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喷汽车底盘漆

西安丰田道恩店
汽车底盘防锈漆有必要做吗
在一些雨雪多的季节，天气潮湿，金属物品很容易生锈，汽车也不例外，俗话说烂车先烂底，汽车底盘位于车底，行驶过程中更容易受到积水的锈蚀，从而减短汽车底盘的寿命。那么汽车底盘防锈漆有必要做吗？
2024-01-13
阿喵汽车
底盘有必要做防护吗？发动机护板和底盘装甲哪种好？影响散热吗？
有朋友咨询喵哥，加装发动机下护板会不会影响散热?关于这类问题，喵哥以前也讲解过，今天喵哥就再跟大家详细地解答一下，发动机下护板会不会影响散热，以及该怎么选择。
2021-07-29
都是最美的瞬间
汽车底盘磕了一下，停车的时候听到底盘有像滴水的声音正常吗
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
东莞凯通汽车服务
现代悦动1.6手动挡，特价出
现代悦动匹配了1.6L+5MT动力系统，现代汽车底盘的行驶稳定性偏差，车辆行驶质感很轻，
2024-05-23
新能猿技术研习社
电动汽车底盘磕碰，维修不容易
2024-05-11
用户793394951060
提问我的车是长城魏派vv6 前几天车辆出现中控解锁模块失效到4s店检测售后人员告知我，是车辆在出厂时出现了质量问题天窗排水管未安装到位导致落在车外的水排不出去，流至汽车底盘内将线素泡坏，遂导致车辆出现中控解锁模块失效无法解锁和关锁的问题。因为车在保期内4s店同意更换被泡水的线素但对于厂家出厂时导致的质量的问题4s店没有做出其余的解释，然后我侧面询问车辆的回收情况及价格 4s店内售后回复刹车板因进水存在瑕疵可能价格大概四万左右我想请问各位老师我是否可以对我的车辆进行维权，如何维权请各位老师费心。在此感谢。
2024-05-10
痞叔说车
怎样判断汽车底盘好还是不好，之前你一定错了
2024-05-10
大咖养车共创
本田LIFE车主·车龄4年
轮胎和汽车底盘橡胶件保养干货分享
二甲基硅油（硅油）是非常优秀的橡胶件保养材料，尤其对汽车橡胶件，具有养护胶套、隔尘、防水的作用，你所高价购买的WD40矽质润滑剂其实主要成分就是硅油，网淘一瓶500ml纯硅油也才20元左右，每次在洗完车擦下胎壁，可以长期（一个月左右）保持光...查看全文
2024-05-09
Captain西梯五
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
CT5一个月用车体验&其他一些拙见
#懂车帝众测提车时间24年3月12日，汽车底盘从业者、驾驶爱好者，24款豪华pro 我的第一辆后驱车，用车1月有余，里程1300＋公里，谈谈体验。结合自身专业，纯主观角度说说这台车。 ①外观硬朗，流畅的线条，棱角分明，外形太斩男了，选这车还有女性群体，那更是太酷啦。流水车灯，每次解锁都让人很满足。很多老车主更喜欢以前的泪滴，我更喜欢这种开了眼角的，辨识度极高，非常酷炫，这套外观每次停车我都禁不住多看两眼。门把手是按压式，整体没有断开，按压再拉即开门，我感觉这是半隐藏式的另一种形态，全隐藏式的纯纯无脑跟风。 ②内饰配得上官方宣称的豪华游艇座舱，大连屏在电器化如此卷的今天，已经见怪不怪了，9K分辨率和交互UI挺惊艳(如果能设置开机默认打开界面就更好了，等一波OTA)，上一版的网易云完美适配屏幕的弧边，新版不如以前，官方快更新!由于是弧边，carplay这种矩形的界面适配就不太完美，不过可以调调背景颜色，加上超高分辨率感觉像是一个悬浮窗一样，很喜欢。特地为了用carplay买了水果机当备用。主力三星机，上一个车车机有carlife，配合三星车联挺好用。23款CT5都有carlife，24被割了，我的意难平。自身车机其实足够用，而且凯迪每年还送50G流量(良心)，但手机互联的娱乐性是不可替代的，跑高速手机高德地图太香。另外，所有的操作都配备了实体按键，包括屏幕亮度。这一点特别棒，屏幕虽可以完成所有操作，但实体按键的质感不可或缺，那是种仪式感，更方便可靠。内饰随处可见的盾牌元素，方向盘的缺口、屏幕、甚至实体按键组成的形状，全是盾牌，很细节。内饰用料，氛围灯这个价位中上水平吧，对我是够用了。音响即使是AKG，音质没得挑，尤其人声，30以内我认为第一梯队。 ③底盘行驶质感，试驾的时候是电磁悬架，我自己买的普通悬架，整体的调校风格是偏运动偏操控的，不够舒适(本身就是一对矛盾指标，只是一种取向，无关优劣)，带来的效果就是路感很清晰，行驶在颠簸路面车身没有多余动作，很利落，不晃晃悠悠。缺点是如果开惯了舒适取向的车，这车过凹坑凸包会觉得有些突兀。对于我来说，我完全接受，我两辆车全是这种风格。转向操控可谓驾控随心，配置可变转向比转向器(标配噢)。其实不单是低速转弯半径小高速半径大，对速度变化带来的转向感知差异其实很小，也绝对不会影响安全，甚至很多车主开了很久都不知道有这东西，但它带来的随速体验是实打实的。前悬架虽麦弗逊，但是双球节，后悬架五连杆，从双球节也能看出这车对于操控的执着程度。甚至前后弹簧垫都是聚氨酯，保养的时候关注过底盘的用户可以看到，弹簧上下那个黄色的东西就是(如图)，聚氨酯软垫做得比普通橡胶垫还要厚，是普通橡胶垫成本的5倍，用料用到了普通人不关注的地方。不关注，不代表不受用。都知道这车高速稳，隔音好，其实都是一条条技术配置支撑起来达成的。 ④NVH表现也是这个价位第一梯队，隔音非常好。前排双层玻璃，后排单层，后排可能是减配了。玻璃升降的时候非常静音，可以升降感受一下，很惊艳。不过，隔音好会导致一些小异响暴露的更明显，更让人讨厌，这点也是老车主经常抱怨的地方，抖音很多凯迪异响售后经验已经总结的很到位了，希望大家遇到了参考参考。 ⑤动力中上吧，加速低速一般，中高速很强，这个重量7s级别，够用吧，执着于高速段这车，高速上开起来很跟脚。关于起步顿挫，24款我没太感觉到，我的解决方案，如果是在路上，挂上D挡后先让其滑行，启动后可加速，不用等太久，就是感觉车动起来了就可立即给油。停车我的习惯一直都是，先N再P，所以闯动的问题我没遇到过。 ⑥油耗如图，常规10到12，不堵车8到10，高速甚至可以低于6个。很神奇反正就是，见仁见智，每个人一个脚法，堵车开到15个也不稀奇，不堵车越踩越省油的感觉。新车会比较高，我感觉我的脚法，平均10个以下不是问题。 ⑦智联方面，语音交互还不错，就是很倔，比如语音说:用网易云音乐播放我喜欢的列表，他就不会了，用酷我他就会，可能被绑定了。导航语音识别率很高，也可以方言。像前后主动刹车AEB这些就司空见惯了，安全性可以永远相信凯迪。最近恰逢北京车展，各家车企尤其新能源卷破天，都在秀肌肉。原地掉头、自动驾驶、冰箱沙发大彩电等等。车内K歌我没忍住，混响出来的时候车里开车真的不难受吗？车内那么点空间，要唱干音就好听啊？暂不理解。新时代的车轮滚滚向前，真正实用的功能，用户愿意为其买单，也会经久流传成为经典。目前大家都在试错，在为了创新而创新，都想分到蛋糕，圈住用户，站稳市场。盼望早日分天下绝生死，拒绝内耗。以上，CT5各方面可圈可点，最终让我冲动消费的，是整体给人的那种纯粹设计感，可以成为驾驶者之车。强烈建议，一定尽量冲尊贵及以上。3月份为了领券没等尊贵，没现车。差的东西后改装太贵了，出厂自带价格良心，下手前一定想清楚自己想要什么以上
2024-04-27
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
2024-04-26
Howlong520
银河E8车主·车龄1年
一名汽车底盘开发从业者，提车两个月，说一下个人的真实使用感受以及心路历程先说说底盘，因为工作缘故，e8上市前我就已经在关注这个车的性能，前悬是带加强件的麦弗逊，不激烈驾驶，个人感觉不出跟双叉臂悬架的区别，转弯半径很小，轴距接近3米多车只有5.6的最小转弯半径，很多弯都能一把过，行驶质感很不错，完全不像一台十几万的车，隔音不像网上说的那么差，只有120以上的时候胎噪确实大一点，但一般开车都放着音乐也就无伤大雅了。然后说说大家都比较关心的续航，我买的是远航， 665实测下来确实是有500多的，当然这是开着空调既跑高速也跑市区的日常使用工况，可能有人会说纯高速跑不了这么长，不想洗，自己用起来没什么焦虑就好了吧，另外我感觉400V充电也挺快的，半个小时10到80的电。最后说说内饰车机这些，这个内饰个人挺喜欢的，就是氛围灯面积少了点，车机的话8295芯片响应很快，就是网络偶尔不太行，有时候连不上网，希望后面i可以ota解决吧。总结一下e8是台性价比很高的车，同价位几乎找不到对手，但现在市场太卷了，差一点就能够到小米和同门兄弟007，导致现在又出了龙腾版减配降价，虽然没被背刺得很严重，但新版哑光灰也太好看了，老车住依旧哭晕在厕所……
2024-04-26
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
