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汽车维修行业发展趋势

厦门考证网
汽车维修工：解码汽车维修工业的行业趋势和发展前景
汽车维修工业是一个与日俱增的领域，随着汽车技术的不断发展和市场需求的改变，这个行业也在经历各种变革和挑战。以下是一些影响该行业的主要趋势和发展前景。行业趋势电动与自动驾驶汽车的崛起: 随着电动车和自动驾驶汽车的普及，维修工需要适应新的维修技术和工具。
2023-09-15
北京研精毕智
【专业解读】中国汽车维修行业发展格局及重点企业经营情况调研
在整个汽车后市场产业链中，维修业务是其中刚性需求最强的细分市场之一，发展潜力巨大。从行业发展格局角度来看，最近几年国内汽车维修企业数量稳中有升，在各环节中的布局愈加广泛，凭借着长期积累的市场优势，国内市场迅速发展。
2023-08-04
成都万通高级技工学校
现在学汽修前景怎么样？汽车维修行业前景分析
现在社会就业形势严峻，学一门技能之后更能找一份好工作，而汽车行业的前景开阔，汽车几乎是家家户户必备的出行工具，货运、客运更是离不开汽车，所以学汽修不愁找不到工作，技术学到位了更不用担心失业问题。汽车维修行业前景分析：首先，汽修行业需求量大，意味着就业机会较多。
2023-09-18
正东汽车站
掌握汽车维修基础，开启维修生涯之门
汽车维修基础课程欢迎来到汽车维修的第一课，在这里，我们将系统地探讨汽车维修的基本知识和技能。以下是课程的大纲：一、汽车维修的基本概念1. 汽车维修的定义和分类2. 汽车维修的重要性3. 汽车维修行业的现状和前景二、汽车构造与工作原理1. 汽车的基本组成2. 发动机的工作原理3.
2023-11-21
微笑饼干SC1
汽车维修行业全景分析及市场前景展望
随着汽车产业的迅猛发展，汽车维修作为其后市场服务的重要组成部分，也迎来了前所未有的发展机遇和挑战。一、行业概况汽车维修行业是指提供汽车维护和修理服务的行业，包括各种类型的汽车保养、故障诊断、零部件更换、车身修复等服务。
03-16
启乐说
结合新能源汽车发展现状，分析新能源汽车售后维修行业发展趋势
文|勇哥引言应对能源安全、碳排放过量和大气污染，已成为全球汽车工业所面临的重大而紧迫的任务。以电能为主要动力源的新能源汽车，具有能源清洁、无污染、来源广等优势，其推广使用既是解决全球能源可持续利用的有效途径，也是实现低碳、环保目标的必然选择，更是汽车技术发展和产业变革的必然方向。
2023-10-08
广州校办
中专汽车维修专业简介
关注广州校办，获广东322所重点中职学校！-START-中专汽车维修专业旨在培养具备专业知识和技能的汽车维修人才，为汽车行业提供优秀的维修服务。该专业注重实践与理论相结合，让学生在学习过程中逐渐掌握汽车维修的核心技能，提升对汽车维修技术的认识和维修能力。
2023-10-16
诸葛很很亮
您的汽车修理将要发生的故事，其实也是疫情之后的经济重组模式
8月8日这天，汽车后市场两家代表性企业同时出手。新康众旗下的天猫养车在西安一次性布局40家门店，升级“保养宝”和“轮胎宝”等服务，推出一系列营销活动。
2020-08-16
前瞻产业研究院
2023年全球汽车维修行业市场现状及发展前景分析行业规模平稳增长
——原标题:2023年全球汽车维修行业市场现状及发展前景分析行业规模平稳增长【组图】全球汽车维修和保养服务市场规模。
2023-06-15
文学教育V机械行业
汽车维修检验工证有几级？
汽车维修检验工报考条件有哪些？哈喽大家好，在上期文章当中小编分享了汽车维修检工证书的用处以及该证书的报名通道，本期小编就继续来为大家说说汽车维修检验工证书的等级以及它的报考条件有哪些？如今各行各业都具有规范性，持证上岗是行业发展的必然趋势，也是升职加薪的一个必要条件。
2023-09-21
车界江湖
济南市汽车维修行业诚信企业表彰大会圆满召开
