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中国汽车标志大全（二）上汽集团（SAIC MOTOR）
上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”或“SAIC”，是中国汽车工业具有代表性的特大型企业集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
2022-10-09
程序员小森
肖姐说车：汽车车型分类是怎么分的？别傻傻的不知道
中国汽车分类旧标准是1988年制订的，车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类。
2020-02-16
HDAuto
意大利汽车迎来终章，还是奏响新序曲？
一如意大利的歌剧终有散场，菲亚特克莱斯勒汽车公司作为集团官方名称也即将告别历史舞台。Stellantis，这将是FCA和PSA合并之后新集团的名字，来源于拉丁语“stello”，词意为“用繁星照亮”，同样也代表着“与群星共同闪耀”。
2020-11-27
智电汽车
蔚来全新子品牌乐道：首款新车曝光，对标Model Y
文/二两蔚来一直以来被传会有第二品牌诞生，大家最广为熟悉的便是“阿尔卑斯山”了，的确，蔚来预计在今年会有新的子品牌上市，不过不是“阿尔卑斯山”，而是叫做“乐道”。
03-18
藤原拓车大叔
汽车起名三本书：自然百科、动物世界、人物自传
日前获悉，玛莎拉蒂全新中型SUV车型Grecale将有望在2021年春季发布，以进军豪华中型SUV市场。
2020-09-16
PConline太平洋科技
看完这篇文章，你也能当插画师——Midjourney教学局
一个明媚的午后，听闻附近的广场新开了一家好吃的餐馆，本想约上饭搭子兄弟去品味一下，未料他竟然因为素材版权问题被罚了款，这个月的奖金和绩效都没有指望了，悲叹打工人命运坎坷的同时，也对图片版权问题展开了一定的思考。
02-05
HLC华菱咨询
什么是TISAX？德国汽车工业协会推出信息安全评估标准
一、什么是TISAX？随着信息化的普及，信息系统的基础性、全局性日益突出，信息资源已成为重要的战略资源之一。汽车行业也是一样，每日产生着大量的交互数据。供应链中的任何一家机密信息被泄露，都会对整个供应链造成巨大损失。
2022-08-12
拆车坊
试驾第9代凯美瑞：依靠全新技术创造全新感受
新车将于3月30日全面到店，在此之前，我进行了一番体验，主要收获是:这是一款注重内在技术的车，它的油耗、性能、舒适与安全，都达到更高水平，从而带来一种全新的感受。
03-28
ilovedonews
蔚来李斌哈佛演讲：中国市场全球最开放，好的产品都受欢迎
DoNews4月14日消息，4月13日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌应邀在哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛发表演讲。李斌在演讲中阐述了自己对于竞争激烈的全球汽车市场的看法。
04-14
智能车参考
李斌哈佛演讲：合作永远是最好选项
一凡发自副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto李斌，在哈佛大学演讲了。受哈佛中国论坛主办方邀请，李斌前往哈佛大学演讲。在演讲中，李斌分享了童年故事和创业历程，回顾了蔚来的发展与成绩。
04-15
知产前沿
开创专利许可新方式Avanci，助推智能汽车发展
【本期人物】Kasim Alfalahi，Avanci创始人、首席执行官，Marconi公司联合创始人、首席执行官。
2023-05-26
新易学高职高考辅导
3+证书本科专业：新能源汽车技术专业介绍及就业前景
本期3+证书本科专业介绍，新易学小编要带大家认识的是——新能源汽车技术。3+证书本科专业——新能源汽车技术2024年3+证书高职高考中本科批次开设新能源汽车技术招生的院校只有广东工商职业技术大学。
02-02
备胎说车
汽车是如何分级的？A、B、C、D级到底是什么意思？
汽车上面不是有A、B、C、D吗？B级车、D级车，这个实际上是对轿车的分级，最早是由大众创造出来的，但是大众后面自己没有继续用，反而是其他国家的人习惯了这种用法。这个就好比是一个老师傅，教会你一门手艺之后，自己退出江湖了，改去养花、养鸟，做其他事情去了。
2019-06-30
樱寺水榭
日经观察：索尼-本田团队试图在软件汽车进化中迎战苹果
汽车行业的历史，一直是一个为追求规模而不断变化的联盟。丰田汽车加入了通用汽车，后来又与之分手，马自达汽车与福特汽车也是如此。
2022-10-21
人人都是产品经理
互联网民工入汽车大厂“行为指南”
作者讲述了自己从一个互联网民工进入到一家汽车大厂后发生的故事，与你分享，希望能给在职场的道路上的你一点启发。
2022-06-10
行者啊
国产摩托能否复制国产汽车的成功，混动技术或成为关键
3月12日，无极摩托举办2024无极混动技术高峰论坛，发布了V-HEV无极混动技术。该技术将汽车48V混动技术平移至摩托车。同时无极摩托推出了第一款混动踏板摩托车SR150GT H。在1.
