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汽车刹车的位置

阿喵汽车
平地停车别拉手刹，否则影响手刹寿命，真的是这样吗？
为什么有很多朋友，听别人说，平地上停车不要拉手刹，挂P档就可以了，因为伤刹车。平地停车到底要不要拉手刹，这个事情，有好些个朋友都问过喵哥，说实话我自己的习惯，是不论在哪停车，我都习惯性地拉手刹。
2022-10-21
汽车扒一扒car
为安全而生的车道保持系统，为什么成了“夺命方向盘”？
从几万块的帝豪到上百万的豪华车，如何让车“智能”起来成为企业发展的重点方向，解决策略就是通过摄像头、雷达、算法来推动“自动驾驶”发展。
2023-01-02
康众汽车配件
如何判断刹车片是否需要更换？
那么，如何更准确的判断自己的刹车片是否需要更换呢?刹车片在即将达到使用寿命前会有一些征兆，我们可以据此进行判断:01。
2022-11-04
撸车师兄
家用车换改装刹车盘？别被忽悠！打孔划线盘不一定好
作者：撸车师兄有位粉丝看完上期视频（家用车何时更换刹车盘？自己动手量一下，心里有数不被忽悠）后，在评论区说他换刹车盘的时候被维修店老板一顿推销，换了一个打孔刹车盘，现在车速只要在90～110之间，刹车就会有抖动，问我是什么原因？
2023-09-01
大河汽车
车主自己更换刹车片，钱是省了命差点没了
刹车踩得重，摩擦力度大，自然而然刹车距离就会短，但是也有这么一种情况，人为造成的，这里和大家分享一下。
2023-01-05
瓢城汇长安汽车
超详细汽车刹车相关知识
超详细汽车刹车相关知识，车主也能看得懂汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
2024-06-09
南京天沃红旗
超详细汽车刹车相关知识车主也能看得懂
超详细汽车刹车相关知识，车主也能看得懂汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢?驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
2024-06-01
未失约的冬
汽车刹车系统的维护与保养
刹车系统的维护与保养是汽车保养中的关键部分，它的重要性不言而喻。首先，刹车系统的目的是让车辆减速并停下来，通过摩擦将车辆的动能转化为热能。为了确保刹车系统的正常工作，以下是一些建议的维护与保养措施：定期检查刹车片和刹车盘：磨损是刹车片和刹车盘主要的问题。
2024-03-02
不知名帅宝
汽车刹车盘包装线控制系统是什么？
文丨不知名帅宝编辑丨不知名帅宝在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持前言在汽车零部件生产过程中，包装是一个非常重要的环节。对于刹车盘这样的汽车重要零部件，其包装过程需要高效、准确地进行控制，以确保产品质量和生产效率。
2023-04-12
一袋田胶
离合刹车油门的位置#汽车 #交通
2023-07-23
汽车架构人
汽车里程表原理及修改
车速里程表是表示汽车的时速，单位是km/h。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。
2023-02-02
车轱辘话V
刹车有毛病！奔驰宝马大面积召回
3月29日，国家市场监督管理总局公示信息显示，宝马、奔驰两大德系车企开启新一轮的问题汽车召回。这轮召回的奔驰宝马，部分车型都跟刹车有关。
2024-03-30
汽车架构人
自动泊车辅助系统
据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30%，美国20%，交管部门建议车主安装多曲率大视野后视镜来减少车后盲区，提高车辆的安全性能，但依旧无法有效降低并控制事故的发生。
2023-01-05
闵中汽车科技
极氪001率先升级TTSPORT 新系列制动产品｜ES6刹车卡钳
随着新能源汽车的市场渗透率持续提升，智能电动汽车赛道开启了内卷模式，大家车企不仅卷技术，卷服务，就连动力电池也在加速内卷。作为一款定位猎装轿跑的车型，极氪001打出了驾驶乐趣这张牌。
2023-06-03
大飙车
有美博士晒证据称，特斯拉或许真的刹车失灵
关于特斯拉刹车失控，很多人都在指责是司机操作有问题，不过最近有多位研究人员给出了一份新的请愿书。据外媒报道，一份新的请愿书显示，美国国家公路安全管理局正在重新调查特斯拉Model 3的设计缺陷是否会导致车辆突然加速。
2023-07-11
知言纪录
自动挡汽车上的P、R、N、D、S、L是什么意思？一句口诀教会你！
相信大家对自动挡汽车都有了解，在汽车领域中，不少车主给自动挡汽车定义为“傻瓜车”，只要挂上D挡就能开，非常简单。