2024年1月26日，由济南市汽车维修行业协会举办的济南市汽车维修行业诚信企业表彰大会在济南黄台大酒店隆重召开！济南市域包括各区、县的150余名汽车维修企业代表参加了颁奖盛典。
01-29
GlobalInfoResearch
环洋市场咨询：汽车维修服务市场发展预测研究报告
内容摘要据GIR (Global Info Research)调研，按收入计，2022年全球汽车维修服务收入大约637610百万美元，预计2029年达到782410百万美元，2023至2029期间，年复合增长率CAGR为 3.0%。
2023-10-17
卓众商用车
【中国商用车论坛】刘乃维：共享服务——专用车售后维修的发展趋势
2024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。
04-01
新干线汽车服务连锁
南宁机动车维修行业协会到新干线考察哥爱车汽修店数字化管理系统
随着科技的快速发展和应用的普及，数字化赋能已经成为了各行各业的发展趋势，汽修行业也不例外。
2023-07-31
邦投条
对话|“汽车维修体系平台”衣玉德：创造更便捷的汽车维修体系
目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。
01-27
常岳新能源
新能源汽车保有量猛增，“车数万维”助力解决维修和保险行业痛点
截至2023年6月底，我国新能源汽车保有量已经达到了惊人的1620万辆，占汽车总量的4.9%。随着政府对新能源汽车的大力推广和人们对环保意识的提高，预计到今年年底，国内新能源汽车保有量有望突破2000万辆，占据汽车总量的7%。
2023-12-12
vivienne020
2022-2028全球与中国汽车维修服务市场现状及未来发展趋势
本文研究全球及中国市场汽车维修服务现状及未来发展趋势，侧重分析全球及中国市场的主要企业，同时对比北美、欧洲、中国、日本、东南亚和印度等地区的现状及未来发展趋势。
2022-07-21
后市场与汽车
汽车零部件产业现状及发展趋势分析
第一章汽车零部件定义在《国民经济行业分类》中，汽车零部件是指机动车辆及其车身的各种部件制造。按应用场景可分为整车制造及汽车后市场。具体产品分类可分为以下几类：2第二章现状分析一、汽车市场现状截止到2022年，我国汽车产销持续呈增长态势，分别完成2702.1万辆和2686.
2023-03-01
汽配圈
专家观点 | 张学辉：从汽修案例大赛看汽车维修市场数字化转型
2022年汽车市场发生了很大的变化，新能源汽车在整个中国汽车市场，乃至世界的汽车市场都表现的非常好。因此，汽车后市场也因为新能源汽车的变化而发生着变化。
2023-02-24
主任记者史传统
高山汽修救援引领道路汽车救援行业发展趋势
近年来，随着中国经济的持续增长和汽车市场的繁荣，道路汽车保有量逐年攀升。这一趋势使得汽车救援服务需求迅速增加，进而催生了庞大的汽车救援行业。目前，中国的道路汽车救援行业已经形成了较为完整的产业链，涵盖了紧急救援、维修、拖车、换胎等多元化服务。
02-18
乍见之欢
梦江汽车维修互联网发展
我国汽车行业的快速发展迅猛，汽车已进入千家万户，人们也逐渐意识到汽车维修与保养的重要意义。然而目前我国汽车维修与保养市场发展仍不够成熟，导致消费者在汽车维修与保养过程中遇到了诸多困难。
2023-07-31
展会新动态
汽车零部件业是汽车行业可持续发展的重要支撑
汽车零部件业是汽车行业可持续发展的重要支撑。随着汽车业发展和进口市场扩大，我国零部件业迅速崛起，成为全球体系关键一环。在进口替代和技术进步推动下，国产零部件企业核心产品实现突破。
04-12
华经情报网
2020年中国汽车维修养护行业市场发展现状，行业集中度过于分散
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
2021-10-29
皮博士汽车内饰修复
懂车帝APP深度解析：汽车内饰修复与换损
