长安深蓝周伟
轮胎侧面意外刮伤，到底报废还是补胎？但凡家里的车不是单独一个人开，那么轮毂轮胎就永远有刮伤。有一次开着自家小Polo出门，在汇车摆烂失败轮胎侧面蹭到路边石，然后蹭掉一层皮，结果却发现里面的颜色居然是白花花一片……关于轮胎的侧面受伤如何应对？
长安汽车娄香香
捷途汽车常州体验中心
目前国内外汽车生产企业生产的轿车大多数采用的是前轮驱动方式。由于采用前轮驱动方式，汽车的前胎比后胎磨损快，各位车主在日常使用维护及更换轮胎时需留意。
小甘大人
后驱/四驱，最大530马力，零百4.2秒，标配L2+FSD，海狮07EV成20万级新选择？ 外观设计方面，依旧是保留了海洋网的Ocean X设计理念，犀利的LED大灯与日间行车灯形成了较强的视觉冲击力，自适应远近光调节、自动大灯功能都是全系标配。同时，机盖上竖向贯穿的筋线，搭配上两侧熏黑设计的进气口也为整车营造出不错的运动氛围。 长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达到了2930mm，标准的中型SUV的尺寸。并且新车还会根据配置不同，提供19英寸或20英寸轮毂，本次实拍车辆采用了前235后255的前窄后宽的车胎布局，让运动属性不再只是纸上谈兵。大尺寸轮毂结合流线型轿跑式车身，以及颇具肌肉感的腰线，使得新车侧面呈现出强烈的运动气质。 车尾后窗玻璃上设计了个镂空的扰流板，并且还布置了其高位刹车灯，中间做了一个略微上翘的小鸭尾设计，底部有黑色的扩散器，层次感非常鲜明。贯穿式的尾灯组，比较符合当下的流行设计，灯腔内部加入了黑色元素点缀，点亮时比较吸睛，同时车身尾部还设有感应式电动后尾门。 内饰方面，屏幕依然采用15.6英寸悬浮式屏，用户依旧可以根据自身需求进行旋转。车机内集成了DiLink智联系统，提供了GPS、车联网、OTA、语音控制及K歌等多项功能。部分车型还会配备50W手机充电面板、12扬声器丹拿音响、128色氛围灯、车载香薰等 搭载了智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100。拥有多达12个超声波雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，具备实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。另外，其部分车型还配备投影面积50英寸的AR-HUD抬显，配合车载导航的使用！ 大家觉得这车如何？
爱车的诺诺杭州站
路虎 揽胜极光 2017款2.0T手自一体 SE智耀版 2017年4月上牌，实表5.98万公里。一手车 车况：原版未换件，6个面做油漆（其中2个面整备做油漆） 路虎极光在10年刚出来的时候，妥妥是同级别SUV的颜值担当，到现在这个外观设计依然耐看，只是价格已经今非昔比。 车子搭载了2.0T的发动机和9速变速箱，动力充沛，加速平稳。搭配路虎的适时四驱系统，在面对复杂天气和路况，也能从容通过。 车子的配置很丰富：无钥匙进入和启动，三大自动，方向盘加热，座椅加热，全景天幕，倒车影像，蓝牙音乐，后桥限滑差速器等等，还配备了英国之宝音响，在厚重的车身里，音色表现很棒。 车子目前成色状态非常好，车主开的很少，保养的非常用心。只是四条轮胎还是原车胎，也侧面印证了里程数很低。
单亚风
轻舟2024
自补胎虽然有点贵，但是不得不说还是很好用的。如果不是发现侧面扎了个钉子，虽然没亏气，我也不会想到去补胎。结果把轮胎卸下来之后，上面大大小小扎了五个钉子。有个钉子扎的位置太偏，靠近车胎外侧。 修理工说怕补不好，可能要换新胎，可是新胎太贵了，在我最后的坚持下还是试着补了补。师傅首先把内侧的胶扒开，然后打上补丁，之后把胶带涂回去。之后开了一段时间，也没什么问题。我总之用自补胎，小钉子不用怕，大钉子不用补。
