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汽车不发动给手机充电

Steve Yang
汽车发动多久开始给电瓶充电？跑短途三五分钟可以给电瓶充电吗？
汽车只要启动后发电机就会开始给电瓶充电，无论是怠速状态还是正常行驶状态都会充电，只是充电速度有很大区别。但是如果汽车经常只跑三五分钟，虽然会持续给电瓶充电，但这么短的时间并不一定可以给电瓶充满电。因为影响电瓶充电时间的因素比较多，比如发动机转速、电器负载情况以及电瓶质量。
2022-12-08
立氪充电
新能源车主注意了，电动汽车熄火后这几个动作最伤害电瓶
很多车主因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶迅速没电。今天就来细数一下这些不好的小习惯和蓄电池保养的一些注意事项。1、忘关车灯首先看你大灯挡位在哪，如果是示宽灯挡，那么就惨了，他会一直亮着到你发现或者电瓶亏电。
2022-04-13
钟先生汽车电子爱好者
汽车发动多久开始给电瓶充电？跑短途三五分钟可以给电瓶充电吗？
跑短途三五分钟可以给电瓶充电吗?汽车发动机启动后，就会开始为电瓶充电。通常，在正常行驶情况下，汽车电瓶大约30分钟就能得到有效充电。
04-05
铭创工控电气
汽车启动多长时间开始给电瓶充电，该怎么保养电瓶
汽车只要启动后发电机就会开始给电瓶充电，无论是怠速状态还是正常行驶状态都会充电，只是充电速度有很大区别。很多开车的司机们都知道，车子如果连续启动几次后，就不能再启动了，不然电瓶就会亏电，彻底启动不了。
2021-03-09
汽修社
汽车电瓶亏电后开车多久可以充满电
汽车电瓶亏电后，一般需要多久时间充满，这个是没有统一的说法的，因为跟电瓶的寿命有关，如果是新电瓶的话，用充电机充的话，需要充5个小时左右，具体看电瓶的容量和充电机的充电量，因此在汽车上充电的话，基本上是充不满的，因为汽车需要用电，而电用的是电瓶的电，电瓶的电是发电机发的，所以发电机是一直给电瓶充电的。
2022-01-17
汽车知识分享官H华歌
冬季我的车停放半个月，要不要发动一下充充电，需要充多久？
理论+实践，通俗易懂讲原理，深入浅出，有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂收到粉丝留言，前些天下雪，车停放了半个月没动，要不要发动一下充电，需要充多久？怠速充电可以吗？首先，如果是普通铅酸蓄电池，那肯定是要充电了，主要是为了蓄电池的健康，使其寿命更长。
2023-12-20
林锅在沪漂
林锅购物出来看到有人给汽车电瓶充电，吓得赶快回家确认电瓶电量
我的车是汽油机，每次充电都忘记了，都是看到人家充电才想起需要确认😅，这次是为通勤做准备，避免没电不能发动引擎的情况发生。
2022-05-18
吉利汽车定州成悦4S店
跑多少公里才能给蓄电池充满电
汽车蓄电池是一个低调且重要的汽车配件，在它出问题之前，很多人都不知道它的存在。甚至还有有的人认为它的寿命是无限的。其实汽车的蓄电池也是有一定寿命的，那你知道蓄电池多长时间进行更换是更好的吗？◆汽车蓄电池寿命几何？
2023-10-08
烟台体验中心大悦城店
新能源汽车漏电保护器每次充电都跳是什么原因
充电桩跳闸，说明充电桩的保护动作了，是有异常情况，具体要查询跳闸原因，例如过压、短路等。新能源汽车靠电能驱动，不像燃油车一样需要有一个进气口提供空气辅助燃烧。　　汽车在运行时发电机会给电瓶进行补充电，但是当电瓶严重亏电时，则需要用便携式充电器及时补充电，充电需要20小时。
2022-03-19
东莞永聪WEY
汽车电瓶续命法：其实很简单！
通常电瓶寿命是3年左右，但不注意保养，提前退休也很常见。现在的汽车，电气装备越来越多，汽车启动之后，如果用电负荷过大，发的电一时不够用，电瓶也会“搭把手”，但如果用电负荷超过一定程度，就会出现用电过度的情况，电瓶也就只能出师未捷身先死了。
2020-03-16
七十五公斤级
超大容量“充电宝”电启动汽车？疫情下车子太久没发动没电了
电池没电汽车发动不了？现在不需要另外一辆车来头对头启动啦，买来了这个便携式大容量“充电宝”可以快速电启动哦！来看看我们如何使用的吧。这个充电宝也可以给电脑等其他设备充电哦！
2020-07-31
