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车友交流

车友都在聊

汽车踩油门转速上不去突然猛蹿

极速拍档
不吹牛了，我要爬珠峰...
2023-08-08
懂车帝原创
豹5“扳手事件”解读，深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”
新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车大爆炸》，最终答案揭晓！
03-17
苟胜老师
战斗机上的“自毁”按钮？其实只炸一点点
03-09
Carwow官方中文频道
全系保时捷泥地崩直线，911达喀尔居然不是最快的？
柏油路直线加速看多了，来看点不一样的，泥泞直线加速赛。更重要的是还是保时捷的全系车型，其中最符合场景的一定是911Dakar了，不过有意思的是，结果可能和大家预期的不大一样哦！
03-01
吴佩频道
电四驱上高原靠谱吗？我们开着哈弗猛龙试一试｜智能车指南
对于一台插混的SUV来说影响其表现的因素不仅仅有本身的性能，环境也是很关键。这次，我们把以电驱为主的哈弗猛龙开上了3800米的高原，在这种低温、高海拔的环境下，还会有那么大的优势吗？
2023-11-15
懂车帝原创
会撞到熊孩子吗？华为智驾版领衔，11款车主动驾驶横评
为什么华为智驾版的问界M7能够引爆流行？懂车哲学带你深度解读11车主动安全实测。汽车智能驾驶体验如何“跨越鸿沟”。
2023-10-27
电动邦
试驾深蓝S7i，谁说重庆高速驾驶不能如此轻松？
各家在智能辅助驾驶上都在发力，近日深蓝汽车NID 3.0高速领航智驾辅助系统也在重庆迎来媒体试驾。我们试驾车型为S7i高阶智驾版，穿梭于雨中重庆复杂的盘桥立交中。它的表现如何？有哪些与众不同之处呢？
2023-10-31
懂车帝玩车
硬核实力揭秘哈弗大狗轻度拆解
哈弗大狗作为“3/4刻度座驾”，它的设计和研发背后到底有哪些不为人知的细节？这次我邀请来资深设计师与工程师，为大家揭开它的秘密。
2023-04-25
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
中国燃油车，由它画上最高点
2023-10-27
懂车帝实测
加速空间同级均不占优势，卡罗拉还是最值得买的油混车吗？
本期实测车型：一汽丰田卡罗拉 2022款双擎1.8L E-CVT先锋版同等价格下，卡罗拉和秦PLUS DM-i，你会优先考虑哪个呢？
2023-05-03
欣哲频道
欣哲驾驭丨Ep.022 让我来漂移这台混动迈凯伦Artura
V6引擎的Artura在定位上无疑是款入门级的迈凯伦超跑，但在混动技术的加持下，这款入门“弟弟”的性能表现着实有了“哥哥”的感觉...
