途虎养车
每到夏天，都有车主吐槽自己的空调不给力。最近泰哥就听到一个言论，说小排量汽车的空调功率也小，所以制冷效果会差很多。
喜欢绕道的喵司机
气温飙升40℃的夏天，大家还好吗？打开车门一股热浪迎面扑来，爱玩的糖果果在这样的天气里也是汗如雨下，恨不能马上打开空调，将温度降到最低。
比亚迪汽车海洋网新余林迪4S店
随着社会的不断发展，我们的钱包也越来越鼓了，生活水平也提高了很多，许多人都会买一辆车来让工作和生活更加方便，对于新手司机来说，买车时一辆车的油耗是他们最为关心的，毕竟这直接关系到养车成本，一辆高油耗的车和一辆低油耗的车一年的油钱就能差出上千块，所以油耗也成为了很多车企增加销量的卖
土B
4.27定车，5.26终于提车了 1.5T没有想象中的小马拉大车，动力够用，油门跟脚，响应及时。 变速线性顺滑，希望后期保持，顿挫感能别来。 空间也够用，二排最舒服，三排坐等矮了一点，坐2个成人够用，3个成人就有点拥挤了。后备箱偏小，毕竟没上5米，日常够用，长途旅行可能需要收纳*。 没有实体按键，空调操作不太方便，在确保安全的前提下，才敢操作，无法盲操。地图导航打开后无法关闭退出，只能静音，略尴尬，车机很多功能还没来得及尝试。 音响一般，要求不高的就当个喇叭听吧，有品质要求的可能要换。 风噪，胎噪可以接受。 好了，目前就这点体验，欲知下文，听下回分解。 再见我的小白马，你好我的新征途
小白车UNIZ
今天是27日，上个月的今天提的小白回来，整整一个月了，发个帖子纪念下。提车以后，自己投资不多，就自己网上买了600块钱的膜，包贴，然后买个了160块钱可以取下的语音ETC，昨天去上高速试了下，挺好用的，打个9.5折，绑定支付宝扣费。扣费消息在支付宝会延迟几个小时，但是语音当时提醒很方便。还有就是买了中控台和各种门把手孔洞塑料垫子，除了中控台，其他地方感觉用处不大，了胜于无。再有就是买了几块钱的前排座椅下面的出风口网罩，买的Z6的，副驾下面不合适，自己加工了下，废了半天劲，总算安上去了。其他就没有了，屏幕的膜再将就用用，后面不行了再换。到今天为止跑了1200多公里，目前没有发现任何大问题，小问题就是:偶尔设置的泊车助手会自动关闭，现在养成习惯就会经常查看一下，不然开了自动驻车以后，停车以后再倒车的时候容易不好用。后续看看啥时候OTA能解决这个问题就好了。另外就是音乐u盘现在不知道为啥识别不了，插了多次不行，最开始用过一次还可以，现在突然不行了。其他就没有啥问题了。一切都是舒服舒心的享受。底盘偏软也是正常表现，习惯了就好，还是那句话，符合这个价位正常水平，只是不像其他配置那样超预期。平日用车最多的就是接娃上下学，上学有时候起来晚了，时间很赶，又有点堵，基本上就是路上最靓的仔，很轻松就到70多了，基本上都是第一个出线，安全第一，大家稳当些开哈。下午去的时候，一般都提前一个多小时去排队等着，坐在小白里面，吹着空调，看着视频或听歌或玩手机，别提多爽，一般一个半小时左右，纯电续航用掉4-5公里，总之就是很爽，尤其马上盛夏了，大爱这个功能。高速开得不太多，大概拢共有450公里左右，不太习惯用辅助驾驶，或者是不太放心，路上车子有的太慢，有的又乱插，感觉靠自己掌控放心些。 。充电这块:自己没有桩子，都去外面充的，目前充过最贵的是1.33元每度，一般都1块左右，用多了电车或者混动车以后，以前听人说再也回不去油车了，以前真的会嗤之以鼻，现在感觉，这话说的真TM有道理，别看才开这点里程，这种感觉确实爽。虽然不至于真的变扣了，但是在具备有充电的条件下，电量比较少的话，还是有点想去充点电的冲动。我现在就感觉，要是纯电WLTC能到 150或者200就好了，保证一周只充一次最爽。有家桩就当这话没说哈。目前也还好了，基本2周3充次，习惯了也没啥。就说这些了，下回再见！
大江小溪溪