苏州都市飞骏长安汽车
蓄电池突然没电几种办法可以进行自救
【2】本店提供多项增值服务:24小时道路救援、爱车讲堂、四轮定位、上牌服务等为您提供优质的购车服务【3】提供餐饮服务:午餐、茶水、咖啡、冷饮【4】提供便捷服务:免费充电、高速WiFi、各种手机移动便捷支付【5】提供休闲娱乐:空调休息区、电视、免费茶水、免费小吃甜点、杂志等;2020年7月5日至 2020年7月26日。
2020-07-05
自主汽车网
汽车电瓶电量低怎么办？应急方法要掌握
汽车电瓶电量低怎么办1、启动车辆时仔细听发动机是否传来“呲呲”的声音，如果是这样，那说明汽车的蓄电池没电了。
2019-01-09
清新雪梨kIt
技术课堂丨如何让汽车蓄电池安稳度过冬天
话题讨论如果说夏天汽车最脆弱的是轮胎，那么在冬天最脆弱的就是蓄电池了。进入冬季，随着气温的降低，车辆早晨出门时无法启动，或在户外长时间停车后，车辆无法点火等相关的问题一直居高不下，多半是汽车蓄电池亏电引起的。蓄电池作为汽车重要供电系统，不正当使用维护会导致蓄电池的寿命缩短。
2020-12-05
内蒙古威泽思皓汽车
跑多少公里才能给蓄电池充满电
汽车蓄电池是一个低调且重要的汽车配件，在它出问题之前，很多人都不知道它的存在。甚至还有有的人认为它的寿命是无限的。其实汽车的蓄电池也是有一定寿命的，那你知道蓄电池多长时间进行更换是更好的吗？◆汽车蓄电池寿命几何？
2023-11-29
车闻新浪潮
选汽车蓄电池别光看价格，内行人教你这么选不踩雷
身边有个朋友买了新车，没用几个月它的电瓶就亏电了，处于发动不了的状态，按理说年限还不长的车子，正常情况电瓶不该那么快报废的，那为啥有些人电瓶能用6到7年，自己的一年不到就坏了，这和电池本身质量还有用车习惯都有很大原因。
2023-12-14
Rocky乐分享
汽车搭电顺序详解
汽车电池亏电无法启动是每一个车主都有可能会遇到的棘手问题，找另外一辆车进行搭电是最简单的解决方案，下面就搭电顺序做一说明。
2019-11-29
晚归不晚睡
汽车蓄电池到底能撑多久呢
停车后，汽车用电的设备有前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD。记者搜寻了目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦/个，尾灯功率为5瓦/个，阅读灯功率为5瓦/个，收音机的功率也是5瓦/个，CD机的功率会高于收音机。
03-07
岳阳安远洋零跑汽车
新能源汽车充电必须用充电桩吗
新能源汽车充电必须用充电桩，专业的充电桩申请了专用线路，且配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供基本的安全保障。随着新能源汽车的普及和发展，与之紧密相关的充电问题也备受关注。
2022-04-08
萍乡均澜几何汽车
跑多少公里才能给蓄电池充满电
汽车蓄电池是一个低调且重要的汽车配件，在它出问题之前，很多人都不知道它的存在。甚至还有有的人认为它的寿命是无限的。其实汽车的蓄电池也是有一定寿命的，那你知道蓄电池多长时间进行更换是更好的吗？◆汽车蓄电池寿命几何？
03-31
萍乡均澜几何汽车
跑多少公里才能给蓄电池充满电
汽车蓄电池是一个低调且重要的汽车配件，在它出问题之前，很多人都不知道它的存在。甚至还有有的人认为它的寿命是无限的。其实汽车的蓄电池也是有一定寿命的，那你知道蓄电池多长时间进行更换是更好的吗？◆汽车蓄电池寿命几何？
04-03
晚归不晚睡
汽车蓄电池到底能撑多久呢
停车后，汽车用电的设备有前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD。记者搜寻了目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦/个，尾灯功率为5瓦/个，阅读灯功率为5瓦/个，收音机的功率也是5瓦/个，CD机的功率会高于收音机。
01-20
晚归不晚睡
汽车蓄电池到底能撑多久呢
停车后，汽车用电的设备有前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD。记者搜寻了目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦/个，尾灯功率为5瓦/个，阅读灯功率为5瓦/个，收音机的功率也是5瓦/个，CD机的功率会高于收音机。
