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这份史上最全面的汽车各部件图示,非常值得保存!即使是经验丰富的司机,也可能听说过许多部件的名称,但不一定知道它们的具体位置。
科技新视点
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明,一共分为23个专题,分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造系列之十---传动系。
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汽车传动系统通常由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。传动系统的主要功能是将发动机的动力传递给驱动轮,使汽车正常行驶。
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在发动机前置后轮驱动的汽车上,变速器与发动机、离合器连成一体,并支承在车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接。
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缺点肯定是有的,由于重心靠前、轴荷分配不均前轮承载过多,另外这种布局的发动机功率不能太大,不然在高功率做功下会造成扭矩转向,操控以及行驶质感不如后驱车,导致这种汽车驾驶乐趣不高。
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1、离合器。功用:①离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合,保证汽车平稳起步。②离合器可暂时切断发动机与传动系的联系,便于发动机的起动和变速器的换挡,以保证传动系换挡时工作平顺。③离合器还能限制所传递的转矩,防止传动系过载。
机械论
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(一)纯电动汽车的驱动系统的组成纯电动汽车驱动系统主要由中央控制单元、驱动控制器、驱动电动机、机械传动装置等组成。为适应驾驶人的传统操作习惯,纯电动汽车仍保留了加速踏板、制动踏板及相关手柄或按钮等。
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汽车传动系统是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。负责将发动机输出的力经过变换后传递给车轮,从而实现汽车的行驶和变速。传动系统的工作原理是将发动机的工作集中在曲轴上,通过离合器进入变速器,再经过变速器的速比输出给传动轴,最后带动轮胎行驶。
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传动装置为9挡手自一体变速箱。最关键的是,别克GL8可以加注92号汽油,吃粗粮粗粮粗粮,在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。当我们谈论汽车的驾乘乐趣时,底盘系统便不得不提。
世界先进制造技术论坛
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。图1 汽车底盘传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
后市场与汽车
一、汽车产业的产业链概述汽车产业链相对较长,其主要由五大部分构成(图5)。
智电汽车
大家常常说汽车,甚至都说到了它的三大件,但是却不怎么谈起车身。车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。
现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。(一)发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。
驱动中国
驱动中国2023年12月7日消息,近日,据外媒报道,丰田汽车近日公布了一项最新专利申请,展示了一种用于电动汽车模拟“手动挡”的装置,该装置最多可以提供 14 个挡位。据介绍,驾驶员可准确选择自己想要的传动比。
金融界
金融界2024年3月9日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司申请一项名为“传动组件、背门锁装置及汽车“,公开号CN117661934A,申请日期为2022年8月。
机械工程拾遗
电动汽车的底盘是整个车身的重要载体,它不仅支撑着车身,还包括电池、电机、各种控制器和辅助装置等功能。此外,底盘还要负责将驱动电机的动力分配到各个车轮上,以保证汽车的正常行驶,并实现驾驶人员的操作意图。
白车身
说起汽车工业领域,脑洞大开的各种装置数不胜数,之前我写的差速器、液力变矩器、万向节都会让人觉得:啊……原来还可以这样……今天再讲一个,这个装置构造非常简单,却能实现差速、增速、减速、反转等功能,是机械特别是汽车领域不得不提的神仙装置,它的名字叫做:周转轮系。
快训朝文
“汽车的构造与原理”The construction and principle of the automobileKPR汽车组成Automobile composition汽车的总体构造基本上由四部分组成:发动机、底盘、车身、电器。
嘉定李更新
沪牌一手车,全车原版原漆,1.3万公里,这辆车正是处在一个青壮年时期,度过磨合期后,汽车传动系统!
用户109630734632
提问开迪左右传动轴总成 1.6汽油手动挡的 和什么车通用的?
用户8177511626059
提问英仕派 行人保护装置容易弹出吗
用户80072428
提问24款328iM运动传动轴异响还有吗
清闲的雪碧QR
真相了,还有一个顶配版没出,媒体试驾车全部都是带hud的,在仪表盘后面有个明显的hud装置,而公布的13.99版本内饰图里仪表盘后面是啥都没有的
追求83661
提问科帕奇传动轴拆掉了油耗有低的不?
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星越L全系发动机都是皮带传动么?咋还用过时淘汰的技术? 正时链条很贵么?
注册不到网名
💔 爱车吐槽 本田的天才设计师怎么想起来设计的行人保护装置,感觉太鸡肋了,就算碰撞感觉也起不到保护作用,纯粹就是为了坑车主的吧?...查看全文
雄冠二手车小周
车辆配置:无钥匙进入系统 •真皮座 椅•汽车大灯•胎压监测装置•GPS导航系统•无钥匙启动系统•
隔三差五修不信你试试
3000多公里异响,你们觉得咋么样。买车多去看看车友群,传动绝对!