2023-10-24
智阅汽车
城市智驾新体验，极越01 PPA到底怎么样？
今天带着一个艰巨且特殊的任务，来到了上海，挑战一下最近非常“火”的城市智驾体验。今天的主角极越01！
2023-10-29
吴佩频道
没有激光雷达，但这次OTA后哪吒GT的智驾依旧能打 | KenTV
全新升级了NETA PILOT 3.0系统，全车一共27个传感器，这次OTA之后的哪吒GT智驾到底好不好用，我们决定把它开上北京拥堵的环路来试一试。
2023-10-20
懂车帝玩车
奥迪Q5L动态性能如何？跟专业工程师一起赛道评测
奥迪Q5L在动态性能方面表现如何？今天我们来到金港赛道，并邀请一位业内资深汽车工程师带我们从专业的角度评测一下这台车。
2023-07-06
吴佩频道
比天籁还会做沙发，同级最舒服座椅当属荣威D7？｜智能车指南
如今新势力造车有点浮躁，喜欢卖智能座舱、自动驾驶等功能。荣威D7相对而言，比较“朴实”。卖点回归“传统”，座椅超级舒服，比历代天籁都要沙发。内饰质感哪怕放到20万，依然非常能打。
2023-11-01
钛媒体APP
中海油居然要靠ESG翻盘？
文｜BT财经数据通蔚蓝无垠的大海碧波之下，也蕴藏着无尽的资源和宝藏。就拿石油来说，波斯湾、墨西哥湾和北海，都是储量巨大的重要产油区。虽然和陆上石油相比，海洋石油的勘探和开发难度巨大，但是因为石油无与伦比重要的战略意义，“向大海要石油”也是一代石油人必须啃下来的硬骨头。
04-08
懂车帝实测
油耗比卡罗拉双擎还省油，思域混动版值不值得买！
2023-04-18
大飙车
高合HiPhi Y：价格砍一半，居然还不偷工减料！
这辆高合HiPhi Y的前后防撞梁基本上延续了高合Z的高标准。前后防撞梁、吸能盒依旧是铝合金材质，厚度也没太多变化；铝合金的副防撞梁不但没取消，甚至还有所加强。尽管取消了主动式引擎盖和行人保护泡沫，但毕竟两者有着将近一倍的差价。这辆高合Y没有偷工减料，依旧保持着较高水准。
2023-09-09
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
不愧是五菱，出手不留情
2023-11-13
懂车帝视线
卷上加卷，“7”字辈又添生力军，抢先实拍领克07 EM-P
03-08
懂车帝实测
本田冠道 2023款 370 TURBO尊享版实测：2.0T+9AT 优惠完香不香？
本期实测车型：本田冠道 2023款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
04-08
懂车帝原创
后排投影晕不晕？问界M9/理想L9/奔驰EQS SUV旗舰级智能座舱对决
03-12
吴佩频道
硬派皮卡少不了它五十铃D-MAX V-Cross从里到外看起来都不一样
硬派皮卡少不了它五十铃D-MAX V-Cross从里到外看起来都不一样
2023-09-18
逗斗车
在海南被包养的一天
给马晨泽、王佳宁安排了一次公费旅游，去海南试驾五菱星光。结果白天试车晚上逛吃逛吃逛吃，万宁都快被他俩盘秃噜皮了.....
2023-11-23
大番薯
标致4008车主·新提车
小狮子4008吐槽与优点，磨合期驾驶感受
#这车惊艳到我了 4008外观内饰就不用多说了，外观沉稳大气，特别喜欢前脸的设计，有人觉得新标不好看，但我还是很喜欢的，感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍，内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思，唯我座舱的感觉真的很不错，内饰设计拿捏得刚刚好。科技版的配置很丰富，先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开，基本用不到，要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅，没有座椅通风，天热了真的是不好受，去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂，到现在天窗只开过两次，最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用，我觉得还行，要是个别功能能保留物理键就更完美了，比如风量调节，得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家，我一直没找到怎么息屏但不静音，现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动，虽然用手动挡机会很少，但现在这样真的不好用，特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。