喜欢即完美
到路边修车摊、街旁轮胎店加气，到4s店做保养，师傅们都会按2.5的胎压给轮胎充气；凡尔赛车友群有车友也说，前后都加2.5，轻车重车都能用。我也相信了2.5的万能胎压，买凡尔赛C5X至今，前后轮胎压一直都加2.5。 直到前不久，在做保养时，发现轮胎磨损差异很大，我才感觉到2.5胎压不完全适合凡尔赛，它不是万能的胎压。 我的凡尔赛C5X两年多，行驶了才23000多公里，前轮正常，后轮磨损严重，尤其是后轮中间磨损更多些。轮胎偏磨有多方面的原因，但磨中间应该与胎压有关。我也认真查看了前后轮在轻载标准胎压下（前2.4，后2.2）被压扁的程度，后轮明显没有前压的轮扁，说明后轮与地面接触面积小，磨损当然要快。所以说2.5这个万能胎压不能用于凡尔赛，至少不能适用于凡尔赛后轮。 凡尔赛C5X轻载标准胎压是：前2.4，后2.2，如果只有两个人，也没有行李，我认为后轮加2.2就可以了。凡尔赛重载标准胎压是：前2.5，后2.8，如果5个人，再加上满尾箱行李，后轮就要及时补气至2.8。 凡尔赛C5X厂家给出的标准胎压通常是基于车辆类型、轮胎种类、季节以及道路状况等因素综合考虑后得出的，标签就在驾驶员侧B柱下方，我们最好按标准胎压加气。 如果轮胎的胎压超过了推荐值，胎面容易磨损；而胎压过低则容易导致轮胎侧面磨损；如果后轮中的两个轮胎的胎压不均匀，行驶过程中胎压较低的轮胎将更快磨损。所以我们应该适时检查和调整胎压。 这里特别要提醒刚提车的朋友，一定要先检测胎压再上路，不要相信出厂车胎压就标准的鬼话。记得我提新车时就发现胎压不一致，后轮一个2.8，一个2.2，简直无语。
龙行天下随心而行
今天爱人开车，在室内的路上，有个马葫芦盖下陷了一点，可能车速快了一点（实际上室内也快不了多少），过坑的时候前胎竟然爆胎了（胎侧面爆裂了一个小口子）！！！不仅损失了钱不说，关键是觉得这样的车胎如何去越野游啊？！想想如果在野外爆胎可真的是难办了！知道林肯有救援，但是不是得等好久呀？也需要换胎的呀，胎价格不知道多少钱？有没有叫过救援的车友，给介绍一下，谢谢！🙏🙏🙏
灌篮之歌手
宝马5系是德国最具代表性的豪华轿车之一，它以其卓越的性能、典雅的造型，深受消费者的青睐。尤其是在中国市场，销售量一直居高不下。但是，每种汽车都有自己的优缺点，2024款宝马5系刚一上市，在市场上就引起了极大的反响。 今天我们将为您罗列出宝马新5系的不足之处，如果你真的不在意这些问题，恭喜您，您可以成为新5系车主了。 1. 外观丑，车身都显得过于厚重，侧面也无腰线设计，造型不够流线。尾灯设计丑陋，毫无设计感，感觉像是八十年代的产物； 2. 未用ISG电机而用BSG电机； 3. 减配发动机隔音棉； 4. 减配防倾杆； 5. 车门不带自吸功能，还特别难关严； 6. 减配的宝华韦健音响； 7. 无线充电慢且易造成手机过热； 8. 后排座椅无加热、调整角度功能； 9. 轮胎有可能被配到米其林的电车车胎； 10. 有发动机烧机油、传动轴异响的隐患。 未完待续，欢迎补充🤗
柒萬裡
优点：1.顶配配置都够用了，通风加热都有，前排都是电动座椅也还行，魅影蓝色调挺好看的，加分，当时去买车就看中了； 2.行驶质感个人觉得很不错，别克静音夹胶玻璃很实在，感觉比我朋友的宝马奥迪都要好很多，底盘很有信心，五连杆真不错，加速超车很给力，随叫随到； 3.多媒体应用方面，carpaly很方便，无线连接即可，车机反应不够快，还能接受，够用，投射导航也很方便； 4.乘坐空间方面我觉得一家5口人够用，偶尔后排全部放倒下还能当作露营床车，还不错，虽然只有四米六多，行李箱容积也还可以，够用了； 5.