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    五菱星光560明年1月上市

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    五菱星光560定了明年1月上市,作为10万左右的家用紧凑型轿车,它的优势全踩在日常代步的刚需上,但跑高速的动力短板挺明显,得提前说清楚。 🚙先聊靠谱的地方,这车完全是为普通家庭量身定做的。动力有插混和增程两种选择,想要绿牌免购置税、日常用电省成本,就选插混版,怕跑长途没电焦虑,增程版加油就能跑,不用盯着充电桩,怎么选都贴合家用场景。油耗更是五菱的老优势了,插混版亏电开也比燃油车省油,日常通勤纯电跑,每公里成本就几分钱,长期用下来能省不少油费。 🚙空间表现也实在,车身尺寸在同级别里不算小,后排坐三个成年人不会挤得慌,腿部能舒展开;后备箱也够能装,带娃出门的婴儿车、露营装备,或者周末短途游的行李,塞进去都没问题,完全能满足家庭出行的装载需求。配置上不玩虚的,大中控屏、倒车影像、胎压监测这些常用的都给配齐了,日常开车够用不花哨,对预算有限的消费者来说,性价比确实高。 🚙但缺点也很影响特定场景,高速动力偏肉,超车有点费劲。这车的动力调校明显是为城市路况设计的,市区里起步、跟车都挺顺畅,代步完全够用。可一上高速就露短板了,尤其是满载乘客、后备箱装满东西的时候,想超车得深踩油门,动力响应会慢半拍,得提前预留好足够的安全距离,不然心里没底。如果平时主要在市区开,偶尔跑个短途高速,这问题影响不大;但要是经常跑长途、高速超车多,这个短板就挺劝退的。 🚙五菱星光560是台特别务实的城市代步车,省油、空间大、性价比高,特别适合预算10万左右、主要在市区通勤的家庭,但经常跑高速且看重动力的话,就得好好掂量掂量,它可能满足不了你的需求。

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    五菱星光560下个月上市,但实车已经到店接受预订。我上周末到4s店调整机盖高度(九月被撞后遗症)的空闲时间到旁边的五菱宝骏4s店体验了一下这台车,接下来说说我对这台车的评价: 1️⃣外观: ❤️喜欢: 星光560,采用的是和730相同的平行日行灯,下面是齐平的熏黑中网,最下边才是进气格栅和保险杠,整个前脸层次感很明确。车尾采用的是分体式尾灯,虽然造型看上去并不是特别精美,但符合前灯的设计语言相互呼应。而且保留了使用安全的机械式门把手,这一点还是值得好评的。 💔不喜欢: 结合它的售价和定位,这就是1台亲民的紧凑型SUV,整体造型比较普通,地柱设计不够完美,再就是这台车的轮胎偏窄,这个尺寸放在轿车上还好,但放在这么大一台SUV上就不协调了。 2️⃣内饰: 星光560的内饰还是比较不错的,简单总结了几点和大家分享一下: ✅先说优点: ❤️优点①:用料猛 1台入门6万左右的SUV,能给全车座椅包上皮革已经算是很不错的了,相比那些合资品牌,十几万的售价只给织布座椅要好得多。除此之外,门板和仪表台也都做了软质包裹,车内整体氛围感还是不错的。 ❤️优点②:空间大 车长超过4米7,轴距超过2米8。我身高是176,前排调整到我的驾驶姿势,以后进入二排,腿部空间还有三拳多,而且地台是比较平整的,这个空间在这个级别里算是很不错了。而且后排放倒后基本和后备箱齐平空间利用性也很不错。 ❎再说缺点: 💔缺点①:7座版本鸡肋 当初途观l和CRV的顶配车型也是七座设计,4米七多的车长安排七座,三排布局第三排,乘坐空间非常小,我体验过CRV的七座非常挤,腿直接顶在二排座椅靠背上,所以星光560不应该出七座版七座需求的,直接去买730就可以了。 💔缺点②:前排设计一般 液晶仪表屏幕的设计方式。个人觉得非常不好看,很多网友都调侃他是“雅迪屏”。中控台设计的比较突兀,造型少,缺少层次感。 3️⃣配置: 星光560燃油分手动和自动,插混,纯电一共四个配置。价格5.98到9.88。简单分析一下这四个配置的性价比: ✅优势: 价格和560接近的尺寸没560大,尺寸接近的又没560便宜。所以我认为这就是这台车的核心竞争力。 ❎劣势: 一共三种动力四个配置,可选择性太小。插混版纯电续航只有125公里,续航偏短,需频繁充电。纯电版本续航500公里,北方冬天也就300多公里,不能满足长途需求。 📖总结归纳: 五菱星光560设计比较独特,有自己的特色,但受价格约束,有一些地方确实也显得有些不足,但追求性价比,需要大空间的用户选择纯油版本性价比确实很高。有试驾车以后也会来试驾一圈体验一下它的动力。