03-14
网通社
麦格纳全球研发副总裁：不会放慢对于电气化技术的投入
网通社访谈3月15日-17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）于在北京钓鱼台国宾馆召开，麦格纳中国区总裁吴珍、麦格纳全球研发高级副总裁约尔格·格罗滕多斯特（Joerg Grotendorst）在参会期间，接受了包括网通社在内的媒体访谈。
03-19
跟小贤学运营
小红书私信留资攻略来了！有人做到开口率翻倍，留资量飙升65%
作者 | 张知白编辑 | 陈维贤设计 | 蝶哥为了帮助中小商家更好地掌握「小红书种草」落地实操能力，提高种草成功率，留出更多的利润空间，运营社开启了「小红书种草运营实战专栏」。
04-11
汽车工匠学院
智能网联汽车技术– 您需要知道的一切
广州艾伦教育科技对我汽车工匠学院来说，2018年春季是一个繁忙而激动人心的季节。我很高兴能有机会走出实验室，与包括5GAA，世界移动大会和2018年日内瓦国际汽车展在内的许多活动的观众分享我们在爱立信所做的工作。
2021-04-09
汽车码后炮
长城将部署智能对话语音平台至哈弗系列
主编意见：长城旗下多款车型确实都标配了智能语音系统，但这些系统无一例外的都是仅可以”智能“的理解开天窗，开车窗，开导航，开音乐……这种提前预存的指令，对于丰富的话语理解远远达不到可以实现真互动的水平。希望这次部署的系统在成为哈弗系列的标配后，能真正与车主做到聊天提神的效果，而不再
2020-04-16
钛媒体APP
黄仁勋最新2万字对话全文：AI 缩小了人类间的技术差距，未来10年算力将再提高100万倍｜钛媒体AGI
2024年3月初，NVIDIA英伟达CEO黄仁勋回到了他的母校美国斯坦福大学，参加了斯坦福商学院SIEPR经济峰会以及View From The Top 系列活动。
03-10
凤凰网科技
“米式发言”和“炮类嘉宾” ，一加的火药味和野心｜凤凰V现场
凤凰网科技《凤凰V现场》出品作者｜唐辰编辑｜杨睿琦3月21日晚，一加在北京传媒大学发布最新机型一加Ace 3V。单从软硬件配置上，堆料十足。比如大电池+超级闪充的长续航组合，1.