01-28
远见卓识百灵鸟7O7
车子没电了要发动多久才有电，怠速10分钟能充电多少
汽车没电时，使用汽车上的发电机给电瓶充满电，汽车发动机需要满足维持在2000转以上的转速，相当于至少要连续行驶4个小时；而只怠速10分钟的话，大概能够给电瓶充至6%左右的电量，相当于汽车停放一周怠速充电10分钟是能够保证电量充足的，以此类推。
2023-07-02
老萧说车
如何判断汽车电瓶是否应该更换，有4个标准，达到了就该换了
汽车电瓶一旦坏了，就会导致无法启动车辆，那么就需要搭电启动，甚至叫拖车救援，不仅给日常用车带来麻烦，还会增加用车成本。
2023-01-18
东方天鹰2
沃尔沃S90 RECHARGE车主·车龄半年
和普通自动启停好像不一样的，用电模式下，压根用不到这个启停，发动机没有工作，切入混动状态下，保持电量，行驶时候发动机工作的，刹车停止，发动机也停下来了，起步还是纯电，如果实在要发动机一直运行，估计还是切入运动模式下，充电，我没有测试过，估计发动机一直会工作
烂的窟窿子：S90T8自动启停能关闭吗？
10小时前
uniz车主自驾行
长安UNI-Z车主·新提车
UNI-Z用车心得
最近忙一直没详细写这车用车情况，今天给大家写一下首先外观: 颜值没得说，一个字帅，珍珠白颜色太阳光下在配20寸大轮毂简直不要太帅，每天小区里停车回头率杠杠的，经常有人会上前问问内饰方面: 还行，个人感觉还是棕内更耐看耐脏些，现在新能源车大多都做的不错，唯一遗憾，没有无线充电，至于大家说的味道，我的真没有，可能和我的大碳包和全车3m膜有关系，全车放了6个，全车没皮革味道，太阳晒过后也基本没有动力方面: 大家担心的发动机马力小根本无需顾虑，这又不是发动机直驱车，最多也是在混动时候高速时发动机和电机一起发力，人家电机大呀发动机只是补偿动力，而且发电机功率也高，互补了，不会出现亏电。加速很冲，超车个车没问题，动力随叫随到油耗方面: 油耗最惊喜，我现在一共跑了2000公里，其中高速1500多，市区里满电跑到25%能跑110左右，主要看脚法，亏电油耗4个左右，不会超过4.5，增程和混动差不多，就是驾驶感受有些区别高速满电最多跑90-100公里速度快不省电，高速亏电油耗5个左右，不会超过5.5，不过我是110以下巡航跑，估计超出120油耗会到6个，高速不适合增程，还是混动省油超控方面: 相当丝滑，指哪打哪，车很跟人，像一个整体。车机整体还行，不过有部分功能有待升级优化好了今天就说到这了，有需要了解别的方面的可以关注我私信或留言
11小时前
儒雅圆月Hc5
提问刚下定想问几个问题希望有老车主能帮忙解答下 1.车上的手机充电可以换50W快充吗 2.需要购买什么便捷配件（比如隔水栏） 3.提车需要注意什么叻 9号就提车期待
11小时前
清风横绕人世间
提车简单记录-驱逐舰05-120豪华
本帖是随心记录，想到哪里说到哪里，文笔不行，大家见谅了。先说一下订车经历。4月6号下订2000，谈的是798那款，79800+4800保险=84600全款落地。销售说预计月底提车，五一妥妥有车开。经过考虑，17号改成998，修改的当天销售就说有一辆黑色的现车过来了，问我要不要，由于考虑了颜色问题，最终还是选择继续等灰色。后来也没多久，20号就通知有灰色的车了，然后后面就正常走手续流程，并在30号完成提车。最终的一个提车价格是。99800+5600保险=105400，并且我在提车的时候，还购买了一个2000块钱的延保。这一个延保需不需要，可能见仁见智。值得补充的是，在我提车的时候，销售说仍然没有798的车过来。也就是说如果不修改订单，现在就肯定拿不到车。第一感受肯定是很开心的，这是人生的第1辆车，虽然不贵，但是因为家里面有一台车，经过横向对比，基本上跟之前十五六万左右的车配置是差不多的，而且整一个行驶质感我并没有感觉特别拉垮。很多人吐槽的悬挂问题，由于我没开过什么特别好的车吧，我没有感觉到有太大的问题，我就感觉这就是一辆正常的代步用车。第二感受就是特别有信心，我觉得它的操控还是相当好的，特别是它的加速，因为之前没有开过这种电车。之前开的油车导致我总感觉超车的时候信心不足。