汽车内饰修复与换损坏件，哪个更划算？皮博士带你走进银川汽车内饰修复翻新之旅在这个汽车普及的时代，汽车内饰的保养和修复问题日益受到车主们的关注。当汽车内饰出现磨损或损坏时，是选择修复还是更换损坏件？这成为了许多车主心中的疑问。今天，我们就借助懂车帝APP这个一站式汽车信息、交易与服务平台，结合银川皮博士汽车内饰修复翻新的专业经验，来探讨一下这个问题。首先，我们来看看懂车帝APP在这个问题上的建议。懂车帝作为一个集汽车资讯、购车指南、维修保养等服务于一体的平台，对于汽车内饰修复与更换损坏件的问题，给出了详尽的分析和建议。它建议车主们根据内饰的损坏程度和汽车的整体状况来做出决策。如果内饰只是轻微的磨损或局部损坏，那么修复是一个不错的选择，因为这样可以节省更换的成本。然而，如果损坏比较严重且影响使用体验，或者汽车已经比较老旧且需要进行全面翻新，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。接下来，我们来看看银川皮博士汽车内饰修复翻新在这个问题上的专业建议。银川皮博士作为一家专业的汽车内饰修复翻新机构，拥有多年的行业经验和专业的技术团队。他们提供深度清洁、专业修复和个性改装等服务，旨在让车主们的爱车焕然一新。对于修复与更换损坏件的问题，银川皮博士认为，如果内饰的损坏程度较轻，可以通过专业的修复技术来恢复其原有的光泽和质感，这样既经济又实用。而如果损坏严重或者需要追求更高的品质和舒适度，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。在银川皮博士汽车内饰修复翻新的实际操作中，他们采用专业的清洁剂和工具，对座椅、地毯、仪表盘等每个角落进行细致清洁，去除顽固污渍和异味。同时，他们还提供针对塑料件老化问题的专业修复服务，让老化、褪色的塑料件焕发新生。此外，车主们还可以根据自己的喜好和需求，选择更换座椅面料、升级音响系统、添加氛围灯等改装项目，打造专属于自己的内饰风格。当然，在选择修复还是更换损坏件时，车主们还需要考虑一些实际因素。例如，修复的成本和时间是否在自己的预算和计划之内？更换损坏件是否会影响汽车的整体性能和安全性？这些因素都需要车主们综合考虑。综上所述，汽车内饰修复与更换损坏件的选择并不是一个简单的问题。它需要根据内饰的损坏程度、汽车的整体状况以及车主的实际需求来做出决策。在这个过程中，懂车帝APP和银川皮博士汽车内饰修复翻新都可以为车主们提供有价值的建议和服务。希望这篇文章能够帮助车主们更好地解决汽车内饰修复与更换损坏件的问题，让爱车焕发新生！
前天 19:46
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
北京车展，主打科技感和新能源
2024年北京车展，正式名称为第十八届北京国际汽车展览会，预计在2024年4月25日至5月4日举行。该展会将在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举办，总展出面积达到23万平方米。此次车展的主题是“新时代新汽车”，反映了汽车行业的最新发展趋势和未来方向 1. **参展规模与影响力**：北京车展作为全球汽车行业在中国的重要展示活动，每两年举办一次，享有较高的专业性和权威性，已成为引领产业发展和促进汽车消费的重要平台。 2. **新能源汽车的聚焦**：正如去年上海车展展示了中国新能源汽车的迅猛发展，2024年北京车展将进一步证明全球新能源汽车的风向标，突显出该领域的最新技术和发展态势。 3. **参展企业和观众规模**：预计将有大约2000家参展企业参加，吸引约10万名专业观众到场参观，这显示了其广泛的国际参与度和行业影响力。 4. **媒体关注与报道**：北京车展主办方诚挚邀请中外媒体参与报道本次盛会，继续关注这一全球汽车行业的重要活动。 5. **交流合作的平台**：北京车展不仅是展示创新成果和分享最新科技的舞台，也是广泛交流合作、应对机遇与挑战的理想场所。 6. **综合服务与设施**：为了适应展商和观众的需求，主办方提供了包括展商登记、展位预订、下载专区和参展费用等在内的一系列服务和便利设施。总的来说，2024年北京车展将是一场集技术创新、产品展示、行业交流于一体的国际级汽车盛会，对于汽车产业从业者、爱好者及相关领域的专业人士而言，它无疑是一个不容错过的重要事件。