03-23
无我不爱英语
汽车空气阻力计算公式，比亚迪汉的风阻系数优化过程
在上一篇文章中，我们介绍了汽车空气阻力的计算公式：F=(1/2)CρSV²，其中F为空气阻力，C为汽车风阻系数，ρ为空气密度，S为汽车的迎风区域，也就是车顶。到汽车底部的垂直截面的最大面积，V是汽车的速度。
04-16
MASTERyan
汽车标志简介大全（二）
英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
2021-07-18
驾仕派
韩国汽车观察·其一：别信什么“韩国人不开外国车”
济州岛是个好地方。发达国家，免签，在韩国的地位相当于中国的海南岛，地方很大，开个车足够溜好几天，在这里中文的地位吊打英语和日语——至少本地岛民的中国话比English还好，而且因为似乎受教育程度都不太高，所以没有天生的优越感，总的来说很棒。
2019-09-29
果粒橙杀手
奔驰E级车主·车龄1年
影豹R租车试驾体验
正文开始之前要先感谢一嗨平台第一次租车还车没想到如此顺利工作人员态度很好点赞！租车费用车本身270 元一天 ➕了50保险总共加了200块钱95油退还103元总共合计 485元感觉还可以接受首先声明以下言论仅代表个人观点试乘试驾200公里体验请勿上纲上线首先从准车主最关心的油耗来说英语不好以下用白话文解释，节能模式五十公里平均油耗8.9 运动➕模式踩得比较激烈 12个油左右这个车网上很多博主都说换挡有顿挫我感觉还可以比较平顺不过低档位的时候车老是自己往前冲三十码三千转很正常导致堵车开的时候只有开ECO才能缓解外观十分我打七分传祺是花了心思在上面的外观天天在网上都能看到我就不过多赘述下面是我的驾驶感受高架上十分有激情，开运动模式静止的时候能感觉到背后有嗡嗡嗡的声浪，本人176cm做进去完全不挤委屈了我240斤的朋友了坐副驾驶座椅拉到最后都十分憋屈过减速带过坑路感不是特别清晰简单来说就是不跟AMG M系列做地上开车一样转向精准车身轴距短过弯优势很大我的评价是是一个不错的性能车毕竟价格摆在这刚上市我就想试驾一下去4s店三次都没试驾上也不知道是店员瞧不起人还是怎么样作为一个声浪控表示会买二手A45或者M系列毕竟我感觉回火放炮才是精髓
04-25
如来说车Real
未来新能源车的寿命不会超过三年，这是一个大局其实现在大多数新能源车的寿命已经不超过三年了，不信看看两年前特斯拉的竞争车型，什么小鸟P7，某来的老ES8、老ES6，什么梦想ONE，现在在路上还能看到几辆？都哪去了？都计划内报废了。同理，特斯拉一年前的竞争车型，什么某克001，小鸟G6，L789等等，这些都在报废的路上了。上面说的这些车型，一些现在已经官方大降价了，这算是厚道的，不厚道的官方一毛钱不降，然后各大二手车平台出现一大堆0.01公里的准新车，这些车企，遥遥领先的不是技术，是套路。那为什么现在大部分新能源车不到三年就得报废呢？这是一个大局，你我都是局中人，其实这就是新能源车在复制手机行业的成功经验，最早的手机，只是完成通话一个功能，一台诺基亚用十来年，问题都不大，砸个核桃也不怕。但这么耐用的手机，十来年才换，怎么带动行业高速发展，怎么带来就业，怎么发展经济呢？所以，要赋予手机新功能，能上网，能看视频，能打游戏，能当键盘侠，最后就是手机变成了快消品，两三年换个手机都算长的，一年一换手机的人也不在少数。这样整个手机行业规模就足够大，养活的企业足够多，带来的就业也就更可观。大家都赚钱了，又可以愉快的换手机了，这就是一个良性循环，多好。现在的新能源车在走一模一样的路，像以前一样，一辆车开个十年，经济怎么发展，就业怎么带动？所以要赋予新能源车作为交通工具以外其他的属性，这帮造车新势力大搞彩电冰箱、大沙发、大按摩座椅，根源就找到了，就连小米都说了要打造人车家全新生态，你看方向性多明确，以后车就是家，家就是车。