下面说说满意的地方:360全景很好用，23款画面清晰细腻，过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离，妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了，我身高180，调节好驾驶位置后，自己座后排，头部空间还有5指，腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈，电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用，无钥匙进入很方便，5种驾驶模式还没用过别的，但看测评，对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉，后尾灯狮爪的造型很帅，后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。驾驶感受:50以下加速稍有迟滞，50以上加速很灵敏，深踩后动力呼之即来，换挡及时。噪音控制的不错，发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪，可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格，侧向支撑有力，不是那种软绵绵左摇右晃的感觉，运动型也就意味着颠簸，但高速确实稳得一匹，极速转弯时的车尾跟随性很好，车头车尾感觉完完全全就是一个整体，没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好，既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感，过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠，特别是过减速带，试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠，但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软，一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促，不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步，不然会有往前冲的感觉。先说到这吧，驾驶者和车的人车合一需要磨合，既然选择了他就要包容他的一些脾气。
13小时前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
20小时前
CY3420
君威车主·车龄5年
别克君威变速箱故障码P2820-00
17款别克君威GS，2.0t 9at，这个故障码第三次出现了，第一次出现后拆了电磁阀下来，看到电磁阀垫片有磨损，更换了全新的垫片装车，然后开了200多公里，同样的故障码又出现，然后换了单个元件原厂的电磁阀，换完之后开了400多差不多500公里又亮灯了，属于偶发性的故障。行驶过程中一切正常，转速正常，升档也正常，没有什么异，目前没有抬变速箱下来分解。故障现象：挂倒档不走，然后挂D档后重新挂回 R档又可以走车了，或者重新打火也可以，清掉故障码后一切都正常。倒档不走的时候如果踩油门大一点，就会亮发动机故障灯，然后报故障码。有遇到过类似问题的师傅或者车友吗，真心求建议和帮助
21小时前
CY3420
君威车主·车龄5年
提问#一吐为快-你对君威有啥吐槽的 17款别克君威GS，2.0t 9at，这个故障码第三次出现了，第一次出现后拆了电磁阀下来，看到电磁阀垫片有磨损，更换了全新的垫片装车，然后开了200多公里，同样的故障码又出现，然后换了单个元件原厂的电磁阀，换完之后开了400多差不多500公里又亮灯了，属于偶发性的故障。行驶过程中一切正常，转速正常，升档也正常，没有什么异响，目前没有抬变速箱下来分解。故障现象：挂倒档不走，然后挂D档后重新挂回R档又可以走车了，或者重新打火也可以，清掉故障码后一切都正常。倒档不走的时候如果踩油门大一点，就会亮发动机故障灯，然后报故障码。有遇到过类似问题的师傅或者车友吗，真心求建议和帮助
22小时前
祥187873066
提问我的车冷车怠速时轻踩油门到1700转，然后突然松掉油门，就能听见机舱里有嗡的一声，就想摩擦的声音等待怠速正常在800转的时候再去同样踩油门松油门就没那种声音了，但是我开起来二档的时候突然松油门，那种声音就又出来了，哪位大神知道这是什么原因，那种声音在地下车库听着尤为清楚
昨天 02:02
老韩715
