#提车作业-宝马3系北京提330LI 选车提车用车分享 选购 本来没有购车计划,但是看现在的车价格都非常便宜,就说看一看,年底购车,结果一看就压制不住躁动的内心了,虽然非常喜欢小A3,好开,好停,改装花了10来万全是心血,但是30而立的年纪还是要回归家庭,选一台能家用的车,长途旅行能给家人带来一些舒适感。因为上一台车是奥迪,所以一开始也是先看的奥迪,一个玩过车的人,40的A4直接pass掉,45的A4 四驱,还下放了S4的地盘,真的太运动了,悬架很硬并且后排座椅也非常硬,车机也不是很智能。A6的45 四驱版本也看了,预算也够,但是老破小大家懂得都懂,停车真是太费劲了,而且后排乘坐也非常不舒服。Q5L也看了,本人还是比较偏向轿车的,SUV欲望一般,而且后排也不舒服PASS掉了,奥迪现在好像后排都不是很舒服。太运动了,C级车本来很商务的做的也很不舒适。然后就看了沃尔沃S90,V60和XC60公路小坦克,XC60和V60后排太小了,而且宝华顶配才有,订车的话周期也很长,S90并且车有点大,还是停车难吗,并且虽然车价很便宜,但是后期维修保养什么的有点太贵了。最后看了宝马3系,烧机油问题,我一个开奥迪的,我怕宝马烧机油么?别看我小A3是1.4T,但也是1000公里将近1升机油呢,总共加4升机油,只能跑5000公里(改装前就烧所以跟我刷程序没关系)。传动轴问题,看了好多都是说过了磨合期就好了,问题不大,试驾了一下325,有一说一,对于开车的人来说有点无聊,刹车也软,油门也软,轮胎跟地面解除的反馈几乎为0,并且刹车急的话前后点头,但是抛开驾驶和刹车点头外,乘坐是真舒服,毕竟我的主要购车意向就是乘坐感受优先,然后车机系统非常好用,老头乐开多了也没开过电车所以宝马的8.5车机真是惊艳到我了。而且本来对后驱车也非常有好感,稍微纠结了一下是A4 45四驱,还是3系330,最后选择了宝马。然后找个销售就开始聊价格,因为觉得分期麻烦,所以想全款购车,第一家就想到了家门口百旺新城店,我直接点名了真的有点太失望了,我某车之家预约销售,了解我是全款加选配之后说有人联系我,等了2天都没人联系,找了一个之前在店里干过的销售要了一个在职人员的联系方式,联系之后跟他说了我的需求,销售跟我说,让我去别的家看看,他们家没配额,就算有配额也要等3个月以上,然后朋友都推荐我问问四惠那家店,销售态度很好,但是无奈实在是离我太远了,最后去的公司旁边的4S店,在来广营那边,跟销售聊了聊,全款裸车32,贷款裸车30,其他的项目也是贷款合适,最后选择了分期,选配了19寸轮毂和电动腰部支撑,最终落地35.8 不含利息,利息是一年1万1,分五年可以第一年后还清,反正我也是要全款的,所以准备第一年还清,加上这利息也才36.9比全款合适太多了。 提车用车油耗 2月29号订车,4月23号生产,4S店4月24号发来车架号,4月29号车就到店了,4月30号手续办齐,5月1号当天带这家里人一起提车,办了提车仪式,送了2只小熊和4个小熊钥匙链,还有一次除甲醛。5月1号小长假北京短途玩了3天,开了270多公里,油耗很惊喜,平均油耗7.4左右,最拥堵的时候最高油耗9.2个最低的时候正常开没开ECO模式5.9个油....同志们这可是330。。。不是325也不是320。。 感受 缺点明显:刹车油门脚感太软,刹车点头严重,路感很差,想体验驾驶乐趣的朋友,听劝到手一定要改刹车和避震,不要加平衡杆儿,更换刹车和避震没太大问题,如果更改加强杆就破坏了整体协调性不建议,虽然咱们玩车不那么专业也是玩了3年多改装了。 优点:很安静,提车前都在说宝马的防爆胎很滑噪音很大,882批次轮胎是普利司通P0,实际使用上跑G7高速,最高跑到了130,跟以前车比,简直安静极了,市区跑车内体验感觉跟没有发动机一样,平稳安静。座椅很软,路感差的好处就是,过坑砍的时候在车内感觉很微弱,1123最新版车机 加速平顺的不得了。车机系统ID8.5非常好用,已扔掉carplay,导航可能是因为我开的陌生路段比较少,没觉得特别难用,抬头显示简直是神器,买车前还想着会不会遮挡视线,使用后真香。哈曼卡顿的音响 网上都在喷,我这个木耳真是没听出来哪里不好,有点像索尼,比较注重重低音,人声可能差一些。 对于减配。。我只针对机器盖有话说,机盖上的隔音棉没有了,但是发动机罩子,我看以前的拆车视频就是个普通的塑料罩,现在罩子下面塞满了隔音层,我不知道这算减配还是说对于问题标准定位,其他的减配只能说从运动转型到舒适的妥协,我不知道对于你们城市中开车有什么影响,都在说驾驶乐趣,我想知道有几个真的下过赛道?知道赛道啥时候对你们开放不。。什么懂车都买330标轴,Li不是原汁原味,在市区能感觉到什么区别?别说市区了,高速上也没区别呀。。标轴后排能拉长腿妹妹么。