4S店密探标致新408趣事
第一次买车很多都不懂，心心念念迫不及待的想看看实物，下定过了两天就到周六了，因为我们周六只上早上半天班，所以当时也没和4s点预约直接跑去店里。到店里后再远远就看到辨识度特别高的标致新408摆放在那里，瞬间步伐也不自觉的加快了起来，到店后门店销售经理也很热情斟茶递水笑脸相迎的，看到销售这么热情，心里也是挺开心的，和销售经理说明了来意之后，销售经理也开始介绍标致新408的卖点，比如汽车底盘，内部空间，发动机，内部隔音棉用料（因为听说很多车企隔音棉是很黑很脏的那种，所以销售经理还特意打开给我看了）。等销售经理讲解完后，我便问销售经理能不能试驾，可能是我没预约原因（第一次买车也不懂），加上当时试驾车也比较紧张，销售经理和我说车今天已经开去广州海珠总部了今天暂时试不了，最后加了销售经理的微信，说等车回来再约，所以我只能装上自己的期待与它相见了。
2024-04-23
壹视微生活
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
在我眼中的法系车
法系车的影子仿佛愈来愈模糊不清了。这主要是法系车的产品力早已不能满足中国顾客的要求，并且应对法系车的佛性营销推广，销售量也是低的恐怖。法系车都是有许多的闪光点，外型造型设计这种较为客观的就不多说了。法系车的悬架校准坚信没有人敢喷，很多年WRC拉力赛累积下来的工作经验，使法系车在汽车底盘的调试上比同等级车系更为出色。不论是转弯时另一侧倾的抑止，或是走烂路时对振动的过虑，都能给人十足的自信心。虽然在我国卖不太好，可是法系车在欧洲地区是很受大家喜爱的，销售量也是常排第一。法系车和德系车谁跑快速稳这一实际上难以去比照，由于大家比照一台车系不可以仅仅凭着车型的印像去分辨，应当融合实际的汽车对比去剖析。终究不论是法系或是德系的车都是有优劣。最突出的当然是雪铁龙，厂家在后面通过一系列的底盘实验，根据这些反馈数据，弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数，进行不断的调整。硬是把这个便宜货，扭力梁悬架调出了独立悬架的感觉。这个就好比高中里面虽然分了普通班和重点班，但是每次考试的时候，普通班的尖子生的成绩有可能比重点班里面垫底的人成绩还要好。在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追击推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍。法国人对于市场的反应特别慢，不知道是不是因为他们一年放假的天数特别多。这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙了，桑塔纳、捷达、polo市场上已经满地都是，法国人还不知道在干嘛。 SUV国内有一波就开始热起来了，热了很长一段时间，法系车搞出来一个，我们也搞SUV吧。4008、5008这些车型就开始整出来了。说一千的道一万法系车的好，法系有多浪漫，可在国人眼中，法系的好仅体现在地盘上，而底盘用料又不尽人意，价格还不便宜，油耗也高，操纵起来还不怎么方便，4S店也少，实用性大打折扣，单一的品牌优点并不能打动多元化的国人，如果法系在不加强品质，与深入人心的产品调性，那么仅有的忠实粉，也会逐渐转生离去，
2024-04-17
旅行者2020
奥迪Q6车主·车龄2年
45Q6麋鹿测试完爆55Q7
首先什么是麋鹿测试？衡量车辆安全性的一项重要标准测试，该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力，并能验证汽车底盘的综合性能，包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。我们知道一部车操控的好坏，不是纸面上的堆料那么简单，还需要结构的优化，精准的调校等，最终依靠权威测试的成绩衡量底盘的好坏在最重要的麋鹿测试成绩：2.0的奥迪Q6测试成绩为80.3公里，3.0的奥迪Q6测试成绩78.1公里，另外一个重要数据，奥迪Q6刹车距离是35.31米，奥迪Q7是36.94米当然考虑这代到Q7毕竟是10年前设计的产品，廉颇老矣，被完爆也在情理之中！那么衡量一部车的操控性，到底是应该看纸面上的材料，还是应该看实测成绩？
2024-04-17
端庄优雅山丘M08
汽车底盘马自达
2024-04-16