这钢筋混凝土的家，使用寿命70年，更换周期太长了，四个轮子的家，精装修胶布彩电冰箱、大沙发大床，有的还带厨房，还能到处跑，长五米宽两米，一共十平方，卖你30多万，1平米三万多，精装带家电多便宜，我停故宫门口连四合院都不香了。但是，使用寿命就三年，三年内会有更先进的彩电、冰箱、大沙发上市，彩电能K歌，沙发能按摩，冰箱还能加热。我觉得很多车企的思路可以再打开一点，往小孩在车里学习写作业方面想一想，以后搞个小霸王学习车，步步高英语复读车啥的，能学习能打游戏，一定能火。然后三年前那些彩电冰箱大沙发就不香了，落后了，你就得换了，你不想换都不行，电机轴承，齿轮轴承，这些关键部件，磨个十几万公里就得报废了，只换不修，要换就得换总成，换个动力总槽，换个变速箱，都得大十几万，你都不如换车了，算法都给你算的死死的，买的永远没有卖的精。所以呢，幸亏手机里面还有个苹果，可以用个五年以上，也不卡顿，也不出啥问题，电池也OK。幸亏新能源车里还有个特斯拉，让我能享受到新能源车所有优势的同时，随时OTA升级，不用两三年就必须换车。你说呢？
01-29
soyou259
比亚迪所谓的“e平台3.”0根本就不是汽车平台，只是一个电机和电池控制系统，甚至不能称之为平台，号称该平台的各车型可以通用的零件几乎没有。汽车平台（英语：Car platform）是一种共享的机制，包括一般设计、工程与量产流程等方面的共享，零部件必须标准化，同平台的车型可以共用重要的零组件。
黄泽Traveling：刚看了工科女讲头油迪的新平台，以前的混动就不是专用平台，发动机舱里因为还是原油油车的结构，然后又是横向布置发动机和变速箱，所以没空间布置双叉臂。麦弗逊和双叉臂的成本差别，主要的并不是悬挂本身。而是联动整个发动机舱内部带来的成本问题。明年全线改专用平台后，双叉臂和五连杆都能安排上。压力给到CC这边。所以你们说猛算算什么？18以上真的没必要
2023-09-09
用户2733198457318
小鹏G9车主·车龄1年
细数小鹏g6的优势卖点，你还觉得贵吗？
1.800v高压平台、sic碳化硅电控（充电快、电耗低） 2.同级最强电机（全世界目前唯一集齐 “800V、油冷、扁线、碳化硅”四大先进能效技术的电驱，CLTC综合效率达到92%，电机效率提升带来的续航增加高达90~150km） 3.行业最强驾驶辅助（全系标配高速ngp+记忆泊车+道路基础辅助) 4.行业最强全场景语音车机（免唤醒词，无需网络，可见即可说，四音区无间断连续识别，支持英语及方言） 5.悬挂前双叉臂后五连杆（操控的基本保障） 6.一体压铸铝车身（安全性保障） 7.CIB 电池底盘一体化（高刚性、地台低、后排舒适性的保障） 8.十通阀热泵(冬季电耗保障） 9.同级最大车内空间还有漏的没？
2023-06-28
用户8656735188272
提问还欠欠着几个网贷，总的应该有4万左右，今年下半年想按揭买车能过吗？平台每个月有准时还
3天前
CarToNowhere
老款M7车身强度太垃圾，中保研直接撞弯。新款说花了5亿增强安全，结果碰撞解锁都做不好。所以这5亿花到哪里了？我记得魏牌高山宣传那套底盘加壳子研发费用也是5亿，所以我觉得M7这5亿有点水！赶紧上新平台吧！
懂车帝原创：问界M7事故解析三点疑问#懂车帝三问M7起火事件
3天前
四个轱辘一辆车
预算25-30决赛圈二选一双方选手: 汉EV荣耀700km版，和，极氪001的26.9w四驱版。决赛二选一（就喜欢这种宽大空间的车，目前不考虑燃油车）。两者的优点，大家在媒体上都耳熟能详了，我就不打广告了，我就对比一下两者缺点吧：汉:老平台，油改电，估计到2025也上不了e3.0。 001:电动纳智捷。冬天满电能高速跑350km吗？感谢伙计们的答疑解惑
3天前
优雅的大熊猫2112
五羊本田喜沙用车感受