#Hi,我的Model 3感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐,此篇文章只代表本人主观感受,如有不对,以你说的为准。 1. 个人情况简介 24年4月初试驾model3和y了解到有免息政策,本来打算全款的,刚好有这个政策就分期了,省的利息蛮香的。打算五一开去杭州-青岛自驾游。4.11下定model 3标准续航版,2024.4.26号提车。表显综合能耗142wh/km,选择model3的原因:比modely 问界m7 宝马325i都要好开。2023年单位的朋友有一辆model3p,当时坐过感觉蛮舒服的加速也蛮爽。本来期待小米su7价格公布了之后感觉也就那一回事,综合考虑还是订了model 3 焕新版 灰色。 2. 提车价格 1000定金,7.9w首付,剩下的16.59贷款,每期还4608元。但是某天早上我醒来,大家都在说降价了,降了1w4,打电话联系销售降价和免息2选1,别的配置都没选19寸轮毂感觉费电看起来也一般般,白色内饰怕开几年后变黄,不过星空灰免费倒是蛮香的。保险合计8600元,全款落地23.19+0.86+0.27(充电桩)+0.15(杂七杂八的配件)-0.4w萧山购车补贴=24w左右 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 新车到手感觉比宝马奥迪问界的试驾车味道要小,我直接挂了diptyque车载香薰浆果味,蛮好闻的。之前看网上很多抖音号再发内饰做工很差,我感觉还好目前没有发现有异响。毛毡的地方确实多想到后期可能会脏不好处理,所以就买了很多配件把毛毡的地方都覆盖起来了。中控大大屏幕蛮爽的,果断给他贴了个膜上个保护套防止磕到,不要问为什么(因为怕磕坏了没钱修)。 2.驾/乘空间 本人身高170,习惯底座姿,空间够用得很,我再长10cm也够够的。后备箱空间也够用,放两三个行李轻轻松松。朋友坐了我的后排觉得蛮小的 3.动力感受 从加速性能来看,Model 3焕新版的加速还是相当给力,虽然6.1秒,但是不会像油车那样的顿挫,加上电机的特性低扭输出特别强劲,能给人足够的推背感。基本上动力是随踩随有,没有一丝的延迟,这点让我相当的满意。 4.乘坐感受/驾驶感受 首先,焕新3的操控性能我个人觉得在新能源车系里面能算得上第一梯队了。转向相当的精准,不会有太多的虚位, 基本上轻打方向盘就有响应,能给到我足够的操控乐趣。其次焕新3的悬挂相较于老款3舒适性调教的会更加的软一些,没有像老款3那么硬,但是相对应的也丢失了一些运动方面的操控乐趣,不过整体还是家用的多一些,而且跑高速相当的稳,不会有飘的感觉,所以这底盘调教我还是相当的满意的。 其次,在乘坐感受上,车内的座椅还是比较合理,贴合度比较高,能够提供足够的有效支撑。至于隔音效果也相当的不错,基本上无明显的风噪和胎噪。不过电车因为少了发动机,所以噪音会被放大一些,基本上开开音乐就没完全可以忽视。 5. 能耗感受 2天开了300公里,基本上和表现的aep续航差不多,ps我还是开的比较猛的情况下,平均电耗15不到吧。家充380v11kw 谷电3毛一度,充满在20元左右。 6.功能感受 1.智驾辅助:随车的AP,个人感觉偶尔开高速可以用一下,可以开的没那么累,不过AP这功能用起来有时候识别算法比较差劲,容易被人加塞。所以在城市道路里基本上就不开。 2.音响效果:音响效果蛮好的,不过低音不能调太高,容易震耳朵。 3.灯光:提车的版本是8.10自带智能远光灯(应该是叫这个吧),开着开着他自己会大开远光灯,有车来了自己会关闭蛮好用的。 4. 最不满意: 1.全车毛毡多,容易脏。买了覆盖件安装很麻烦,给我手指甲干翻了。 2.车载地图不好用,在杭州开复杂道路上看都看不明白,给我导航迷路了,打开高德才知道怎么走. 5. 总结 model3在众多电车中电控和操控都蛮好的,单踏板模式开下来基本不用怎么踩刹车,对于3口之家完全够用了,充一次电可以跑400多公里满足日常代步需求。