我来分享一下我的24款C11 580尊享1200公里的用车体验吧 动力，非常舒适够用，最为一台家用车我觉得急加速其实是个伪需求，加速的平顺行驶的平顺才是一台车加速性能好的体现，C11的好几个驾驶模式都试过，每个模式的驾驶的特点都非常明显，经济模式，相对驾驶的体感会没有那么好，轻松模式，和油车的驾驶习惯比较像，适合油电衔接，我比较喜欢运动模式，动力强，提速反应迅速。 操控，方向指向明确，悬挂还是相对运动的，路感清晰。用人话说就是开着挺轻松的，烂路有点颠，平路开起来很舒服。也没有非常激烈的驾驶。方向太大的时候感觉方向盘有点轻微晃动的感觉。以后想去试一下试驾车。看看什么原因。 驾驶辅助，差强人意，高速上用过，LCC手需要轻微用力，不然会轻微画龙。刹车不够顺滑，一点一点的。自动泊车，它能停的我也能停，我老婆不一定能停，但是我老婆怕它停。这块希望在以后的OTA里可以改进吧啦吧啦毕竟硬件都不差。 续航达成方面，我是正力的电池，高速坐五个人，全程空调座椅通风的状态，17左右，市区全程空调15左右，满电动态续航450，非常准基本1比1。 另外是静态乘坐表现， 空间，本人身高180，我前排调到舒服的坐姿，再坐到后排依然觉得宽敞，后备箱够大，有足够的储物空间。后排可以4，6分割放倒，放倒不能纯平（改天去网上淘个充气床垫试试） 在乘坐的舒适度上座椅偏硬，前排座椅包裹性对于我的体型来说刚刚好，后排座椅角度要是能再大一点点，主驾座垫倾斜角度可调或者加个腿拖就完美了。 配置，花5000加了包，该有的不该有的都有了，满眼的皮配合真金属质感的银色饰条，看着摸着都很有质感。8295的车机名不虚传，相当流畅，连续语音指令也不会卡顿。前排座椅通风按摩，全车座椅加热。后排有可关闭的多功能触控按键。车里有足够且丰富的充电口。车顶超大面积的全景大天幕带电动遮阳帘。前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃。隔音，隐私效果好。 安全，特意查了碰撞视频，除了行人保护，其他方面都是优秀。全车配备6个安全气囊，各种制动力分配，牵引力控制等主动安全系统也都齐全。除了气囊个数可以增加，其他安全系统基本已经是配齐的状态。这里吐槽一下雨刮器太涩了，雨量感应也不太聪明的样子。 总之，到目前来说，零跑给我的使用感受没有让我失望。作为一个比较挑剔的人，仔细分析试驾了半年，零跑C11和C10这两台进入我决赛圈的车型，都发自内心的推荐！
狐腻腻
本来就是大五座的SUV。我们家一开始两台燃油车都是b级车，其实空间还是比较大的。加油加烦了，就想着换一台充电车。但是市面上的充电者都是空间比较小的。这款车上市之后我来看过。空间比我想象中的大多了。我一般坐在第一排开车的时候，第二排伸直腿肯定没有什么问题。以后这台车就是我的带娃神车。在车辆的后排。安装上宝宝座椅呀。带上小孩的推车呀！都是没有任何问题的。而且这款车是一台准越野。后备箱的空间也是深得我心。这个车里面的储物空间比较多。像我平时喜欢在车里面塞一些小东西的。也比较满意。 论加速这款车肯定没有问题的。毕竟是电车。车辆的提速肯定是要比燃油车要快一些。而且以前开燃油车的时候，每次加速都会担心。又要费多少油了？但是提了电车之后就完全没有这样的焦虑。随便踩油门1km才大概一毛钱。这款车子的方向盘也是比较轻的，刹车也比较灵敏。整体的操控感给我的感觉就像是一个大大的玩具车。非常好开。 当然正常的情况下我平时用车的话都是在市区里面。几乎不上高速。因为我有充电焦虑，所以上高速的话肯定就是开家里面的燃油车了。但是在市区里面这个车的话，基本上一个月我就是充一次电。在家里附近的话就有一个公共充电桩。快充大概40分钟就可以了。其实还是比较方便的。现在各地的话都有这种公用充电桩。其实我觉得电车就是一种趋势吧。电池衰减这一块儿的话，都没有特别关注，因为毕竟是新车嘛。 来给你们拍一下这个车子的各项细节。电动车它的外观就是比较有科技感。你看这个车辆的前脸儿，还有他的一个大灯。就是给人的感觉。细细的我就说他的大灯是那种眯眯眼儿。但是亮起来也是非常酷的。我比较喜欢这款车子的前脸。这头比较长，比较符合别克的。一贯作风。就是这样给我的感觉。很有安全感。车尾的话也比较敦实。反正外观这一块儿就挺满意的。 内饰用料的话，座椅还可以，但是在车的工作台就是方向盘往上那个工作台上面的话，我觉得塑料感还是有点重。座椅舒适度非常好，就是这个车的话，座椅包裹性很好，第二排的座椅的话也没有偷工减料，坐着也是非常舒服的，空调我平时都是拉满的状态，嗯，因为这个车毕竟是自动空调嘛。嗯所以都是让他打开自动空调的状态，空调也是非常给力的。而且这个车的话，它的这个大屏比较有科技感，还有像嗯，语音识别呀，这些功能就是比较符合现在的一些主流