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    不用纠结动力!五菱星光 560 5.98 万起,燃油 / 纯电 / 插混全配齐 五菱星光560 5.98万起就能拿下一台紧凑型SUV,瞄准了手头不算宽裕,却想入手靠谱家用车的年轻人。 它最贴心的地方就是做到了“一辆车满足三种选择”:既能选省心耐用的纯燃油版,也能挑经济环保的纯电版,还能选城里用电、长途用油的插混版。尤其是插混版本,纯电续航可达125公里,日常通勤基本不用多少汽油,适配天天在城里跑的上班族。说白了,不管你家里有没有装充电桩、日常充电方便不方便,哪怕你就认准燃油车的踏实靠谱,它都能贴合你的用车需求。 车身尺寸和配置也足够实在接地气:轴距超过2.8米,后排乘坐空间宽敞够用,日常载家人、带朋友都不局促。座椅支持全平放倒,拉大件行李、装杂物都不愁。华为HiCar手机互联、后排出风口、倒车影像这些实用配置全都配齐,不用额外花钱加装。内饰简洁大方,搭配亮眼大屏,观感和实用性都在。 当然,这个价格难免让人心里打个小嘀咕:“这么便宜,这车靠谱吗?”毕竟大家选这个价位的家用车,最忌讳的就是为了控价牺牲安全和品质。所以真心想入手的话,一定要等正式上市后去4S店实地体验,亲自开一圈感受操控质感,上手摸一摸内饰用料,实打实感受整车的做工细节,心里才能彻底踏实。 总的来看,五菱星光560不跟竞品比拼炫酷造型、堆砌复杂智能配置,反倒踏踏实实把低入手门槛和多动力适配做到恰到好处,解决年轻人“有车开、开得起、用得省心”的需求。只要实际品控过硬,大概率会成为很多普通家庭的第一台SUV,复刻当年宏光MINI的爆款,一点都不意外。

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    16小时前

    五菱星光560将在下个月正式上市,之前宣布的首发权益是6.38-10.28万,但是这次官宣首发权益价格下降了4000元,从5.98-9.88万的首发权益价格真的是比较低的了。 🆕👉实话实说这个首发权益价格确实让星光560具备很大的性价比啊,下面来说为啥它的价格让这个车看起来如此的香。 一、整车尺寸较大,接近4.75米的长度,高度1.755米,1.85米的宽度,这个尺寸比我现在开的长安启源Q05还要长,在紧凑型SUV车型再算是个头比较大的了。 二、它有三款动力可选,不管你是需要纯油、插混还是纯电版本,它都有。主打一个总有一款适合你。涵盖了目前大多数的动力形式,这个在其他车型上是不多见的。 三、8万多的插混车型竟然有125公里的纯电续航,这个是我没想到的,要知道其他品牌的这个续航里程的插混车基本没有低于十万的,但是星光560只要8万多,这还是新车上市价格,这要是上市后过段时间再优惠点,那这性价比真是没得说。 四、500公里的纯电车型只要9.88万,我想这个个头的SUV车型里好像没有第二家了吧,别说SUV了就是轿车里面都很少有这个价格,这真是给了竞争对手巨大的压力啊,跟也难,不跟更难。 五、全系都是独立悬挂,这个价位的车好多为了省成本都是板悬,底盘配置上星光560确实很良心了。 六、那有人会说它其他配置低,比如车机和辅助驾驶功能等等,但是我觉得就这个价位来说已经算是可以的了,你不能按照15-20万的车的配置来要求十万元以下的车也做到吧。 🆕👉当然了星光560也有一定的缺点,主要体现在以下几点: 一、燃油版的自动挡车型配置的CVT变速箱,这个不如AT的变速箱好,动力输出虽然平顺但是承受高扭的能力差点,说直白一点就是不能太暴力驾驶,容易打滑或者损坏。 二、不管外观和内饰的做工质量肯定比不上价格更高的车型,这个受制于成本,没办法的事情,车企也是要有利润的。 三、纯电车型的电机功率不算太大,够用但是不强劲,我估计主要是为了在电池容量不增加的情况下增加续航里程而设置的,也是出于成本考虑的一种表现,比较更高功率的电机成本会更高。 四、油车的手动挡车型配置比较低,如果对配置有要求的话,这款车型并不是十分适合你,当然如果不在乎配置,这个价格还是不错的,便宜实惠。 五、车机和辅助驾驶功能方面一般,功能相对基础,没法与更高级别的车型相比,这个考虑到价格也情有可原。 🆕👉五菱星光560车型动力配置丰富,价格便宜实惠,我觉得它的竞争力还是相当强的,在消费降级的当下,这样一款尺寸不小价格不高的车对一般大众来说非常有吸引力,反正我觉得还是相当不错的