2023-03-10
聪明饭团jJE
零跑T03车主·车龄1年
对想买零跑T03的几点忠告
零跑T03微型车4门还有后尾箱空间也不挤性价比高，我推荐310版本，但还是有缺点的地方: 1.有时候刹车后再前行松开刹车的时候会有些后溜. 2.每次开启后尾箱后，过个几秒会锁车门。想要放好东西再去开车门的时候，又得再用钥匙按一次车门解锁. 3.车内的门板塑料比较容易刮花，所以选了不太喜欢的黑色内饰。 4、这个版本的动力确实还没能达到很有冲击的感觉，试驾是高配非常可以，但中配310的确实适合舒适代步。 5.雨刮刮不到左边主驾驶最边的位置，这个下雨天加大了视线盲区。 6、大灯是卤素黄光，不是很喜欢。想换白光又怕影响三电质保. 续航310夏季打7折。
2024-05-27
足智多谋扑克qYd
吉利银河L6设计致命缺陷
双闪是紧急制动时的告警信号，在高速行驶时遇紧急情况提示后车以免追尾。该按键是必须保留的关键物理按键。其设计位置有两个基本准则：1.遵从人在紧张状态下的本能；2. 触摸按键不能将视线移开路面。试想，高速公路，前方堵车，此时你时速120，本能能做的就是踩刹车，紧盯前方。手向前下方摸。这是开车时的本能。沃尔沃V40，宝马X1，X3，宝马5，雷克萨斯CT200，雷诺，雪铁龙这些我开过的车无一例外的将双闪按钮放置在中控，或右前方。这些绝对不是巧合，而是基于大量实验得出的结论！！！就是为了保证驾驶员在紧急情况下保证视线不移开路面，依然可以操作！！！这是安全底线！是保证驾乘人员不被后车追尾的保命按键！！来，再看看咱的设计，和SOS呼叫键放在一起，在头顶位置。SOS是遇险求救电话，是在险情发生后使用的，所以放在了一个不怎么容易碰到，且是，看可以离开路面操作的位置！！！是险情发生后的操作位！！！将紧急避险信号灯和险后求救信号灯放在一起，丝毫不考虑驾乘人员安全，这是害命的设计！！！如果说近光灯，空调没有实体按键，为了节省成本，尚且可以理解，但将如此重要的按键放置在那个位置，是无论如何不能接受的，这无关乎价钱。再便宜的车，也不能在安全上做文章！望大家积极转发该文，督促吉利整改！！安全无儿戏！
2024-05-27
哇哒西
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝我劝你别买，一年车主的告诫！
直接正题，先说我遇到的问题！ 1，后视镜噪音，速度超过80就会有风噪，右后视镜提车不到一个月，左后视镜提车一年出现该问题！这个问题是因为后视镜三角饰板内部门板钢结构间隙太大造成的，这个他们内部下了通报，直接去四儿子处理就行！ 2，座椅鼓包，提车一周这个很离谱，但是当时售后可以，直接更换总成。但是阿，注意但是，新换的这个座椅不到一年，整体向右塌陷，驾驶位人员是向右后倾斜的，坐的人腰疼，这个座椅差点就换不了，售后（与之前售后不是一家）说他们老总不给换，反正扯皮好久。 3，安全带起毛，这个他们内部发了通报，主驾直接换，副驾没起毛，加了卡扣。 4，日行灯亮度不一样，花瓣位置，这个也是换了总成。大灯透镜上有指纹，这个也离谱，也是换了总成。 5，主驾氛围灯红色常亮，换了一次主驾门饰板总成，没解决，后来又单独换了一次氛围灯解决。 6，集雨板异响，这个真的是愁死人，换了新的还是响，根本就没办法解决。 7，前摄像头卡顿，因为碰撞原车摄像头镜模糊，保险换了新的摄像头，这个摄像头前前后后换了4个吧，都是卡顿，现在我让把原车摄像头拿去换镜头，这一换就是一个月！还没好！ 8，底盘异响，踩刹车异响，掉头打方向异响，整车四门异响（这是四儿子主管说的），解决办法，就是没有办法，让我适应，现在只能音乐开大。 9，四车窗升降不同程度异响，这个是新发现，还没有去售后。讲真，想买的，别买了！
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄4年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
黄泥山人830
提问请问车友们有没有遇到冷车起步时金属摩擦异响的情况啊，没有动方向，应该不是方向机的问题，停车之前没有涉水，不存在刹车片生锈的情况，检查轮毂位置又没发现异常，几秒钟后就消失了，连续两三天都是这样的
2024-05-26
太古破铜门
提问洗了个车后，帕萨特异响，挂D档踩刹车就会产生持续不停的震动的声音，挂N档就不响了，异响的位置大概在右边中控的位置，具体是发动机舱还是中控我没来得及去找。之前没出现过，这才不到3万公里，有车友知道是什么原因吗？
2024-05-25
悟心若苦
星越L车主·车龄2年
星越L颠簸路，轮胎位置异响解决方案分享