等奔奔408但又不安分
提车已经超过10天了，说一下我的一点小感受，不喜勿喷了哈。 第一，空调的声音真的太大了，调了一档也能听到风机的声音，特别没有开音乐的时候，那声音特别的明显。 第二，二排空调出风口，哪怕关了也有一点透风，小孩平时坐后面，怕他着凉，一般都会关了，但现在关了还是会有一点风。 第三，增程器工作的时候，可以听到发动机的声音，那声音比较低沉咕咕的，整个车会有轻微的震动，本想下车感受一下，但是一开车门增程器就会停止工作。 第四，中控屏的主界面不能修改，要是可以修改就好多了，比如主界面可以设置成空调等一些个人需求更常用的操作，现在就是默认地图界面。 第五，是否可以增加一个界面，可以看到增程器什么时候介入，耗油量等信息，现在是看不到增程器介入的，只能自己听声音感受或者看油量的里程表去判断。 除此之外，整体是比较满意的，每个人坐上车子，都觉得这车子挺高级的，内饰也很好看，车子开起来也挺舒服的，彩电冰箱沙发三件套。冰箱还一次都还没用过，不过到了夏天或者长途出外的时候就会用到了。彩电的话，小孩上车就要看。副驾的零重力座椅，经常用作来休息，午休，这是真的太舒服了。红衣版比次顶配子贵5000块，我觉得这5000块还是很值得的。
wen汶先生
1.车型对比 之前对比同价位的比亚迪 和日产有一款纯电的 包括 极狐T5北汽背书 但是极狐在东北内有店面试驾维修保养成问题最后还是选择的领跑C10 性价比不言而喻 2.领跑技术都是自研的 而且是港股上市公司 有玛莎拉蒂母公司投资包括拓展海外合资公司，这几点不用担心企业嘎了， 3.纠结纯电还是增程，因为在东北地区 包括经常走高速 最后选择了曾程。 电的部分冲到90%表现动态里程 159实际达成率差不多。但是走高速开些空调等 减少10公里 加速够用 方向盘也轻便。发现一个现象雨天或者路面湿滑，放向盘 会主动变沉一些 ，对于后驱车是好事。 4.空间绝对够用 后排很宽敞，朋友185 200多斤 坐着很舒服 5.选择颜色纠结好久最后选择白色 ，果然没选错 ，车显着大气。（这里说几点 苔藓灰 如果有刮蹭 那是调漆师傅的噩梦 即使店里有原厂漆 也会有遐思 那个灰色 显着车有点小 ） 6.这款车确实很像理想 主打的就是性价比，不是理想买不起是领跑真的很有性价比，看网上说小毛病多怎么样怎么样的 ，其实有几个是真实车主都在黑。而且什么品牌车都有那么几台有问题的 ，不信看投诉榜单 ，奔驰宝马路虎哪个新车没被投诉过有问题。 7.从订车到提车很快 大概不到10天 记不清楚了 店里送礼随车礼 脚垫和太阳膜（太阳膜没用 加钱弄了个别的品牌+车衣） 8.用车这几天 感觉很舒服 吐槽一下 终身质保 干吗要限制公里数连续12个月不能超过好像是3万公里。我这还准备自驾游全国那 这一趟下来肯定会超过这个公里数。这个制度不友好 9.胎压监测在网上看过几个讲的说是7月份厂家同意给安装硬件升级软件 不知道真假 希望是真的 这样看着方便， 10.在吐槽一下 没有电动门把手确实不太方便 有些人不会开都得现告诉 哪怕店里额外给加装都是ok的 11.电池开盲盒 开到中创家的 还不错 跟国轩的差不多。总比蜂巢要好得多 ，最起码是航天旗下的， 12.不亏电情况下增程器启动 真的没感到声音 ，静谧性还是不错的，馈电时候属实是有噪音 但比纯油车要好得多。
老郭机械局
