售价看来也不会低了。
清闲的暖阳QC6
在网上看到智界V9的配置信息,作为一台全新的旗舰MPV,有些点确实让人想聊一聊。我自己挺关注这类车型的。 这车车头是好像封闭的,大灯组细长,连着中间的灯带,感觉挺简洁,也符合现在的潮流。车身侧面线条比较流畅,没那么方方正正,估计是想减少风阻,也让车看起来不那么像传统的“大面包”。不过,这种偏流线的造型,可能会对第三排的头部空间或者后备箱的垂直高度有一点点影响,具体得看实车。车尾也是贯穿式尾灯,整体风格是统一的。 从曝光的信息看,车里那块大屏幕肯定是焦点之一,尺寸不小,放在中间。现在新车好像不弄个大屏都不好意思打招呼。副驾驶前面好像也有娱乐屏,这对长途坐车的人来说是个解闷的配置。第二排的独立座椅,看着挺厚实,应该有腿托、加热通风这些,毕竟是旗舰定位。 比较引起我注意的是,它后座好像能连接一些游戏设备,或者有比较强的娱乐系统。想法是好的,让车不只是交通工具。但实际用起来,有多少人真的会在车里长时间打游戏或者看剧呢?可能对孩子吸引力更大,对成年人来说,手机可能更直接。而且,这些电子功能多了,后期系统的流畅度和稳定性就挺关键,万一卡顿或者出小bug,体验会打折扣。 作为MPV,空间肯定是首要的。从尺寸看,它的内部空间应该挺有保障,第三排估计不会是摆设。但我有点担心的是,如果为了造型牺牲了太多车顶线条,第三排的乘坐感受,尤其是头部,会不会有点压抑?这个必须得实际坐进去才知道。 另外,这么大的车,还是电动的,电池铺在底下,重心是低了,但车重肯定不小。虽然电车起步快、安静,但开起来会不会有开大车的那种开船感?转弯、变道时车身的响应如何,悬挂对颠簸的过滤怎么样,这些都很影响日常感受。还有,这么大块头,停车会不会是个麻烦事?虽然有各种雷达摄像头辅助,但对新手或者车位紧张的老小区,可能还是得适应一下。 续航里程目前看到的数字还不错,但这是CLTC工况下的,大家都知道实际开起来,尤其是开空调、满载、高速的情况下,打个折是常态。对于MPV,经常是一家人出行,续航踏实更重要。它的平台据说支持高压快充,这点挺好,充电速度快能缓解一些焦虑。不过,最后还是得看实际续航达成率和充电桩的兼容性、普及度。 智界V9从目前的信息看,是一款在想努力体现科技感和豪华感的旗舰MPV。它有一些吸引人的新鲜功能,设计上也跟上了潮流。但与此同时,一些MPV传统的核心考验,比如真正的空间实用性、乘坐舒适性、驾驶起来的轻松感,以及电动车老生常谈的续航真实性和补能便利性,都需要经过实际使用的检验。
萤火观波澜
华为和奇瑞联手搞了台旗舰MPV,智界V9。最近配置信息陆陆续续出来了,仔细看了看,感觉这车想法挺多的,不单单是想做个普通的大面包。 V9的体型是真不小,典型的商务MPV范儿,但设计语言又带了点新能源车的未来感。前脸那个贯穿式灯带和发光logo,晚上点亮辨识度肯定高。不过话说回来,这个风格可能有点太庄重了,对于想买来当家庭用车的年轻奶爸来说,或许会感觉稍微有点严肃,少了点温馨感。 MPV的核心永远是坐的人舒不舒服。据说二三排的滑轨特别长,空间组合可以玩出很多花样。第二排那个独立航空座椅,通风加热按摩肯定都配齐了,高配说不定还有小桌板、冰箱这些。我个人比较期待它的第三排,很多MPV的第三排只是能坐,希望V9能做到好坐,这样全家出行才没短板。缺点嘛,我盲猜一下,这么复杂的座椅功能,后期万一需要维修,成本可能不低。 鸿蒙车机上车是板上钉钉的事了,流畅度和生态互联不用担心,估计和手机、平板搭着用会很顺手。副驾前面那个大屏,估计也是为了家人娱乐准备的。我现在好奇的是,它会不会把后排的屏幕控制也深度集成进来,让后排乘客也能轻松控制空调、音乐和座椅。还有一个现实问题,这么多屏幕,家里有小孩的话,得定好规矩,不然一路上都在抢着看动画片。 既然是纯电,大家最关心的无非就是实际续航和充电速度。电池包肯定小不了,但车也重,实际能跑多少公里,还得看真实车主反馈。对于MPV来说,平顺和安静肯定是优势,但这么大的车,电耗管理是个技术活。另外,MPV经常跑长途,它的快充补能效率到底怎么样,节假日排队充电方不方便,这些都是很实际的考量。 智界V9看起来是想用智能科技这张牌,在传统MPV讲究舒适的基础上,再切出一个新赛道。想法很好,配置堆得也很有诚意。但对我来说,一台好的MPV,光有科技配置还不够,座椅的长期乘坐舒适度、内部空间的灵活性、能耗管理的扎实程度,这些基础配置反而更重要。 不过一个是品牌在MPV领域的新鲜度,大家认不认。另一个是定价,堆了这么多料,价格恐怕不会太亲民,可能会和一部分传统燃油MPV的顶配用户重叠,让他们纠结。 作为消费者,市场上多一个用心做的选择总是好事。等实车到店,可以去感受下,这台车到底是不是全能选手,还得让时间和市场来检验。
杨总不加班
从透漏的信息来看智界V9还真挺实用的,5米2以上的大空间,二排旋转零重力座椅能拼床,露营或长途都舒服,还带恒冷冰箱、制氧机,全家出行很贴心。 华为三电和激光雷达加持,高速开着应该稳,360全景影像也能缓解大车停车压力。但作为首款MPV,没太多实际口碑,参考同平台车型,车机可能有卡顿闪退情况,城区智驾偶尔会“胆小”或误操作。 而且这么大的车,老小区窄路会车估计费劲,希望实车能优化细节品控,要是这些问题能改善,日常用着就太省心了。
执着的云朵拉
智界旗舰MPV,配置部分曝光,有满血途灵平台CDC + 空气悬挂,5 米 2 以上的超大空间,全智能大灯,华为三电套装,副驾屏、二排屏全面扩大,恒冷冰箱,制氧机上车,全新激光雷达,二排旋转零重力座椅,全新形态的安全气囊,100 米外都有辨识度的晶钻尾灯,从车辆配置方面确实有不少新的配置功能,你们期待智界V9吗?
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