前天 15:46
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
3天前
爱喝咖啡的饺子
雷总又放大招碎碎念
#3月销量榜：比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了，前有理想贴钱韭菜，后有小米贴补友商。汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉，而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利，L6的救市，勉强拯救数据。年初比亚迪祭出炸弹，新能源市场就没消停过。都说新能源市场是国之重器，而纷繁复杂的竞争环境，消费者对于价格的不信任，一批又一批韭菜倒下，才有了小米、理想的难以理解的行为。海外市场新能源陷入泥潭，出货量不及预期；国内市场产能无处消化，更推升市场竞争白热化。极氪讲不降价，而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波，出一波，然后就迎来无穷无尽的市场平静。北京车展即将到来，各家车企不再摩拳擦掌，遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。下半年市场注定同样惨烈，受伤的除了车企，还有重资产投入的经销商。低利润，透明报价，连锁维修店冲击，售前售后利润链几近崩盘。东莞汽车集团破产不是个例，庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。洗牌后，会转好；然而洗牌过程太惨烈了。飞凡、智己，上汽两个新能源品牌产品可以关注一下，智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。国产性价比，卷王，看过来
4天前
广州健稳伍娇文
全新换代车型
迈腾B9作为一款备受瞩目的全新一代燃油车，搭载了众多高科技配置，如三联屏、怀挡和大疆智能驾驶方案等，展现出未来座舱的全新面貌。而在这个竞争激烈的汽车市场中，迈腾B9的出现无疑为消费者带来了全新的选择。新一代未来座舱燃油车，越来越多的品牌开始注重科技配置的运用，试图通过智能化、互联化、电动化的科技元素，为消费者带来更加便捷、舒适、安全的用车体验。迈腾B9作为其中之一，以其出色的设计和创新的科技配置，吸引了众多消费者的目光。迈腾B9的外观方面，路透谍照中展示出了一种未来感十足的设计风格。车身线条流畅、简洁大方，同时又不失德系车的稳重和精致。三联屏的设计更是提升了整车的科技感，同时又为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。怀挡的设计则进一步提高了驾驶安全性，让驾驶者更加专注于驾驶。迈腾B9还搭载了大疆智能驾驶方案，这将为驾驶者带来更加安全、智能的驾驶体验。大疆在自动驾驶领域有着丰富的经验和先进的技术，相信迈腾B9的智能驾驶方案将会为驾驶者带来更加便捷、舒适的行车体验。迈腾B9的出现不仅是一款全新一代燃油车的代表之作，更是对未来汽车发展趋势的探索和尝试。它不仅注重科技配置的运用，更注重驾驶者的感受和安全。相信在未来的汽车市场中，迈腾B9将会成为一款备受瞩目的明星车型。迈腾B9凭借其出色的设计和创新的科技配置，成为了新一代未来座舱燃油车的代表之作。它展现出了未来汽车的发展趋势，同时也为消费者带来了更加便捷、舒适、安全的用车体验。相信在未来，越来越多的品牌将会借鉴迈腾B9的成功经验，共同推动汽车行业的智能化、互联化、电动化发展。