车车购买已经快三年了，目前行驶17000km ，城市代步不错。优点:比较省油，本人开车较为激进，40块钱大概跑接近两百公里，声音小，起步较快。缺点:新车买来就有低速起步抖动现象，近年来越发严重，带孩子出行时，孩子说抖的他有点害怕。昨天正好闲来无事，遂对车辆进行拆开检查。先对车辆机油进行更换，网上买的锐爽，120元一桶。拆开外壳看一下里面到底啥原因造成的抖动剧烈。整套传动系统拆下后发现了问题，普利珠磨损的有一个不太深的平台，算了，不换了，接着用。最大的问题不在普利珠，而在离合器甩块和甩块儿接触的飞轮上。看到问题了吗？甩块儿和甩块儿接触的飞轮上全部是黄油，这是造成起步抖动的罪魁祸首，这个地方怎么能抹黄油呢，检查了一下离合器轴孔内黄油并不是很多，排除了孔内黄油受热软化被甩出的可能，只有一种可能就是装配人员抹上去的。下面对甩块儿上摩擦片用砂纸进行打磨，用卫生纸将与甩块儿接触的飞轮内黄油全部擦干净。最后检查了一下皮带，行驶近一万七千公里的皮带磨损不是很大。所有保养完成后又用高压气枪将里面的黑色粉末全部吹出。里面掉出一个和拇指盖大小的严重变形的铁片，不知道这是哪里的，装配的时候怎么能把这个东西装进去呢。保养完成后开始装车测试，完美，完美，完美。以前极速最多到80 km/h，现在稳稳的到了90km/h。
3天前
用户948807231847
提问各位车主想买秦798丐版，保险4500，优惠2000，800元现金补贴（平台上的不一定能拿到），包上牌，含首保送8次保养（含工时费）、电池护板，脚垫，贴膜，可以入手吗？
3天前
Kyle416
比亚迪海外形象再次获得称赞，一直以来比亚迪致力于助力全球绿色发展，携手欧洲杯，一举成为全球新能源汽车销量冠军。比亚迪在海外有极高的认可度，多圈层海外受众，英格兰足球运动员也成为比亚迪的粉丝之一。其中，曼城后卫凯尔沃克成为比亚迪SEAL（海豹）车型体验官，在海外社交平台大赞比亚迪，为比亚迪在海外的推广起到了极大的作用。
3天前
戈壁砺幕
新能源高压电介绍
新能源高压电是指在新能源汽车中使用的高电压电力系统。随着新能源汽车技术的发展，特别是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的普及，高压电系统成为了这些车辆的核心组成部分。以下是关于新能源高压电的一些详细信息： ### 新能源高压电系统组成 1. **动力电池**：这是新能源汽车的能量来源，通常由多个电池单体串联或并联组成，能够提供高电压和大电流。 2. **动力总成**：包括驱动电机、电机控制器和变速器，负责将电池的电能转换为机械能，驱动车辆行驶。 3. **高压电控系统**：包括高压配电箱（PDU）、维修开关（MSD）、DC-DC变换器和车载充电机（OBC）等，负责高压系统的电源分配、控制和保护。 4. **充电系统**：包括直流充电口和交流充电口，用于给动力电池充电。 5. **高压设备**：如电动空调、PTC加热器等，这些设备在运行时需要高电压。 ### 新能源高压电的安全措施 - **切断高压电流程**：在进行维修和保养时，需要切断高压电以确保安全。这通常包括关闭电池组开关、切断高压线路、放电电容器等步骤。 - **安全防护措施**：在操作过程中，需要穿戴适当的个人防护装备，如绝缘手套和防护眼镜，以防止触电和电弧伤害。 - **标记和记录**：在切断高压电的过程中，需要对相关部位进行标记，并记录切断高压电的时间、地点、原因等信息。 ### 新能源高压电的技术发展 - **电压等级**：随着技术的进步，新能源汽车的电压等级也在不断提高，从早期的400V平台发展到现在的800V甚至更高电压平台。 - **功率器件**：为了适应更高电压的需求，功率半导体材料如GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）被广泛应用于功率器件中。 - **集成化设计**：高压电控系统趋向于集成化设计，如将PDU、DC-DC变换器和OBC集成在一起，形成三合一控制器，以减少线束连接和电磁干扰
