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汽车底盘横梁

二手车鉴定
汽车底边梁这种损伤算不算事故车？我们应该如何判定事故车？
面对这种情况我们应该如何判定，判断标准是什么?那我们今天就对车辆的底边梁做一个专题文章，底边梁受损如何判定是否是事故车!
2023-02-24
汽车系超老师
日产逍客《底盘报告》：13万的全铝前悬，逍客底盘有何体验？
《底盘报告》，今天是日产第三代逍客，这次换代它换新了CMF平台并且它的外观内饰和动力都做了升级，但它入门版的指导价，却比老款更便宜了，那它会不会在底盘这种看不见的地方减配呢?
2023-10-13
林林Go
用心在看不见的地方，林肯飞行家底盘解析
作为美系豪华品牌的代表，林肯此前在国内虽然不声不响，但名气绝对不小。而飞行家，作为林肯旗下重量级中大型豪华SUV，其符合中国消费者审美的设计和丰富的配置，已经得到不少的褒奖。
2020-09-03
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄4年
电动汽车底盘设计要点
因为布置电池等原因，电动汽车底盘对比燃油车有两个普通消费者比较容易看出来的优点:轴长比更大、底盘平整。
2022-07-28
GAF螺丝君
螺接水箱框架上横梁延伸板结构在白车身设计中的应用
所谓白车身是指由钣金零件通过焊接、螺接或铆接等连接方式拼合而成的车身骨架，如图1所示。白车身是构成整车的基础，所有其他的零部件，如发动机、底盘、内外饰、空调电子等的元件都是固定在白车身上，并布置于白车身骨架间的空隙之处。
2022-10-13
科技新视点
汽车构造系列之十六---车架
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造的车架，就像人的身体由骨架来支持一样，车身也必须有一幅骨架，这就是车架。
2022-10-02
映璇汽车工作室工科女
锐腾车主·车龄10年
比亚迪海豹底盘全面剖析，PK特斯拉model3的只有它了！
大家心心念念的比亚迪海豹的底盘，是在比亚迪e3.0平台上，集合了所有比亚迪的先进技术，CTB、iTAC啦、前双叉臂、后五连杆等等，这也是在比亚迪的车系里面首次搭载，今天我们来揭开它的面纱。
2022-08-21
金融界
长城汽车取得一种前托架、底盘以及电动汽车专利，提高了底盘的碰撞性能
金融界2024年4月4日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“一种前托架、底盘以及电动汽车“，授权公告号CN115027557B，申请日期为2021年11月。
2024-04-04
汽车未来科技
CTC电池底盘一体化技术难点解析
什么是CTC技术？特斯拉，率先提出了 CTC 技术概念。CTC (Cell to Chassis) 电池技术是将电芯直接集成到车辆底盘内部的电池技术。
2022-05-06
哪吒魔小童
哪吒S车主·车龄1年
怎样才算一台好车哪吒S拆开给你看
这次被拆的主角是哪吒S增程版。可以说，我从业这么多年，见过或者参加过的各种大大小小的拆车活动已经数不清多少次了。
2023-11-17
玩车教授
智己LS7车主·车龄2年
大梁底盘秒变抢手货！究竟是玩具四驱车还是货拉拉？
不知大家有没有发现，进入到电动车时代后，下海造车的人一下子多了很多。而且ppt大会上的重点，也不再是宣传自己的电机、电池、底盘如何牛逼了。
2022-01-25
映璇汽车工作室工科女
锐腾车主·车龄10年
蔚来ET5底盘解析，用料扎实，调教还有上升空间
BY映璇汽车工作室@工科女的车库***原创视频解说词***我们把ET5升起来了。我们还把它的前悬和后悬底盘上的防护板也摘下来了，现在来逐一的看它的细节。首先我们看底盘上面电池形状，跟我们之前拍过的很多的纯电车有一点点不同，不是一个正正方方的，它在前面有一个小缺口。
2023-03-29
汽车快速入门
26.69万，空气悬架+全铝底盘+按摩座椅，4.8秒破百，可跑1201公里
就这么一款车，说冷门也冷门，毕竟从品牌名称再到车系名称，确实知道的人不多，在如今卷成这样的一个汽车市场，还能凭借着优势，销量上还能占据一席之地，价格而且不便宜，确实有着它不一样的地方，相信很多人都会有这样一个感觉，新能源汽车越卖越贵，但是销量却还是居高不下，其实，这是因为新能源汽
2024-04-29
疯狂的火花塞
法系车的底盘技术，到底是不是“吹”出来的？