探陆车主·新提车
关于探陆车加速迟滞性的探讨
今天开探陆车又出门办事了，走的是高速辅路，路上车相对比较少，遇上十字路口红灯，当车再起步，正常踩下油门时，车的提速是有迟滞感的，如果在车速二三十公里时，想超车急加速，猛踩油门，车的提速还是有迟滞感的。之前我开的都是2.5排量，车重都在1.5吨多重的自然吸气车，加速很线性，没有迟滞感，这就是车重较轻，排量较大的自吸车的优点。探陆车是2.0T发动机，发动机的转速较低时，涡轮增压器并没有发挥出来多大作用，此时此刻的发动机就是2.0排量的自吸发动机，相比2.5排量的发动机还是小了点，所以，带动两吨多重的车还是有小马拉大车的感觉，迟滞感也就在所难免。但当发动机转速提起来后，涡轮增压器开始介入工作，那么，这款2.0T发动机才开始发挥出来真正的动力，在涡轮增压器介入的基础上，再深踩油门，车的加速也是线性的，不再有加速迟滞感了。这是我对探陆车加速迟滞感的一点心得体会，不知道理解的对不对。
前天 23:52
热情的先知先觉
提问2010年标致307，自动档。为什么每次低速踩油门，突然松油门，有嘎吱一声响？
前天 23:40
安泽熙4902
提问各位老板刚提车两天今天用了一下远程启动然后车子突然在没有人为加油门的情况下转速到2000 转了是怎么回事然后还有故障灯后面自己用解码器解了码晚上同样的问题又出现一次但是没有出发动机故障码求解答
前天 22:32
茶看百态
星瑞车主·车龄1年
提问发动机亮故障灯都一年多了都没有解决，一直都是去中石化加油站；现在更加出现问题了，才2.6万公里，深踩油门就一顿一顿的，开运动模式更加一样，油门只能轻轻的、轻轻的踩，一稍稍用一点力就一顿一顿的，转速也到4-5千转了，人家五菱宏光都能超我，在起步的时候。不像2.0T的汽车一样，像人家1.0自吸那种车似的。心塞塞的，这个问题能解决吗？
前天 19:35
NickHeo
求车友帮忙
遇到红灯或者减速跟车的时候，转速突然飙升，油门已经松开了，究竟是什么原因。挂空挡没用，只有熄火重新启动就没事。不经常发生，有时候几个月才出现一次。修理厂插电脑没有故障码，不知道什么原因
前天 19:31
行乐246
红旗HS3车主·车龄半年
红旗hs3提车半年，出现故障
前几天开车出去，从承德到营口大概五百多公里的路程，全程高速，中途还有两个多小时左右到营口的时候，车子没有预兆的出现顿挫感，油门踩深一点或者说转速一高，就会失去动力一秒左右，然后恢复，然后再反复几次，才能提起速，仪表盘显示失去动力的时候是单独的一个D，没有档位数字。当时在京哈高速上，大车很多，提速提不上来还是很危险的，出问题以后，全程就是80——100迈左右的速度，但还是油门稍高一点档位就在D7-D-D6之间循环，每次提速都要失去动力三四次，有的时候越踩油门速度越低。之后到了市里，不管什么速度，也是经常出现单独出现D档，然后失去动力，总之就是只能缓慢提速，不能急加速。长开车的都知道，不能急加速其实是非常危险的，当地的4S店检查了一遍，也说不好哪有问题，说可能是变速箱阀体，更换的话可能要一个星期，由于在营口两天就要回承德，考虑到比较麻烦，就想着回承德再修。比较尴尬的是，在回承德的半路上，又突然好了，到4S店又检查了半天，由于没有现象了，也没什么好的解决办法，只能更新一下变速箱程序，然后又开回家了。目前是好了，但是就怕哪天再出远门又出现这种问题，刚提半年的车，居然要害怕会不会坏在半路，很难受两边4S店都说没见过这种问题，拿着安全隐患可不小啊。
前天 17:16
逆風更適合飛翔981
瑞虎5x车主·车龄2年
瑞虎5x 慢慢踩油门达到速度了就往前窜一下转速就下来了正常就开起来了哪块问题 CVT自动你们开车有这个状况吗
前天 14:18
斗鱼直播陈一发
提问大家海鸥有没有转弯的时候踩刹车或者踩油门脚感突然抽搐一下或者类似打滑但又好像不是问问是通病还是我车有问题了
前天 08:32
采女孩的小磨菇
轩逸车主·车龄2年
有个在刚起步阶段像是故障问题求解惑？
车子刚起步几百米内感觉动力打折，踩油门感觉白踩了，然后就听到一个像是类似其它车按电子驻车制动的那个声音，当然我这车是脚刹的，然后动力就正常了，我试了一下开ECO模式感觉这个情况更明显。我听不出来这个声音是哪里发出来的，怀疑是皮带突然勒紧或是油泵突然吸到油的声音，有没有碰到这种情况的？知道是怎么回事的给我解惑一下？目前开着影响不大，但是感觉是不正常的。
前天 00:49
喜欢改装的少年
长安UNI-V车主·新提车
提问想问一下车友们，今天过路口减速后，在踩油门突然出现发动机空转是什么情况
前天 00:16
宁不分李
提问每次开车外出回来（时间间隔不长），热车状态下第二次启动，怠速一分钟左右，转速总会从800突然升到1200，然后一分钟后自己又降了下来，大家的车试试有没有这种情况啊？（45四驱）
3天前