3天前
乐观的小猫vlD
零跑C16一波价格预测
零跑汽车作为一家新兴的电动汽车制造商，其产品线正在逐渐丰富。继零跑C11之后，预计将推出一款新的车型——零跑C16。从目前透露的信息来看，零跑C16有望成为零跑品牌中的一款高端车型，定位在C11之上。零跑C11在市场上的指导价格区间为14.88至20.58万元，这个价格已经不算包括任何优惠活动的情况。而零跑C16，作为一款更高档次的车型，预计其价格将会高于C11。关于零跑C16的具体配置和技术参数，根据目前从不同渠道收集到的信息，我们可以得知一些关键的技术亮点。首先，零跑C16将搭载800V高压平台，这意味着它能够支持更快的充电速度和更高的能效。此外，车辆还将配备8295芯片，这是业界领先的处理器之一，能够提供强大的计算能力。在智能驾驶辅助系统方面，零跑C16将装备禾赛AT12激光雷达，这是一种先进的传感器，能够提供高精度的三维环境信息。同时，车辆还将集成英伟达的OrinX芯片，这是一款专为自动驾驶设计的高性能处理器，有助于实现L2+级别的辅助驾驶功能，为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。在车内布局方面，零跑C16将采用2+2+2的座椅配置，这种布局通常意味着更加宽敞舒适的乘坐空间。同时，也有传言称，零跑C16可能会提供7座版本，以满足不同家庭的需求。动力系统方面，零跑C16将提供纯电和增程两种版本。增程版本的发动机为1.5升自然吸气发动机，不带涡轮增压（不带T），与之匹配的是一台功率为170kw的单电机。而纯电版本则配备了一台功率高达215kw的电动机，这将为车辆提供更强的动力性能。综上所述，零跑C16作为品牌的旗舰车型，无论是在技术配置、动力性能还是舒适性方面，都有望超越C11。因此，其定价高于C11，那么大家认为零跑C16会把价格订多少呢。
3天前
呆呆爱橙子
提问各位老哥，请教个问题：关于磷酸铁锂电池一致性差和电量平台期电压变化小易导致电量计算不准，需要定期慢充校准电池电量的问题。厂家说明书是要求每周慢充校准电池，但小电池包55公里的DMI很多人都不充电当成油车来开，对于高负载场景比如跑高速会出现偶尔失速的情况，原因有很大一部分是因为没有定期慢充校准磷酸铁锂电池电量，或者和小电池包放电倍率过大有关系。车辆发动机-发电机系统为什么不能自我发电把它充满进行来自我电量校正呢？
4天前
假如时间停留片刻
星纪元es增程三季度末要上
兄弟们星纪元es增程三季度末要上了，但配置变了，减配了双球节双叉臂没了变成单球头，砍这个为了降成本拉低售价增程发动机为1.5tgdi，是目前奇瑞上市最好的混动机（wltc亏电油耗控制在5l/100km内）综合续航为1600左右（油箱比et小一点55L/60/）电池应该分两档，入门120/150和200+两种动力（平台是800v，入门可能砍成400v懂的都懂）空气悬顶配标配，其他配置需要选配增程相比纯电砍了一些配置当然也拉低了售价，比纯电下探2w左右增程款四驱不一定上，现在呼声不高，兄弟们去去催催星途星纪元官方账号，给他们上点压力，一次性给上了，别到时候没上四驱，在叽叽喳喳也晚了还得要等大半年，那岂不是又吃不是热的咱们反馈一次性到位。对了es纯电有小改款应该和增程一起上，可能车机芯片换成8295，还有其他小改动，es研发投入大车卖的少亏的比较多，改一改再发布，重新定义奇瑞高端星途星纪元的产品，挺好的产品不能让它一直拉跨下去希望产品赶快落地到时候我也整一量增程的。对了给你们看看海外版售价近100w的“亚特兰蒂斯es”，怎么样哪个帅
4天前