- 资讯
- 车友交流
佛山改装汽车
- 2023-10-11
- 2022-10-23
- 2023-02-16
- 2023-01-31
- 2022-12-22
- 2022-08-03
- 2023-11-13
- 2023-07-30
#提车日记对比与试驾 提车前主要对比试驾了星瑞、UIN-V、艾瑞泽8 油腻V刚开始挺喜欢，后来路上看见很多了，还特别多改装的，感觉像下一个思域，有点“年轻”，所以劝退了 艾8外观中规中矩，没什么亮点，安全性能据说特别高，顶配10个气囊膝部气囊都有，而且看过网上拆解钢材用的也厚道，去试驾看了下内饰很像某驰，老婆说质感不行，确实当时那辆车的塑料感和按键甚至有松动（可能个别） 星瑞最初看的是纯油版，奈何2.0T油耗偏高，1.5T又没有L2辅助驾驶，星瑞L一出就去试驾然后订车了！ 外观:简洁大气，颜色是晴山紫，室内偏灰蓝色，阳光下蓝紫色，很喜欢 内饰:第一批天宫黑内，试驾时想买白内，去订车看见试驾车白色内饰太显脏就定的黑色。很多人喜欢传统车机，我还是比较喜欢这种大屏+保留部分实体按键的设计 驾驶:怀挡刚开始不习惯，用惯了很方便 空间:应该算A+，比我爸的迈腾小，但已经比基本上的A级车要更长了 【购车经历】 对比了广州的几家4s店价格，每一家报价都不一样，优惠也不一样，最后去佛山提的（一定要多对比几家） 【最满意】 外观简洁大气，配置丰富，油耗低，360全景好评 【最不满意】 自带的行车记录仪清晰度一般功能有点少，不能远程查看；车机导航不是车道级别，不够简洁；第三方软件适配少；不能在线升级系统；
2024-05-25- 2024-05-17
- 2024-05-16
- 2024-05-11
#CR-V提车作业【情况介绍及选车对比】 坐标佛山，家里很快就要成为三孩家庭了，老婆24年6月初预产期，原来的小轿车5座不够用了，一直考虑换个7座的车，23年国庆就有换车的打算，开始一直在研究MPV，因为预算落地不超过30万，想过买奥德赛，艾力绅，还有关注着当时准备上市的传祺E8。11月去东本看了艾力绅，想买个中低配的，看了实车老婆说第三排放平不用只有4个座位，不放的话后又备箱太小，销售说还有一个CRV是SUV的也是7座的可以看看，看到下CRV实车，瞬间被那大中网的霸气外观吸引住了，上车感受了一下空间，我172身高坐主驾离车顶还有1拳半，坐在二排离前排还有三个半拳头距离，空间非常满意，4S店的试驾车是7座臻享版，看到放平第三排了后备箱空间比较理想，并且放平三排可以当5座车。对比了一下配置，CRV比艾力绅便宜但是配置多了很多，并且CRV的后悬挂是独立悬挂。 【购车价格】 臻享7座版最后谈到21.8万全款落地拿下了，花更小的钱，更多的配置享受，前后8雷达，360影像，右侧盲区影像，流媒体后视镜，自带行车记录仪，HUD抬头显示，电动后备箱，并线辅助等等，该有的差不多都有了，还能省下一笔钱做其它用，真香啊。 【提车初体验】 12月提的车，3月底在2700公里时做了首保，平时主要用在接送小孩上幼儿园和上下班，油耗一直保持在9到9.5个油，1.5T对于不太喜欢暴力驾驶的我来说动力足够了，暂时还没有发现有什么明显缺点，就是用脚踢感应后备箱有时候不太灵敏，还有就是冬天排气管会容易有积水（听很多CRV车友反映有这个情况），最后在朋友的维修店里在两个排气管钻了小孔解决避免积水情况，朋友告诉是正常现象，是油燃烧得比较充分就会有积水。 【不足】 还有一个就是车窗开一半关车门时候感觉玻璃晃动很厉害，网上买了密封胶条贴了上去后没有了这现象。 【改装】 做了四门隔音，改了漫步者音箱喇叭，感觉还是有点效果。4S店送的防晒防曝膜套路太深，去到要你加5800贴更好的膜，最后没有在4S店贴他们送的膜，在外面贴的1800的膜。 【最后】 各位车友注意提车时候的胎压，我是听其它车友提醒新车提回来胎压会很高，测了下居然是3.3，放到了正常值后开起来感觉悬挂也变软了顺了很多。