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    17小时前
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    五菱旗下银标车型星光560将于2026年1月上市,新车看点有哪些?哪款配置最具性价比?今天可以提前聊一聊,待实车上市后做到心中有数。 一、新车看点有哪些? 1.动力组合多样化,消费者选择余地大 根据懂车帝及和五菱官网发布的信息,560采用插混、燃油和纯电三种动力形式。插混版搭载1.5升自然吸气发动机,官方纯电续航里程125公里;燃油车型搭载1.5T发动机,可选6挡手动变速箱和CVT变速箱;纯电版CLTC续航里程500公里。至于发动机功率和马力数据则太专业了,选车的时候仅供参考即可。 2.外观设计硬派,深得国民喜爱 星光560根据动力组合的不同搭配不同的前脸设计,其中插混/燃油版采用硬派一体式前脸的设计,纯电版则采用硬派几何前脸的设计,这个设计可谓是双生设计,同时照顾到了不同的消费者审美需求。 3.采用全系X家族灯语设计,前后辉映提高车辆辨识度 星光560的X家族灯语设计采用双横幅式发光造型前灯组,前脸的大灯看上去像是X造型,尾灯则是透明风格尾灯灯组,这个设计预计将会赢得一大波年轻群体的青睐。 4.配置丰富,符合当前车型主流配置要求 星光560提供前排座椅180度放平、后排座椅4/6比例放倒、6扬声器音响、手车互联(支持华为HiCar、CarLink和DLNA多系统)、后排空调出风口、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等配置。 二、哪款配置最具性价比? 综合以上信息,个人认为新车上市后,插混版车型最具性价比,理由如下: 1.动力组合优势 插混版车型搭载1.5L自然吸气发动机,虽说动力不如1.5T的有劲,但是纯电续航里程125公里,可有效弥补自吸发动机的劣势,整体经济性要比其他2款车型要高。 2.后期维保优势 插混车型后期保养周期、保养内容等方面要比燃油车更省,保养费用更低。 三、总结 人民需要什么,五菱就造什么。相信上市后的星光560将会秉承五菱的匠心,在动力组合、车辆外观、车辆配置上带给大家耳目一新的感觉。那么上市后的星光560,哪款车型会是你的菜?

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    刚刷懂车帝资讯刷到五菱星光560定于2026年1月上市的消息,今儿就跟大伙唠唠我的真实感受,纯个人看法,说的不对的地方多包涵。 先说说这款车的基本情况,目前曝光的信息里,星光560会推出燃油和插混还有纯电三种动力版本,预售价格区间在5.98万-9.8万,原厂改装版更是到了8.3万-10.28万。五菱的定价一直走亲民路线,这个价格段直接瞄准了入门级家用车市场,对于预算有限的家庭来说,确实很有吸引力。 从外观来看,星光560整体造型方正,燃油版和插混版前脸是大尺寸黑色格栅,纯电版则用了封闭式处理,还有双横幅式发光造型前灯组,两侧灯组靠黑色饰板连接,辨识度还算不错。这种方正的造型也能让车内空间更规整,家用的话,装人放东西都能更从容,毕竟五菱在空间利用上一直是拿手好戏。 动力选择丰富也是个亮点,燃油、插混、纯电全覆盖,能满足不同用户的需求。比如家里没有充电条件的,选燃油版就很合适,想省油的,插混版能兼顾油耗和续航,要是在限牌城市,纯电版还能上绿牌,实用性拉满。而且五菱的车型向来皮实耐用,维修保养成本也低,后期用车的压力会小很多。 不过再看优点的同时,也得理性说说我担心的地方。首先是原厂改装版的价格,8.3万-10.28万的区间,已经快摸到部分紧凑型SUV的门槛了,五菱星光560作为入门级车型,改装版的性价比到底能不能打,还得看具体的改装配置到底值不值这个价。 然后是动力表现,虽然有三种动力版本,但目前还没曝光具体的参数,比如燃油版的发动机排量和功率、纯电版的续航里程和电机功率这些核心信息都还没公布。五菱的入门级车型,动力调校往往偏家用平顺,要是追求动力性能的话,这款车大概率满足不了,这也是入门级车型的通病。 还有配置方面,结合五菱以往的车型来看,入门版车型的配置可能会比较“素”,像中控大屏、倒车影像、皮质座椅这些实用配置,大概率只会出现在中高配车型上,想要舒服用车的话,可能得加钱上高配,这也是预算有限的用户需要考虑的点。 另外,星光560的定位是入门级家用车,车身尺寸和空间表现虽然方正,但相比同价位的国产轿车或SUV,在驾乘空间的宽敞度上,可能还是会有一定差距,尤其是后排空间和后备箱容积,实际体验如何还得等实车出来才知道。 最后说下我的整体看法,五菱星光560的定价和动力布局,确实精准踩中了入门级家用车市场的需求,五菱的品牌口碑和售后网络也能给用户兜底,对于预算有限、只追求实用代步的家庭来说,这款车是个值得关注的选择。 但它也面临着改装版性价比、动力参数不明、低配配置简陋等问题,能不能在竞争激烈的入门级市场站稳脚跟,还得看最终公布的详细参数和实际的产品力表现。我个人还是挺期待实车试驾的,毕竟五菱的车,每次都能在实用性上带来点惊喜。