坦坦荡荡的潇洒橙子Wo
今天开了500公里,正常驾驶超车。双离合太适合跑环路和高速了。传动效率高,换挡迅速。
大飙车
特斯拉新款Model3:这个装置前后门都有
用户6585394515631
车友们,行人保护装置有什么办法可以让它不触发吗
成
提问23款经典逍客变速箱是钢带还是钢链传动?兄弟们有知道的吗。
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
1、五菱星光搭载灵犀混动系统,发动机最高热效率43.2%;电机最高效率96.8%;电控最高效率98.8%。 2、搭载五菱神炼电池,整车能量流优化管理加持下,实现3.98L超低能耗、1100km超高续航表现。 3、造型以星空为灵感,融合光影的魅力变幻,流线身姿诠释十足电感活力。 4、由15.6英寸智能中控屏及8.8英寸液晶仪表构成的悬浮智能双屏科技感极强,Ling OS灵犀系统带来强大的交互体验。 5、前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅,采用双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区,整体兼顾支撑性及舒适性。 二、“五菱灵犀混动”配合“神炼电池”,高效节能、安全舒适 由于此前我们已经针对新车进行了静态品鉴,所以今天我们将首先对五菱星光的动力及驾驶表现进行介绍。本次我们试驾的纯电续航150km版本(还有纯电续航70km版本)车型搭载了五菱最新发布的灵犀混动系统。该系统由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成。其中1.5L自然吸气发动机功率为78千瓦,电机功率⾼达130千瓦,峰值扭矩320牛·米。官方给出的新车WLTC百公里油耗仅3.98L,综合续航1100km。 该套动力总成中,全新1.5L混动专用发动机采用阿特金森循环、低摩擦和轻量化设计、鱼肚形进气道、进气道遮蔽等技术,可以增强进入气缸的气流速度,同时增强混合器滚流比,提升燃烧效率;电机应用了双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术和材料,有助于在保障高效率的同时,降低谐波损耗和铁损。 五菱星光配备的神炼电池采用的是磷酸铁锂的电芯方案,通过采用创新的L型极耳来降低物理阻抗,在电池隔膜中增加陶瓷涂覆层来提高热稳定性以及降低热传导率,同时进一步优化了磷酸铁锂正极材料。正得益于此,神炼电池整包能量密度大于165Wh/kg、峰值功率大于300千瓦、充放电效率大于96%、循环充放电寿命大于6500次。 说完理论部分,究竟五菱星光开起来感受如何呢?首先,这是一台非常容易上手的车。特别是与目前的主流紧凑级家轿相比,虽然五菱星光的轴距达到了同级领先的2800mm,但得益于轻盈且精准的电动助力以及360°全景影像功能,使得驾驶者可以轻松安全的驶离或停入狭窄车位。 在起步价段,五菱星光混动版本车型的动力输出响应非常敏捷,特别是在标准模式和运动模式下,只要轻轻踩下油门踏板就可以获得线性且轻快的加速体验。当将驾驶模式调整到经济模式或经济模式+的时候,油门踏板的前1/3行程似乎有一些迟疑,像是在为后期的爆发而蓄力,只有稍微深踩油门才会得到畅快的加速感受。对了,在将驾驶模式调整到经济模式或经济模式+的时候,能量回收模式将自动切换为“强”档。 在车速达到80km/h之前,电动机随踩随有且毫无保留的输出特性表现的非常明显,这为驾驶者在城市工况行驶下的超车意图提供了十足的信心。但当80km/h之后,爆发力明显有些衰减,油门踏板的前半程几乎不会有明显的动力反馈。当车速达到100km/h之后,即便深踩油门,车速的提升过程也是非常缓慢。 底盘硬件方面,五菱星光采用了前⻨弗逊独⽴悬架+后E型多连杆独⽴悬架。这套悬架组合也应用在多款豪华品牌入门级产品上,对于五菱星光10万级的定位来说诚意十足。从实际体验来看,新车对于路面细碎的颠簸能很好的过滤,转向时侧倾幅度也控制的不错。 不过值得一提的是,从第二排乘坐体验来看,虽然新车采用了双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区,在硬件上来说为新车的舒适性创造了有利条件。 传动装置方面,新车采用了电磁式DHT混合动力专用变速箱。驾驶过程中,得益于电机经过精准调速,全速域都是几近于无顿挫感的,加速过程非常平顺。驾驶模式+标准动能回收(一般用户日常通勤常用)状态下,综合平均能耗仅为3.6L/km。 三、外观以星空为灵感,流线身姿诠释十足电感活力 四、极简风格配合前档双悬浮智能屏设计,简约而不简单 五、同级最宽二排过道,带来更灵活的内部空间,惬意“躺平” 经过对五菱星光试驾体验来看,新车不仅凭借身姿修长、更为大气的外观设计一改传统家轿设计偏紧凑窄短、张力不足的印象,还通过丰富的实用性配置及强大的交互功能,为消费者创造了更智能的用车体验。最重要的是,作为一款入门级新能源家轿,五菱星光依托“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两项技术,解决了消费者对于日常通勤大的能耗表现,以及长途驾驶安全问题的顾虑。虽然新车在豪华质感表现上不是非常出众,但对于务实的消费者而言,五菱一贯的超高性价比才是星光的核心竞争力所在。