现在不一样了，一脚油门下去速度嗖的一下就上来了，超车随心所欲，当然也要判断好安全距离。在空间方面我还是比较满意的，它就是一辆正常的15万a级轿车的空间。甚至可以勉强达到a＋级。外观我也是喜欢的，甚至是越看越帅。主要是它的车比较长一点，因此现在来看我觉得它比秦要好看一点，主要是车身长显得协调一点。从尺寸的角度来说的话，它已经完全就是a加级轿车的尺寸了。所以比亚迪的用料还是比较扎实的，用a加级尺寸来做出了a级的空间应该是放了挺多东西的。在能耗方面充电还是很舒服的。我提车的时候，车子有90%的电，还有厂家的底油。开了200多公里回家，是回到家之后再加的油。92加满一箱300多块钱。由于这两天在乡下都是充电的，因此油是一点都没用。我回家的那一段路程200多公里能耗大概是折算成了3.3l。然后后面在乡下开的时候用纯电开，甚至开出了2.9l或者3.0l的能耗。因此我大概总结出来了，凡是能开出3.8l以下能耗的，基本上都是用电了。如果是4.0以上能耗的，基本上都是用油来开的。在这里说多一段能耗方面。经过短暂的测试，我发现在城市道路上大概百公里电耗是11千瓦时。说实话已经是比较省电了。定速巡航的功能让我很惊喜，没想到10万块钱的车也有定速巡航，这个可以使得我在高速上能够更加轻松的开车。而且定速巡航，还有个更重要的功能，就是可以省油省电。车机方面没什么可说的，我也蛮喜欢。可以说选择驱逐舰的重要原因就是因为它的车机。因为他的车机配置要比秦要高。然后它本身的高德地图，我感觉好像播报的不是特别的精细。然后我还下载了一个高德地图手机吧。这个等再应用一下对比一下再来看一下到底哪一个更好一点，如果有这方面经验的朋友，也欢迎在评论区分享一下你的看法。说一下充电吧。随身赠送的充电枪是1.5千瓦的。实际上它是8安培的电流。这两天经过观察，我大概发现了。如果是熄火的状态去充电的话，一般可以跑到1.6千瓦。如果是在启动的状态下去充电的话，一般可以到0.8千瓦。因此在熄火的状态下，需要从10个小时才可以把电量从20%冲到100%。如果是每天晚上都在家里充电的，那么这一个是足够的。但是如果平时出门需求比较多的，我感觉还是买一把3.5千瓦的充电枪可能会好一点，如果是土豪请立刻上7千瓦的充电桩。直到能充电之后才发现，其实充电功率也是蛮重要的，因为那种随时随地能够补充完能量的感觉，那种心理的满足感还是很重要的。刚开始的雨刮刮的比较干净，这个算是优点吗？哈哈哈哈哈。比较不满意的主要有以下几点。第1个是储物空间还是比较小，包括手套箱，中央扶手箱都比较小。第2个就是最值得吐槽的。前排放水之后，前排的那个放手机那里就没得放东西了。第3个就是隔音。尽管充满电后，大多数情况下都用纯电模式来跑，但是依然还是有清晰的胎噪声，导致整一个行车质感没有特别特别的高级，主要还是隔音的问题。没有了发动机的声音，但是路面上的声音还是被传导进来了。第4个是后备箱高度，尽管这个不应该成为被吐槽的。呃，但是需要指出的是，后备箱是相比于传统的油车，它的后备箱高度是比较低的。其他的暂时就没有想到了，等我再用车一段时间之后，说不定还有一些想法想要和大家分享，今天就写到这里，谢谢大家的观看，谢谢。
13小时前
狂獵
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
需要更多的安全支付方式
现在公充电站完全靠app才能实现补能。虽然绝大部份时间很方便，移动支付，能预约，不找零，但是遇到极端条件下还是有隐患。比如手机坏了、网络或者服务器断电了，故障了，被黑客攻击了，就会造成严重的灾难。这不是危言耸听，郑州发大水的时候就发生过移动支付完全瘫痪的事件。移动支付虽便利也应该有应急预案的。
13小时前

女司机开奕派007一个月感受