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    🚗 最近刷懂车帝,总能看到五菱星光560的消息,这车已经确定明年1月上市,价格区间大概在5.98万到9.8万左右,还一口气搞了燃油和插混还有纯电三种动力。我平时也喜欢在论坛里看大家讨论车,这车还没正式交付,各种吐槽和期待就已经满天飞了。作为一个普通车友,我就结合目前曝光的信息,跟大家唠唠我的看法。 先把五菱星光560的核心参数捋清楚,方便后面聊问题和优势。这车定位紧凑型SUV,车身尺寸大概是车长4745mm,轴距2810mm,这个轴距在同价位里算很夸张的了,直接往“越级空间”去靠。座位布局有5座和7座可选,家用属性拉得很满。动力方面,燃油版用的是1.5T发动机,最大功率130kW,匹配手动和自动变速箱;插混版纯电续航大概在125km左右,日常通勤可以当电车用;纯电版CLTC续航在500公里上下,主要针对城市代步。外观走的是方盒子路线,燃油和插混是大嘴格栅,纯电版换成封闭式前脸,还有贯穿灯,整体颜值在这个价位里算能打的。 接着说大家最关心的部分,就是这车目前被吐槽的点。我看了不少曝光图和试驾反馈,有几个问题比较集中。内饰用料这块,虽然官方说有软质包裹,但大部分区域还是硬塑料,门板、中控台下半部分摸上去都偏硬,用力按会有轻微异响,这个价位确实不能要求太多,但对比一些同价位国产轿车,质感上还是差了一截。车机系统也是被吐槽比较多的地方,有试驾的车友说反应偏慢,语音识别有时候不太灵光,导航偶尔卡顿,而且CarPlay不是全系标配,对习惯用手机互联的人来说有点不方便。隔音方面,高速上到90以上,风噪和胎噪都比较明显,插混版在亏电状态下发动机介入时噪音会变大,这一点对舒适性影响不小。配置方面,入门手动挡车型倒车影像和中控大屏是选装,座椅是织物的,也没有电动调节,7座版本的第三排空间比较局促,成年人坐进去只能应急,长途乘坐会比较难受。还有一点,纯电版是基于燃油车平台改过来的,不是纯电专属平台,这就意味着在电池布局、空间利用率和能耗表现上,理论上不如原生纯电平台的车型,这也是不少车友心里的疙瘩。 说完问题,也得承认五菱星光560能有这么高热度,肯定有它的道理。首先就是价格太有杀伤力了,5.98万起就能买到一台紧凑型SUV,还能选插混和纯电,这个价格直接把很多人的心理防线击穿。对预算有限的人来说,能花这么点钱买到一台看着不小、空间还不错的车,本身就很有吸引力。空间方面,2810mm的轴距不是摆设,5座版本的后排腿部空间非常宽裕,178cm的人坐进去还有余量,后备箱装几个行李箱完全没问题,拉点货或者周末带家人出去露营都够用。动力选择上,燃油版适合没有固定车位、充电不方便的用户,插混版适合日常通勤用电、偶尔长途用油的人,纯电版则适合城市代步为主的用户,三种动力覆盖了不同的用车场景,这种做法很符合五菱一贯的思路,就是尽可能照顾到更多人。品牌和售后也是五菱的优势,这么多年“神车”的形象已经深入人心,大家普遍觉得五菱皮实耐用,再加上经销商网络遍布全国,很多县城甚至乡镇都有网点,保养维修都比较方便,这一点比很多新势力或者小众品牌要让人放心得多。底盘方面,后悬架用的是多连杆结构,这在五六万价位的车上比较少见,过减速带和烂路时,滤震表现比同价位用扭力梁的车型要好一些,虽然谈不上多高级,但至少不会让你觉得特别颠。 综合来看,五菱星光560就是一台优缺点都非常明显的车。它不是那种面面俱到的完美车型,但在这个价位里,它把空间、实用性和性价比这几个关键点拿捏得很准。很多吐槽它的人,其实是拿二十万级车的标准去要求它,而它的目标用户,更多是预算有限、只想要一台能代步、能家用、空间够大、价格够低的车。对这些人来说,内饰硬一点、车机慢一点、隔音一般,都属于可以接受的范围,只要三大件稳定、空间够用、价格便宜,就已经满足核心需求了。 当然,我也希望五菱能在上市后,通过OTA升级优化一下车机系统,在做工细节上再下点功夫,比如减少异响、提升装配精度,这些都是不需要花太多成本但能明显提升好感度的地方。总的来说,五菱星光560的出现,让更多普通消费者有机会用不多的钱买到一台空间大、选择多的SUV,这也是它能持续保持高热度的根本原因。至于值不值得选,关键还是看你更在意什么,如果你看重的是价格和空间,那它确实是一个很现实的选择;如果你对质感、配置和科技体验要求比较高,那可能就得再往上加预算,或者看看别的车型了。