原本开GL8车主，再换车要是再买个GL8是不是会被人瞧不起？ 有人说别人换车都是越换越高，你这怎么原地踏步呢？ 你还别说，虽然都叫GL8，但是在我看来算是升级了。因为别克的座椅，确实不一样！ 之前有个美国人在国内试驾GL8，发到网上之后有评论抱怨：这GL8艾维亚也就折合6万多美元，第三排都给配了座椅加热和通风。凯雷德在美国最低配10万美元，顶配的V8机械增压版15万美元，结果都没给配三排座椅加热通风，你这通用就是偏心眼。 我知道他肯定是不爽的，但不得不说，美系车在国内，你可以说它设计风格像西部牛仔，也可以说它造型张扬，再或者马力大的同时油耗也高。但是不得不说，给的确实是多。 而且就费油这个事，最近别克想了个办法，国内混动这么火，GL8上个插电混动也是很合理的吧。 而且最近知道了一个事，GL8插电混动的座椅又要升级。一般都说舒服的座椅叫大沙发，座椅里边的棉，比原来厚了不少，这个作为老GL8车主，说实话有点羡慕。而且看表面的材质，好像也是Nappa真皮的。 和通用的人也沟通了一下，GL8插电混动的座椅与整车项目同步启动正向开发，设计车架构的同时就开始舒适坐姿的规划，总之一句话，以前的GL8座椅已经不叫舒服了。 如果有一天我的GL8换成了新款，那有30%的原因是因为座椅，30%原因是混动省油。 剩下的，可能是因为它可以不着车就能吹空调
黑川彧
16号提车，抓紧时间集中完成阶段工作就跑出去玩了，一周时间，跑了近1000km，很开心，给大家提交周作业报告🙋🏻♂️ 提车第二天贴了玻璃膜，隔热膜，没有贴车衣，觉得没意义。 隔热：我没有选可变天幕，天窗贴了隔热膜，但是北京现在的温度我觉得晒，后续准备买官方的纱帘试试。 充电： 跟人一样高的一个充电桩，是超充吗？：在交付中心，贴膜后工程师帮我刷的卡，50%-100%大约五十多分钟，还能接受。 一个半高的充电桩，是叫啥？：充了47.7kwh，两个半小时，我觉得好慢啊！还有一个更小的充电桩，扫码一看好像写着7kwh，我觉得是慢充之类的没敢充。 换电：新车电池我要造一会再换出去，哈哈哈，至于换电体验就不用说了，无敌，之前用朋友的ES6，体验过无数次，最长一次等了十几分钟，我觉得都能接受。 旅程：北京往返阿那亚 高速电耗：返程出门的时候大约充到96%，全程空调、音乐、智驾全域临航，到家还剩下11%，跑了330km，18.7kwh。（智驾的电耗），去程我自己开的电耗大约18.2kwh。 日常市区 电耗：13-15kwh，北京市区、环线堵堵停停。 坐姿：刚开始提车为了追求视野最大化，座椅调到最低，开了两三天，第一天晚上左边腰疼，第二天右边腰疼，之后总结就是坐姿不好，座椅调低了，相当于人蹲在地上踩电门和刹车，即便调了腰脱也不舒服。 后来旅行的路上我把座椅调高了，中央后视镜区域会遮挡一部分视野范围，但是坐姿好了很多，腰不酸腿不疼了。 隔音： 静态体验还不错，低音沉、中音稳、高音准 80km以下驾驶，音乐声大点能盖住路噪，风噪几乎没有。 90-120km驾驶，路噪较大，尤其是遇到质量不好的路面，音乐就听个响吧，没有主动降噪系统。风噪声还是不太大，我觉得可以接受，下暴雨噪音稍微有点大，还能接受吧。 驾驶感：市区应该是属于操作比较好的那一类型，指向相对精准 高速120km左右总感觉方向盘有点小小飘，路面不平，方向盘小幅度晃晃的。 后续准备：行李架，行李箱，继续造！[大笑R][大笑R][大笑R] 关注我一起玩吧！#蔚来 #蔚来et5t #旅行车#旅行 #体验 #新车
空空是小哥
感觉自动空调不是很凉快，如何才能把空调的冷风设置到最舒服？ 最近天气真的很热，开个自动空调感觉跟没开一样，一点点凉气，屁股和后背都是汗。一直没整明白空调如何调才是最舒服的。 还有就是内外循环是什么场景开 什么场景下关。
用户3674229672994
用了快一个月了，领克09EMP的纯电续航大概也知道了，夏天开空调，22℃三档风，正常孩子看电视，全部城市道路，没有高速，偶尔超车，大概也就能跑130公里左右，也行了，车是真舒服，比我家老头的奥迪也差不多，不错不错。
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