提到法系车，很多人会想到底盘技术，雪铁龙更是被称为“底盘大师”，这一点其实和法国的地理环境有关，三分之二的地区都是丘陵地形，山路、弯道特别多。
2022-11-21
都是最美的瞬间
汽车底盘磕了一下，停车的时候听到底盘有像滴水的声音正常吗
2024-05-27
企鹅村明天不开会
越野新手小白提车
换了新车，换一个新的旅行方式。开始寻找周边各种可以玩的路线。驾驶了几天，最直观的感觉是看的远，呵呵。座椅还是蛮舒适的，开起来也不累。基本都是在市内，走了十几公里的铺装山路，安全感满满。以前回老家遇到个突发天气变化总是很紧张，这次感觉有底气了。安装了电动踏板，加强横梁，也贴了车衣车膜，都是必须的选择。尤其是电动踏板，对小个子太友好啦。
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
悠闲清泉TuW
提问前脸中网下面横梁处，有看着像泡沫，时间长了会不会老化烂了
2024-05-26
白菜它妈
提问我的奇瑞A309款，前一天好好的，第二天用锤子敲打了一下前保险杠横梁，然后就打不着火了，电瓶有电，请求大神们解答一下
2024-05-25
东莞凯通汽车服务
现代悦动1.6手动挡，特价出
现代悦动匹配了1.6L+5MT动力系统，现代汽车底盘的行驶稳定性偏差，车辆行驶质感很轻，
2024-05-23
kWea
海狮07ev 不容小觑的技术
海狮07 EV首搭的e平台3.0 EVO的核心亮点： ●全球首创 CTB整车安全架构 1、CTB整车安全架构采用了主后驱安全动力架构，前舱安全缓冲空间增加了100mm，提升了32%，正面碰撞安全性提升60%； 2、CTB整车安全架构采用转向前置架构，转向器不打断、不侵占安全传力结构，成员舱抗变形能力提升50%； 3、内骨骼式CTB安全架构，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。 ●全球首创十二合一智能电驱技术 1、全球首创的高效十二合一智能电驱系统，集23000rpm电机、高效减速器、碳化硅电控、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMC）、直流变换器（DC-DC）、车载充电器（OBC）、配电模块（PDU）、智能升压模块、智能升流模块、智能自加热模块、能量管理智控系统于一体，集成度行业第一； 2、整车的能量转化效率更高，系统的综合工况效率最高达92%，行业第一。在日常城市驾驶工况下，出行效率提升7%，续航里程可提升50km。 ●全球首创 23000rpm量产最高转速电机全球量产第一，极速超230km/h。 ●全球首创叠层激光焊SiC功率模块 e平台3.0Evo采用创新的叠层激光焊技术，CLTC综合效率达92%，中低速市区效率提高7%，续航里程提高超50km。 ●全球首创智能宽温域高效热泵技术集群 1、16合1高效热管理集成模块，系统损耗降低20%； 2、智能双环流电池直冷直热技术，换热性能提升20%，电池热管理能耗降低25%； 3、电驱高效复合温控系统，换热效率提升40%，低温余热利用率提升30%。 ●全球首创全域智能快充技术集群 1、智能升流快充技术，任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩180kW（750V/250A）的最大能力。该技术在250A充电口规格下，实现大功率充电。在使用GB15标准公共直流充电桩的情况下，最高充电功率可达180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC的充电时间小于25min，公共充电桩利用率提升30%； 2、智能末端快充技术，可智能调控脉冲充电电流，在大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，末端采用自加热智能升温技术，适度提升电池温度，实现末端无损快充。将末端充电时间从30min缩短至18min。
2024-05-22
用户352395022390
主驾驶车门下面的横梁嗑了，该怎么处理比较好？请各位车友支招
2024-05-20
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（一）