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    昨天 00:31

    跟大家聊一个刚看到的消息,五菱旗下的新车星光560,已经定在明年1月正式上市了。这车最近在网上讨论度挺高,主要就是因为它一上来就把价格打到了6万以内,而且一口气提供了燃油、插电混动(PHEV)和纯电(EV)三种动力选择。光看这个,感觉五菱这次确实想搞点大动静。 关于这车,最突出的亮点我觉得有两方面。 第一是空间。它的车身轴距有2810毫米,在同价位的车型里,这个数字算是相当不错了。官方还强调什么空间利用率83%,翻译成大白话就是车里实际能用的地方特别多,后排坐进去会比较宽敞。对于很多家庭用户来说,这点吸引力很大。 第二就是动力选择多。这在10万块以内的SUV里确实不多见。你可以选传统靠谱的1.5T燃油版;如果想省油,有纯电续航125公里的插混版,官方说加满油充满电总续航能超过1100公里;如果主要在城里开,还有CLTC续航500公里的纯电版。基本上把不同人的主要用车需求都给覆盖了。 当然,车无完车,尤其是这个价位的。我汇总了一下网上已经能看到的反馈,发现一些潜在的短板你需要在心里掂量一下。 ①. 实际的驾驶感受,别期待太高。有观点提到,这几种动力的调校风格都比较保守,或者说够用就行。比如燃油版车型,有评价说它在高速上再想加速超车时,会感觉有些乏力。 ②. 一分钱一分货,体验有取舍。为了控制成本,车子在一些你看得见摸得着的地方会做出妥协。比如内饰,虽然设计得挺规整,但不少地方可能会用到硬塑料,整体的做工和质感跟更贵的车肯定有差距。车漆也可能比较薄。 ③. 高速行驶的噪音。从以往一些车型的经验推测,这类经济型SUV在隔音方面通常不是强项。有信息提到,星光560在高速行驶时,风噪和胎噪可能会比较明显。 ④ 质量与服务的隐忧。这一点需要特别注意。搜索到的资料里提到了之前五菱其他车型(如星光)的一些问题,例如动力系统故障、销售后短时间内降价引发老车主不满,以及保养条款曾被指过于严格。虽然这不直接代表星光560,但作为同一个品牌、定位相似的车型,这些历史问题值得你在做决定前多加了解和考量。 五菱星光560看起来就是一款特点非常鲜明的车,用一个很有冲击力的价格,给一个超大的空间和三种动力选择。它非常适合那些预算卡得比较死,但对车辆空间和功能性有刚需的家庭。但是,在享受这些长板的同时,也必须接受它在驾驶质感、内饰用料和隔音静谧性等方面可能存在的短板。最后,对于质量口碑和售后服务方面的疑问,建议多看看它上市后真实车主的反馈,再下判断。

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    前天 23:18
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    前天 20:01