#北京车展新车点评 🚘 车型名称东风奕派007 530版本 🔎 内外造型漂亮，还有点拉风 📏 空间体验 163身高，完全够用，平时主要就是上下班通勤，接送孩子，老公174的身高也不会感觉到局促。后排没有中间那个凸起，很喜欢。 💡 用料质感感觉在这个价位已经没有什么可以挑剔的了 📋 总结刚开始是老公看到了新车发布优惠信息，下定。本来我一直考虑的是比亚迪，毕竟销量和口碑摆在那里，对这个新品牌是有些忐忑的，但既然已经定了，我就不断寻找它的优点，比如:军车，央企，这些都让我对东风奕派增加了很多信心。内心想着，就算踩坑，也相当于给央企当小白鼠了，总要有人当对不？3月28入手后，开了一个多月，总体感觉是真香。因为之前是油车，一个月少说油费也要小1000，因为还没装自己的充电桩，在外面充电，一个月加起来200元左右，跑了1500公里左右。外观方面，漂亮，在路上吸睛率较高。驾驶感受:稳。个人感觉不输沃尔沃s90，甚至可以说不比奔驰e300差。空间:大。家用完全够了。提速:快。底盘调校:真的不是盖的，还有一个月临产的妹妹，对这个车的稳定性也是高度认可，说坐在这车上基本感觉不到很大的颠簸。特别喜欢这个车和奔驰一样的换挡操作缺点:车辆设置选项有时候下一次启动会回到默认状态，比如头枕音响开了会自动关，主动声浪关了又会自动开，前天甚至整个车机系统重置了，还要我重新登陆，人脸识别也莫名退出。有时候网络不好，导航导不了，甚至连了我的手机热点还是无法打开导航。驾驶座喊“你好奕派”的时候，老是回应“后排你好”。当然，这些对正常驾驶的影响并不大，只是稍稍让人闹心。总体来讲，这个价位，能买到这样的配置、性能、操控，感觉已经很不错了，上面讲缺点虽然占的篇幅比较大，但其实都是些小缺点，感觉也还在能忍的范围内，对正常行驶没影响。售车小姐姐说，首保的时候升级系统给我看看，期待能解决这些小bug 最后，想喊个口号，支持国产，支持央企
14小时前
祁玉平
电量低于25%，发动机不介入一直是EV行驶，直到停车重新起动，发动机会因低电量启动给电池充电，但是只会启动一两秒伴随着咔咔声就会停，然后反复持续这个循环动作，直到速度起来才会正常工作
14小时前
祁玉平
提问刚买的车，电量低于25%，发动机不介入一直是EV行驶，直到停车重新起动，发动机会因低电量启动给电池充电，但是只会启动一两秒伴随着咔咔声就会停，然后反复持续这个循环动作，直到速度起来才会正常工作
14小时前
富利人生
岚图FREE车主·新提车
岚图之装备篇
1，车衣：现在贴车衣的越来越多，主要是保护车漆，小磕小碰没问题。 2，防晒膜：一是防晒，一是保护车内隐私，也很有必要。 3，脚垫：买的全包脚垫+后背箱垫，这回不怕忘了，而且好清理。 4，门槛贴，五个门都买了，结实耐用，不怕踩，一擦就干净。 5，硅胶垫：放手机防滑，很实用。 6，手扶箱储物盒：原扶手箱太深了，这个可以隔出两层，能放很多东西。 7，方向盘套：网上买的，自己手缝的，质感不错，不怕脏了。 8，雨眉：带双面胶，一按就粘上了，下雨天也可以开窗通风了。 9，头枕腰靠：非常柔软开车时很舒服，我都是躺着开车。 10，坐垫套：由于有熊孩子，防护必须到位 11，后排平板支架：平板一夹，就相当于后排大屏幕了，还可以自由伸缩调整角度，看娃神器。 12，钥匙套：渐变色太美了 13，收纳箱：55L，可折叠，比较单薄，不能装重物，还有个防水袋，如果放上，箱盖就扣不上了 14，收纳袋：纯皮的，别在座椅后面，开口有磁铁，还送了三卷垃圾袋，不占空间，很实用 15，遮阳帘：安装简单，每个窗户都有，除了遮阳主要防蚊虫，但开车时前窗不建议安装，影响视线 16，放电枪：露营太方便了，都不用带炉子气罐和碳了，250伏，3.3kw，6个人吃顿烤肉只用了5%的电，5米线长足够用了，露营和长途必备 17，充电枪：没充电桩的地方，可以接家用220伏电给车充电，还没用过，长途及偏远地方还是很必要的。各位车友还有什么好物推荐？
16小时前
长安漫漫修车之路
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
长安漫漫修车路
#UNI-V iDD新车质量报告 23年3月10日我在长安4S店置换提了刚上市几天的UNIV-idd的，没想到第二天就开启了我艰辛的维修之路，3月11号发现后排座垫鼓了个包，告知销售后，到售后检查，需要厂家发专用工具把坐垫下面的异物取出，3月19号上午行驶过程中发动机故障码亮起，刚好下午销售说修座椅的工具到了，就到售后去了一趟，当时售后看了一下清楚了故障代码，说发动机没问题，可能是误报，同时在此期间发现蓝牙连接手机听歌打电话会出现卡顿现象，顺便拷贝数据进行分析，3月28号发动机故障灯又出现，到售后检查是空调节点丢失，售后说只有下次发动机故障灯亮起再看空调是否正常，现在无法处理。