5天前
不可逆熵
哪吒V车主·车龄2年
5年以后换电池花十几万哭死你
不会还有人这么想吧？这个说法我还是跟某家电池供应商的人聊过。事实是，真正要做到一整块电池全部更换是极少数的，电池厂家也不会有这个成本去做这个事情，更多的是更换故障的单体，比如某一个单体故障，容量急剧下降，某一个模组容量异常，就可以单独更换单体或者模组。当然也有一部分概率出现大面积电池鼓包，但是这个占比较少，而电池保有量上来之后，厂家会有大量回收电池检测分类收集最终替换故障电池。所以一台新车的电池成本和维修成本不一定完全画等号，后市场总有方法将你的SOH值恢复如初，毕竟高成本的维修不符合社会规律的。这两天借来一台2015年蓝牌特斯拉，11万公里，开了一天发现这个续航还是相当扎实，开了150公里高速居然还是接近1比1的掉，而最早这一批纯电到现在也快10年了，算下来这两年是一个新能源售后市场的爆发期，很多以前搞汽修的觉得纯电没什么可修的，其实还没到真正要修的时候，电车才爆发几年？电子电路那么多，久了发生故障很正常，但是通常维修起来成本又不算高，一个功率管才多少钱，一个充电机模块又多少钱，参考当年最早修家电修音响那批人赚的盆满钵满，这笔生意你不做自然会有人做。所以认清行业发展的趋势，不需要人云亦云，耐心等待就好。
9天前
全国奔驰车友维权
福建奔驰商务购买提醒
我们都是福建奔驰威霆与奔驰V260的真实车主，福建奔驰商务车搭载的是M274发动机，这款车在寒冷地区市区内行驶水温上不来，冻脚的问题非常严重。而且这款车在国内炸缸，爆缸的车主我们找到好几位了。大家可以搜索相关信息。并且只要是奔驰商务炸缸爆缸后。奔驰回复的全部都是非压缩性气体进入缸内，而且奔驰针对各种问题，绝对不会给你任何回复。我们找到了一些车主朋友。大家都是针对车辆冻脚，水温上不来。以及还有几个爆缸的车主朋友。现在喊话奔驰，但是奔驰不出面解决。冷落车主。所有车主买车时候的热情都被后续用车问题冷落。这就是奔驰的态度。大家可以抖音上搜索看看。可以搜索懂车帝帮帮的：虎小叔说车如果大家不介意奔驰商务车冻脚，不介意奔驰商务车水温上不来，如果不介意容易出现陕西车主爆缸，苏州车主爆缸后自燃，郑州车主爆缸，广州车主爆缸，苏州车主爆缸等问题。如果你们不介意的话可以购买。或者奔驰卖车的时候给你签署这些协议的话。炸缸爆缸他们负责。或者他们签署协议告诉你冬天这车冻脚，水温上不来。也可以购买。奔驰威霆冷却液温度上不来的问题，然后经过给福建奔驰打电话。福建奔驰则成长春德联奔驰4S店在11月18日进行路测。路测结果有照片为证据，以及长春德联奔驰把数据发给了福建奔驰，福建奔驰官方发布的冷却液数据显示98-108之间，在长春德联测试数据显示是80-115之间。但是长春德联测试的数据显示低于80度，我这边也拍摄了照片。其中两张照片是一个数据68度，一个63度不符合奔驰发布的正常数据。奔驰指定长春德联做的路测数据低于奔驰发布的标准数据，不符合产品出厂质量标准，奔驰冷却液温度低，属于出厂质量问题。怀疑福建奔驰威霆出厂产品质量不合格。发动机冷却液温度频繁跳动也可能导致发动机缸体疲劳、发动机水温骤降、缸壁剧烈收缩等问题，进而造成活塞卡滞、活塞运动阻力过大，压断或者拉断活塞连杆，甚至出现曲轴带动剩下半截活塞连杆打碎发动机油底壳(缸壁)的现象。奔驰说明了水温标准在80-115之间，并且进行了有效的测试，有奔驰工作人员一起测试。水温也不达标，然后奔驰通过青口市场监督管理局同志回复说水温没有国家标准。同时奔驰方明确表示车辆冷却液温度攀升时间长短与外部环境温度、发动机工况、行驶速度、路况等多种因素均存在较大关联性，目前对于水温问题，暂无国家标准，且奔驰方能够提供每一部车辆的出厂合格证书。那么请奔驰说明一下。奔驰水温上升的时间需要多长时间，奔驰在外部环境温度多少才能使用车辆，奔驰行驶速度多少才能使用车辆，奔驰这款车在什么样的路况下才能使用车辆。