    🌟市场前言 五菱真的疯了,一台4米7长的SUV只卖6万起,还有三种动力版本可以选,燃油、插混、纯电全都有,最有意思的是燃油版居然还提供手动挡,马上2026年了,还能买到手动挡的全新车,真不容易。 🌟车型介绍 五菱星光560我尺寸方面,长宽高分别为4745、1850、1755毫米,轴距2810毫米,大小与五菱星光S接近,是一款标准的紧凑级SUV,但是由于外观比较方正,所以视觉效果看起来要更大一些。 🌟外观设计 五菱把这台车定义为硬派大空间SUV,从外观设计风格来说确实有几分硬气,这套设计语言在此前的星光730上面已经有所展现,独特的灯组造型具有一定的辨识度。从星光730系列的火爆程度来看,猜测后续可能还会有采用相似设计的车型出现。 🌟内饰表现 内饰部分,除了燃油版,都用上了五菱银标最新的家族式设计风格,配备有怀挡式电子档杆,整体的视觉效果还是带有些许的精致感,期待实车体验也别让人失望。 🌟动力部分 这款车有三种动力版本,分别是1.5T燃油、1.5升插混和纯电,其中燃油版有6速手动和CVT两种变速箱配置,插混版动力与五菱星光S接近,电机功率稍微低一些,CLTC纯电续航里程125公里,满足新国标上绿牌的门槛。纯电版电池容量暂未公布,但是官方宣称纯电续航里程有500公里,属于同级主流水准。 🌟结语 五菱或许是预判到了购置税新政策可能会对新能源汽车市场产生一些影响,所以想出了一车三动力的战术,无论市场怎么变,总能分到一杯羹。还有一个关键信息,这款车不仅有5座版本,后续还会推出7座版本,对于多孩家庭来说是个好消息,但是问题来了,如果有7座刚需,尺寸大一圈的星光730价格也只贵了一点点,还有侧滑门可以选择,实用性是不是更强一些呢?

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    刷到五菱要上新的消息,点开一看直接被星光560的首发价惊到,5.98万起还涵盖燃油、插混、纯电三种动力,这价格放在紧凑型SUV里,简直是降维打击。 先说说最戳人的价格,现在市面上同级别SUV,要么起步价就奔着十万去,要么低价版配置惨不忍睹。五菱星光560直接把门槛拉到6万以内,就算是顶配纯电版也才9.88万,比吉利银河E5的起售价还低小一万,跟上汽大众途岳新锐的限时低价比也毫不逊色。对于刚工作的年轻人或者预算有限的家庭来说,这个价格不用咬牙凑首付,月供压力也小,我愿称之为代步自由入门款,而且首发权益价还比原来的抢订价便宜了四千,这种实在的优惠可比那些送装饰、送保养的优惠让人舒服多了。 再看空间,这可是紧凑型SUV的核心,星光560的长宽高做到了4745/1850/1755毫米,轴距更是达到2810毫米,坐进后排膝盖离前排座椅还有一大截距离,就算是三个成年人并排坐也不挤,最实用的是座椅设计,前排能180度放平,后排还能4/6比例放倒,周末带家人出去玩,放婴儿车、露营装备完全没问题,偶尔想在车里歇会儿,放平座椅就能当临时小床,这灵活性比很多同价位SUV强太多了,车尾的黑色尾翼和透明尾灯看着也挺时尚,不像有些低价车那样显得廉价。 动力选择多也是一大亮点,五菱这次算是照顾到了不同人群。没充电条件的可以选燃油版,1.5T的发动机日常代步足够用,还能选手动挡和CVT变速箱,不管是喜欢操控感还是追求平顺性都能满足。要是每天通勤往返几十公里的,插混版就很合适,纯电续航125公里,工作日开完全不用加油,一周充一次电就行,折算下来每公里成本才几毛钱,比加油省太多了,偶尔跑个长途,发动机还能兜底,完全没有续航焦虑。如果是在限牌城市,纯电版500公里的续航也够用,日常通勤、周末周边游都能覆盖,不用频繁找充电桩。 内饰和配置方面,五菱也没因为低价就缩水。胡桃棕和暖沙棕的配色看着很温馨,不像有些车的硬塑料内饰那么冰冷。插混版和纯电版用的怀挡设计很方便,省出了中控区域的空间,放个水杯、手机都没问题,平底方向盘、悬浮式中控屏这些设计也跟得上潮流,不会显得过时。最实用的是那些配置:手机互联支持华为HiCar、CarLink这些常见系统,开车时导航、听音乐都很方便,后排空调出风口、主驾驶电动调节、倒车影像,这些都是日常用车高频用到的功能,五菱没有像有些品牌那样把这些实用配置藏在高配版里,入门级车型也能享受到不错的体验。 现在市面上的SUV越来越多,看得人眼花缭乱,但很多车型要么堆了一堆用不上的配置抬价,要么为了低价牺牲空间和实用性。五菱星光560最难得的地方,就是找准了普通消费者的核心需求:价格亲民、空间够用、动力灵活、配置实用,它没有追求极致的性能或豪华的内饰,而是把家用代步这四个字做到了极致。 明年1月上市后,我觉得星光560大概率会成为爆款,毕竟对于大多数人来说,车不是用来炫耀的,而是日常出行的伙伴,能花最少的钱,买到空间大、选择多、用着省心的车,才是最实在的。