在之后的几天驾驶过程中我发现压缩机是不管点不点AC都是在工作的，感觉车子也不像宣传的1100公里的续航，3月份我们这边天气20度左右，比较适宜，所以开吹风就可以，但是因为压缩机一直工作，所以吹的冷风刺骨，4月初陆续又跑了2次采集蓝牙卡顿的数据采集数据反馈到厂家（上一次采集的数据没有记录卡顿的时间，厂家不好分析），4月底在多次采集数据等待一个多月了还没给到答复和反馈，让销售后帮忙跟进，得到答复压缩机无法关闭和蓝牙卡顿都是软件问题，后到售后刷机，空调压缩机恢复正常，这已经是不知道多少次进售后才把厂家这么低级错误的问题解决（长安作为一个年销量几百万量的大厂，出新车的迭代速度比其他厂家都快很多，但是出现这种车辆压缩机无法关闭的程序性的低级错误让我不能理解，压缩机无法关闭不是我的个例，很多小伙伴都有，只是大家还没发现，群里有几个车友都是这种情况，因为我这个事情OTA才进行了第一次升级，最大的直观感受就是续航提升了，刚开始的时候纯电续航满电在70公里，满油满电500公里出头，修复后纯电到90左右，满油满电650-700公里左右），但是车机刷了2次了蓝牙还是卡顿的问题还是没有解决，到5月份问到售后，厂家技术说做了测试还是有问题需要改动，只有接着等，5月中旬接着问题又来了，仪表经常恢复默认，自动驻车失灵，报给售后等待解决方案，5月底厂家老师针对我蓝牙问题来给我刷车机，刷完用了十几天，发现问题还是没有解决，7月份继续反馈给售后，售后答复等厂家研发部门再分析一下，一等到了10月份，询问售后答复研发部门还在确认，到这时候我已经等的不耐烦了，虽然不想新车就拆，但是没办法，换主机，结果换了之后还是一样卡，换了个寂寞，这个时候我只有等厂家软件了。12月份仪表因为经常恢复默认，自动驻车失灵频发，没办法找到售后，解决方案是换仪表中控，换完之后问题解决了。到24年1月初APP发现充电枪未插的情况下会偶尔显示充电枪一直连接状态，同时发现充电枪的空开会偶发跳闸，还是老规矩导数据分析，这个时候我拷贝数据已经熟练的让人心疼，因为修车我其实已经有点焦虑了，到了24年3月份，正好315当天打了人生的第一个315投诉电话，在315工作人员的协调下，厂家给到的答复主机蓝牙卡顿的问题，4月初会给我解决。但刚到4月1日，慢充充电过程中发现充电半个小时后充电功率突然掉到-0.1W，3分钟左右又会恢复到6KW左右，10分钟左右又会出现，到4S店检查，错误代码充电温度过高，4月9号把车放到4S店，在4S店把充电机线束重新插拔以后还是一样，后检查冷却液和冷却系统工作正常，4S店给到的解决方案是换充电机，16号车子换好充电机拿回家，正好问一下售后经理主机蓝牙卡顿的，再次答复我要到4月底，从购车几天发现的问题，硬生生拖了1年有余，中间我采集数据也好，询问进度也好，跑了无数次，这个时候我的车子在换完充电机还是充电功率掉到-0.1W，电控不知道哪个方面有问题，修长安的车子给我的感觉是不知道要修到什么时候，到了4月30号，约定的时间一过，我直接跑4S店要说法，4S店回复厂家的软件还没完全搞好，要到5月份，我这个时候其实已经彻底对长安失望了，气愤到顶点的我已经不想再修了，走国家的3包法，退换车，（根据国家汽车3包法规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的可以退换车。我的明显已经达到这个标准了）遇到产品质量问题一而再再而三的用拖字诀来解决，长安你们的研发技术真的很下头，本身新能源车自燃起火的概率就高，在新能源竞争这么激烈的时代拿这种不严谨（压缩机和各种低级BUG）和消费者提出质量问题拖拉散漫的态度做电车就是对生命的不尊重，这种浮在表面的光鲜注定走不远。你的idd系列和启源卖不好是有原因的，我相信年销售百万台的销量的大厂不可能没有技术，但是你们研发技术人员（厂家）遇到问题漠视问题和对待消费者拖延的态度决定了你们的产品走不远，这也是为什么长安的车子产品外观好看价格基本新车6个月以内降个三四万，也是一降再降最后没办法停产或者换个新名字继续套路的主要原因，买了长安车的老车主懂车不会复购长安，老客户也不会推荐给身边要换车的朋友。
19小时前
长安漫漫修车之路
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
长安我的修车之路