奔驰说水温没有国家标准，那么我们问奔驰的时候，奔驰为什么回答了奔驰水温标准是80-115之间，这个在虎小叔的抖音账号里面有录制的现场视频为证，而且奔驰M274发动机产说会的PPT说明奔驰水温是调节在98-108范围内。如果你们的发动机标准温度控制在98-108范围内的话。你们没有做到这一点。是不是说明你们自己制造的这款车达不到你们造车标准。现在我们进行检测后，奔驰水温达不到奔驰说的标准。那么是不是严重的质量问题。如果市场监督管理局同志认为有合格证就是产品没问题。这样的回答是不是有缺陷。任何一款产品有合格证书都不能完全说明产品没有任何问题。既然你们这么认为有产品合格证就是合格产品。为什么我车会有召回。我并且做了一个燃油泵叶轮召回的维修。你们奔驰这么说是不是很打脸。请说明有合格证就是没问题的这个话。是不是吧奔驰在打自己脸。没有国家强制标准，这点没有争议，你们制造车的时侯。水温按照哪个标准制造的。没有国家标准。是不是有行业标准。没有行业标准。是不是有企业标准。没有各项标准。你的80-115从哪里得出的结论。既然没有国家标准。那么按照你们奔驰回复的标准来测试。为什么水温不达标。如果奔驰说需要时间，天气温度，路况等因素。请奔驰说明一下你们车辆需要在什么天气下行驶。在什么路况下形式。想要水温上来需要开多长时间。请奔驰说明。如果车企提前告知车主，有水温低，冬天冻脚的现象，需要长时间开车（并告知车辆够买者时间长短），需要看天气温度，（并告知车辆够买者需要注意天气温度）需要看路况（并且也告知车辆够买者要根据奔驰的规定路况才能行驶），在这种情况下，你们都告知车主了，车主仍然购买，这是我们车主的主动选择。奔驰你们是否进行有效告知了呢？如果没有有效告知。是不是存在隐瞒事实的销售呢。这种销售有隐瞒的情况下。适合走什么法律程序呢。我的问题问完了，请奔驰回答一下，如果在线不能回答。我们给你时间去编造理由。或者你需要。我们找一下奥迪说明水温是否有标准。找宝马说明一下水温是否有标准。如果奔驰要是说奔驰造车没有标准。我们也认了。请公开说明奔驰造车没有标准。
04-16
七号宋Car
小米SU7零整比
上次小米SU7被追尾，整个后保报废+悬架气罐撞坏的新闻大家知道了吧。现在维修清单出来了，整个费用（含工时6820元）是15700元（见图1），大家觉得贵吗？更换的配件中，最贵的五个零件分别是： ● 后保下体分总成：1350元（更换一个）； ● 后防撞梁总成：1057元（更换一个）； ● 后地板储物盒：935元（更换一个）； ● 后保险杠底护板总成：645元（更换一个）； ● 气罐：640元（更换一个）。这些零件的价格高不高呢？以宝马3系2021款325Li M运动套装为例: 更换后保险杠费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例,因地区差异,此价格仅供参考): 原厂配件建议零售价7119元，预计工时费用400元。至于这次大家很关注的气罐，一般空悬气罐价格1000-2000元不等，小米SU7才640元，真不贵了。汽车行业是有零整比的概念，简单理解，一台车的零件拆掉单独卖，价格是整车价格的多少倍。对我们消费者而言，自然是希望汽车零整比越低越好，这样维修成本低。影响汽车零整比的因素很多，比如豪华品牌要靠这些溢价赚钱，新品牌因为产线不成熟，零件储备不多，零整比也会高。从以上数据看，小米SU7作为一款品牌的第一款新车，能把配件价格压到这个范围很不错。但是要说明下，这个清单中，还有一项待定的“升压滤波总成”，这个零件属于主动悬架的关键配置之一，如果它也要更换，要再追加8117元。
04-14
小小蔡博士
关于智己品牌建设的一些建议@上汽智己刘涛