前段时间，发现星越L行驶在颠簸路段时左前轮位置有铁碰铁的异响，声音清脆。平路没有异响。去4S保养的时候，反馈这个问题给售后。保养师傅给我刹车卡钳上固定刹车片的小铁片上抹了点润滑油。到目前为止，再走颠簸路段，没有再发生异响。仅供参考，每台车异响的可能原因不同，如果你的车异响情况和我的一样，可以参考这个方法试试。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款奔驰GLE谍照曝光～
外媒曝光了一组新款奔驰GLE的谍照，新车在2023年初刚迎来中期改款，本次曝光的第二次中期改款车型，最快会在2025年发布。新车的前脸覆盖有伪装，意味着前脸造型会有变动，格栅采用的是多边形设计，内部结构还无法判断，外媒认为新车很有可能会换装和全新奔驰E级相同的点阵式格栅，毕竟这是奔驰最新的家族化设计风格；大灯组的造型看起来也有变动，但内部结构结构同样无法判断。下包围部分能够看到三段式设计的痕迹，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有扁平的多边形进气口，点缀出了车头的层次感。车身侧面的造型没有变动，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感，倾斜的C柱也是很有辨识度的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉部分设计有隆起的筋线，搭配侧裙部分的踏板让视觉效果更显魁梧，轮毂采用了双五辐式造型，风格显得比较大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了四边形设计，内部结构有着比较强的立体感；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，和现款车型保持一致。内饰方面本次并没有谍照曝光，外媒认为新车有可能会换装和奔驰E级轿车类似的内饰设计，毕竟如果只是升级前脸的话，似乎并没有改款的必要性，升级内饰才能进一步增强综合竞争力。动力方面，新车应该会沿用现款车型的动力总成，包含有匹配48V轻混系统的2.0T以及3.0T L6发动机，而且还有搭载2.0T发动机和电动机的插混版本可选，匹配的均为9AT变速箱以及四驱系统。
2024-05-25
车幺妹儿
奥迪新RS Q8谍照曝光
#奥迪新RS Q8谍照曝光# 日前，外媒释放了一组新款奥迪RS Q8的谍照。新车定位中大型高性能SUV。新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车会继续采用4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅度的提升。参考现款车型，其最大功率达600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-24
风滚草ev
eπ007一些使用分享
【充电桩】提车当天我就预约了充电桩的安装，当时就组建了一个微信服务群，全程服务。 ① 首先我跟物业提出我要安装充电桩的需求，物业给我一个四方协议，要我提供充电桩单位的盖章，卖车公司的盖章，我的签名。我就赶紧让充电桩公司盖了电子章，我打印出来拿到店里去盖章，确实每个小区有点区别。做完这些，交给物业，他们去总部盖章，换成同意安装的一个文件。 ②我打了供电公司的网格员电话，按照他的提示，下载的国网的app，申请安装新能源电表，因为是周末，所以无人联系我。到了周一，电网联系我来勘测现场，收取了所需的资料，也是充电桩说明书，物业同意书，车辆购买合同等等，三天之内就把电表装好了。 ③最后跟充电桩联系安装，也是三天左右上门，确定了安装位置，三个人搞了一下午，多出了20的线缆，额外付费。安装好后我就预约充电了，但是第一次不知道为什么没有成功，插枪就充了，并没有等到我定好的时间充电，第二天我重启后，恢复的正常。【车机】车机不是很好用，体现在我想找某些功能的时候，不知道在哪里面，后来我索性就语音控制了，说实话语音识别准确率还不错。我羡慕别的车屏幕动画效果酷炫，内容丰富，但是也希望更简单易用，毕竟车是用来开的。【HUD】抬头显示我用的挺多，很方便，虽然不是超大尺寸的ARhud，但是我觉得那种反而会干扰视线，只要能显示最基础信息就够了，小仪表我基本不看，我觉得可以砍掉，把主大屏用好点的。【无钥匙进入】车钥匙很好用，问题就在于我不想带车钥匙。手机蓝牙钥匙很难用这是通病，进入app点开车门，还得马上踩刹车通电，不然我就得罚站重来，太尴尬了。如果能车机手表互联多好😭 【电耗表现】市区基本12以内，有的时候能到10点。高速基本14-15了，是在空调音乐全开大的情况下。总体来说符合预期吧。
2024-05-24