23年3月10日我在长安4S店置换提了刚上市几天的UNIV-idd的，没想到第二天就开启了我艰辛的维修之路，3月11号发现后排座垫鼓了个包，告知销售后，到售后检查，需要厂家发专用工具把坐垫下面的异物取出，3月19号上午行驶过程中发动机故障码亮起，刚好下午销售说修座椅的工具到了，就到售后去了一趟，当时售后看了一下清楚了故障代码，说发动机没问题，可能是误报，同时在此期间发现蓝牙连接手机听歌打电话会出现卡顿现象，顺便拷贝数据进行分析，3月28号发动机故障灯又出现，到售后检查是空调节点丢失，售后说只有下次发动机故障灯亮起再看空调是否正常，现在无法处理。在之后的几天驾驶过程中我发现压缩机是不管点不点AC都是在工作的，感觉车子也不像宣传的1100公里的续航，3月份我们这边天气20度左右，比较适宜，所以开吹风就可以，但是因为压缩机一直工作，所以吹的冷风刺骨，4月初陆续又跑了2次采集蓝牙卡顿的数据采集数据反馈到厂家（上一次采集的数据没有记录卡顿的时间，厂家不好分析），4月底在多次采集数据等待一个多月了还没给到答复和反馈，让销售后帮忙跟进，得到答复压缩机无法关闭和蓝牙卡顿都是软件问题，后到售后刷机，空调压缩机恢复正常，这已经是不知道多少次进售后才把厂家这么低级错误的问题解决（长安作为一个年销量几百万量的大厂，出新车的迭代速度比其他厂家都快很多，但是出现这种车辆压缩机无法关闭的程序性的低级错误让我不能理解，压缩机无法关闭不是我的个例，很多小伙伴都有，只是大家还没发现，群里有几个车友都是这种情况，因为我这个事情OTA才进行了第一次升级，最大的直观感受就是续航提升了，刚开始的时候纯电续航满电在70公里，满油满电500公里出头，修复后纯电到90左右，满油满电650-700公里左右），但是车机刷了2次了蓝牙还是卡顿的问题还是没有解决，到5月份问到售后，厂家技术说做了测试还是有问题需要改动，只有接着等，5月中旬接着问题又来了，仪表经常恢复默认，自动驻车失灵，报给售后等待解决方案，5月底厂家老师针对我蓝牙问题来给我刷车机，刷完用了十几天，发现问题还是没有解决，7月份继续反馈给售后，售后答复等厂家研发部门再分析一下，一等到了10月份，询问售后答复研发部门还在确认，到这时候我已经等的不耐烦了，虽然不想新车就拆，但是没办法，换主机，结果换了之后还是一样卡，换了个寂寞，这个时候我只有等厂家软件了。12月份仪表因为经常恢复默认，自动驻车失灵频发，没办法找到售后，解决方案是换仪表中控，换完之后问题解决了。到24年1月初APP发现充电枪未插的情况下会偶尔显示充电枪一直连接状态，同时发现充电枪的空开会偶发跳闸，还是老规矩导数据分析，这个时候我拷贝数据已经熟练的让人心疼，因为修车我其实已经有点焦虑了，到了24年3月份，正好315当天打了人生的第一个315投诉电话，在315工作人员的协调下，厂家给到的答复主机蓝牙卡顿的问题，4月初会给我解决。但刚到4月1日，慢充充电过程中发现充电半个小时后充电功率突然掉到-0.1W，3分钟左右又会恢复到6KW左右，10分钟左右又会出现，到4S店检查，错误代码充电温度过高，4月9号把车放到4S店，在4S店把充电机线束重新插拔以后还是一样，后检查冷却液和冷却系统工作正常，4S店给到的解决方案是换充电机，16号车子换好充电机拿回家，正好问一下售后经理主机蓝牙卡顿的，再次答复我要到4月底，从购车几天发现的问题，硬生生拖了1年有余，中间我采集数据也好，询问进度也好，跑了无数次，这个时候我的车子在换完充电机还是充电功率掉到-0.1W，电控不知道哪个方面有问题，修长安的车子给我的感觉是不知道要修到什么时候，到了4月30号，约定的时间一过，我直接跑4S店要说法，4S店回复厂家的软件还没完全搞好，要到5月份，我这个时候其实已经彻底对长安失望了，气愤到顶点的我已经不想再修了，走国家的3包法，退换车，（根据国家汽车3包法规定，因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的可以退换车。我的明显已经达到这个标准了）遇到产品质量问题一而再再而三的用拖字诀来解决，长安你们的研发技术真的很下头，本身新能源车自燃起火的概率就高，在新能源竞争这么激烈的时代拿这种不严谨（压缩机和各种低级BUG）和消费者提出质量问题拖拉散漫的态度做电车就是对生命的不尊重，这种浮在表面的光鲜注定走不远。你的idd系列和启源卖不好是有原因的，我相信年销售百万台的销量的大厂不可能没有技术，但是你们研发技术人员（厂家）遇到问题漠视问题和对待消费者拖延的态度决定了你们的产品走不远，这也是为什么长安的车子产品外观好看价格基本新车6个月以内降个三四万，也是一降再降最后没办法停产或者换个新名字继续套路的主要原因，买了长安车的老车主懂车不会复购长安，老客户也不会推荐给身边要换车的朋友。