2024-05-11- 2024-04-25
#我的改装案例首先欢迎各位大佬们点能进来。 5t的避震众所周知是够跳的，坐在前面开车还行，在后面走个起伏大点的路面都要飞起来了，还有在过一些坎坷的路面车厢整体也摇摇的，然后超车的时候总感觉车屁股很随性有点差，打小了变不到位，打多了要反打一小下修正😕。想找一套合适的避震，想法要求是改了之后比原厂舒适多一点但不损失原厂的操控，最好是比原厂操控还能增加一点。市面是大多避震都了解很多了，rss、dwd的dss+、tein的换避震筒芯不换原厂簧，这三套了解比较多其他的了解一般。 我自己平时没事也爱研究一下改装方面的知识，但是簧的软硬度和避震筒芯的阻尼值怎么搭配一直没搞明白😹。 第一套就是原厂的簧搭配tein的筒芯，我看网上也有不少人装的这套，都说舒服很多，但如果装了舒服了但操控不如原厂的话可以pass掉；然后这套就是安全问题，避震最好就要整套来嘛，而且这套没有什么安全方面的权威性，但是感觉原厂的簧这么粗，k值又大的应该是没问题的。 第二套就是rss，这个不用多说了，在舒适度和操控的两个提升上面应该比原厂好的，堆料也不错艾巴赫簧+福斯阻尼油。但终归没参考性啊，网上大多数都是商家案例，有说偏操控的，有说舒适的，也可能是调教问题，但rss我记得就是操控取向买点呀🤔。所以非常期待改过的大佬们能分享实际使用体验😻。 第三套就是DWD的DSS+，DWD听说是专门为et5和5t出的DSS+，然后舒适度和操控也是比原厂要好，但这个也是听商家案例说的，不能人云亦云，所以用过的大佬们实际使用体验对我来说很重要🤩😻。这套的话性价比就高一点，5k2左右包安装和二调。但DWD口碑在之前很不友好，不过佛山有家叫“Space+”的，抖音上有很多次5t的案例，他自己也说改了挺多套的DSS+。如果车友们实际体验不错，也很适合5t的话也是愿意试一试的，如果一般般可能最后就考虑rss吧。 最后像BC的BR呀和AGT的就不细说了，有改过的大佬们也非常欢迎你们的改装体验！！ 最后可能有有些人会说觉得一个破电瓶能有什么操控，我只能说仁者见仁吧，少说多做，走更多路开更多车嘛🤨。et5/5t我觉得操控就是比大部分车操控要好，特别是开了sport或sport+简直嘎嘎带感。买车之前是先试了新三系和带MRC的ct5，ct5试了一小段车多也没怎么踩说不清楚和5t的区别；新三系就要批评了🤨为舒适性妥协不是一星半点，没开sport操控还不如我家的老速腾🧐（三系车友别骂我😉），不过后排还是非常OK的很适合家用，有偶尔激烈驾驶需求的车友提了之后再去改改就无敌。ps：还是怀念老三系啊，特别是328，一个字无敌哈哈哈哈哈。最后回到5t，可能开惯了前段扭矩和输出就大的车，我就喜欢这种一开始就高扭矩高输出的驾驶感觉，让我在想超车的时候不用拖泥带水，刚好5t动力输出不会有任何延迟（sport+）一脚下去不用等那零点几秒甚至一秒的延迟，所以5t的操控我真挺喜欢的，还有方向盘右侧有个可以让右拇指陷进去的设计真的YYDS。 最后非常感谢各位能看完小弟的拙笔！！祝君生活愉快😀
2024-04-12- 2024-04-01
- 2024-03-20
- 2024-03-18
- 2024-03-17
- 2024-03-16
- 2024-03-14
- 2024-03-11
- 2024-03-04
- 2024-03-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