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    前天 19:01
    不到6万要什么自行车?五菱星光560来了18522940350342501图片不到6万要什么自行车?五菱星光560来了18522940350342501图片
    不到6万要什么自行车?五菱星光560来了18522940350342502图片不到6万要什么自行车?五菱星光560来了18522940350342502图片
    前天 18:20

    五菱星光560明年1月会上市,这款车刚好满足普通家庭买车的主要需求,不过因为价格和定位的原因,也有一些不足。 它的优点很明显。价格不算贵,还有燃油、插混、纯电三种选择,不管预算多少,或者平时用车场景不一样,都能找到合适的车型,比很多只有一种动力的车选择多。空间也够用,车身样子方正,座椅能灵活放倒,不管是带家人出门,还是装大件东西都方便,车里还有不少放小东西的地方,不用到处乱塞。配置也都是平时能用得上的,车机能和手机连接,导航、听音乐都方便,倒车辅助、巡航这些常用功能都有,插混版和纯电版的换挡设计还能多腾出点储物空间,无线快充也不用额外扯充电线。 不过它的短板也很清楚。内饰主要追求实用,虽然颜色看着温馨,但摸起来可能偏硬,看着不会太精致,这是受价格和成本限制的。插混版用的是自然吸气发动机,要是在高速上满载,或者想快速提速,加速可能不会太快,动力比较平缓。另外,它没有全景天窗、座椅加热这些让坐车更舒服的功能,在意这些的人可能会觉得不够好。五菱这个品牌一直主打实用,以后想卖掉,保值情况可能不如合资品牌。而且车身不算小,在窄路或者老小区里停车、掉头会麻烦一点,得慢慢适应。 总的来说,这款车最看重实用,价格、空间和动力选择都刚好戳中普通家庭的需求,这些不足在这个价格的车里也很常见。如果买车就图省心、够用,不追求精致的质感和强动力,那它值得考虑;但如果很在意这些方面,就得再好好想想。

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    前天 18:14

    五菱又来卷市场了!星光560刚亮相就炸了车友圈,5.98万起的首发权益价,还带燃油、插混、纯电三种动力,明年1月正式上市,今天纯大白话唠唠,不吹不黑全是真实感受~ 🚙 外观:硬派范儿够足,细节有遗憾 外观走的是硬派路线,X型家族前脸辨识度拉满:燃油版和插混版是熏黑蜂窝格栅,纯电版是封闭式前脸,搭配贯穿式日行灯和流水转向灯,点亮效果挺吸睛。车身线条全是平直设计,黑色防刮轮眉+18英寸轮毂,再加上五种双色车身,停在小区里确实比五菱以往的车型显高级。 尺寸也够诚意,474518501755mm的长宽高,轴距达到2810mm,比同级紧凑SUV能打不少。但我觉得有点头重脚轻,4米7多的车长配方盒子造型,侧面看略显臃肿,原创度不算高,更像硬派套件加身的城市SUV。还有车漆,虽然用了巴斯夫2K清漆+8涂层工艺,但参考五菱之前车型,大概率还是偏薄,小石子一崩就容易露底漆,车友们提车后估计得贴车衣。 🛋️ 内饰空间:家用王炸,7座是坑 空间绝对是核心亮点,五菱的祖传艺能没丢!2810mm轴距换来83%的得房率,3202mm内部有效车长,后排纯平地台+125°可调靠背,180cm的人坐进去能跷二郎腿,家用太舒服了。 内饰是胡桃棕或暖沙棕双色搭配,大面积软性搪塑材质+菱形缝线,摸起来不廉价,新车异味也不算重。配置也贴心:12.8英寸中控屏+Ling OS系统,支持手机互联和语音控制,老人小孩都能上手;前排能180°全平放倒,后排4/6分放倒后,五座版后备箱能扩到1200L,露营当床车、拉装备都够用,车内还有22处储物格,小物件随便放。 但槽点很明显:7座版纯属“应急神器”,车长不到4米8,第三排空间特别局促,成年人坐进去膝盖顶前排,长途绝对憋屈,二胎家庭想满员出行得慎重;还有内饰细节,副驾化妆镜的塑料卡扣看着就脆弱,参考老款车主反馈,容易断裂,而且部分按键是硬塑料材质,按起来质感偏廉价。 ⚡ 动力:三选一够灵活,短板很突出 三种动力版本是最大卖点,能满足不同需求: - 燃油版:1.5T发动机177马力,配6MT或CVT变速箱,5.98万起的是手动挡,城里堵车开着累,想选CVT得加到7.78万,差价有点大; - 插混版:纯电续航125km,日常通勤能当电车开,成本低,但亏电时靠1.5L自吸发动机(78kW)驱动,动力会变肉,发动机噪音也大,车友反馈像“吹风机”,超车得预留更多时间; - 纯电版:CLTC续航500km,日常代步够用,动力平顺,但电机只有100kW,别指望有驾驶激情,而且不是纯电平台打造,三电集成度可能不如专门的纯电车型。 底盘值得夸一句,前麦弗逊+后多连杆独立悬架,这在5-10万价位里很少见,过减速带时震动过滤得不错,高速开着也稳,比同价位扭力梁车型舒服太多。 ❌ 不得不吐的几个槽点 除了上面提到的,还有三点想提醒车友: 一是隔音差,这是经济型车的通病,高速上风噪、胎噪明显,插混版亏电时发动机噪音更扰人,对静谧性有要求的得慎重; 二是装配工艺,参考老车主反馈,车门密封不严容易进灰,车速超80码主驾窗户会有“呼呼”风噪,前机盖和大灯的衔接缝隙也可能不均匀; 三是储物设计,前排杯架深度不够,放大保温杯容易晃,中央扶手箱开口太小,拿东西得摸索半天。 💡 总结:性价比屠夫,但要接受不完美 整体来看,星光560是台优缺点极其鲜明的车:5.98万起的价格,2810mm轴距+三种动力+独立悬架,性价比直接拉满,适合预算有限、看重空间和实用性的家用车友,市区通勤、偶尔露营都能hold住。 但它不是神车,车漆薄、隔音一般、7座空间鸡肋、细节做工粗糙,这些都是要接受的短板。它更像一个实用主义选择,如果你追求极致质感和做工,那它可能不符合预期;但如果只想要一台便宜、大空间、能满足多场景出行的车,那它绝对值得等上市后试驾看看。 大家觉得这台“性价比屠夫”能成为爆款吗?