我是一位智己L7车主。严格意义上，真正的车主是我媳妇。尽管我们的老款L7后排座椅并不舒适；尽管车窗按钮并不顺手；尽管副驾显示屏有块让人诧异的大黑边；尽管......。但是瑕不掩瑜，我和我媳妇很喜欢这辆车。我们喜欢这车带来的驾驶乐趣；喜欢这车的车身线条；喜欢这车让我们满意的内饰材质；喜欢这车的文艺范；喜欢这车还不错的音响音质；喜欢......。作为对汽车还算有所研究的自己，作为老款MG7十多年车主的自己，也只是在去年（23年）准备给媳妇添置一辆新车的时候，才对这个品牌，以及这款车才开始有所了解。我况且如此，那么大部分人则更加闻所未闻了。涛哥在L6发布会上说的“我们真的需要流量”，这是句心里话。也是我们这些智己品牌支持者的心里话。然而增加流量的方式，总是有多种多样的，有些是好的方式，但是有些方式，可能就是一把柄双刃剑。流量固然重要，可是品牌口碑更加重要。智己需要博取流量，但是必须建立在合理方式的基础上，必须尊重一些普世价值观：行业很卷，行业很白热化，本质上大家都在拼命奋斗。但是不管怎么样，“在公众场合下”，我们最起码，也应该将尊重员工健康以及他们家庭放在首位。因为这就是普世价值观。我们希望，智己品牌是符合正面的，是积极向上的。发布产品的时候，和友商产品比较，这没毛病。合理地蹭流量，这也没毛病。但是，我们希望是不卑不亢的进行。我们希望这个品牌，符合我们车主的形象，不要给我们车主带来任何负面影响。我们希望，作为每一个人，都应该遵守交通法规，不要出现诸如超速等漠视交通法规的情况。这是对生命、对社会公德的基本尊重。品牌的建设，是个漫长的过程，可能几十年，可能上百年。市场有压力，品牌生存有压力。 “管他呢，不搞点大的，这个品牌明天能不能活下去都难说！”可是，不择手段，采用毫无下限的方式，就好比饮鸩止渴，活得过今天，活得过明天吗？要慎重对待客户的口碑，尽管很多客户都很挑，很难伺候。但是作为衣食父母，仍然应该将建立品牌忠诚度放在首位，要提升客户的黏性。作为上汽集团的另一个品牌-MG，尽管品牌命运坎坷，然而它仍然宣称拥有全球最大的车友群体。即便是当下中国汽车要进军全球，该品牌以及相关的车友群体，仍然在全球保持着一定的影响力。智己品牌应该建设这一块。交付中心不应该只是个交付和维修的地方。它应该是车友活动的基地、大本营。有条件的，还可以到户外去多搞面向车友的上市品鉴会、试驾会、厂商与准车主的交流会、车友旅游等各类活动。谈到mini，大家第一时间就会想到，它有一个庞大的车友群体，有很多俊男靓女组成。而这个群体，也在进一步吸引更多的人进来。智己车有性能，有质感，有文艺范，有艺术气息，也有大量的俊男靓女车主。把他们组织起来，一传十，十传百。要慎重对待定价，尽管降价现在是大环境的普遍情况，但是上汽各品牌在之前动辄大幅降价，这种情况也应该尽力避免，这对品牌拥护群体的建设，会带来巨大的伤害。路漫漫兮其修远。热切盼望智己这个品牌，茁壮地成长起来！
04-12
小邱本人啊
雷总现身比亚迪方程豹豹5展台，更是对豹
今日有幸见到比亚迪王传福和小米雷军两大顶流人物，在备受瞩目的北京车展中，比亚迪汽车展台和小米汽车展台人气爆棚。王总为雷总介绍比亚迪汽车，雷军对豹5赞不绝口，王总也表示后续双方会有更多合作机会。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，王传福带领的团队不断创新进取，比亚迪汽车在市场上已经拥有了全球知名度和美誉度，而小米作为一家全球知名的科技企业，雷军带领小米汽车团队进军新能源汽车，比亚迪汽车在新能源汽车领域的探索和布局，取得显著成绩，比亚迪汽车小米汽车两家未来的发展趋势前景十分广阔。
前天 20:12
用户7238445806623
关于电车和油车个人见解勿喷，