燃油经济性也还可以，综合油耗8.2左右，高速能到5.5-7.5左右，120码全速度左右，平常通勤上下班往返40KM，不堵车可以保持7个多，上到8个多都是因为纯市区堵车红绿灯🚥，整体经济性对比其他油车还行吧，真不算油老虎。 缺点：1.顶配车型也没有方向盘加热和通风，差点意思，顶配车型性价比其实不高，当时为了上配置当时脑子热了，办下来贷款25个了，不过有配置能享受也还行吧； 2.顶配又不是四驱车型，但卖的比四驱还贵； 3.顶配车型都没有后排座椅可调节俯仰角度等，差点意思； 4.整体车引擎盖高度和尺寸较大，导致视野相对其他越野车差一点，不过调整好坐姿还阔以了； 5.车漆也薄，有一次去山上玩，走的毛路，整车蹭了好多划痕，心痛死，最后又去做了整车抛光打蜡，才好一点。没事别钻小路丛林，真的； 6.智能配置较低，比起国产电车油车差距很大，只能说够用； 7.旁边行车预警偏离很鸡肋，只能取消整个设置，不能取消偏离车道预警，但保留侧面来车闪灯预警。现在很多车都是旁侧来车预警，起到提醒作用； 8.车胎被戳钉子一次，心痛死，原厂胎要1500一条，真的挺贵的…，对以后损耗件来说更换成本较高。 以上是我个人的一些真实感受，仅供参考哈。 欢迎各位大拿一起交流。
牛华宋铁
别克威朗目前已开了16000公里，总的来说不错，1.5t动力确实很猛，可以说吊打同级别的车，目前油耗6到7个油左右。 外观方面也很给力，尤其是侧面很好看，唯一不足的我感觉应该是胎噪和风躁吧，应该是轮胎的问题。原车胎是韩泰的车胎，轮胎也很不错但是胎噪稍微大了一些，上高速噪音不低，其他的路面可以说随意跑。我经常开着上山，45度的山不拉太多东西没压力，不怕蹭底盘的话，都不用切换手动挡。 其次是后备箱够大，拉儿童座椅再放两三个中型的皮箱也可以，能够拉不少东西，后排空间也足够，要是家用，预算不多都可以上。这个车目前应该10万以内可以下来落地了。希望可以给大家参考。
用户7050684226137
我买车半年多，已经换了两个车胎，每次都是侧面，最近一次换是半个月前，今天回家的路上，在高速上，车突然报警识别到压力损失，我下车检查后发现车胎都正常，然后重新设置后胎压损失指标消失，各位大哥指点下要不要做什么检查，真是被这个车的轮胎整怕了。
用户1456915532569
提问23年马3后胎，侧面轮胎被蹭破皮了，维修店说，不跑高速没事，但是后面要跑高速了。有没有经济实惠的车胎推荐，18寸的。
隔壁老彡王
看到有些车友纠结有没有必要+1000上大轮毂，这里我大概分析下，欢迎谈论 1，19寸配的225*55的车胎，车胎壁高度应该是225*0.055=12.375，19寸轮毂钢圈直径应该是48.26左右，那么轮胎直径应该是48.26+12.375*2=73.01 20寸配的245*50的车胎，车胎壁高度应该是245*0.05=12.25，20寸轮毂钢圈直径应该是50.8，那么轮胎直径应该是50.68+12.25*2=75.18 理论上来说，用20寸轮胎离地间隙应该能多个1公分的样子，实际我去展车量过20寸z6idd和19寸的uniz，大概也是这个结果，以上计算不知道准不准，欢迎大佬指正 优缺点 19寸:轮胎舒适度好点，静音好点，爆胎几率低点，轮毂刮擦率也低点，省油据说高个4%，换胎便宜两三百一个 20寸:抓地力防滑更好，另外。。好看，好看，好看，整个车侧面比例更协调，而且只需要加1000。。。但是换胎换得心痛，便宜的估计都要八百多一条 反正我开车不凶也不喜欢上马路牙子，我选20，你呢？
用户6393671845166
各位老哥，车胎侧面破了，用换胎吗
油门凶凶
车胎侧面刮了，有好的推荐吗兄弟们，换台要不要做四轮定位和动平衡
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