悬架系统就像汽车的腿一样，下方连接车轮，上方连接车身，起到承上启下、减震缓冲的作用。我们走在坑洼路面或上下楼梯时，身体能保持垂直和平稳，那是因为双腿能根据路况自动弯曲和伸直来进行缓冲。汽车也一样，当汽车行驶在不平路面时，车轮与车身之间的悬架系统也会自动压缩和伸直来帮助缓冲，同时还会阻止反弹，让车身尽量保持水平状态，这样就能极大的提升驾驶舒适性。不过不同的悬架系统性能不同，对于部分高端的主动悬架系统来说，可以达到车身水平的效果，但也还有些普通的悬架系统不能百分百抗击冲击，依然还会存在颠簸现象。市面上常见的悬架系统分为独立悬架、非独立悬架和半独立悬架。非独立悬架。两个车轮安装在同一根钢性的横梁上，它们形成一个整体，所以当一侧车轮遇到障碍跳动时，另一侧车轮也会跟着跳动，这就是非独立悬架系统。这种悬架结构简单，可靠性高，而且成本较低。但是由于两个车轮被固定在一起，一个车轮受到路面冲击时，另一个车轮也会被波及。所以非独立悬架系统的舒适性较差。而独立悬架系统则相反，它的两个车轮各自通过活动的控制臂与车身相连，它们可以独立活动，互不干扰。所以当其中一个车轮受到路面冲击跳动时，并不会影响到另一边的车轮。所以独立悬架系统的稳定性就会更好，而且它可以吸收路面的震动冲击，所以它的驾驶舒适性会更高。同时，由于独立悬架系统去掉了中间的刚性车轴，就腾出了更多空间，所以它的车厢空间就会更大。独立悬架。只有一个下控制臂的悬架系统，就是市面上使用较多的麦弗逊悬架系统。半独立悬架系统。半独立悬架系统在非独立悬架系统的基础上，改良了中间的刚性横梁，让原本的刚性横梁变成了具有一定弹性的扭力梁。扭力梁可以承受一定程度的形变，当右侧车轮受冲击跳动时，部分冲击力会被扭力梁的形变消耗掉。所以左侧车轮受影响的幅度就会变小，这样就起到了横向稳定的作用。这种半独立悬架系统就是我们经常听说的扭力梁式悬架系统。扭力梁式悬架系统的平稳性和舒适性适中，一般应用在中端汽车的后悬架上。
2024-05-20
合肥精品名车
迈锐宝XL车主·车龄5年
【车辆款型】奔驰E300L时尚运动【上户日期】2018年5月【车辆排量】：2.0T 【真实公里】:10.1万公里【过户次数】：0次过户，1手全款车【上牌地址】：合肥【是否贷款车】：无【详细车况】:保险杠两个大灯前防撞梁左前叶子板机盖左右上横梁支架上横梁更换（水箱框架）
2024-05-17
我家越野叫甜大壮
北京越野BJ40车主·车龄1年
40加装行李架
回来去4s店的时候得到的消息，原厂出了坦克300那种下沉式行李架，侧爬梯和侧挡板，然后还有四款金属前后杠等一些官改件。我就想问问，侠客版没有行李架纵梁的加装行李架需要备案吗？官方的行李架没有图上横梁那么密通到前面，纵梁正常长度，横梁从天窗一半的位置往后到车位还有前面原厂护杠上加装小牛栏和黄灯需要备案吗？图片是淘宝图，只加了黄色灯条，没加装圆灯第一张是从“济南-太原-兰州-门源县-祁连县-张掖-酒泉嘉峪关-哈密-敦煌-西宁-兰州-济南”一路的历程和油耗，只能说bj40买对了，虽然在哈密大峡谷的河道里把我的8mm底护板担弯了，但是素车机械素质就是nb
2024-05-15
人之常情啊
安全智享新旗舰ID.7
随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始关注电池安全性问题。首先，需要明确的是，新能源汽车电池安全性是至关重要的。电池是新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到车辆的运行和乘客的生命安全。因此，各大汽车制造商和电池制造商都在致力于提高电池的安全性。电池安全不单单是简单的防护，而是一套系统工程。ID.7从设计之初，就从软硬件对电池安全做出了周密防护，确保在极限情况下电池的可靠性。在硬件上，ID.7采用了宁德时代三元锂电芯，通过高稳定性正极材料和高安全电解液，保障电芯内部安全。并从壳体强度、表面绝缘、及时断电、防爆泄压上，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。此外，在电芯与电芯之间、模组与模组之间设置隔热缓冲区，以降低热失控风险。在隔热设计上，在云母板隔热的基础上增加的隔热涂层，具有不占空间、低导热系数、耐高温的特点，既能保障电池安全，又能节约空间。 D.7还为电池包配备了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹，可确保在碰撞过程中冲击力被逐层吸收。在电池安全检测方面，ID.7参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行 436项全场景路况测试，充分诠释了一汽-大众的冗余式安全标准。
2024-05-14