20小时前
乐观的小猫vlD
零跑C16一波价格预测
零跑汽车作为一家新兴的电动汽车制造商，其产品线正在逐渐丰富。继零跑C11之后，预计将推出一款新的车型——零跑C16。从目前透露的信息来看，零跑C16有望成为零跑品牌中的一款高端车型，定位在C11之上。零跑C11在市场上的指导价格区间为14.88至20.58万元，这个价格已经不算包括任何优惠活动的情况。而零跑C16，作为一款更高档次的车型，预计其价格将会高于C11。关于零跑C16的具体配置和技术参数，根据目前从不同渠道收集到的信息，我们可以得知一些关键的技术亮点。首先，零跑C16将搭载800V高压平台，这意味着它能够支持更快的充电速度和更高的能效。此外，车辆还将配备8295芯片，这是业界领先的处理器之一，能够提供强大的计算能力。在智能驾驶辅助系统方面，零跑C16将装备禾赛AT12激光雷达，这是一种先进的传感器，能够提供高精度的三维环境信息。同时，车辆还将集成英伟达的OrinX芯片，这是一款专为自动驾驶设计的高性能处理器，有助于实现L2+级别的辅助驾驶功能，为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。在车内布局方面，零跑C16将采用2+2+2的座椅配置，这种布局通常意味着更加宽敞舒适的乘坐空间。同时，也有传言称，零跑C16可能会提供7座版本，以满足不同家庭的需求。动力系统方面，零跑C16将提供纯电和增程两种版本。增程版本的发动机为1.5升自然吸气发动机，不带涡轮增压（不带T），与之匹配的是一台功率为170kw的单电机。而纯电版本则配备了一台功率高达215kw的电动机，这将为车辆提供更强的动力性能。综上所述，零跑C16作为品牌的旗舰车型，无论是在技术配置、动力性能还是舒适性方面，都有望超越C11。因此，其定价高于C11，那么大家认为零跑C16会把价格订多少呢。
22小时前
俊俏柑桔9t3
提问这几天看了比亚迪，17.89万元的唐DMI110尊贵型和15.98万元宋plusDMI150公里旗舰型，请问这两个车应该怎么选呢？两辆车差价有两万元，之所以这两个不同级别的对比，主要考虑到以下几个方面： 1、唐DMI的发动机是1.5T，动力应该要比宋好一些；空间要比宋大一些，内饰用料也感觉比宋要好； 2、选择宋plusDMI，主要是150公里续航，可以减少充电频率。平时主要是上下班使用，来回65公里左右，公司有充电桩，可以免费充电。周末带老婆小孩去逛逛公园、超市，五一、国庆回老婆家，来回900公里，春节回湖北老家，来回2400公里。像我这种情况应该选择哪款车合适一点？请各位车主给点意见。
22小时前
暴躁老陈在线
车内烧焦味很浓
1160lite的新车，于5月1号在高速正常行驶200多公里后，有非常浓的烧焦味，于是到服务区停下来看了一下车辆内外，都没有发现有烟或者烧焦的痕迹，后面开车窗行驶300多公里到达目的地。一共行驶600多公里，停了4次服务区检查都没有发现问题，最后在自家小区空地多次测试发现： 1：极致纯电，纯电优先无异味 2：增程优先打开（没有启动车辆，只吹空调听歌），车内开始有烧焦味道，越来越明显。此时电续航90公里车身抖动，感觉应该是增程启动充电了？可能是发动机的问题。不知道有没有车友遇到过这个问题可以告知一下，因为回小县城了没有哪吒的店没地方检查，所以要开高速回广州，非常担心发生问题。
22小时前
呆呆爱橙子
提问各位老哥，请教个问题：关于磷酸铁锂电池一致性差和电量平台期电压变化小易导致电量计算不准，需要定期慢充校准电池电量的问题。厂家说明书是要求每周慢充校准电池，但小电池包55公里的DMI很多人都不充电当成油车来开，对于高负载场景比如跑高速会出现偶尔失速的情况，原因有很大一部分是因为没有定期慢充校准磷酸铁锂电池电量，或者和小电池包放电倍率过大有关系。车辆发动机-发电机系统为什么不能自我发电把它充满进行来自我电量校正呢？
23小时前