首先是电动自行车，已经全面覆盖了摩托车，所以电车覆盖油车这是趋势，油车会消失吗？不会！油车以后只会那种精品性能车，就像机械表一样，像SUV，MPV都会被先淘汰，例如MPV当智能驾驶完善这种车型就没用了，因为家里可以买两台一台轿车一台SUV，因为智驾升级，无所谓司机MPV一年用不了几次的车将失去意义，另外不是说电车入门简单，就没用，行业深耕前景更大，因为电能是可再生，油是不可再生资源，我经常喝酒不开油车，乘坐滴滴，感觉越来越成熟，普遍滴滴司机都有油车，都一种直观感觉电车开习惯了就不爱开油车了，优点:电车的许多方面油车没办法去超越，第一:夏天启动空调省，车内午休不要太爽，第二:人无聊可以车内看电影包裹电能功能性功能，油车能量来源于启动，例如连最简单的手机充电，第三:移动电源,家庭出游露营不要太爽，音乐，灯光，煮饭，等等。第四:关于噪音，油车发动机只是因为发展时间，未来一个只有电机的电车隔音将很大概率超过油车，第五:在以前点蜡烛经常停电的年代，你敢想现在家家户户用空调这么大的电能储备年代，那些担心电能的，你觉得中国电能饱和了？随着发展我相信这不是难事，第六:关于安全，电池着火或者油车也有的车内起火，相信随着发展这都不是事。第七:造型个性话，随着发展电车可塑性更强，还在几年前如果不是国产电车的发展，奔驰会改变一成不变的设计？油车会大面积降价？
3天前
木头
腾势N7车主·车龄半年
按照重庆腾势的邀请时间来到了腾势三洞桥体验店参加迎新活动。三洞桥体验店是腾势在全重庆最美的体验店，或者说是所有车企中最美的一个店，在这里能看到重庆的朝天门长江大桥，美轮美奂，如痴如醉。三楼的粉色N7一直美着~ 在迎新活动的现场，我遇到了许多志同道合的朋友。我们共同分享了对腾势汽车的喜爱和期待，探讨了新能源汽车市场的未来发展趋势。活动中还有精彩的互动环节，让我们在欢乐的氛围中加深了彼此的了解和友谊。整个活动在一片欢乐和谐的氛围中圆满结束。当我离开三洞桥体验店时，我不禁回首望去，那座美丽的桥梁与周围的景色共同构成了一幅美丽的画卷。而腾势汽车则是这幅画卷中最亮眼的一笔，它的出现让整个画面更加生动和鲜活，下次充电我还会来三洞桥店的，三洞桥店的风景美，店长也美~ 感谢腾势提供的活动，大人孩子玩的都很开心！
5天前
shen车视界
有一个数据非常值得关注，四月上半月的新能源车渗透率已经超过了50%，意味着新能源车的销量超越了燃油车。虽然只是半个月的数据，但能够达到这么高的比例，超前实现了几年后的目标，还是非常惊人的。而且，哪怕是全年的数据，新能源车的渗透率也在逐年上升，距离达到全年50%渗透率，只是时间问题。伴随着技术的发展、中国新能源汽车产业的进步，同价格能够买到性价比更高、能耗更低的新能源车，不到8万就能买到一辆混动的秦Plus，传统燃油车的市场会越来越小。按照目前的发展趋势，日常使用的汽车注定会全面新能源化，甚至可以说新能源取代燃油成定局，更适合大部分用户的使用场景，也更符合工业发展的整体趋势。当然，我相信燃油车不会完全消失，可能会和机械表一样，成为具有独特属性的小批量产品，这也是一种不错的结合。大家还会买燃油车吗？我肯定还是会买的，只不过一定是“不具有实用性”的玩乐属性燃油车。
6天前
Kyle416
2024年4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团莅临比亚迪深圳总部进行交流。此次访问加深了北欧团队对新能源汽车行业的理解，他们对新能源汽车的潜力、技术应用和市场趋势有了更深入的认识。他们期待未来能与中国企业展开更多合作，共同推动行业发展。中国汽车产业的领先地位并非仅仰赖补贴，而是建立在创新和技术之上。通过不断的技术研发和创新，中国汽车企业才能在国际市场中占有一席之地。他们不仅努力提升产品质量和性能，还积极推动新能源汽车和智能网联技术的发展。这种创新精神激励着企业家们，让他们深刻认识到，唯有不断追求技术突破和创新，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。因此，中国汽车业的崛起乃是创新和技术进步的必然结果，而非简单依赖于补贴政策。比亚迪愿意将其技术成果分享给全球。他们不仅在中国积极推动技术创新，还积极拓展国际市场，将自己的先进技术带向世界各地。这种开放和包容的态度，使得比亚迪成为全球汽车行业的重要参与者，也为全球汽车科技发展注入了新的活力。
9天前