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    前天 18:07

    五菱星光560来袭,5.98万起有三动力,缺点也很明显 我最近刷懂车帝刷到五菱星光560的消息,直接让我来了兴致,这车明年1月上市,首发权益价5.98万起,还带燃油,插混,纯电三种动力,五菱又来卷入门级市场了。作为常年关注五菱的车友,第一眼看到价格我就觉得五菱果然懂想买车的人,但扒完信息发现,这车也不是十全十美,今天就跟大伙唠唠我的真实感受。 说实话,五菱星光560的看点真不少。首先价格太香了,5.98万的起售价,比同级别国产车还便宜,精准戳中预算有限的家用车主。三种动力选择也特贴心,想省油选插混,图省心选燃油,想试新能源选纯电,不管是市区代步还是家用,都能找到合适的版本,这配置思路也就五菱能想得出来。再加上五菱的口碑摆在这,皮实耐造,保养维修便宜,身边开五菱的朋友都反馈没啥大毛病,后期用车不用操心。从曝光的图片看,它是SUV造型,空间应该能满足家用,后排坐三个人不挤,后备箱放行李也够用,妥妥的家用代步神器。 但咱聊车得实在,这车的短板也得说清楚。先讲动力,入门燃油版大概率是1.5L自吸发动机,也就够日常代步,超车,跑高速肯定肉,满载的话动力更拉胯。插混和纯电的参数还没公布,参考五菱其他新能源车,动力估计也只是代步水平,别指望有推背感。然后是配置,5.98万的入门款基本是丐中丐,倒车影像,中控大屏大概率没有,铝合金轮毂,皮质座椅也得加钱选装,内饰全是硬塑料,基础配置太寒酸,新手停车没倒车影像都得小心翼翼。 续航方面也有疑问,纯电版续航还没说,参考五菱其他纯电SUV,大概率也就300公里左右,冬天开暖风续航还得打七折,只能市区开,跑不了长途。插混版的馈电油耗也没透露,要是油耗控制不好,就失去了插混省油的意义,还得等上市实测才知道。另外,五菱车型的老毛病它估计也逃不掉,隔音差是出了名的,高速上胎噪,风噪吵得慌,悬挂调校也偏硬,过减速带或者烂路,颠簸感直接传进车里,舒适性真不咋样。 总的来说,五菱星光560把入门级家用车的需求摸得透透的,5.98万起的价格加上三种动力,给预算有限的消费者多了个选择,适合刚工作的年轻人,当家用车,或者做家里的第二台车。但它的缺点也很突出,动力弱,配置寒酸,隔音和舒适性一般,这些都是入门级车型的缺点。在我看来,它就是台合格的代步车,能满足基本出行需求,却给不了太多惊喜,毕竟一分钱一分货,五菱也没法做到又便宜又完美。

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    前天 17:49

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